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追悼デイヴィッド・サンボーン本日は「upfront」を聴く。電源ケーブルを配線中!ヒューズには音質の良い、MIDIヒューズを使用しています。RCAケーブル製作中!トランクにケーブルを配線中!
こんにちは、今日は電氣の安全性について話そうと思ってる福地真也です✨電氣はうちらの生活にガッツリ入り込みもはやなきゃならない存在なのは誰もが知ってるけど、適切に扱わないと危険な場面も多々あるよね✋まず、家庭での電氣の使用について考えてみよう。家庭では、電氣製品を使う際にはしっかりとコンセントにに挿し、正しく接続することが重要また、水や湿氣のある場所で電氣製品を使用する際には、特に注意が必要だぞ水と電氣は相性が悪く、水が電氣に触れると感電の危険性が高まるので特に注意が
今日はNゲージ鉄道模型、KATOさんからようやくDCCコントローラーD103セットが発売になったようです。私は待ちきれずに既にDCS52を導入していますが、ほぼ同じものです。これを機にDCCでどんなことが出来るのか?機器操作の様子と車両の動きを撮影した古いYouTube動画があったので合わせて書いてみたいと思います。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。DCC(DigitalCommandControl)は何が優れているの?を一言で言えは..任意の1両、または数両
さてさて、やっと電装系に取り掛かりますまずは、メインの一番電流の流れる場所そう、DC/ACインバーターへの配線です今回のインバータは2000WですXijia純正弦波インバーター2000WDC12VをAC100V50Hz/60Hz切替可能瞬間最大4000WLCDディスプレーカーインバーター.地震防災用品自動車船キャンプアウトドア停電の対策!【びリモコン付,日本語取扱説明書】(DC12V(範囲10V-15V)2000W)Ama
ここのところの東京の湿度の高さと気温の低さにヤられてます。梅しそです。梅しそ、本来は寝起きがめちゃくちゃ良くて寝起きからシュパーーン!!と布団から出て折りたたみ式のベッドをたためるんですが、梅雨寒のような天候だった4日間は本当に寝起きが悪かったですねぇ。ベッドで一人「やだぁ…起きたくなーい」とグズる始末。それでも昨日はとてもいいお天気、湿度もちょうど良かったので久々にシュパーーン!!をキメられました。しかし今日もまた雨。若干テンションが低いというか眠気が強いです。と
こんにちは!今日は不思議な依頼。常連さんトコの会社の同僚が中古で購入された車輛に付けてある純正のイモビアラームを外して欲しいと。ピヨピヨなる警報機ね。取付依頼は圧倒的に多いが取り外す依頼は警報機が壊れたとか以外で外すコトはほとんど無い。今回のは正常に動作してるモノをあえて外す意味は?解除もキーをオン・オフ・オン・オフと2回するだけなのだが「それがめんどくさい」らしい...。(盗難された時の方がめんどくさいと思うのは私だけ?)車体ゆらしたらピヨピヨとな
皆さんこんにちは♪もとあっしーずのしらたきです今回はホンダのGB250クラブマンの修理をしていきます。こちらのお客様は山梨県と千葉県を往来される方らしく、当店が通り道(あいだ)と言う事で、ご依頼いただきました当店は東京都八王子市ですよ修理の内容はキャブレターのセッティングと電装系の点検です。お客様から「セルスターターが反応しない(エンジンの始動が出来ない)時がある。」と聞いていましたので、まずは電装系から確認をしてみます確かに反応する時は元気にセルモーターが回ってく
