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奈良・京都・橿原線系統で活躍する8000系列も全編成健在なのは8600系と8800系だけになり、どちらもB更新時に内装を一新しているため新型一般車導入後も直ぐには編成単位での廃車は出ないと思われますが検査期限の関係等で8000系や8400系の全廃より先に廃車が始まる可能性もあり、これからの動きに注目です。8600系はバリエーション豊富なので趣味的に面白く、全編成健在なうちに撮影・乗車することをお勧めしたいです。(2023.1.3生駒にて撮影)阪奈間急行に充当される8600系X69です。
阪急京都線9300系の製造初年は2003(平成15)年ですが、その基本的な座席配置は1989(平成元)年から1992(平成4)年に製造された神戸線・宝塚線用の8000系3扉セミクロスシート車に準じています。異なるのは、シートピッチが950mmに拡大されたこと、大阪側の連結面寄りをボックスシートに変更したこと、その背面に4人分の補助椅子を設けたこと、座席下の暖房をつり下げ式にしたこと、京都側の連結面寄りのロングシートのうち3人分を収納座席として車椅子スペースを確保したことなどです。シー
かつて近鉄の阪奈間急行は平日の日中は6両編成、それ以外は8両編成を基本としていたため土休日に6両編成の列車を見ると「あれっ、土休日ダイヤにも6両ってあったのか?」って思ったこともありましたが現在は6両編成が主体になったため8両編成の方が珍しくなってしまい、「これでは京奈間や京橿間の急行とあまり変わらないな」って思うこともある程です。ただ阪奈間急行は以前から阪神の車両で運行される列車が少数ながら存在するのでその分注目度はこちらの方が高く、ノーマル編成と装飾編成の連結も見られるので尚更です。(2
大分前に発売となり、プレ値が付いて久しかった東京メトロ8000系更新車がマイクロエースから再販にプレ値が付いてまで欲しいものでは無かったし、再販になるなら折角だし買おうか…程度の認識だったのですが、製品PDFに「車体裾の斜め形状(テーパー)を再現します!」の一文を見つけて一気にテンションアップ!という事で、初回分のタイプモデルと違って遂に出た「ちゃんとした」メトロ8000系…どんなものかということでレビュー的なものです。箱から眺めていきます。ここは何時も通りのマイ
奈良・京都・橿原線系統で活躍する1233系も更新工事が進んでおり、8000系列と組んだ新旧混成も日常の姿になりつつありますが外観・内装共に大きく変わっていながら塗装は従来通りのツートンカラーでVVVFもGTOのままであるため「新」と「旧」が混在した状態になっており、趣味的に面白い車両になっています。1233系は更新後も阪神乗り入れには対応していないため阪奈間の列車に充当される時は大阪難波、回送を含めても桜川までの入線に留まっていますが急行や快速急行への充当もあるため注目度は高いと思っており、撮
TA-7編成@熱海さて、↑のクモハ8152号車一見するとごくごく普通の8000系改造の先頭車ですが、これの正体は実は8500系伊豆急8000系は先頭改造車も含めて基本的には全て東急8000系からの改造で賄われていますが、こちらのクモハ8152号車は元々東横車輛電設(現在の東急テクノシステム)で改造された東急8000系列の地方譲渡へ向けたプロトタイプ車で、元は8617Fに組み込まれていたデハ8723号車・・・つまり伊豆急8000系で唯一8500系をベースに改造されたのが、こちら
週の真ん中ですが、今日と明日は休みをいただいております。緊急事態宣言の影響で出勤抑制をかけるため、通常の年休とは別に月に1回休むように指示が出ており、当初は先週に休みを入れる予定だったのですが、会議が入ってしまい休めなくなってしまったので、今週に回したことで水・木が連休という形になりました。来月以降はこの月1回の休みがどうなるかはわかりませんが、貴重な平日連休ですので、2日間しっかりリフレッシュして金曜日の仕事に備えたいと思います。さて、本日は約1か月ぶりに「少し昔の阪急電車」シリーズの記
