鉄道

地震や台風など、自然の脅威に対しては、あまり抵抗せずにやり過ごすのが正解だと思います。鉄道であれば、雨量が規制値を超えることが予想されるなら、徐行やそれに伴う運休を計画し、早めに周知すれば無用の混乱は避けられます。今回の大雨に対しては、新幹線をはじめとした鉄道各社は、適切な対応を取られていたようです航空機は、より天気・天候の影響を受けやすいですし、離陸したら必ず安全に着陸しなければなりませんので、なおさら保守的に対策を立てて然るべきかと思います。今回は、欠航便の代替となるべき鉄道も運行を調整

令和２年まで、福岡～鹿児島間唯一の夜通し交通機関でもありました高速路線バス「桜島号」の夜行便が存在しておりましたが、同年５月３１日をもちまして「新型コロナウイルス」によりまして路線自体が運休、そして運行される事なく廃止されておりまして、これをもちまして福岡～鹿児島間の夜通しによります交通機関は姿を消しております。この夜行便は、平成５年から平成１６年まで、博多～西鹿児島（現・鹿児島中央）間に運行されておりまして、福岡から鹿児島への夜通しの交通機関の一つとして存在しておりました「ドリー

土曜日の夜は、鉄道クイズの時間です。今週は、どんな問題かな？当ブログをご利用される際は、必ずこちらの記事「免責事項について」をお読みの上、ご覧くださいね。では，ごゆっくり！**********みなさん、こんばんは！今夜のクイズは駅当てです。こちらの構内末端部から当てていただきます。どうでしょう、この一つ手前の駅までは、鉄道ファンじゃなくても行ったことがある方が多いかもしれませんね。では、ヒントです！構内です駅に隣接して大きな有料施設

市街化の進んだ地域内を通過するバイパスの新設事業において、河川と鉄道とが平行する箇所を橋梁でオーバーパスする区間が工程上重要となっている。早期開通が求められる中。この事業の進捗管理の担当責任者として、この橋梁区間での計画に関し下記の内容について記述せよ。（１）調査、検討すべき事項とその内容について説明せよ。（２）事業を進める手順について、留意すべき点、工夫を要する点を含めて述べよ。（３）事業を効率的・効果的に進めるための関係者との調整方策について述べよ。■回答１．調査・検討す

前回ＮＯ．２３２９よりご紹介しております、現在休止中であります日田彦山線夜明～添田間の探訪の話題、前回は画像１の夜明駅から画像２の宝珠山駅までの各駅の姿をご紹介しておりました。この夜明～添田間は、これまでもご紹介しておりますように平成２９年の「九州北部豪雨」によりまして土砂流出など６６箇所もの大きな被害を受けておりまして、多くの箇所におきまして被害を受けておりました。しかし、復旧への活路を見いだせないまま３年近くが経過しておりまして、そう言った事もありまして休止区間では雑草が生い茂

鉄郎の小学校では、１学期に１回の保護者会があります。コロナで中止になったりしていましたが、そろそろと、いつも通り開催されるようになりました。それでも、最初は先生の話（プリントを読むのみ）20分で保護者は即刻解散！！だったのですが、昨年からは以前のように保護者のスピーチタイムが復活しました。幼稚園の時から、他の方がよどみなく自分の子供の良いところを話すのを、本当に純粋にすごいなーと思って聞いていました。ウチの子は、〜なことが得意で、家ではこんな遊びをよくしています

少し前ですが、南仙台駅の高架化を進める投稿が話題になりました。今回は、南仙台駅の高架化にしたことによる効果を紹介します。①概要2022年5月、Facebookにて南仙台駅の高架化を進める運動が開始されました。理由としては、交通渋滞が大幅に解消されるためや、西口への利便性アップなどが期待できるからだそうです。②効果①大幅な交通渋滞の解消。上記にもあるように、高架になることによって、踏切による交通渋滞がなくなります。実際、同じ東北本線の長町駅も、高架化により、鉄道が誘発した交通渋滞が

