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昨日は、東神奈川のプラスポートさんで開催された「第2回グランライトコンテスト運転会」に参加しました。貸切運転会なので、じゃんけんで運転する線路を決めて、まず私は地平を走る10番線を選びました。プラスポートさんのレイアウトは長編成の車両が映えるので、まずは581系とEF65牽引の20系「あさかぜ」からスタート。プラスポートさんのレイアウトは、貸切運転会ですと、照明を夕方や夜景にも切り替えられます。レガートシートが目立つ、EF66牽引の「あかつき・彗星」も加わりました。先月の「鉄道模型市」
GW後半ツーリングブログ上で一応限定でお誘いしたのですがマンネンは「怪しい&人望が無い」ので誰も同行せず結局ソロツーリングで行って来ましたコロナが明けてしかも人によっては10連休しかも天気も良かった今年のGW条件は良かった筈なのに宿は良いところが確保できました今回はここに行って来ました「インターラーケン」・・嘘じゃないです道路も観光地も空いていた印象やっぱり皆さん物価高なのに給料上がってないのですね(私も同じです
乗車記第2弾は、7月15日(土)にデビューした、東武の新型特急「スペーシアX」のコックピットスイートに乗ってきたので、ブログで上げていこうと思います。2023年8月5日(土)鬼怒川温泉駅。今日は、SL(※DL大樹に代替)に乗ったり、鬼怒川温泉にある「きぬ川ホテル三日月」で温泉を入ったりした帰り道です。今回も前回と同じく、スペーシアX8号浅草行きです。8号はスペーシアXの中でも最も所要時間が長い運用です。乗車した編成はN101F編成。乗車券は金券ショップで買った東武の株主優待券(購入時8
10月上旬、春来ましたね〜、ニュージーランドぉ〜!!2023年9月、トルコを旅してきました。旅っ記始まってるよっヽ(^o^)丿初回からはコチラ↓をご覧くださいっ。旅2日目、イズミルの空港に到着し、まずはホテルに向かいます。空港からはタクシーや空港バス、鉄道があり、バスで行こうかとウロウロしていたら鉄道の駅に出てしまいました。よし、敷居は高いが鉄道に挑戦しよう!イズミル市内には交通網が沢山あり、イズミルカードというsuica的なものが必要らしくさっそく
JR九州では、毎年のように駅別乗車人員ランキングを出しておりまして、その年にどれくらいの利用者があったかを皆様に公表しておりました。令和3年度に関しましては、令和2年度から「新型コロナウイルス」によりまして利用者も大きく減少しておりまして、「コロナ禍」の影響が出ていた事も伺わせておりました。そのランキングによりますと、1位は福岡の玄関口でもあります画像1の博多駅で9万3823人(コロナ禍前令和元年度12万6627人)、2位は北九州の玄関口でもあります画像2の小倉駅で2万70
昨日の昼間、ニュースを見るのは馬鹿らしいので探したらBSのフジテレビでこういう番組をやってました、<サンデードキュメンタリー>『今こそ鉄路を活かせ!地方創生への再出発』というものです。<サンデードキュメンタリー>『今こそ鉄路を活かせ!地方創生への再出発』|BSフジ★岐路に立つローカル線の現状をお伝えしてきたシリーズ。今回は、北海道の鉄路にスポットを当てるwww.bsfuji.tvフジテレビにしてはJRにゴマする内容ではないのが驚きでした。赤字ローカル路線をどうするかと言う話です、J
ポポンデッタの東急5200系の入線整備が完了しました。室内灯は、昭和の車両なので、グランライトⅢのナチュラルホワイトに減光フィルム、車掌室点灯化としました。ポポンデッタの車両の大部分は車内が塗装されているので、少し暗めのナチュラルホワイトの蛍光灯に照らされたエンジのシートの車内が、まさに子どもの頃に夏休みのスタンプラリーの時に乗った5200系の思い出そのものです。その他は、ドア注意ステッカー、シルバーシートステッカー(ボディ・窓)、乗務員室などの表記のインレタを転写し、墨入れをしました。