こんばんは、ななせです♪相変わらず記事の更新はご無沙汰しておりますね…。さて、KATOから東武8000系が発売されたということで、仕様の違いについて少しだけ触れた東武5070系(MA製品)の入線記事へのアクセスが最近増えています。やはり仕様の差が気になっている人は一定数いるらしいため、今回は8000系に絞った話をお送りしようと思います。*主な参考資料:丸目会『詳説東武8000系総集編』・モデルワム『東武8000系列ディテールUPガイド』ということで、
鉄道模型Nゲージ鉄道コレクション(鉄コレ)東武鉄道8000系更新車8506編成2両セットです。1963年より東武東上線の主力車両として活躍してきた8000系ですが、2015年1月17日の「ありがとう8000系Finalツアー」列車の運行をもって池袋~小川町間での運行を終了しました。トミーテックでは、この「ありがとう8000系Finalツアー」に使用された8175編成と8506編成を製品化させました。8506編成は東上線に最後まで残った2両編成で、モハ8500とクハ8600とも初製品化さ
こんにちは😊さぬきうどん巡りも、最後の3軒目。丸亀の一つ先、讃岐塩屋駅に到着😊陸橋を渡って降りて💦少し歩くと🚶♀️釜揚げうどん【岡じま】さんに到着。高松にも支店があるので、ここは【丸亀本店】となります😊自分が行く時は、結構臨時休業があったりして💦不安だったのですが、今日は【営業中】の看板が出ていて一安心😮💨☺️ここは、新規オープンした頃から【釜揚げうどん】をメインに営業しているお店です。丸亀製麺の様に木の器ではありませんが、重量感のあるしっかりとした器で好感が持てます😊特筆する点
伊豆急行の新型?譲渡車両がTOMIXから製品化されました。当初はマイクロエースから製品化発表がありましたが、続いてTOMIXからも・・・値段と2編成のセットということでTOMIXを予約していましたが、やはりマイクロエースより先に発売されました。3000系となっていますが、もとはJR209系で帯色がアロハな模様以外は行先表示とあわせて209系に見えます。「アロハ電車」という愛称が付けられ、山側側面が青色ベース、海側側面が赤色ベースのラッピングデザインとなっています。両先頭車で赤と青の違いがあり
2022年8月の撮影です。撮影地は伊豆急行線富戸〜川奈の赤入洞橋梁です。伊豆急の主役8000系の6連。E261系特急サフィール踊り子号。ここは年々木が茂ってきたので編成写真は精々4連までしか入りませんね。E257系特急踊り子号。185系は何度か乗りましたが、踊り子になったE257系はまだ乗ったことありません。リゾート21キンメ電車の2100系。これはほんと先頭車の造りが秀逸で、普通列車でこんなパノラマ仕様の車内が体感できるのはサービスとして最高です。未だに観光客が駅員さんに「これ、特急
さて、営団8000系を作り始めて約2週間。そこまで丁寧に、こだわって作っていない+突貫工事のおかげで何とか完成にこぎつけました。パンタ車(M1)塗装はサフ→Mrカラー紫→サフ→アルミシルバーで塗装。紫の色が強いため、隠ぺいするためにサフを吹きましたが、まだ紫が強いせいか若干銀色が紫っぽくなってしまっています。屋根クーラーはステンレスシルバー、屋根板とヒューズ箱はサフ→グレーで塗装。パンタなし車(M2)パンタなし中間車です。車番、ハートMマーク、行き先表示はBトレのステッ
2023年4月1日の予定で運賃改定を実施することを発表した近畿日本鉄道(近鉄電車)ですが更に驚いたのは老朽化した一般車両の更新という名目で2024年度以降に新型車両を順次導入することも発表したことで、2008年度の9020系EE39及び9820系EH30以来10数年ぶりに近畿車輌で近鉄一般車が造られることが決定的になりました。文面には「お客様のご利用状況を見極めた上で必要分を」とありましたが奈良・京都・橿原線系統についてはほぼ間違いなく新車が導入されると見ており、2024年度以降の8000系全
