首都高

実家から移動寄り道でドンキ13日に発売した999円ジーンズゲット帰宅後履いてみましたが、生地は薄いですがまあ普段使いならこれで良くない？と言ったレベルどうせこんなおじさんのことなんて誰も見てないので、これでいいやただ耐久性は低いかもさてちょっとだけ下道を走って渋滞を避け首都高降りてから昼飯無性に食べたくなったw帰宅後ETCカード差し替えていた時に気づいたのですが、ここのネジ出っ張ってる違うのではどうやらこ

昨日の朝8時半ごろ。東京江戸川区の葛西橋でトラックの誘導をしていた60代位の警備員男性が、タクシーにはねられ死亡しました。私は昨年の６月までバイクでの仕事でほぼ毎日葛西橋を通過していた為情景が浮かぶのですが、葛西橋の荒川と中川の間にある首都高の真下に工事用道路があり、死亡した警備員は下り車線（東京→千葉）側の工事用道路からトラックを橋に出し下り車線を塞ぎながら上り車線（千葉→東京）側に逃がすという、大変危険でテクニックが必要な誘導をしていた最中だ

今日は7時に起きて、家を7時半に出発しました。目的地は伊豆長岡温泉です。首都高も東名高速もガラガラでした。9時半には沼津インターに着きました。沼津インターを降りて、まずは柿田川公園に行きました。富士山の湧き水で清流が有名な公園です。湧き水が綺麗です。静かな公園です。湧き水がこんこんと湧いてます。次に伊豆パノラマパークに行きました。ロープウェイが大人1人3500円と高くてびっくりしたのですが、障害者手帳で本人と付き添い1人半額になったので、２人で3500円で済みました。ロープウェ

4月20日に1人で初高速道路ディズニーを経験したわけですが‥行きはスムーズだったのに帰りにやらかしてましてJCBカードの明細にも証拠が残りました下から見ていきます外環の大泉から高谷JCTは完璧市川本線は降りた記憶がないので問題ないのかなそして浦安西もバッチリ降りられましたさて帰りですが‥舞浜ということですでに間違い浦安から乗らないとダメですいや、舞浜でもいいのですが方向が逆そして空港西羽田まで行っちゃってサクラ🌸から緊急事態みたいに騒がれ（笑）ナビ終了☑️空港

日曜日に用事があって出かけました最近、クレジットカードやポイントカードについて整理しているので使い方を意識して、自家用車で都内を移動しましたクレジットカードの使い方はこんな感じでした＜首都高のETCは、イオン首都高カードETCを使用＞●日曜日なので２０％OFF！●１，１３０円→９０４円（２２６円割引）往復で５５２円のお得に！（参考）獲得マイル：４．５マイル＜セブンイレブンでペットボトル飲料購入：３００円＞●セブンイレブンアプリ＆三井住友カード支払いでVポ

「バイクに乗りたい」ってなるとツーリング行くんだけど、昔から暇さえあればバイク乗ってた私は、日帰り範囲はもう行くとこが無い。行った事あるとこばっかでなかなか食指が動かない。二度目三度目でも、良いとこは良いから行くんだけど！で、「どこ行こうかなあー・・・」。首都高行くか。去年「ゼロ戦を見に行くツーリング」で靖国神社遊就館行って、まあ、日曜の都内ガラ空きで首都高もガラガラ。で、C1都心環状線の走り楽しさに開眼してしまっていたワタシ。つまり「東京タワー横目にハングオン」はバイク乗りの夢だと知っ

東名高速で長距離を走っても「意外と安い」と感じるのに、圏央道に乗った途端に「高い！」と感じた経験はありませんか？「同じ高速道路なのに、まるで割高だ」と感じてしまうその背景には、圏央道と東名高速の根本的な「格付け」の違い、莫大な建設費といった料金が高くなる構造的要因に加え、首都圏の交通を支えるという重要な役割が隠されています。「なぜ圏央道は割高なのか」を分かりやすく解説するとともに、外環道との料金差についても解説。私たちが料金を支払う本当の価値を深掘りします。料金が高い根本的な理由：

ペーパードライバー講習🚗³₃ペーパーライダー講習🏍³₃この度8年目に突入しました✨合同会社なうどらです〜(法人としては6期目に入りました😭)今回のペーパードライバー講習は、東京都江東区にお住まいのリピーターのお客様です🚨教習車で挑む「首都高」という魔境お客様はマイカーをお持ちではないため、弊社の教習車プリウスを使用して講習を行いました。過去に何度か講習を受けていただいていますが、今回は大きな目標である**「首都高速道路」**にチャレンジすることに！都心環状線（C1）、中央環