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2021年の記事『致命的なエラーWHEA-LoggerID:18でWindowsが落ちる』『致命的なエラーWHEA-LoggerID:18でWindowsが落ちる(2026年検証)』かつてRyzen5000シ…ameblo.jp2026年の記事『致命的なエラーWHEA-LoggerID:18でWindowsが落ちる(2026年検証)』かつてRyzen5000シリーズ（Zen3）ユーザーを恐怖に陥れた「WHEA-LoggerID:18」。現在はRyzen
純正新品が１.５万円とかするのに対して２千円くらいで売っています。７倍の差・・・・(；ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ…安い物に惹かれるのは世の常です。自分もカワサキ車にアマゾンで買ったレギュレーターを取り付けようと買ってみました。レギュレーターが壊れていたわけではなくて予防的交換てやつですね。取り付け前にテスターでチェックしてみますよ。単純に導通を調べるだけですけど。(;^ω^)カワサキ車には６ピンタイプのレギュレーターが使われることが多
こんにちはMKMです。HDM-350でアクアのハイブリッドバッテリーをスキャンしてみました。ここから入ります。そうすると電池の電圧と最小、最大のバッテリー電圧が表示されます。バッテリーは0〜9までの10のセルにわかれているようです。合計で先ほどの画面の153Vになるのですね。他にも抵抗値も測れます。こんな感じです。ハイブリッドバッテリーはセルの電圧差開くとチェックランプを点灯させるので、どのセルがダメなのか、これで判断できますね。次もHDM-350の機能紹介をしていきます。
最近、R32のクランキング時に、「かかる時は一瞬、ダメな時は全然ダメ」みたいなことがあり悩んでました。バッテリー、オルタ、セルは一通り手を入れてあるので、残るのは起動時の電源品質かな、という仮説。これでダメなら燃料ポンプかなぁ、、、という。ということで？色々探してたらACE工房始動回路改善キットというものがあり。ユニークな視点でとても痒い所に手が届く商品を展開してらっしゃいます。R32は設計が古く、いや電気系使い始め？の時代。IG電源〜制御系までの経路が長く、
高岡市のお客様からワイパーの修理依頼です。最初は走行中ではなくスーパーに寄って買い物を済ませた後に再出発しようとした時に動かないことに気付いて(子供が店内に入らず車でテレビを観ていたのでエンジンは掛けたままだったそうです)、暫くどうしたら良いかわからずスイッチを止めてその場で停まっていたところ、再び操作してみたら動いたそうです。その後は雨の日の走行中に動かなくなったことがあり、今回の依頼となりました。ホンダN-BOXJF32018年式34700キロ入庫時には問題なく作動してい
サロニアヘアアイロンは韓国で使える？電圧・海外対応を徹底解説「韓国旅行にサロニアのヘアアイロンを持っていきたいけど、電圧は大丈夫？」「変換プラグは必要？」そんな疑問を持つ方が多いですよね。結論から言うと、サロニアのヘアアイロンは韓国でもそのまま使えます。▼《公式店》【SALONIAサロニアスターターセット(ストレートヘアアイロン24mm＆スピーディーイオンドライヤー)】送料無料1年保証付◆30日間全額返金保証◆ヘアアイロンドライヤーコテ1年保証さろにあfncl
R33は電圧降下が激しいのはよく聞く話。原因はリアバッテリー化による配線が長くなるのとアースが足りないのが原因と言われてます。当社でもR33のECUセッティング時に電圧降下が原因で燃料の濃度が変わったり、点火エネルギーの降下が原因でパワーが出ない等があります。その際はログを確認して電圧を確認すると１２V台に落ちていることがあります。R33の場合はだいたいはアース線の追加で回復することが多いです。今回は12.9V平均で、エアコンや電気負荷をかけると12.