本日のお仕事は、三菱フソウのキャンターです。ニューキャンターといえば懐かしく感じられる方もおられるかもしれませんね。FE5#、6#あたりの世代になります。既に20年が経過しようとしてます。今回のお車は、知り合いの板金塗装屋さんの積載車になります。運転中にホーンが鳴りっぱなしになり、とりあえずホーンの配線を抜いてきたとの事、ただし室内ではホーンリレーのカチカチ音が聞こえてきます。どうやら、どこかでショートしているようです。とりあえずハンドルを動かすとリレーの音が聞こ
死んだ魚のような目をしてHOSCOのギターキットでフライングVを製作しています。さて、いよいよ配線です。まず、マニュアルに描いてある配線図はこれです。安物の中国製ギターによく見られる配線と同じだろうと思っていましたが違いました。一部GND線を省略して分かりやすく描くとこうなります。こっ、これは・・・Gibsonの1967年や1975年のフライングVと同じ配線ですね。うちのもう一本のフライングVもこの配線にしてあるのでこの配線にしましょう。ピックアップは中国製の安物でも意外と音が良か
こんにちは。国分寺市の整理収納アドバイザーの岡本淳生(あつみ)です。リノベーションをして、自分たち好みの家を作りました。好きを詰め込んだら、何テイストとも言えない私たちらしい家が出来ました。家が好き。インテリアが好き。整理収納が好き。好きなことを綴っていきます。・・・・・・・・・・・ただ今、勉強部屋の模様替え中。だいぶ出来上がってきました。模様替えや部屋のレイアウトを変える時に悩ましいのがコンセント位置だったりしませんか?コンセントが無いから…コンセント
■アクセサリ電源を準備しておいた管理人が運用中のセロー250「ねこまぶし」最近のバイクでは必須ともいえるナビゲーションデバイスや、その他電力供給が必要な機器を運用できるように、アクセサリ電源を取り出すことにした。通常であれば、主電源を投入した時点で直流12Vが供給されるホーン用の配線を分岐させて電源を取り出したりするのだが、今回は標準配線には加工を行わないという事と、ホーンの平端子の間に自作の分岐配線を取り付けるという方法は「イマイチ美しくない」という理由で実施せず。市販の
◆キッチンの換気扇を回すと、照明スイッチからの隙間風が気になっていた。特に冬場は冷気が入ってきて何とかしたい、とずっと考えていたのだが、ようやく防気カバーを施工してみたので記録しておくことにする。※※この作業には電気工事士の資格が必要※※↑「防気カバー」はこんなヤツ。とても柔らかい。↑24時間換気(ウチは第3種)を回している程度ならほとんど気にならないが・・↑キッチンのレンジフードを回すと、結構な勢いで隙間風が入ってくる。(あてたティッシュがひらひらとなびい
え~まだ微妙なお天気のコチラ谷河内で御座いますがっ・・・紫陽花も咲き始め・・・もうんな~時期か~・・・ってな感じですがっ・・・皆様変わらずお過ごしで御座いましょうかっんでっ・・・昨日・・・肝心なトコでお不動様に成り積車にて運び・・・入れ込むのにひ~こら言ってっで早速繋いで掛けてもっ・・・この電圧・・・んで~屋根裏探しに行き同じマウントの130ケースもんあったんすが~そのままだとV/CにB当たるので組替てっ・・・取付っで測るもチャー
5月12日午前中は機関維持散歩ツー昼ご飯はチキンラーメン🍜その後は2月にうちの会社から買ってくれた友人の軽トラ納車は3月末今だに走行距離は12km🤣現在軽トラ3台持ち1番オンボロ軽トラは車検が10月までちょっと訳あって半年以上前に買ってもらったまぁ、元々今年買い替える予定ではあったで、買う時に付けたのは足マットのみようやく天気の悪さとお互いの休みが合ったから作業しますまぁ、乗ってないんで綺麗🤩そこからパネル外してスピーカーカバー外してスピーカーの配線這わして配
殺っパリ熱くなって来たからモーターファーンも音がでかかったりするのは寿命が近づいてる感じ後風量落ちてる感じのはねなので入れ替え2台しました(*^^*)配線は短く丁度いい長さに✂️cutこのカシメ部分がかなり重要で写真位になって入れば平気…🤔💭このペンチマジ最高👍ラジコン用の、白いペンチで失敗してる人‼️コレなら上手に出来ますyo〜エンジニア精密圧着ペンチオープンバレル端子用PA-09Amazon(アマゾン)ReveDのアブソリュートもメンテしてTOPLINEの濃