さくら夙川~芦屋間で凸+サロンカーなにわの網干訓練を撮った後は、近くの阪神電車に移動し、阪神ー御堂筋線ー京阪経由で枚方市に移動しました。せっかくの阪神電車なので、青胴車に位置を確認すると尼崎で撮影出来そうです。8000系直通特急姫路行阪神なんば線開業15周年の副標が付いています。阪神尼崎駅にて2024.5.25700系普通高速神戸行山陽電鉄5000系特急須磨浦公園行そして、最後の青胴車5025F普通高速神戸行いつまで活躍できるでしょうか。近鉄直通1200系快速急行神戸
昨日箱状に組んだ営団8000系の床下・屋根上機器を取り付けました。M1車山側屋根上は仮配置です。床下は基本的にキット付属品を並べかえました。雰囲気重視ですのであしからず。M1車海側チョッパに当たる部分はバルクパーツで似ている物を使用。新しいキットの部品のためか、結構薄く作られているのと、材質が違うのかいつもの接着剤ではつかなかったので、ゴム系接着剤で取り付け。M2車山側キット付属品を並べかえ。まだスカスカですが、似ている機器が無いのでコレでいいかと。つけすぎると走る
伊豆急8000系のTB-1編成のスカートがグレーから帯色のハワイアンブルーになったとのことで、手持ちのCPキットのスカートも塗装してみました。塗装前かなり前に作った頂き物の塗装済みCPキット。鉄コレでも同じTB編成を購入しているのでなにか差別化を図れないかと思っていたときにスカートの塗装が変更されたと知ったので塗装を行いました。塗装あまりうまく筆塗り出来ませんでしたが···雰囲気が伝わればOK。Mr.カラーのスカイブルーで塗りました。塗装変更されたのはTB-1編成(←伊東クモハ8
3/31・人手不足に補充無く。終わらないのは当たり前なんだけどね。終わらせるのが当然の部署。中々、厳しいよ。でも、それをどう楽しむか?だねぇ~♪エライ残業に成りまして。何とか仕事を終わらせての帰り道。頑張ったご褒美!?ヒモナナが2本撮れる展開だったので、武蔵野台で狙って帰ります~♪00587422+9704F武蔵野台13:53おぉ~。競馬運用お休みの日曜日に本線でお仕事の7422F。これは美味しい収穫ですね。まぢで。01297704+7804F武蔵野台4番編成同士の
4/3・変則勤務で、月曜日のみお休み。披露が抜けない感じではございましたが…飲んで帰るのと同じ感覚で仕事帰りの撮り鉄life。東府中で京王線を撮って帰ります~(^^♪64347422F東府中10:19本線運用に入っていたと思いきや…競馬場線でワンマン電車に充当の7422F。51268732F東府中10:24ん~地味ww64377422F東府中10:27乗客無しで発車して行きました。。。00267725F東府中10:327000系はしっかり撮りたい~(^^♪5
たまには軽い話題を1つ。以前、京阪の丹波橋駅で出町柳行きの特急を待っていると、8000系がやって来ました。それを見たおばちゃん軍団が「あっ、なんか色の違うヤツ来たで。なんやあれ?」「あれは近鉄や」30年以上にわたって第一線で活躍するフラッグシップトレインを他社の車両と間違われては、京阪もやってられないでしょう。後日、祇園四条駅でもこんなことがありました。淀屋橋行きの8000系特急が入線するのを見たおばちゃん軍団が「あっ、なんか赤いヤツ来たで。行きは青やったのに
当ブログでは久しぶりの「東武」記事。ただし現地視察などのない「コタツ記事」ですが(^_^;)一昨年、東武大本営が「野田線(アーバンパークライン、UPL)の5両化」を発表して鉄道趣味界が騒然となったものですが(下記関連記事参照)、それを見据えた新車が来年から登場することになりました。東武野田線に新形車両「80000系」を導入|鉄道ニュース|2024年4月16日掲載|鉄道ファン・railf.jpこちらをご覧いただくと、80000系の完成予想イメージをご覧いただくことができます。一