土曜日の夜は、鉄道クイズの時間です。今週は、どんな問題かな?当ブログをご利用される際は、必ずこちらの記事「免責事項について」をお読みの上、ご覧くださいね。では,ごゆっくり!**********みなさん、こんばんは!今夜のクイズは、駅当てです。駅前にこんなモニュメントがあった駅です。この五重塔?、撤去されちゃったのは残念です。まずは、この写真だけから。ここからヒントです構内です。非電化の内陸路線みたいです。跨線橋屋根付きですね。
JR貨物門司機関区に所属しますEF81形電気機関車と言いますと、保留車も合わせまして9両が在籍しておりますが、現在はEF510形300番台電気機関車の相次ぐ導入もありまして、同じく門司機関区に所属しますED76形電気機関車とともに数が徐々に減ってきているのが現状であります。現在、今年に入りましてEF510形300番台電気機関車が、このほどまで相次ぎまして製造元であります神戸市の川崎車両を出場、現在は309号機まで導入されておりますが、運用に入っておりますのが先行導入車の画像2の30
今回は、JR東海で活躍する313系8000番台について紹介します。車内はセミクロスシートとなっています。車内全景です。青緑色のモケットに、白の化粧板ということで明るい車内となっています。まずはボックスシートから。座面はバケット状になっていて、背ずりは縫い目があり、一人の着席位置が明確になっています。肘掛が通路側、窓側どちらにも設置され、形状は少し弧を描くようになっており肘がかけやすくなっています。やっぱりJR東海はこういう細かいサービスが充実しているなぁ...新幹線でその技術を養って
JR九州の885系電車は、これまでもラッピングされた姿が見られておりまして、これまでも「ソニック」・「かもめ(在来線時代)」などの列車で見る事ができておりました。中でも特に注目されておりましたのは、上の画像の「鬼滅の刃」ラッピング列車でありまして、令和2年10月から12月にかけまして、南福岡車両区所属の885系電車SM10編成を使用していたものでありまして、興行収入が日本一にまで上り詰めるまで至りました映画版「無限列車編」とタイアップしたラッピングでありました。私自身も、上
韓国旅を計画している人なら聞いたことあるかな?WowpassとTmoneyカード▶︎Tmoneyは、Icoccみたいな交通系カード▶︎Wowpassは、Tmoneyカードとプリペイド式のクレジットカードが一体化したカードということで教えてもらったんだけどんー、実際に使ってみないとイマイチよくわからない⚠️注意点として▶︎Tmoneyのほうは交通系カードとして、バスやタクシー・地下鉄などの費用が支払えるTmoneyカードだけど調べたところ、バスはふたりまとめて料金を支払えるけ
みなさんこんにちは!よしひろよしちゃんです。今回はJR若江線についてご紹介します。●JR若江線とは滋賀県の近江今津駅から福井県の上中駅を経由し福井県の小浜駅までを結ぶ国鉄時代は鉄道路線として扱われた西日本JRバスの自動車路線(路線バス)です。鉄道敷設法(全国各地に鉄道路線を広げる法律)が公布され帝国議会で滋賀県の浜大津(現:大津京駅)から福井県の三宅(現:上中駅)間が建設線に編入されます。そして鉄道建設に先行し滋賀県な近江今津駅から福井県の小浜駅間が1935年〜1937年に省営(鉄道
紀伊田辺機関区所属のC58260号機がなぜ亀山にいたのか?そしてその後ろに連結されているのは暖房車ホヌ30形に見えるのですが・・・?しかも煙も上がっているので暖房用の蒸気を作っている・・?なぜこんな奇異な組み合わせでここにいたのか?今となっては藪の中亀山機関区撮影:1971年3月7日
当ブログでは、NO.2976からNO.2981までの4回にわたりまして、長崎線の令和4年の9月改正によりまして非電化区間となりました各駅探訪(肥前浜~諫早間)に関しましてご紹介しておりました。長崎線は、西九州新幹線開業に伴いまして、江北~諫早間が佐賀県・長崎県が管轄します「上下分離区間」となりましたが、それとともに肥前浜駅以南が非電化されておりまして、非電化から1年以上経過しました今では上の画像のように架線が撤去されました駅(画像1・小長井駅、画像2・長里駅)も見られております。