当ブログでは最近では番外でもご紹介しておりましたが、ＪＲ九州では最長距離を誇る普通列車が日豊線におきまして鹿児島中央～延岡間におきまして運行されておりまして、運行距離は２０９．６キロにも及びます。この列車は、上の画像１にもあります８１７系電車におきまして運行されておりまして、現在は下り１本（７５３Ｍ→６９７３Ｍ）・上り２本（６９５４Ｍ→７５０Ｍ・６９５８Ｍ→７５２Ｍ）で運行されておりまして、鹿児島地区～宮崎地区の送り込みと言う使命も果たしながら運行されております。また、第２

色々と過去の写真を眺めていると，255系の写真がやたらと溜まってきたなぁ。と感じました。なので今回は，255系の写真をまとめてみました。●総武線系統総武線経由で運行される『しおさい』が主な撮影対象です。また『新宿さざなみ』などで運行されることも多々あるので，その時には西船橋や下総中山などの近場で，順光時間帯に狙えます。物井〜佐倉超有名撮影地のモノサク。鹿島貨物にネタ釜が充当されると，撮影地のキャパはオーバーすることもしばしば。物井駅鹿島貨物がフル編成で収められないため，割とキャパには

川崎の電車見学レアでした。1交通港町スタートは京急川崎ですが、次の港町駅に下車。美空ひばりさんの歌にちなんだ等身大の写真と歌碑があります。ボタンを押すと港町十三番外地が流れます。AIほどではありませんが、こちらにくればいつでもひばりさんに会える気がします。2観光スポットレコード会社の跡地かつてはコロンビアレコードがあった場所とかで懐かしいレコードが飾られています。今や音楽配信がメインでLPどころかCDも懐かしくなりつつありますが、昭和の良き時代を知れます。3その他音符と港

2005年5月4日、佐世保線西有田信号場にて。臨時快速「有田陶器市号」の運用で現れた、415系Fo-118編成。2022年9月ダイヤ改正以降、運用を外れて門司駅構内の関門トンネル入口横に疎開留置されていた、大分車両センターの415系Fo-118編成4連が昨日29日、DE10-1206の牽引で門司→門司港→西小倉の経路で配給輸送され、小倉総合車両センターに入場した。廃車・解体のためとみられる。Fo-118編成は1979年7月に日立製作所笠戸事業所で落成、新製配置は大分電車区（当時）だ

みなさんこんにちは！よしひろよしちゃんです。今回も前回に引き続き鶴見線についてご紹介します。前回は鶴見線の鶴見駅から武蔵白石駅までと海芝浦支線(浅野駅から海芝浦駅)大川支線(武蔵白石駅から大川駅)までをご紹介しました。『鶴見線を散策してみた(前編)』みなさんこんにちは！よしひろよしちゃんです。今回は主に東海道本線と接続し神奈川県横浜市の鶴見駅から京浜工業地帯へ向かう鉄道路線である鶴見線をご紹介します。●…ameblo.jpこれからは残りの鶴見線区間(武蔵白石駅から扇町駅)と周辺の鉄道

【大減便時代の到来】キャーー😆乗り物の概念が変わる‼️だって、新技術が出てくる🎵しかも、働き方がもっともっと変わる‼️こちらも、目に見える形で動いてきた‼️いやいや、大減便の理由は、めちゃめちゃ正論ですが、本当の裏の意味があるわよね～🎵大減便の表の理由としては❓❓コロナ、それ以前を含め働き方改革によって🔹テレワークが増えたことで利用減少🔹会食自粛により深夜時間帯の利用減少これにより、減便するのは❓❓🔹終電時刻の繰り上げ🔹日中時間帯の減便🔹通勤時間帯の減便さらには、

横田の軍民共用化、首都圏空港の容量拡大を全地航、国に要望書AviationWire24/5/30(木)20:41配信空港がある都道府県などで構成する全国地域航空システム推進協議会（全地航、会長：鈴木直道・北海道知事）は5月30日、地域航空の安定的な路線の維持を目的とした要望書を国土交通省航空局（JCAB）の平岡茂哲局長宛に提出した。航空需要を地方に波及させるための路線の維持・活性化や、空港業務に従事する人材の安定的確保への支援などを要望し、コロナ後の地域航空を持続させたい考え。

