阪急マルーン

一昨日はフルマルーン7000の乗車を堪能しました。🤤再び十三駅に戻り少しすると普通大阪梅田行きの電車が入線しました。😇数分後に8001Fと並んだことが判明し神戸方面ホームに行けばよかったと後悔しています。😓おさるのジョージ号神戸線バージョンの特急大阪梅田行きです。フルマルーン7000の普通神戸三宮行きです。テンション上がりますね😄園田ー神崎川区間を走る7010F。😮園田駅を通過する9002Fの特急も見ました。😆2枚とも7100の車内からの撮影です。十三駅から西宮北口駅まで乗りまし

今日は西宮車庫にのせでんが止まってるのを見つけました。😲元阪急7005Fは昨年3月から能勢電鉄(ワンマン改造工事含む)譲渡工事のため阪神車両メンテナンスに入場していましたが一昨日深夜に出場しました。😄その1週間前に昨年神戸線ダイヤ改正で10両編成運行終了で余剰になってた6016Fが阪神尼崎に行き出場で7203F(元阪急7005F)と組み新開地経由で西宮北口へ回送された形になりました。😙昨年3月から今年9月まで1年半改造工事に時間がかかりましたが無事に出場することが出来てよかったです。😌鋼製車

9月20日に、上新庄駅と淡路駅で8332Fを記録。準急天下茶屋行きが上新庄駅に入線。8300系最後の東洋製GTO-VVVF車に。淡路駅5号線に停車している場面がありました。

1976年から1985年にかけて製造され、今年で誕生50周年を迎える6000系電車。6014Fから6026Fまでの撮影写真を載せていきます。6014Fは1977年10月製造、現在は伊丹線4連ワンマン運用中。宝塚本線8連運用姿十三駅HK-03にて2018年3月28日撮影箕面線運用姿も過去の光景に。牧落駅HK-58にて2017年4月23日撮影2023年1月に伊丹線転属、ワンマン改造工事を施工。LED式行先表示に交換、6014号車の電気連結器が撤去されました。伊丹

9月18日に西宮北口駅で撮り鉄しました。😀西宮北口止まりのフルマルーン7000が来る時間が充分あったので夕方・夜ラッシュ定番の準特急と快速の撮影を楽しみました。😇新開地に向けて発車していく9006Fに遭遇しました。☺️6月に車体再塗装省略されて検査出場した7010Fは昼間は特急で夕方以降は準特急で走っていました。😮7009Fの快速神戸三宮行きと8020Fの普通大阪梅田行きです。7010Fと9002Fと並びました。🤤西宮北口駅に入線してくるところです。😁1007Fは普通運用でした。1