タイ国鉄の美しい駅、フアランポーン。フアランポーン駅·4.7★(13)·鉄道会社191RongMueangRd,RongMuang,PathumWan,Bangkok10330タイmaps.app.goo.glこの駅は「バンスー中央駅」の新設に伴い廃止される予定だった(2021年の12月に廃止記念イベントのスタンプラリーに参加したことがあるよ)しかし、タイの良さが発揮されたというか廃止はうやむやになり、結果まだフアランンポーン駅は近郊メイン電車が発着しております
この日まずやって来されられたのはw、●天理大学附属天理参考館2回目の来館。((((;゚Д゚)))))))🏯歴史街道デジタルスタンプラリー☆9個目。凸(´Д`)大人500円世界の歴史遺産や生活文化の資料約3千点を一般公開する博物館である。(゚ω゚)オルメカ石頭像🗿1F世界の生活文化アイヌ朝鮮半島伝統社会の道しるべ中国・台湾台湾の先住民🇹🇼バリボルネオインド🇮🇳アジアの海・河川水辺に生きるメキシコ・グアテマラ🌵パプアニューギニア🇵🇬精霊たちの森2F
【24年1月8日探索・5月2日公開】現在地はこの辺千葉県夷隅郡大多喜町中野私は起点の五井駅より小湊鐵道線に乗車し、終点のここ上総中野駅に降り立った。これは五井方向を見た所になる。乗ってきた列車はキハ200形だ。10人ほどの乗客は終点なので降車した。上総中野駅は小湊鐵道といすみ鉄道の乗換駅だが無人駅だ。元々、五井から安房小湊を目指していた小湊鐵道と、元・国鉄木原線、その名の通り木更津と大原を結ぶはずだった路線だが、大原から延びてきた線路はこの上総中野で止まった
みなさんこんにちは!よしひろよしちゃんです。今回は智頭急行スーパーはくとをはじめ、智頭急行についてご紹介します。●智頭急行智頭線とは1892年に山陰・山陽連絡線の一つとして姫路〜鳥取間を結ぶ鉄道建設運動が起きたことから始まります。鉄道敷設法では、建設線に編入し着工していましたが、国鉄の経営悪化が進んだことから、1980年に日本国有鉄道経営再建促進特別措置法(国鉄再建法)が成立し、施行され工事が中断します。そこで地元地方自治体により引き受けて第三セクター方式で開業させたのが、智頭急行
未来(22)市町村がなくなる、もう限界だ、そして誰もいなくなる家々は見えている。そこは既に無人のところだ。大阪の茨木市から京都亀山に抜けるところにこのようなところがあるとニュースで知った。○○台ニュータウン、正確には京都府亀岡市域ということだ。1980年代に開発され当初は飛ぶように売れたようだ。今は見る影もなく不便そのものである。モノレールの駅が最も近い。しかしそこから交通機関がない。JR茨木駅から日に3本バスが出ていた。銭原バス停から1.5kmさらに歩かねばならない。不便極まり
2024年初の磐越西線撮影。定番で今年のC57を待ちます。この待つ間のわくわく感、たまりません♪遠くから汽笛とドラフト音が聞こえはじめ、いよいよです!このくねくね!これです!続いて、あぁ、左側が少しごちゃごちゃ・・・最後に、ちょっと首をかしげて。アウト側からでしたが、今年初のC57、いい感じで撮影できたかな。この後、次の撮り場へ移動します。撮影日:2024年4月20日磐越西線8226列車SLばんえつ物語C57180+12系x7
バルセロナのメトロは今年1月から、スロットに入れるチケットではなく、タッチするカードに完全に変わっていますが、スマホ版が起動するのに20秒はかかるというびっくり↓『ケンブリッジと奴隷取引【使えないバルセロナの交通カード】』去年から段階的にタッチするカードに変わった(今更…)メトロやバスなどのバルセロナの交通カード。今年から完全移行。今まではスロットに入れる紙のカードでした。カー…ameblo.jpあまりに遅いので、とりあえずは紙のカードに変えました。カードでもやっぱり日本の改札機よりはちょ
おはようございます。なんとかPCを復旧させました。(コトの顛末はいづれブログにて...)で、今回は神戸阪急で開催されている「三宮鉄道フェスティバル」会場で、CityscapeStudioの都市モデラーMAJIRIさんによる精密なジオラマを眺めてきたお話しとなります。ちなみに...入場は無料です。9階...エスカレーターを降りた真正面に展示されています。SNS等、いろんな機会で紹介をされていますが、可能であれば、やっぱり実物を見ることを是非お薦めしたいです。実際に
