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東北地方を走る観光列車「ひなび」に、初めて乗りました。【1】「ひなび」とは「ひなび」は、東北地方の北部を走るJR東日本の観光列車です。漢字だと「陽旅」と表記します。２両編成の気動車で、グリーン車と普通車指定席に分かれます。時期によって、走る区間が変わります。★「ひなび釜石」盛岡～花巻～釜石★「ひなび宮古」盛岡～宮古★「ひなび下北」八戸～野辺地～大湊今回は、ひなび釜石に乗車しました。【2】指定席車２号車は、普通車指定席です。指定席券840円を別途購入すれば、青春
【重要：注意喚起】ブログ掲載写真の無断転載は厳禁です。『【注意喚起】当ブログ掲載の写真の二次使用について』先日、Facebookのコミュニティページで写真が無断使用されているのを発見致しました。使用されていたのは、こちらのブログの写真です。『江ノ電20年ぶりの新型…ameblo.jp転載希望の場合は、必ずメッセージで事前にお知らせください。事前申告のないものを発見の場合、対応によっては厳しい措置を検討します。『《キュンパスの旅'26♡♡2日目①》TRAINDESKの有用性…205系と
探索日2018/08/13釜石線の西側部分の前身は、岩手軽便鉄道という私鉄国有化後の改軌時に一部区間でルート変更が行われた切り替えは1950年10月10日草むらのむこうを現在線が走っているこのへんが東側新旧分岐点旧線は写真右下付近へのびていた左右に走る砂利道が旧線（岩手軽便鉄道）跡この道が廃線跡舗装道路になる道路が廃線跡このへんが旧足ヶ瀬駅跡になる手前が旧駅跡奥へのびる道路の突き当りが現行足ヶ瀬駅道路が岩手軽便鉄道跡脇に
またいつか、再訪を誓いて『《キュンパスの旅'26♡♡2日目①》TRAINDESKの有用性…205系と別れつつ目指すは北へ』そして、3月11日水曜日。改めて言うまでもないが、東日本大震災が発生してから15年という節目の日であった。だが正直、災害なんてものはいつまで経っても区切りなん…ameblo.jp『《キュンパスの旅'26♡♡2日目②》東北新幹線320km/hの深淵なる実力！約20年の沈黙破る』節目もただの通過点。さらにその先へ『《キュンパスの旅'26♡♡2日目①》TRAINDESKの有
-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.beなーんとなくＸを見ていたらというポストを見たのでYouTube見てみたらヨルシカの「千鳥」というMVのアニメの車窓の風景が新花巻駅から始まってる！！私はもっぱら車移動ですがここはあのあたりだろうか？という風景が時々出てきますぜひ一度ご覧あれヨルシカというアーティストさん「名前だけ知ってる」と書きましたが、葬送のフリ
年明けから地元の釜石線の話が続きますが、やっとここで新型車両のＨＢ－Ｅ２２０系に乗ることが出来ました。時間的な制約があるのと、以前のキハ１１０系の時との乗り心地の違いを体感出来ればと思い今回も同じ区間、花巻から盛岡までの東北本線の約３０分程度の時間ですが、新しい快速「はまゆり」に乗ることにしました。今回のダイヤ改正にて東北本線を含む全ての釜石線直通の列車はワンマン運転になりました、ただ東北本線内は全てのドアから乗降が出来ます。花巻駅の１番線にて釜石行きの普通列車を見送ってからの・・・・
架空の模型鉄道会社くさせんり鐵道1月後半に某ヤフオクで落札したトミックスさんの特別企画品JRキハ100形ディーゼルカー(釜石線全線開業70周年記念ラッピング)セット品番97941くさせんりとは縁もゆかりもない釜石線のディーゼルカーがくさせんり鐵道へ来た理由とは？「それはJRのディーゼルカー、つまりJRだから淳于瓊貨物鉄道と関係あるゆえだニャン」しつこいですよ💢社外役員殿JR東日本キハ100形は実車の車体長が16m級。模型の世界では車両の車体長が短い方が、急曲線通過時の違和感が少ない
新花巻('04.10.30)宮沢賢治記念館を出ると、午後4時40分。薄暗い。がんばって駅まで歩こう。帰りは下り坂だから楽なはずだ。そう決心して10分後、バス停の前へたどり着く。バスを待っている人がいた。時刻表を見る。4時57分にバスが来るようだ。あとたった7分。ちょっと迷ったが、この後の予定を考えると、早く駅まで戻ったほうがいい。バスを待つことにした。もし萬鉄五郎が長生きしたらどんな作品を描いてたか（土沢）宮沢賢治童話村は摩訶不思議なテーマパーク（新花巻）宮沢
JR東日本は昨年12月12日、2026年3月ダイヤ改正の概要を公表しました。今回は東北エリアの改正内容について考察します。なお記事中の図は、JR東日本プレスリリースより引用しています。2026年3月ダイヤ改正についてÿþ220251212_a01.pdf１．仙台エリア（１）仙石線〇仙石線の全ての列車が205系から新型車両「E131系」に置き換えられます。これにより仙石線は、仙石東北ラインの快速・特別快速を除き、全てワンマン運転となります。〇10～14時台の日中時間帯に、仙
遠野('04.10.29)午後3時15分、観光協会に戻って自転車を返却。レンタル料は\800。あと5分遅かったら\900だった。\100節約できてラッキー。（ゲーム路銀\5,950-\800=\5,150）駅に戻る。次の列車は、……4時54分。1時間39分待ち。アンラッキー。つい12分前に、快速が出たばかりだった。本当は、千葉家という大きな曲り家にも行きたかったが、多分、自転車でも片道1時間はかかるだろう。時間的にも体力的にも辛いので断念。ほかにも、今回行
2026年1月22日(木)ＪＲ釜石線に導入される新型車両（右側）が試運転している所を見た事はあるけど、盛岡車両センターでこれまでの釜石線車両（左側）とのツーショットが撮れました。釜石線の新型車両はHB-E220系で、ステンレス製ストレート車体が特徴、ディーゼルハイブリッド方式で走行性能と環境性能を向上させているとの事。これまでの釜石線の車両（左側）と併用し、1月19日から運行する様です。そのうち走行中の写真を撮ってみようと思います。同じく盛岡車両センターで、ＩＧＲいわて銀河鉄道
