８０００系

前回の記事の続きです。西所沢では7102Fの試運転が停車していました。1249Fが到着すると、西武球場前に向けて発車していきました。後続の西武球場前行に乗車しますが、下山口で7102Fと交換したので、西武球場前で到着を待ちます。山口線の車内から新101系と7000系を見ながら、小川に向かいます。小川から8103Fに乗車して、東村山に向かいます。東村山で折り返し国分寺に向けて発車していく8103Fを撮影しました。8103Fの発車を見届けて、新宿線に乗り換えました。次の

鉄道コムへTetsudo.com（鉄道コム）鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやきなどを集めたリンク集や、参加型ゲーム「駅つなゲー」も提供。rd.tetsudo.com今回も、アーバーンパークライン大宮公園駅の写真をご紹介します。下の写真は、大宮公園駅を出発する8000形。反対側に80000形がやって来ました。日中は、大宮発で1時間に8本の電車があるので、あっ

こんにちは、くまモンガレージです(๑'ᴗ'๑)季節の変わり目、冷たい雨が降っています。風邪など引かれませんように(≧∇≦)インフルエンザやマイコプラズマ肺炎など流行っているそうな、怖や怖や。あっ！今日はハロウィンでしたね。都会は何かと面倒らしいですが、うちの地域では特に何も無いですil||li(OдO`)il||liあはははは(〃'▽'〃)はい。今回は鉄道模型のお話▽・ｗ・▽先日、マイクロエースへ修理を依頼していた車両がくまモンガレージ鉄道へ帰還してきました。補修費、配

こんばんは。年末年始の休みに入り、少し落ち着いているマロンです。マイクロエース製の動力車、調子が良くないとの事で預かりましたので、メンテナンスを行いました。ブログの最後にリンクを貼りましたが、どうやら3年程前も同じ作業をやっていたのかもしれません・・・当工場へやってきた車両はコチラ。東武8000型・新塗装・冷房・野田線（マイクロエース）（画像は以前の再利用です）前回、整備した際は、動力台車を外したかどうか覚えてないんですよね。その時は、動力車自体は何とか動いて

こんにちは、シズ民です。今回は、東急田園都市線で、直通先の車両など色々撮ってきました！今回の1番の目的は、実は東急車両じゃなくて、メトロ8000系。元営団車両で、東京メトロの中でも古い部類に当たる車両です。（なんなら東京メトロで営業してる車両の中で最古参なのでは？）ということで、まず最初に向かう駅はたまプラーザ駅。田園都市線の中でも人気の撮影地？です。ここで、中央林間行の8000系を撮っていきます。8000系の前に練習電としてきたのは08系。（地味にトプナン）奥に18000系も移って

こんにちは。珍しく精力的に更新ができています。というのは、6月の記事も少し残っています。さらに、来月7月は、私のバースディ月です。今現在予定が5件（8日分）埋まっていて、この件もブログに上げないと、記事がどんどん溜まりえらい事になりそうだと思い、頑張って更新をしていきます。今回は、2025年6月7日（土）記事です。表題の通り、私10か月ぶりに「松山」へ行ってきました。前回行ったのは、2024年8月11日（日）です。「二代目伊予灘ものがたり」の乗客が6万人を達成し、

在りし日の東横線横浜駅（地上駅）2003.8.26撮り鉄車両鉄出張の折、JR横浜駅の北側にあった跨線橋より、その当時また東横線横浜駅が地上駅だった時の撮影を掘り起こしました。9000系「特急渋谷行き」ですね。隣は8000系でしょうか。9000系「桜木町行き」東横線の地下化の工事が進行中で、ＪＲ横浜駅も北口周辺で同様な関連工事が進んでおりました。2017年googleマップで観ますと、、こ線橋はちゃんと残っています。【タグ】東横線横浜駅地上駅撮り鉄車両鉄

つい先ごろ、普通専用の青胴車が消滅してしまった阪神電車ではあるが、急行系車両と言えば、クリームにバーミリオンがお馴染みであった。しかし、9300系登場時にオレンジ基調の新塗装(その色合いから、阪神タイガースのライバル球団であるジャイアンツカラーと呼ばれているそうだ・・)に変更され、以後当時中堅クラスであった8000系車両も順次そのカラーに変更されていった。その後今から丁度10年前の2015年5月に本線の赤胴運用が消滅、それから約5年後の2020年6月には残存していた武庫川線用のR車7861

撮影日2025.7.19撮影場所阪急電鉄神戸本線大阪梅田駅神宝線の本線系統でまだまだ主役として活躍している7000系と8000系ですが、互いに連結可能で一部に併結されて運用されている編成が有ります。今回はその内の1本を紹介します。神戸本線系統では珍しく編成中間に運転台が有ります。(一枚目)・普通神戸三宮行きの7001編成です。写真は神戸方先頭車7100形7101です。制御電動車でCPと補助電源を搭載しています。この車両の補助電源はMGですがSIV搭載車も