スイス旅行1日目です。【スイス旅行1日目の予定】1日目は、ロンドンからチューリッヒに到着後、鉄道でサンモリッツ(St.Moritz)へ行きます。クール(Chur)駅からサンモリッツ駅間で世界遺産の絶景を見て、サンモリッツ観光です。クールとサンモリッツを結ぶアルブラ線とサンモリッツとイタリアのティラーノを結ぶベルニナ線は、「レーティシュ鉄道アルブラ線・ベルニナ線と周辺の景観」として世界遺産に登録されています。1日目にアルブラ線、2日目にベルニナ線に乗る予定です。クールから
JR筑肥線(ここでは運行区間であります西唐津・唐津~福岡空港間に関しまして述べております)と言いますと、主な系統としまして西唐津・唐津~福岡空港間、西唐津・唐津~筑前前原間、筑前前原~福岡空港間が特に知られました系統である事はご存知の事ではないかと思います。後述で本数をご紹介しますが、、先述の系統の方が多く見られておりまして、使用車両に関しましても、西唐津・唐津~筑前前原間が画像3の103系1500番台電車、西唐津・唐津~福岡空港間が画像1の305系電車及び画像2の303系電車、筑
今回の【駅】コーナーは、東京都千代田区北東部、多くの大学が立地する神田駿河台からスポーツ用品店が立ち並ぶ神田小川町に跨って位置する東京メトロ千代田線の駅で、都営新宿線(小川町駅)、東京メトロ丸ノ内線(淡路町駅)をはじめJR中央線快速・中央総武緩行線(御茶ノ水駅)とも乗換可能な新御茶ノ水駅(しんおちゃのみずえき。Shin-ochanomizuStation)です。駅名新御茶ノ水駅(C12)所在地東京都千代田区乗車可能路線東京メトロ:千代田線隣の駅
皆様こんにちは、備前国鉄道です。久々に昼間のブログ更新です。今日から新年度が始まりましたね。私の周りにも、新たな生活をスタートさせる方が何人もいらっしゃいます。環境が変わると不安な気持ちになってしまうかと思いますが、慣れるまでには案外時間は掛かりませんので、まずは目の前の事を丁寧にこなしていけば大丈夫です。ちょうど1年前の自分がそうでしたから。2023年度も変わらず、現住所京都と地元岡山の両方から鉄道ネタをお届けしていきますので、どうぞよろしくお願いいたします。前回の記事では伯備
西戸崎~香椎~宇美間を形成します香椎線と言いますと、現在も非電化路線として存在しておりますが、そんな非電化路線を運行する「電車」として819系蓄電池電車が運行されている事はご覧の皆様もご存知ではないかと思います。819系蓄電池電車は、平成29年より「若松線(折尾~若松間)」・「福北ゆたか線(折尾~直方・博多間)」で運行されておりまして、筑豊線の「若松線」と呼ばれる区間では非電化で短距離・勾配も少ない区間である事から特に重宝される区間である事から、気動車の運行から置き換えるに至る事も
これまでも当ブログでもご紹介しておりますように、鹿児島線・日豊線・長崎線・佐世保線・山陽線(門司~下関間)では、1年前の昨年9月22日まで上の画像にあります415系電車鋼製車が運行されておりまして、各地で活躍する姿が見られておりました。これらは、大分車両センター・鹿児島車両センターの電車でありましたが、特に大分車両センターに関しましては、所属先大分もあります画像1の日豊線(撮影駅・東別府駅)や、最も活躍していた区間であります「関門間」こと山陽線の門司~下関間(画像2、撮影駅・門司駅
ども。家の事書くの飽きてきたかえるりです笑家に関するあれこれを毎日更新するのって結構難しい。今回はイタリア熱(新種の疫病とかではありません悪しからず)が上がってきてるので前回の続きで、今回は失敗したことでも書いていこうかな。かえるり夫婦は2023年のGWに北イタリアを旅行してきました今回の失敗談を箇条書きにしていきます。みんな参考にしてね~①服を持って行き過ぎた北イタリアの5月上旬朝は冷え込むけど、昼過ぎになってくると正直暑いι(´Д`υ)