鉄道

旅行YouTuber、おのださんの動画を見るのが好きな僕。先日も１本の動画を興味深く見ていました。スターラックス航空ファーストクラス（台北・桃園⇒成田）搭乗記！台湾で最高級のフライト台湾の新しい航空会社であるスターラックス航空が2023年10月より日本（東京・成田）⇔台湾（台北・桃園）で飛ばすようになりましたので、さっそく乗ってきました。片道37万円する路線でA350-900となります！たった3時間のフライトですがラウンジ、機内食など全貌を徹底解説します。約1時間20分の動画です。▼もくじ▼

2016年のGWに、ワシントンDCからニューヨークを旅してきました。DCからニューヨークまではアムトラックという鉄道を使って移動したのですが、鉄道好きとして、アメリカで長距離（中距離？）の鉄道に乗れたのはとても嬉しい経験でした・・・！そんなわけで、これから旅される方のために、アムトラックの乗り方についてちょっとだけ説明しておこうと思います。Step１チケット予約予約をしていなければ当日にカウンターでチケットを買うこともできますが、便によっては利用者もとても多いので、席を確実に取りた

去る８月２１日、長らく運行されてきておりました、宮崎県延岡市にあります日豊線南延岡駅に隣接しておりました旭化成専用線の運行が終了しました。旭化成専用線は、旭化成ケミカルズが輸送主体となっております専用線でありまして、南延岡駅最寄りにあります旭化成工場へこれまでも貨物列車が運行されてきておりました。この積載貨物には、１２フィートのコンテナが積載されましたものの他、最も見られていた積載貨物には「黄タンコ」こと黄色のタンクコンテナが積載されたコンテナが輸送されておりまして、上の画

西日本鉄道（西鉄）の福岡（天神）～大牟田間を結びます天神大牟田線では、通常は看板列車であります上の画像の３０００形電車が特急及び急行の運用に就いている姿を見る事ができております。この３０００形電車に関しましては、座席が転換クロスシート車となっておりますので、そう言った事から優等列車を中心とした運用を見る事ができておりまして、この電車が特に全線で見る事ができる電車である事が言えるのではないでしょうか。そんなこの天神大牟田線では、昨今の「新型コロナウイルス」によります影響もあり

チャオーーーー！！！うわぁぁぁぁぁ～ん！！！タオルの新色のお知らせだけの話題だったのに、見るだけでも見てくれた方ありがとう・・！コメントまでくださった方々！！ひとつひとつ読ませていただいて夜中にじんわり・・朝にどばぁぁぁぁ～と涙ブシャ子でした。新色も「可愛い！！」と言っていただけてホッとしてます。桜の時期、春にピッタリな可愛すぎるカラーなので私としては是非グラデーションでタオル並べてみてもらいたいなって思ってます♡私はいつもまとめて買ってストックしてあります

長崎の玄関口でもあります、ＪＲ長崎駅は、令和２年３月に「長崎本線連続立体交差事業」の一環として長崎～浦上間で高架開業しておりまして、上の画像の在来線側でもあります西口では、画像のような姿を見る事ができております。この長崎駅の高架化は、令和４年９月２３日に開業しました西九州新幹線の開業に合わせまして一足先に浦上～長崎間におきまして開業していたものでありましたが、一足先に在来線側で高架化されておりましたので、画像のような高架としての姿がすでに見られておりました。また、この西口に

タイの最初の高架鉄道のBTSなんだが。ドリアンを持ち込むんじゃねえって言ってます。今更？地下鉄のＭＲＴはずいぶん前から、ドリアンは持ち込み禁止の絵があります。ーーーーーーーーーーーーーーBTS「ドリアンを持ち込まないで」2024年4月29日https://www.thaich.net/news/20240429gw.htm猛暑の日々が続く真夏のタイですが、一方で“果物の王様”“キングオブフルーツ”のドリアンが美味しい季節です。「臭い、臭い」と言われがちなドリアンですが、果肉を

