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皆さんこんにちは。昨日の鬱蒼とした緑の駅どこかわかりましたか？右上のイオンがヒントでした。JR宝塚線伊丹駅の上りホームの宝塚方でした。引いてみてみるとこんな感じ。駅のホームの東側は用水路みたいな川になっておりその影響か蔦に雑木が伸び放題になっていました。下りホームの方は、綺麗な状態ですね。伊丹駅は柵ができる前は結構訪れていたのですが最近は行っていませんでした。快速木津行。電車が緑の茂みから飛び出してくる感じになります。普通新三田行。朝８
指定席車両を連結していた221系の行楽臨時列車「ホリデー号」大阪駅最近増えてきた近郊型列車による「有料座席サービス」、過去にも行楽臨時列車向けにありましたね。。この他にも「40年前の鉄道」をちょっとだけyoutubeにて紹介しています。※みなさまが「懐かしいなぁー」と感じていただければ幸いです。是非ともお立ち寄りくださいませ。ただ今、ネガスキャンを進めてますので今後もどうぞよろしくお願いいたします。もしよろしければご登録お願い致します。(いち早く更新の情報が
皆さんこんにちは。2005年のJR宝塚線の写真です。JR西日本では、2005年は4月に大きな事故があった年でその自粛ということもあってヘッドマークなどのPR活動がなかったように思います。事故後JR宝塚線は6月に運転が再開されました。伊丹駅での撮影です。221系快速大阪行。221系のJR宝塚線での運用期間は短く1999年から2008年まででした。201系普通新三田行。201系の延命工事が始まっていました。113系普通新三田行。普通篠山口行。113系もリニュ
↑大阪駅で発車を待つ113系快速と201系普通で、いずれも住吉ゆき。震災復旧期間の暫定の行き先である。全て1995年2月。夜の街で飲食店を営むマスターの顔が、日増しに日焼けをしていった。詳しくは話されなかったが、昼間にJRの震災復旧現場の応援に行っておられるようだった。国鉄時代は特急雷鳥などを運転していたと聞いたことがある。1995年は阪神淡路大震災から避けては通れない。それの復旧にOBも一丸となって立ち向かったのである。全国からもインフラの復旧などで多くの人が応援に駆けつけた
2025年10月3日金曜日。天王寺駅で平日夕方ラッシュ時ダイヤ撮影を行い、快速に乗って久宝寺へ移動してきました。久宝寺で普通に乗り換えます。19時52分頃221系NC611編成6両の普通柏原行きがやって来ました。天王寺駅で撮影した普通柏原行きがやって来ました。これに乗って八尾へ移動しました。前の記事はこちら↓『夕方ラッシュ時で人が行き交う天王寺駅で区間快速五条・普通柏原行きなどを撮る【10/3】』2025年10月3日金曜日。この日は昼に阪神タイガース号＋トラッキー号撮影を行い、夕方に所用を
＜おことわり＞・本記事は個人の予測の範囲で事実に基づくものではありませんし根拠もありません。・本記事の内容についてJR西日本等関係各社への問い合わせ等はしないでください。今回の自由研究は播但・加古川線の103系置き換え、どうやったらできるか？を考えてみました。103系も登場から60年が過ぎ、JR西日本では加古川線と播但線で最後の活躍を続けていますが近々廃車になるとの噂です。巷で噂のある207系への置き換えはあるのか？はたまた227系が新造されて置き換えられるのか？或いは221系
2026年1月2日金曜日。丹波橋駅前で近鉄京都線急行宮津行きを撮影して再びJR奈良線撮影に戻りました。朝一で撮影した陸橋に戻ってきました。8時12分頃205系NE406編成4両の普通城陽行きがやって来ました。前の記事はこちら↓『2026新春の近鉄京都線丹波橋付近で土休日朝にも運転される急行宮津行きを撮る【1/2】』2026年1月2日金曜日。京阪とJR奈良線を撮影して、近鉄丹波橋駅前の丹波橋第1踏切で近鉄京都線を撮影しました。7時52分頃22104F+30211Fビスタ…ameblo.jp