臨時：Ｍｙコレクションではございません。将来のコレクション予定品です。ＫＡＴＯ10-979東武鉄道８０００系セイジクリーム東武鉄道8000系<セイジクリーム>編成タイプ4両セット２０２６年０４月ホビーセンターカトーから販売されるようです。（ぶどう色１号も）KATO鉄道模型ホームページ|製品詳細|東武鉄道8000型編成タイプ【ホビーセンターカトー製品】東武鉄道で往年見られたセイジクリーム塗装に変更された森林公園研修区所属の81111編成をホビーセ

一昨年に引退した東急8500系。最後まで残った１本が4両編成に短縮されて動態保存になりました。イベント用やこどもの国線で走る話が浮上していましたが、ずっと延期になっていました。が、今年のGWにこどもの国線で走るという話になり、とても楽しみにしていました。今日から走るというので、原付でこどもの国駅に向かい、待っていると早速やってきました。通勤線化される前にこどもの国線に入ったという話は聞いていましたが、いざこどもの国駅で見ると不思議な感じですね。懐かしいなあ。嬉しいなあ。昔GWに大井

4/15・朝貨物を撮り、そのまま帰宅するつもりでしたが…。京王線の運用を見ると、ちゃんと撮った事が無いサンリオ電車が撮れそうなタイミング。中々撮れんので、急いで武蔵野台5号へGo〜！？武蔵野台5号11007721F多磨霊園～武蔵野台間（武蔵野台５号）調布以西は朝晩のみ運転の急行。高尾線内は特急より早い急行〜w。7000系の急行は沢山、記録しておきたい。5108（91K）5734F多磨霊園～武蔵野台間（武蔵野台５号）朝方ならではの京王線からの都営直通各停。5000系な

予約していたＫＡＴＯ10-979東武鉄道８１１１１Ｆセイジクリームが届きました！早速、室内灯のＬＥＤ化をおこない入線撮影会です。とても良い出来です。綺麗すぎますので💦足回りをグレーに塗装して屋根まわりを汚したくなって来ました(;^_^A想い出を形に！２０１８年正月検査明けの姿です。

近鉄の一般車と言えばシリーズ21が登場後、それらの増備も進まずにいましたが昨年登場した久々の新系列8A系が京都線系統に順調に増備されそれに伴い“丸屋根”と呼ばれる8000系列の廃車が進行しています。少し前に8000系のラスト撮影会を宮津車庫で行うという企画紹介を見た記憶が有るのですがふと、調べてみると8000系は僅か4両1編成だけが活躍中というところまで淘汰が進んでいるんですね。私がまだ幼い頃、ベースとなった900系と共に8000系が京都線をマルーン一色の２～３両で颯爽と走

＊カメラCANONEOSR5MarkII＊レンズRF24-70mmF2.8LISUSM専用列車は川西能勢口で停車しており、ゆっくり撮影する事が出来ました。ちなみに7124側はヘッドマークの提出はありませんでした。私は抽選で8041の車両に乗車となりました。＊＊＊＊＊

おはようございます、akiringです。名古屋は梅雨らしく昨日から雨が降りつづいています。この時期湿気で髪のセットに苦労している人も多いのではないでしょうか。自分は無敵の丸坊主、何の心配もありません。さて、今回のネタはコレ。ドーン！JR四国8000系であります。KATOから満を持して製品化されましたJR四国を代表する車両であります。以前2000系気動車が製品化された際にはもしや8000系も製品化されるのでは…なんて淡い期待をしていましたが、ついに待望の製品化であ

今日は京王線の撮影に行き7000系(7728F)を使用した復刻塗装で運用しており明大前の踏切で撮影しました。折り返しも撮影しました。復刻塗装のHM先週の撮影会では丸いHMが付いて展示されましたが運用の時は四角いサイズのHMになってます。多摩モノレールの撮影に行き1000系(1102F)を使用した平成狸合戦ぽんぽこのラッピングが運用しており多摩動物公園と万願寺で撮影しました。動物園線の7000系には京王れーるランド12周年のHMが付いており高幡不動で撮影しました。12周年のHM高

東京メトロ半蔵門線８０００系の代走運用がありましたので足を運んできました。東京メトロ半蔵門線８０００系（８１０１Ｆ）各駅停車押上行運用番号は「Ｔ」東武車の代走ですね。８０００系のトップナンバー、代走ということもあり撮影してきました。撮影日２０２５年８月２３日