ジャカルタの地下鉄のＭＲＴＡなんだが。第１期工事がインドネシア側が支払いを出し渋り、参加した日本企業が軒並み赤字になってしまって。支払い遅延期間の利息分が、赤字になっていたんだが。普通に払ってくれれば、大して黒字にもならないが、赤字にはならなかったですよ。ＭＲＴＡ南北線の延伸は２区間があって、第二期工事、第三期があるですよ。ーーーーーーーーーーーーーー双日、ジャカルタ地下鉄延伸工事を約４５０億円で受注4/18(木)16:22https://news.yahoo.co.jp/

こんにちは、銀電日報です。今日は京阪電車を撮ってきました！定回。トップナンバーです。天皇賞缶が今日から取付です。トーマス号。昔のトーマス号と比べてずいぶんおとなしくなりましたね。卵～急行。京阪も幕車が少なくなってきましたね。卵～(2回目)あら、トップナンバー。京阪は幕が弱いと聞いてはいましたがここまで弱いとは。ライナー。元3000系非組込。天皇賞缶、3006Fにもつきましたね。エレガントサルーンも幕車が少なく…区間急行。9000系は幕だしGTO-VVVFなので最高。

宮崎県宮崎市の玄関口でもあります、日豊線の中心駅でもありますＪＲ宮崎駅は、上の画像にもありますように高架駅でもあります。この宮崎駅の高架化は、宮崎駅付近の立体交差事業に伴うものでありまして、これまでありました駅側線を撤去した上で今からちょうど３０年前の平成５年に完成・営業が始まっておりまして、駅の造りからも高架化されている分立派な駅と言う印象も出ていると言ってもいいかとも思います。また、駅自体は令和２年にリニューアルが行われておりまして、後述のように駅内の姿も変わっておりま

天浜線：NEWラッピング車両CNexsus号4/14～天浜線のNEWラッピング車両CNexsus号がお披露目され、春を迎えた全線での運行が開始されました。（シーネクサス号）爽やかなブルーを配したコーポレートカラーと羽衣がやわらかく流れるようなデザインが特徴です。続いては、東エリアでの走行・・・藤が咲く新緑の円田また、天浜線のCNexsus号車両紹介のページが遅くなりましたが昨日よりUPされましたので、併せてごらんください。天浜線ラッピング列車「CNexsus号

１９８７年からTEEの後継としてはじまったユーロシティの歴史を振り返っていく企画を立ち上げました。ドイツから取り寄せた、DieEuroCity-Zuege-Teil1-1987-1993:EuropaeischeZuglegendenの翻訳を通じて、ユーロシティーの一端を知る、文字通り「備忘録」としたいと思います。まとめの対象ですが、前述の書籍内では１９８７〜１９９３年の間に運転開始されたユーロシティを扱っており、その中の列車名ごとに歴史や仕様がまとめられているページとしま

※1回目にブログをUPした4/1にY30に動きがあり、またその翌日には静岡向け315についても動きがあったので②の内容については修正を行いました。また、追記したいこともあったので⑥に関しては「一部駅のきっぷうりば閉鎖について」を追加しました。･Y100→313系5000番台(LED車6両)･Y0→313系0番台(幕車4両)･J0→313系1100番台(LED車4両)･Y30→313系300番台(幕車2両)･Z→313系5300番台(LED車2両)･R100→313系3000

早安！台湾在住ブロガーのCAM(キャム)です！(自己紹介はこちらから)※コメントの返事についてやブログを活用するときに知っていていただきたいことをブログ記事の下の方に書いています。長いですが、ご覧いただければうれしいです先日、桃園にある「台灣高鐵探索館」（台湾新幹線博物館）に行ってきました！台湾新幹線と言えば、台湾新幹線ができるまでの物語をベースにした小説「路ルウ」のドラマが波瑠さんや‎炎亞綸（アーロン）さんの主演で放送

《最新の動画》【キヤ検】キヤ141系第1編成山陰本線検測2024.4.22https://youtu.be/OwgInlH0Vq8?si=hPGm-lJj331XoSAr【キヤ検】キヤ141系第1編成山陰本線検測2024.4.229359D回送益田行きキヤ141系G1編成【近スイ】JR西日本山陰本線撮影日:2024年4月22日9359DoutofserviceboundforMasudaSeriesKiya1411ndFormationJRWest

