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楽しみにしていたGrecoEGC-750のいじり倒しですが…急遽2日間のリミットに!!『GrecoEGC-750のemergency!ε=ε=ε=┌(; ̄◇ ̄)┘』不思議なご縁さえ感じて…ウチにやって来た…GrecoEGC-750のいじり倒しを始めよう!…と、壁にかかったEGC-750を舐めまわすように眺めていたところ…ameblo.jpここまでに分解してピックアップをブラッシュアップ!『Greco最初のP.A.F.クローンU-1000をいじるっ!』事の始まりとなったGrec
あー寒いこの時期は指先がカジかんで辛いスな。グロムのヘッドライトとナンバー灯は交流(エンジンかかってから点灯)のため、直流にします。なぜかって?それは次回のお楽しみ。シートを外し。直流回路の確認です。ヒューズはメイン15A、セルモーター10A、メーター他10Aでした。メーター回路からライトに供給しようと思います。右サイドカバーを外し、レギュレータのコネクタを作業し易いようにします。コネクターを抜きます。他のブログで先人の方達がやっていた方法で黄色の端子(ヘッドライト、テールライトへ
ボート配線の引き直しバッテリーをリチウムイオンにした事、装備品の消費電力が大幅に上がったことにより配線の引き直しを実施しようと思います。配線引き直しをしていると、よく質問される部分について自分なりに解説いたします。文章が凄く下手で人に物の説明するのとか苦手なので辛くなったらブラウザをそっと閉じてください間違っている部分もあると思いますので、参考程度にお願いします。何故なら私は素人だからです。使う配線許容電流についてまず配線の種類について。IV
先日のレッカー騒ぎ。。。『2022秋テイストオブ・・・』ライコからの~、、、ドナドナ~初めて保険使った~なぜかレッカーの上でも威風堂堂しているニンジャ様ま、ちょっとした充電系のトラブルです。ameblo.jpライコまでの買い物兼試乗中に突然スタックメータのバッテリ警告が点灯しました。セルを使う始動中に点灯することはあっても走行中に12V以下にはならないので点灯したら、もう異常発生。キャブ車なら多少走れますがインジェクション化しているので燃料ポンプ、インジ
貰った中華エンジン4つを合体した0円エンジン52クランク52.4シリンダーバギーのモトラタイプヘッドケースは皆さんが捨ててしまうシャリーやカブの3速遠心を集めて0円カスタムしてます107でも速いけど1円クランク54.5を入れれば怖いくらい速くなるボアアップしてキャブやマフラーにお金かける人はいても点火タイミングそのままの人が多いよほど圧縮高いならノーマルタイミングでも走りますが回したいなら点火タイミングを早くしないと着火遅れが起きますノーマルだと12000回転まで早めてあれば壊
インジェクションで電子制御なGROMには様々なマイナートラブルがあるようです。トラブル?と言うか、それがGROM。例えば、走っていて急に失速したとか、遅くなるとか。GROMのECUが外気や油温等の高温に反応して壊れないように制御してくれる為に起きるようです。HRCGROMでは上記のような制御を失くしたECUが搭載されているようで、自分のGROMには「GROMあるあるw」は先日までありませんでした。ところが事件は起きました。モトピク前日練習で朝早く筑波サーキットコース1000に到着して
今日はNゲージ鉄道模型、どの区間に列車が存在するか?=在線検知機器のテストに着手しました。自動運転へ向けての第1歩です。正常に検知してPC上で認識してくれる所までたどり着きました。楽しい機能があるのも分かりましたが困ったことも..😅。(記事中の動画が勝手に?消えていたので復活させました。1/11)いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。元日の記事に書いていた在線検知の機器を使ってテスト開始です。今回はDigitraxBDL168、写真左の基板を使ってみます。決して新し
こんにちは!今日はホンダVTR250キャブ車の電装系修理前後左右のウインカーが点かないと。1ヶ所だけならほぼ球切れだが全部ならヒューズの可能性大。とりあえずヒューズを見ると飛んでる。ヒューズを交換するとウインカー点灯。単純にヒューズ切れこれで問題無しかと思ったが・・・しばらくすると「プチ」嫌な予感・・・断線では無く100%ショート確定。ヒューズは10A。ホーンとウインカーとテールランプを兼ねている。ヒューズが飛んでも通電系統が違うのでエンジンは始動
続いて、マツダRX-8ドライブシャフト交換作業パート2左側から作業しますアーム類はナックル側から取り外しますブレーキキャリパー取り外しますそして、キャリパーの土台とブレーキローター取り外しますそして、ブレーキキャリパーのピストンをSSTで戻し作業しますそして、アーム類を取り外しますが・・ボールジョイトントになってるのでプーラーで取り外しまぁす取り外すのがちょっと大変ですがあわてずに取り外しまぁすwwそしてナックルからABSセンサーを取り外しますが・・