火曜日のカスジャ朝練にて課題を楽しんでいる中でモヤモヤが発生。それはなあに?旧メイン機YD-2SX3計測してミタ。ら?なんぢゃこりゃ〜!他の3台は各数値が20g以内の差の為なのでヨシ!とした。しかしこれはいくらなんでも差が大きすぎるよ〜って事で調査しましたが、わからずじまい。その際に意外?に配線の取り回しで左右の重さが結構かわる事を学習した。これに結構時間とられて😭それから午後になりカスジャと言えばこの人!な方々が・・・※加藤パパさ
L152Sムーヴカスタムのエンジンオイル漏れとクーラント漏れの修理ですJB-DET搭載車両なのでL880Kコペンと同じエンジンですね作業のためにフロントバンパーを外すと黄色いもじゃもじゃがホーンの配線が余ってタービン前でもじゃもじゃしていますエアコンコンプレッサーの脇を配線がぶらんぶらんですお客様に確認したところお客様のDIY配線だという事なので勝手にはできないのですが危険なので改修をさせていただきましたプラグホールのオイルシール劣化に要るダイレクト
バイクにETC取り付けてみました。あまり高速には乗らないのですが、中古で良いのがあったので購入。ステー、ハーネス等も購入して一万円と少し👍まずは、配線にギボシ端子を付けたり、アンテナコードをタンク下、エンジン上に付けるので保護カバーを付けたり準備して。タンクを外す。燃料ホースと電気カプラー外してタンク上部にタオルかませる。ここ干渉してタンクの塗装がハゲるおそれあり。電源取り出しハーネス(デイトナ製)を取り付け通電確認OK🙆♀️ミラー部にステーを取り付け、アンテナを両面テープで
いよいよサブバッテリーの配線。それで、配線は目的に応じたものにしなければならないわけで、今回のポイントは3つ。1.充電用のスイッチを付ける。2.後部アクセサリー用のスイッチを付ける。3.充電状態をモニタリングする。これらについて端子台を基準にして書いた回路図、と言うか、配線図を描きました。ただし、ここに至るまでには何回も描き直しました。まず、“充電用のスイッチを付ける”と言うのは、アイソレーターにはメインバッテリーからのケーブルを直付けする
けっこう頑張ったのがハーネスの補修電気関係の仕事をしている自分にとって電送系の不安は取り除いておかないと気がすまない最初参考にしていた配線図がなんと後期の配線図ということが判明して、中期の配線図を印刷して1からやり直し(TT)ちなみに配線図はネットで簡単にゲットできたグランドラインとメインのプラスラインには2sqを2本パラで配線しかし、やはりミスは起こるもので、クラッチを握るとショートしてヘッドライトから煙が(^w^)おかげでスピードメーターのランプがきれてしまったわスタンドの配線
10月9日〜12月5日までの出来事です続きましては配線編🚗今はただコンセントに差して点灯するだけで仮付けされただけでしたがしっかり配線していきたいと思います菅の太さは配線の太さや数によって変えなくてはならないのですが電気工事士の勉強本で調べた結果、VE16菅で良さげでしたのでそれを購入しましたそれに配線を通して行くのですが、バーナーで炙って曲げたりするのは大変でした〜💦VE菅固定のためのコンクリートへの穴あけ。これも侮れません💦既存の配線とVE菅、蛍光灯は外していきます。befo
サイドブレーキを戻しても、赤いランプが消えないサンバーTT2原理は1.サイドブレーキを引くと配線がアースされて点灯する2.ブレーキオイルが少なくなるとフロート(浮き)が下がり配線がアースされて点灯するこの2点(昔の車ならば・・)車屋ならば、まずブレーキオイルが入ってるか点検するべな⇒異状なしサイドブレーキ(ハンドブレーキ)接点辺りに小銭でも落ちてアースしてんじゃね?と疑うも⇒異状なしブレーキオイルのフロートとサイドブレーキの配