青森発尾久行回送列車カシオペア紀行青森返却回送回9110レ～9112レ(小山から体験乗車)EF81-80+E26系東北本線名取～館腰2024年5月26日撮影Tetsudo.com（鉄道コム）鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやきなどを集めたリンク集や、参加型ゲーム「駅つなゲー」も提供。rd.tetsudo.com↑鉄道コムに参加しております。よろしけ

これまでも当ブログでもご紹介しておりますが、西唐津～唐津～久保田（～佐賀）間で存在しておりますＪＲ唐津線は、基本的に上の画像のキハ４０系気動車（キハ４７形）とキハ１２５形気動車で運行されておりまして、基本的に画像１のような２両編成によりますワンマンで運行される時あれば、画像２にもありますように１両編成や３両編成、そして最高は４両編成での姿も見られております。そんなこの路線は、唐津炭田から採掘されました石炭積み出しを行っていた事から、今から１２６年前の明治３１年（１８９８年）に山本～

２０２３年１２月８日に岡本駅で写した阪急１１１７です。

みなさんこんにちは！よしひろよしちゃんです。今回は2024年3月16日に開通した北陸新幹線(金沢駅〜敦賀駅間)と新幹線延伸に伴いJR西日本が所有する北陸本線の福井県区間を引き継いだ「ハピラインふくい」の一部路線をご紹介します！ご存知の方が大半だと思いますので前置きは省略させていただきますが、以前に北陸本線や整備新幹線について詳しくご紹介しているので併せてご覧ください。『整備新幹線』みなさんこんにちは！よしひろよしちゃんです。今回は整備新幹線についてご紹介したいと思います。当ブログを長期

東京都八王子市の八王子駅から群馬県高崎市の倉賀野駅間を結びます八高線と言いますと、これまでは番外でもご紹介しましたように上の画像にもあります２０９系３０００番台電車・３１００番台電車が運行されておりましたが、現在は新たな電車に変わりまして姿を消している事をご紹介しました。この八高線は、約９２キロに及ぶ路線でありまして、関東地区でも珍しい地方交通線でもありますが、このうちの八王子～高麗川（こまがわ）間３１．１キロが平成８年に電化されておりまして、ほとんどの列車が川越線との直通運転を行

「大阪環状線」が誕生60周年その歴史「あまり環状してない」現状どう変わる？乗客に優しく「改造プロジェクト」目印となる動物のイラストが描かれた京橋駅のエレベーターＪＲ西日本・京橋駅のエレベーター増設が完了・動物イラストで案内JR西日本は、大阪環状線の開業60周年を記念して、記念ロゴマークなどを掲出。掲出期間は、2021年6月11日（金）～12月下旬。323系2本が対象。大阪環状線、JRゆめ咲線で運転。路線としての「大阪環状線」が誕生して、2021年4月で60周年を迎えます。

東日本旅客鉄道会社…JR東日本が分割するそうです。分割と言っても、株式の話。今年3月31日付で3分割だそうです。現在、１株8000円ほどしますから、新NISAなどを睨んで、広く資産運用に使ってほしいという意図が見え見えな気もしますが、旧国有系が相次いで株式分割していくので、新NISAはやはり「国策」という気がします。「国策」…は聞こえの良い響きですが、要は外資勢が日本の金融機関に眠る「使われない国民の預貯金」を外に出したいだけ？とも言えますが。(郵政民営化もその為に行われたと思っています

私の故郷、九州でかつて存在していた国鉄線について、廃線間際の時刻表を中心に取り上げ、振り返ろうという企画をやっています。２３回目は、前回に引き続き、長崎県に存在していた松浦線支線の柚木線です。今回で、２１回から紹介していた松浦線支線３兄弟（世知原線、臼ノ浦線、柚木線）が揃うことになります。柚木線路線概要この路線の出自ですが、主に運炭用として佐世保軽便鉄道松浦線の一部で開業し、その後１９３６年に柚木線として独立しています。また開業時の会社名からわかるとおり、軌間が７

ここのところ東北方面の電気機関車が増強されましたが、これらには素朴な旧型客車の普通列車を牽引してもらいたいと考えていました。既に当鉄道には旧型客車が数輌所属していますが、このTOMIXのこの車両セットで増備しました。旧型客車(東北本線普通列車)セット(98712)赤い交流機にピッタリなセットかなと。更に常磐線経由で上野口まで牽引するEF80形なんかにも合いそうです。セットの車輌構成はオハフ61-2616スハ33-2696オハフ33-2247スハ43-248