今回は、時刻表には掲載されていたものの、貨物駅発着だったために知られざる存在として語られることが多かった、国鉄のヒット商品「カートレイン」について、数回に分けてまとめたいと思います。カートレイン沼にハマってみたｗｗｗその第１回はカートレインの代名詞となった首都圏〜九州地方・中国地方で運転されたカートレイン（カートレイン九州）についていろいろまとめてみたいと思います。カートレイン（カートレイン九州）EF651126_カートレイン_ExploreOOMYV'sp

※：画像の無断転載・転用はご遠慮ください！！平成３０（２０１８）年５月中旬のある日，京阪電鉄１３０００系１３００３編成（４両）１３０５３に幌と渡り板が取付られたことを知りました。１３０００系は老朽取替として平成２３（２０１１）年から製造が開始された新形式の通勤車で４両編成が先に登場し，平成２６（２０１４）年製造から７両編成（２０番代で区分）も登場しています。４両編成は２本連結して８両編成として京阪本線で使用も考慮されています。８両編成とする際は車両番号奇数編成の淀屋橋駅方先頭車と偶数編成の出町

１／２７（土）新型車両273系への置き換えが報じられた、JR伯備線・特急「やくも」―新型車両の投入日2024年4月6日の前日、4月5日をもって「パノラマ編成」も定期運用から退くこととなりますそれ以降も新型車両は順次導入され続け、6月には国鉄色・緑やくも色も定期運用から退くことから、2024年の381系撮影は基本的に上半期のみに限定されそうです。写真は2023年5月のGW明けに撮影した「スーパーやくも色」のもので、新緑や長閑な山村との組み合わせを収めたものです。2024年も同様のロケーシ

資料として古書で購入した1984年11月発行の東武時刻表（沿線ガイド）3号これを見てると懐かしさとこんな列車あったのかという感覚になってくる1970年代～80年代にかけて通勤快速という種別の列車があった東武日光線系統のみだったが70年代は伊勢崎線系統もあったらしい運転区間は浅草＝（新栃木）＝東武日光・東武宇都宮で停車駅は浅草＝（各駅）＝北千住・春日部・東武動物公園・幸手・新古河・藤岡・新大平下以降各駅下り浅草17:50発→新栃木（19:33）着・新栃木1

４／６（土）前回の日記（3/19）以降、大きく日が空いてしまいました(+_+)北陸本線（金沢～敦賀間）の撮影で完全燃焼し北陸より撤退、この半月近くはまったく撮影しておらずカメラのメンテナンス等を行っておりました。ニコンプラザ新宿へイメージセンサー清掃に持って行った際、カメラ本体マウント部変形の診断が出たのでお預け修理となりました。修理金額は￥50,000を少し切るくらい新しいカメラも魅力的ですがなかなか手が出ないので、もう少しD5に頑張ってもらうことにしました今日の写真は2023年

東西線で長らく活躍してきた05系ですが、未更新の車両がいよいよ見納めとなるようです。スカートの無し、ハロゲン灯の姿は見納めとなりそうですね。以後はこのような更新車になりますね。といってもこれもまだハロゲン灯が維持されていた時ですね・・・現在はLED灯へ変更されていますね。角目は角目のままLEDにしてほしかった・・・←

フエに3泊滞在した後は、同じく世界遺産の街ホイアンへと移動しました。フエからはいったんダナンに戻り、ダナンの南にあるホイアンへ移動することになります。今回は鉄道に乗ってみたいと思ったので色々と検索すると、ベトナム統一鉄道のチケットを予約サイトの12Goで発券できるということで利用してみました。ベトナム統一鉄道はベトナムを北のハノイから南のホーチミンまで縦断していますが、1日の運航本数が少なく空席もほとんど残っていませんでした。フエ・ダナン間は椅子席は残っておらず寝台列車の席を何とか確保。

色々と過去の写真を眺めていると，255系の写真がやたらと溜まってきたなぁ。と感じました。なので今回は，255系の写真をまとめてみました。●総武線系統総武線経由で運行される『しおさい』が主な撮影対象です。また『新宿さざなみ』などで運行されることも多々あるので，その時には西船橋や下総中山などの近場で，順光時間帯に狙えます。物井〜佐倉超有名撮影地のモノサク。鹿島貨物にネタ釜が充当されると，撮影地のキャパはオーバーすることもしばしば。物井駅鹿島貨物がフル編成で収められないため，割とキャパには