2026年1月31日土曜日。布施で近鉄1277F東武鉄道コラボ8000系風塗装車を撮影し、折り返しの快速急行奈良行きを撮影するため布施から尼崎へ区間準急で移動して、尼崎から急行で甲子園へ移動しました。14時12分頃近鉄1277F東武鉄道コラボ8000系風塗装車＋1028F8両の快速急行奈良行きがやってきました。東武8000系色となっているのは前2両の1277Fのみなので後ろ6両は普通の近鉄色になっています。大昔の近鉄はもっとアイボリーの濃い色をベースに青い帯を巻いていたようですね。

今回はブログナンバー6450にちなみ、京王の「分割特急」のお話を。なお「6450」とは、6000系分割編成（5＋3）の3Rの下り方先頭車・デハ6450のことです。「分割特急」とは、高幡不動で高尾山口行きと京王八王子行きに分割される（上りは高幡不動で高尾山口発と京王八王子発を併合して新宿へ向かう）列車のこと。このような列車が運転されるようになったのは、昭和42(1967)年10月の高尾線（北野－高尾山口）間開業から。5000系（初代。以下同じ）が4＋2の6連を組み、高幡不動で分割・併合していま

25年10月、メトロ8000系のトップナンバー8101Fがいよいよをもって引退することになった。これに際して、18年に引退した6102Fに21年に引退した7101Fが一堂に3編成並ぶ撮影会が新木場で先週土日の2日間に渡り行わました。まず開催前日の新木場CRの様子から。到着すると、ちょうど6000系がアントによって入換を終えるところでした。東上線の9000系が入庫。9000系も今後新車の導入により先が短い存在に。ゲートブリッジを背に。新木場は留置中の電車が基本的に通電されて留置される

鉄道コムへTetsudo.com（鉄道コム）鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやきなどを集めたリンク集や、参加型ゲーム「駅つなゲー」も提供。rd.tetsudo.com2026年2月7日、東武越生線を訪れました。今回は、越生線一本松駅の8000形の写真をご紹介します。下の写真は一本松駅です。越生線は、坂戸〜越生間10.9kmの路線です。坂戸駅から1つ目の一本松

2026年度鉄道・バス設備投資計画【相模鉄道・相鉄バス】|相鉄グループ令和8年度の関東大手私鉄の設備投資計画についての記事を書きたいと思います。1回目は4月28日発表の相模鉄道です。全体はリンク先を参照願います。2026年度鉄道事業設備投資計画のうち主なもの1．安全・安定輸送の確保◎ホームドアの設置◎車内防犯カメラの設置○鶴ヶ峰駅付近連続立体交差工事の推進○新型車両「13000系」（8両）1編成を導入○ホーム隙間対策○構造物の耐震補強（万騎が原トンネル）

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私の地元を走り、子供の頃から慣れ親しんできた近鉄の8000系と8400系。8A系の登場で急激に数を減らしており、2025年8月現在で前者は残り2編成、後者の4両編成は3本と3両編成が6本となっていた。8A系はまだまだ増備されるので、残りが廃車される前に記録しようと撮りに出掛けてきた。■8月24日（日）とりあえず目撃できる可能性が一番高い大和西大寺駅へ。昼間の奈良線は阪神難波線への乗り入れが多く、対象の形式が運用に入っているのはほぼ急行のみなので、京都線と橿原線に照準を合わせた。更に動

伊豆急行線内の普通列車が乗り降り自由の切符を購入して伊豆旅行をしてみました。伊豆急行線はJR伊東駅から伊豆急下田駅の45.7Kmを結ぶ鉄道で東急グループの企業である伊豆急行株式会社が運営しています。伊東から伊豆急下田までの運賃はICカードで片道1,687円です。この切符を使うと単純に往復するだけでも元が取れる計算です。なおこの切符を下田ロープウェイの窓口で提示すれば通常1,500円の運賃が半額の750円で利用できます。旅のスタートは熱海駅からです。伊豆急行線は殆どの列車が伊東か

野田線の8000系の中でも幕車で残る8163Fとリバイバルカラーの8111Fは人気がある。その2本が続行で走っていたので菜の花を添えて効率良く撮れた。526A普通大宮行8163F528A普通大宮行8111F2026.04.13

きょう7/12日中は雲。昨日からオホーツク海高気圧の勢力が強くなり、北から北東の風が吹いていて最高気温は26度位、とこれまでの猛暑だった日に比べると涼しくなってます。南から進んで来る熱帯低気圧が台風になるとのニュースがあり気をつけないといけません。先月、6月に発売された鉄道模型Nゲージ車両の紹介。KATO製JR四国8000系特急しおかぜいしづち旧塗装8両セットです。購入は2025年6月10日です。なんと、購入後にKATOからエラー（リコール）のお知らせがあり↓5号車の