関空快速

今日の東京は最高気温29℃になるようで•••水分補給をお忘れなく！今回は信州•北陸遠征の途中で購入した、KATO10-921JR西日本223系2500番台タイプ直流近郊形電車「関空・紀州路快速」4両セット(2011年2月発売)を紹介させていただきます！ROUNDHOUSEKATO10-921223系2500番台関空・紀州路快速4両セットROUNDHOUSEKATO10-921223系2500番台関空・紀州路快速4両セットAmazon（アマゾン）21,

今回は関空/紀州路快速と、日根野区と京都区に移った223系2500番台のお話です。日根野の223系は、0番台、2500番台が在籍し、関空・紀州路快速をメインに紀勢本線は和歌山から紀伊田辺までの列車を受け持っています。まず最初に0番台が登場します。0番台は東海道山陽線より先に登場しているので0番台を名乗っています。その後に登場した東海道山陽線の223系は1000番台を名乗ることになります。（225系は0番台が東海道山陽線用です）0番台の登場契機は関西空港の開業で、この時に関空快速

↑大阪駅に到着したクモハ223-102以下8連の関空特快ウイング。先頭にOCAT荷物室が設置されているほか、編成1両が指定席となっていた。全て1998年撮影。↑荷物室の乗車締め切りの赤いラインがどこか外国風で、関空アクセスの雰囲気を高めていた印象。223系はJR型とはいえ、30年以上が経過してくると、過去のバリエーションも個性的な存在となってくる。その最たるものは、荷物室が設置されたクモハ223であろう。さらに、編成に指定席車が組み入れられていたのは、今のAシート、うれしー