当ブログでは、ＮＯ．２５６１でもご紹介しましたように、ＪＲ九州８１３系電車で見られます座席撤去車に関しまして皆様にご紹介しておりました。ＪＲ九州の８１３系電車では、２００番台・３００番台・１１００番台を対象にしまして、上の画像にもありますように座席撤去車が見られておりまして、画像からもわかりますように、各ドア端の部分の座席４席を撤去した車両が見られておりまして、これらに関しましては＋２０００番台が付番されておりますし、さらに＋の番号が付番されている車も見られております。今回

函館本線深川～納内旭川方面へ向かう下り列車を撮影できるポイント。深川駅にて下車、駅前の道を約250mほど直進しR233号線にぶつかったら左折。約2.7kmほど進み左折すると「一已9丁目踏切」があるので、ここが撮影ポイント。深川駅からは約3.3km、徒歩40分前後の距離。https://yahoo.jp/gS6f-F光線状態は午前順光。付近にトイレ・商店等は無く、飲食料等は事前調達が必要。作例は現場8:13頃通過の下り71D、特急「オホーツク1号」のもの。2022/9/22撮影

その①・その②『【シンカリオン】ヤマノテ・クライシス感想①〜お前ら結婚しろ!!〜（笑）【season3待ちに】』公式あらすじ小説ヤマノテ・クライシス。感想その①です。多少妄想も入ってますw目次はこんな構成になっている。１週間の話なのか!!（驚）ーーーーーーーーーーーーー…ameblo.jp『【シンカリオン新作待ち】ヤマノテ・クライシス感想②〜先輩夫婦登場！！【第２話早く視たい】』小説『ヤマノテ・クライシス』公式あらすじ目次1922年10月15日・2022年１日目10月15日（以下同、2

ＪＲ九州に所有しております４１５系電車は、北部九州におきまして運行されております車は、大分車両センターに所属しまして、鹿児島線・日豊線・山陽線（門司～下関間）・長崎線（鳥栖～佐賀間）で活躍している姿を見る事ができております。この４１５系電車と言いますと、平成２８年までは小倉総合車両センター門司港駐在でも４１５系電車が所属しておりましたが（以下画像３のＦｏ１１０編成がかつては門司港駐在所属歴あり）、その後鋼製車両は大分車両センターに、ステンレス車両であります１５００番台は南福岡車両区

最近、JR西日本の特急やくも号をお目当てとする撮り鉄に関する嫌なニュースがたくさん飛び込んでくる。自治体までもが動いている状況であり、撮り鉄趣味の持続性に懸念を抱かずにはいられない。しかし、現状のまま過激派撮り鉄を野放しにしておいたら、そのうち列車との衝突事故にも繋がるだろう。何らかの手を打つ必要がある。今回はその方法について考えてみたい。タイトルにも掲げたとおり、この記事は鉄道会社の方（特に企画担当の方）に見て頂きたくて書いている。というのも、撮り鉄対策を講じるのは鉄道会社がメインとなる

ガマルジョバ🇬🇪2023年7月10日〜12日ボルジョミからクタイシに来ました。この区間も前回の記事にも少し出てきましたが直通のマルシュルートカの運行がないためハシュリという街で乗り換えてクタイシに向かいました。しかしボルジョミの時から何だか天気が雨模様。クタイシでの滞在も雨が降ったり止んだりどんよりでした。クタイシは実はこれまた食べたいものがありまして滞在を決めたので観光は少しだけまずはゲストハウスに向かう道中で街のセンターにある噴水ColchisFountainよ

ついに１１５系ばかり発売されていたしなの鉄道に新型が発売されました。先行してホビーセンターカトーから１００番台の軽井沢リゾート２両が発売されましたが、今回は３００番台の入線です。２両編成なので紙パッケージになっています。が・・・コレクションの数が増えてくると収納に困るのが紙パッケージです。個人的に発砲スチロールの車両へのダメージを考えるとこのままはいやなのでどうしても車両ケースを調達したくなります。しなの鉄道SR1系は、しなの鉄道が運用する軽井沢～妙高高原間を走行する同鉄道初の新形車両で、