防犯ブザー付の懐中電灯とは言ってもキーホルダー的な物です帰ってからすぐに電池を入れて試しましたチェーンの部分を引くと防犯ブザーが鳴ります（100ｄｂ）チェーンは取れないので無くしませんライトのスイッチを押すと・・・まず、白色のLEDが点きますが明るくはありません次に赤色のLEDが点滅しますが明るく無いその次は切りとなっていましたが赤色LEDが・・・チカッ・チカッ・しばらく沈黙して・チカッ・チカッ・・・そして今日の出来事は直った？切
『BMWF11バッテリー充電（２回目）』5月18日（日）１回目の充電から約２週間が経ちました。あまり車は移動していないからか、写真のような状態まで悪化しています。こちらでも「要補充電」になってい…ameblo.jp今まで２度、バッテリーを充電をし、そしてバッテリーチェッカーで様子を見てきました。ご存知の通り（？）、バッテリーは要交換の状態であまりよろしくない状況のようでした。そこで今回、バッテリーに直接バッテリーチェッカーを繋いでチェックする事にしました。F11のバッ
Ｋ９０-Ⅰは今年の１月にバッテリー保護のため６Ｖレギュレーターを追加で付けましたが、配線を間違っていたようで十分走行しエンジンを回し続けていたのにかかわらず、バッテリーがあがってしまいました。バッテリーを外して電圧をテスターで測ってみるとバッテリーへの充電電圧が１Ｖもありません。スズキの場合バッテリー保護のためか標準で充電電圧が低めに設定されているようです。もともと６Ｖレギュレーターがホンダ用なのでうまくいかないのかも？ホンダ車は充電用ＡＣ電圧の方がライティング電圧よ
昨日アリエクで注文してたML2032電池が届いてましたのでちょっと開封して確認えープチプチに裸でお互いが干渉するように入ってましたwこんなんでよく税関通れたね～おまえたち個別にビニール袋ぐらい入れないと危ない気がしますが流石は燃焼系～燃焼系～大陸式～♪ドリームキャストの修理に使うML2032電池が２週間ぐらいかかってやっと届きました先に届いてた充電器を見てるとこれは
日本とイギリスとでは電圧、コンセント形状が異なります。日本電圧：100V、コンセントはA型イギリス電圧：220V～240V、コンセントはBF型これを前提に皆さんが持っていきたい家電の電源仕様を確認しましょう。ACアダプタには下記のような記載があります。これは入力電圧が100V～240Vまで対応しているACアダプタでした。（ちなみにこれはHDDレコーダーの外付けHDDです。）※周波数（50～60Hzとか）はだいたい許容範囲内なので気にしなくていいです。ここで
どうも、マネ太です。今回は放置バイクシリーズ（？）ということで、3年間エンジンをかけずに眠っていたヤマハトリッカーを復活させた話です。最初は「バッテリー繋げばいけるっしょ」とか思ってたんですが…甘かった。ほんと甘かった。◆エンジンかからん。まずはキャブ！とりあえずバッテリーを繋いでセルを回してみたら…「キュルキュルキュル……ブスン」ダメ。うんともすんとも言わない。これは「燃料系だな」と思ってキャブレターを外してみたら、中がもう…ガソリン腐ってドロドロ。キャブクリーナーで徹
さてさて前から少し気になっていたのですが、アドレスのテールランプは普通の電球です。おいら的にはフンワリした明るさの電球が好きなんですが、ちょっと傾斜してる道なんかで信号待ちしてる時はブレーキ握ってんですが、電圧計見てると数秒ごとに0.1Ｖずつどんどん落ちていくんですよ。。。。電圧計はバッテリーから直でとって測定してます。まぁブレーキ離すか走り出せばすぐに充電されるんで特に気にする事でもないのですが冬はシートヒーターの電源をメットインのシガーから取っているのですがそれの影響もあっ
