高速鉄道

中国人が新幹線と中国高速鉄道を比較し始めた。いままでは、営業距離の長さとかスピードとかの数字で、コンプレックスを打ち消してたんだが。どうやら、新幹線に乗ってみて、中国高速鉄道との大きな差に気が付き始めたようです。マズイな。日本の新幹線、今でも外国人が多いのに、中国人が乗り込んで騒がないだろうか？インスタントラーメンと肉まんは禁止しないといけないと思う。わははーーーーーーーーーーーーーーー「日本の新幹線と中国の高速鉄道の違い」、中国ネットで反響続々2026年4月14日08:00

4月21日付日刊帝国ニュースの《TDBBusinessView》は【「公租公課滞納型」の倒産動向(2025年度)】でしたが、翌4月22日の《TDBBusinessView》は【人出不足倒産の動向調査(2025年度)】でした。職人・現場作業員に留まらず、資格やスキルを有する営業担当者の退職が相次いだために事業継続が困難になる企業が増加。前年度350件から約1.3倍の441件に達し、3年連続で過去最多を更新中なのだそうです。内訳は建設業112件、道路貨物運送業55件、老人福祉事業2

トルコの高速鉄道YHTに乗ってみる今日はいよいよ、トルコの高速列車YHT（ユクセキ・ヒズルル・トレン）に乗車しますYHTはトルコ国鉄（TCDD）が運行している高速鉄道で、2009年にアンカラ―エスキシェヒル間からスタートしました。今ではイスタンブール、コンヤ、シヴァスなど主要都市を結び、国内移動の頼もしい存在になっています列車は最大で時速300km近く出せる性能を持ち、アンカラ―コンヤ間なら約1時間45分、アンカラ―シヴァス間も3時間を切るようになり、飛行機より便利なことも。