１８３系

前回投稿のTNカプラーの新旧対応パーツリストで顔を出していたJR西日本カラーの183系「まいづる」・「たんば」ですが、私のブログでは初登場でしたので改めて詳細を記載します。TOMIX製の特急「まいづる」（左側の3両）と、特急「たんば」（右側の4両）です。実車でJR西日本の183系特急電車は、交直両用の485系を直流電化された山陰線・福知山線・舞鶴線で直流専用車として運用するために使用された車両です。七尾線の直流電化に伴い、交流電化の北陸線から直通するための交直両用電車が必要になり、直

ささやかなご褒美として入手した183系の特急「北近畿」（品番92708）は、入手直後に駆動系の整備だけは終えていますが、残った未整備箇所にも手を付けることにします。整備箇所は大別して、(1)外観の整備、(2)機能の向上、(3)クロハ183の再現を考えています。最初に前面の整備から着手します。①号車クロハ183-700番台（左）と⑥号車クハ183-700番台（右）です。もっとも気掛りなのが前面カプラーです。手前側のJR西日本特急色でHG仕様の「まいづる」は線バネ仕様のTNカプ

投稿頻度の低迷が続いていますが、自治会活動が一段落した5月GW頃から目の調子が悪くなり、治療を続けていました。漸く日常生活に支障ないレベルにまで回復してきたので、久々に加工作業をしてみました。福知山線の183系特急「北近畿」（品番92708）の入線整備は、前回までに以下の整備が済みました。(1)外観の整備：①特急マークの装着、②北近畿のヘッドマーク貼付け。(2)機能の向上：①ダミーカプラーをTNカプラーに交換、②先頭車台車を新集電方式に交換。今回は、前回の最後で作業断