石北本線中愛別～愛山網走方面へ向かう下り列車を撮影できるポイント。愛山駅にて下車、駅前を通るR39号線を中愛別駅方向へ約1.5kmほど進み左折。R39号線左側より陸橋下をくぐると石北本線の鉄橋下にアプローチ出来るので、ここが撮影ポイント。愛山駅からは約1.7km、徒歩20分前後の距離。https://yahoo.jp/QsSI0s光線状態は昼前後順光。付近にトイレ・商店等は無く、飲食料等は事前調達が必要。（作例上）下り6081D、特急「大雪1号」（作例下）下り6081D、特急「

Nゲージの収集に闘志を燃やしてきたが、ちょっとブレイク。前からダ◯ソーで売ってたコンテナ柄のブリキ缶。110円やし、ちょっとした小物を入れるのにえぇかなと思い買っていたんやけど、ちょっとした小物がないので出番がナッシング。ところが、先日店に行くと！！！それ載せるやつちゃうん！！！110円？！JR貨物承認済？！めっちゃかわいいがな。即買い。ちゃんと印字もされとる。手すりもついとるんやな。はめたら外れへんねんな。［鉄道模型］トミックス(Nゲージ)8746JR貨車コキ10

日本三大八幡宮の一つでもあり、大分県随一の大社として知られる宇佐八幡宮。奈良時代の怪僧・弓削の道鏡が絡んだ「宇佐八幡神託事件」等、歴史の宝庫でもあります。今回の旅の最終訪問先です。そんな宇佐八幡宮の広大な境内に、社殿に劣らぬほどピカピカに磨かれた蒸気機関車が置かれています。大分交通宇佐参宮線で活躍した26号機です。もともとは、かつて九州最大の私鉄だった九州鉄道が大量に輸入したクラウス製10形の1両ですが、関東方面の鉄道創生期のSLはイギリス製が多いのに対

こんにちは。ぶどうさんです。ご訪問ありがとうございます。ツバメがベランダにやってきました。ひ～～～。巣を作られては大変だ。縁起が良いとはいえ、フンはちょと・・。見に行くとすぐにいなくなりました。ホッ。どこかいいとこ見つけてね。本日切符とかのお話です。ネットニュースを見ていたぶどうさん。関東圏の鉄道会社が磁気乗車券を廃止するという見出しを見つけた。磁気乗車券とは、紙の、裏の黒いあれ。QR乗車券にかわるという。

西九州新幹線が開業しました、去る９月２３日のダイヤ改正では、九州内では大きく様変わりした所も見られておりまして、各地では大きな動きが見られている地域も見られております。九州内におきましては、鹿児島線の快速列車・普通列車を中心に大幅な減便や減車が見られておりまして、区間によりましては積み残しまでも発生する事態にまでなっている路線さえも見られております。この要因も、これまで活躍して来ておりました４１５系電車（鋼製車両）の引退や、編成両数の変更（短編成化）、さらにはワンマン列車拡大による

探索日2012/03/20筑肥線今宿駅を所管駅としていた専用線廃止は1970年代の終わりと思われる専用線終端付近は住宅地になり鉄道の痕跡はまったくない道路は線路の跡ちゃうからなアジアン雑貨バリタイ（写真中央の建物）の位置が線路跡専用線はこっちへのびてくる右は福岡県道５４号線福岡木材防腐工業線は県道の西沿いを走っていた歩道と車道の一部が鉄道用地と推測される歩道が廃線跡ここでは、なんとなく線路の雰囲気を感じ取れる歩道となって続く廃線跡歩道が線路

2023年5月25日曇り最高８℃最低3℃（ツェルマット）本日は憧れの氷河特急に乗車し、始発のツェルマット駅から終点のサンモリッツ駅まで乗車する予定である。氷河特急GlacierExpress​ツェルマット＝クール＝サン・モリッツZermatt(1640m)=Chur(585m)=St.Moritz(1775m)■最高地点：2033m（オーバーアルプ峠）■走行距離：291km■走行時間：約8時間（ツェルマット=サン・モリッツ）今回の旅行は急遽決まったの