今回の１２ヶ月点検の時に、愛車カジ君のバッテリーがぼちぼち寿命だといわれた。１年前の車検の時にはまだ大丈夫だけど幾分弱っていると言われてたので、時々電圧チェックはしていた。テスターでのチェック結果を見せてもらったが確かにぼちぼちという感じだった。(^_^;最近の高性能バッテリーは予兆なく突然死するから、そろそろあきらめて交換かな。(´ー｀)┌フッ無負荷での電圧が上記のように１１．６ｖというのは確かに危険信号だろう。(^_^;昔の液ダボバッテリーの時代はエンジンはかけずにメインスイッチをO
Ｆランプ7回点滅してます。制御モーターからムーバブルドライブギア間のギア機構のフリクション過大というやつですね。まずは制御モーターヒューズの点検します切れていないですが30Aのフューズの端子がちょっとだけ焦げたように痛んでますので磨いておきます。これだけで済めばいいのですがマニュアルに沿ってすべて見ていきましょう。制御モーター入力電圧を点検します・・・・問題なし。制御モーター出力戦の導通点検・・・・・問題なし制御モーター出力線の短絡・・・・・問題なし
ウチのVWupは２０１４年６月新車登録の車です。ビーっという警告音と共にミッションの警告灯が点灯一度エンジンを切り再度エンジンを掛けなおしたが再度警告灯が点灯。もう一度エンジンを切って掛けなおした所警告灯は消えた。世話になっている車屋に電話して行き、見てもらうとクラッチのアクチュエーターの不具合セルモーターの不具合ついにうちのupもミッションが壊れたか～と思っていたのですが
(ノﾟДﾟ)おはようございます柴ちゃんです。今日はUSBテスターをあらたに購入しましたUSBテスター再びの理由は2025年2月25日にブログアップしモバイルバッテリーの容量を確認する為USBマルチメーターを購入し検証しましたYFFSFDCUSBC電流電圧チェッカーUSBCパワーメーター双方向240WType-C4-30V0-12A金属シェル電流計マルチメーターテスター双方向電流テスト機能モバイル充電テスターAmazon（アマゾン）購入したのは良
前回、『秋月の定電圧安定化電源キットを試してみた』秋月の、「実験室用定電圧安定化電源キット(パワートランジスター仕様)」を試してみたく、ちょっと作ってみた編。実験室用定電圧安定化電源キット(パワートラン…ameblo.jpいわゆる可変電圧電源ものを作成しました。定電圧（いわゆるCV=ConstantVoltage)が作成できたので、今後は、定電流（CC=ConstantCurrent）をつくってみようかと。設計方針まあ、方針といっても、よくあるFET＋
こんにちは！今回は、ラジコン（RC）を楽しむうえで欠かせない**リポバッテリー（LiPoバッテリー）**についてご紹介します。初めて扱う方にもわかりやすく、安全に使うためのポイントも含めて解説します。🔋リポバッテリーとは？リポバッテリーとは、「リチウムポリマー電池（LithiumPolymerBattery）」の略で、近年のラジコン（特にドローンやRCカー）で主流となっている電池です。✅特徴高出力・高電圧：瞬間的なパワーが必要なRCに最適軽量・コンパクト：同じ容量のニッケル水素電
社外の４ピンレギュレーターに接続するコネクタですね。ヤマハ純正のレギュレーターだと交流入力交流入力交流入力直流出力アースはレギュレーター本体になります。対して以前使用していた４ピンの全波整流レギユレーターの場合は直流出力交流入力交流入力アース線というピンの配置になります。となると４ピンカプラの使い回しができないのため別に作っておく必要がありますね。つか、ヤマハ純正も正常に作動しているか確認していないのですけどね
先日の記事で紹介したバッテリーテスターAUTOWHDFBT-300を購入、早速使って見た。ケーブルをバッテリーターミナルに接続すると電源がONになる。MyセブンのバッテリーはパナソニックN-40B19L-SBで交換したばかりの新品。入力項目のバッテリー規格にJISはないのでSAEを選択した。CCA値も入力項目だが、記載がなく、バッテリー型式で検索すると270Aと300Aの異なる数値が出て来た。取り合えず270Aを入力すると測定結果が得られた。内部抵抗値：9.78m