ＪＲ西日本から車両更新の計画が発表されました。製造３０年を超える車両が４割を超えるとして順次新造・導入と発表されています。新造ということから現在２２３系や２０７系で行われている車両更新とは違い、新型車両が投入されるようです。ただ新造なので現行の２２５系や２２７系を増備の可能性もあります。発表によると有料座席車両の充実とありますが、新快速のＡシートを改造で増やすのか、ここに新型車両を投入するのかは正式発表はされていません。ただ２２５系はまだまだＪＲ西日本では新しい車両になるのでここを新型にする
昨日は銀ガマの509号機を撮りに早起きして出掛けたのですが・・・強風の影響で湖西線が運休、サンダーバードが米原周りで迂回となる事態。その煽りか貨物列車（4070）も1時間ほど遅れて早起きが無駄になりました、ガッカリ。1時間遅れのはずが幾分遅れが回復し遅延予定よりやや早く百済到着。うろうろしてる間に到着してしまってるという失態！で、平野での入れ替えから撮ることに。着発線で機回しして一旦平野駅の前まで引き出してきます。221系との並び。ご一緒させて頂いた方のお話による
ＫＡＴＯ10-170221SERIESELECTRICCAR２２１系直流近郊形電車これは最近になって孫と一緒に走らせてました。快調です。この頃、めちゃくちゃ仕事が忙しく３カ月間休みも無く自宅から３０分の突貫現場でしたが現場事務所に泊まり込みで昼休みに着替えを取に帰るような生活をしていました。月のオーバータイムが３００時間って出勤簿が残っていました。今では考えられない不適切な時代でした。唯一の
河内堅上に到着後改札から外に出て駅舎の外観を、昨年これと殆ど同じアングルで撮った写真を載せていますが使いまわしではなく、その時はちょうど6月で紫陽花が咲いていました。外から見た跨線橋、西側から、1927年、昭和2年の開業当時から使われている木造駅舎。開閉扉の無い簡易型自動改札機、2025年3月31日に出札窓口の営業を終了、つい最近のことですね。駅ノートも置かれていました。再び改札を通って駅構内に入ります。前回来た時は大和川第
最近は引退車両の解体が落ち着いた様子のJR西日本の車両工場・下関総合車両所。一方で、整備中の221系K13編成が顔を出し、製作中のブルーシートに覆われた車両が並んでいるほか、新施設の建設も進んでいます。６月１日に周辺から見てみました。北側の陸橋から見た下関総合車両所。写真左側にブルーシート車両や221系の姿が見えます吹田総合車両所京都支所の221系K13編成は入場から１カ月以上が過ぎ、この日は車両所北側の陸橋からクモハ221ｰ74の顔が見えました。同系は下関での営業運転は
2025年5月24日土曜日。早朝から東山陸橋でディズニー新幹線を撮影して京都駅に戻って嵯峨野線に転戦しました。嵯峨野線は朝からインバウンドと高校生で混雑してました。京都から花園へ移動しました。7時32分頃223系RS56編成4両の普通亀岡行きが出発していきました。『東海道新幹線ディズニーラッピング新幹線ひかり636号東京行きを撮る【5/24京都東山陸橋】』2025年5月24日土曜日。JR総持寺で超朝練をしてから普通京都行きで京都までやってきました。京都駅から歩いて15分ほどで東山陸橋へ
今日は２月２３日をもじって２２３系の日です久しぶりにこのネタですね前回は『221系と223系』おととい2/21は221系の日で今日は223系の日ですねおととい221系のこととりあげるの忘れたのでまとめていきます笑まず221系昨年１年間に撮った中からや…ameblo.jp７年前でした(笑)その前に強引に２日さかのぼりまして(笑)２２１系も取り上げましょう笑地元路線では227系の次によく乗ってますが昨年は嵯峨野線でも乗りましたそして本題の２２３系ですがJR神