運転席アンダーパネル?と言うべきなのかな、そこの外し方を解説です!!以前行ったウェルカムランプのユニット取り付けの際や、エンジンスターター取り付けではここのパネル必須なくらい外しますので解説です。慣れれば10分くらいで外せるでしょう✨赤マルのところにプラスネジがひそんでいます。キーシリンダーカバーを外します。内張剥がしで赤矢印のあたりから煽って浮かせます。ドアミラーコネクターを外して外します。ここのネジを緩め・・これも緩め・・このネジ隠しのプラスチックカバーを外します。内張り
おいっっす!←(最近、某動画サイトで懐かしいドリフを見ててハマってます笑)としです😁昨日雪が降るもんだから土曜ってのもあって朝からタイヤと睨めっこ。あー腰が痛い(泣)腰が痛いって言える事が本当に有難い事ですね。皆さんタイヤ交換お早目に〜!!では、またむかーしむかしのお話ですが見てやってくださいね。お客様がナビを付けて欲しいとの事で来店されました。今の車は大体が電源等入ってるメインカプラー、車速信号とバック信号とパーキング信号の3ピンカプラー、ラジオアンテナ線と親切にナビ裏まで来て
今日はDCC車両検知絡..の前にポイントレール切換電源を別系統化する話です。第二工区の車両検知をやるところまで行かず、色々とありました😅。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ケーブル密集地帯が出来ると書いた第二工区(予定)です。写真の右下、蓋の裏にわんさとケーブルが隠れています。DigitraxBDL168による車両検知区間を拡大するんですが、その前にやらなければいけないのが写真の丸印、ポイントレール3本の電源別系統化です。上からKATO4番ポイントR(20-22
まいどおおきに!今日はセロー225から。1つ治しては1つ壊れる。メインキーの内部の接点不良やハンドル切ったらエンストしハーネスのギボシが腐ってたり断線しかけてたりとか火花が飛んだり飛ばなかったりと色々な電気部分の複合した故障。今までは1つ交換や修理すると何事も無かった様にエンジンはかかってたが今回はかかる気配がまったく無い。(逆にエンジンが掛かってしまうと原因が分からない)症状としてセルは元気に回るが初爆も無くプラグをチェックするが火が全然飛んでない。イグニ
猛者のBike仲間から、アース不良の可能性がまだ残っているから、「BATTERYのマイナス端子↔️エンジン」、または、「BATTERYのマイナス端子↔️エンジンとボディ」を配線で短絡してから、もう一度電圧を測ってみた方が良い。とのアドバイスを頂くことができました(^-^ゞ。「やることが残ってるぞ🙋」って事ですね。煮詰まって、やや投げ出したい気分になっていたけど、仲間のおかげで、もう1度…p(^^)qファイティングポーズを取り戻しましたヨ。本当に…有り難い。感謝ですm(__)m。マイ
今日は朝から曇り空。昨日の雨でお山は無理そうなのでCBのメンテでもこの前からやっている配線のやり直し。今回はレギュレーターの配線です早速CBのバラしから・・・まずはタンクを外して・・・キャブとエアクリBOXも外して配線を引きずり出します私のCBはレギュレーターをMOSFETの物に変更しているので標準の場所に着かず移設済みお陰でここまでバラしました今までは暫定でギボシ配線でしたが、今回は直配線にしますギボシでこんなのを造り・・・いざ結線。この後はんだ付けして絶縁して束
配線はウッチー君から譲ってもらうことにキーもあるそうだけどとりま手持ちのキーを点検します2段階キーは6ボルトコイルやCDIをアースに落として停止バッテリー点火は交流電源カット12ボルトこれにします配線図手持ちのは赤が2本黒と同じはず回路緑と黒/白で停止する生きてますね赤が来ませんラスペネ吹いたけどダメだ精密ドライバーで分解割れたけど接着剤で直します悪くないなぁスプリングも効いてますとりま磨いてスプレーグリス組み立てばっちり直りました(*´∇`)ノ最初