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前回MoTeCM142・HKSI/C・トランスファーオイルクーラーなどなどオーダーいただいたお客さま♡♡お車はGRヤリス(^^)今回は油・水温の上昇を抑えるためDRLラジエター＋オイルクーラーに加えHKSオイルクーラーを併用する作戦!!でしたが・・交換作業自体は順調でしたが・・・前回導入いただいたインタークーラーとラジエターのマッチングが良くなくI/C側のパイプを少々加工することに。。当然延長した分はI/Cパイプのショート加工が必要です┌(*￣)┘クーラ
昨年モーテックM142・T/Fオイルクーラーなどなどオーダーいただいた常連さま♡♡お車はGRヤリス今回は出力アップに伴いサーキット走行で水温がキツくなってきたためDRLラジエターへ交換することに・・
ご新規さまからのお問い合わせ(^○^)/お車はBNR34スカイラインGT-Rエンジンの調子は悪くないけど以前から「ある問題」を抱えているようでお困り中とのこと。。といってもエンジン本体側の問題って分解しなきゃならない場合がほとんどです今回も事前の聞き取り調査とエンジンの状況からO/Hが必要と判断早速作業に取りかかります┌(;･_･)┘インテーク側エキゾースト側と分解し・・・シリンダーヘッドを降ろしたところシリンダーブロックウォーター