先日、奥さんの車も納車されて保険会社からドラレコの交換部品が届いたので朝飯前にサクッと交換しました。今回で6回目なので取説も不要ですね。先ずはカメラの位置を決めます。インカメラがドライバー識別を兼ねているので、やや運転席側にドラレコを取り付けます。保険屋さんのリースなので、誰が運転していたのかが重要なようです。次にグローブボックスを外していきます。外し方は車の取説。エアコンフィルター交換の欄に記載されてますよ。シガー電源を入れたら、ケーブルを這わせる位置をイメージしながら伸ばして
DiMarzioSuperDistortionの2芯?3芯?のスーパーディストーションPUの配線延長です中古のDiMarzioのスーパーディストーションをお持ちですが配線が極端に短いので伸ばして欲しいとお持ちになりましたピックアップをバラして根元から配線を交換する方法もありますがピックアップの断線の危険性もあり手間もかかるのでとりあえず、リーズナブルに伸ばそうと言う事になりましたピックアップを分解せずにそのまま新しい配線を接続して延長しましたホッ
レースで使っているNSR50、点火時期を調整した後、急にエンジンが掛からなくなって、原因をさがしたら配線がパキパキになって断線していました。まずはフライホイール外します。真ん中のナットはインパクト使ったりす外れますが、フライホイールを外すには専用工具が絶対必要です。無理に外そうとすると絶対壊れます・・・閉めるときはインパクトで締めるとよろしくないんで、やはりフライホイール固定する奴と、トルクレンチもあった方がいいです。クランクシャフトに繋がってますからちょっと慎重に。
シャリーの12v化にチャレンジ!バッテリーとか既存のものを外す。バッテリーを外すと錆びている見ないふりにはいかないので後で掃除だ単線結線図をみると分かりやすいけど黄色線の割り込みがイマイチ分からない?シャリー用で購入したけど・・・ST50ST70専用設計とな・・発電機側からでている黄色線何度も見たけどそんな色はないのだ!しかも4線のはずがはずが、3線なのでそもそも図面と違うこれS
以前ダイソーで買ったLEDライトが点かなくなった。お約束:分解修理は自己責任だよ。大きさも程よく明るさも十分なので気に入った品だったのだが。どうせ100円だしまた買えばいいかと思って近所のダイソー3件回っても同じ品物がなかった。廃盤か製造待ちなのだろうか。とりあえず修理してみる。開封は電池蓋を外したらある3つのネジを取れば簡単に分解できた。思った通り配線の断線だった。以前修理したLEDランタンもそうだったが、ダイソーLEDライトは配線とハンダがとても弱いのだ。
ウインカーがつく時も有ればつかな時も有る❗配線を見てもアース不良らしきものはないので…ウインカーモジュールの不具合。外してストックしてあったモジュールと差し替えたらウインカーが点滅、純正は3万からの高価な物。絶版品のモジュールです❗タンクの下に有るので、部品は高いしで何かとお困りの方もいらっしゃると思います。今のところ点滅してるので、これで様子をみて、ハンドルスイッチをいじる時にリレー化してみるのも手かもしれません❗昔のハーレーはウインカーを押している時のみ点滅し、離すとキャンセル
茨城県のカーオーディオ&カーセキュリティー専門店のサウンドウェーブです《当店では車の音響はもちろんのこと、その他カー用品の取付けも含め、楽しいカーライフをおくれるお手伝いをいたしております》こんにちはネモトですGWも過ぎ気温も上昇何かオーディオに手を加えて音質アップしようかな~なんて考えてる方も多いのではある程度システムが完成してくるとケーブルのグレードアップも重要になってきます一度ケーブルでの音の違いを体感されると違いにビックリするのがケーブルです
ちょっとだけギターのおはなしを・・・今は売れるギターは手放していて残っているギターはフェルナンデスZO-3と新品価格が6500円くらいの黒いストラト風ジャンクギターだけ。ZO-3のほうはレッドアイをブルーアイに変更。ピックアップをディマジオのハムバッカー・フロム・ヘルに交換とハイパス・コンデンサの取り付けをしております。2021,10月に、内蔵ディストーション組み込み完了。ゴリゴリに重金属仕様ですね♥ギター演奏の腕が(技術)が落ち込みガチャガチャな演奏しかできない
何年か前は規定になかったけど、今の車検はシートベルト警告灯が正常に作動しなけば通らない。ただし、平成6年3月31日以前に製作された国産車は適用外。もうこれに当てはまる車は少ないから、一般的にはシートベルトの着脱で警告灯が消えたり点いたりしなければ車検は通らないという認識で良いと思う。先週のことになるが、車検で入庫いただいたN-WGNのシートベルト警告灯が点かなかったから修理した。大抵の原因はバックルの断線かスイッチの不良。単純に警告灯の球切れの場合もある。試し
今回は、バッテリー点検で判明したバッテリー端子の腐食になります。バッテリー端子の腐食はまあまあ有るのですが、見た感じが酷いので写真で載せようと思いました。下の写真のレッツ4が今回の車両です。黄色矢印のネジを緩めてバッテリーリッドを取り外していきます。オレンジ色囲みがバッテリーです。赤色囲みのバッテリーの端子部分が白く粉をふいた様な状態になっています。赤色矢印のバッテリー端子のナット部分まで、びっしりと粉が詰まっています。バッテリーケースの下側(赤色囲み部分)も白い粉が堆
ブログ読者の中澤さんからの依頼です。以前、中澤さんから頂いた御依頼です。クライベイビーにランプを付けました。今回は依頼者さんがご自分で電解コンデンサと配線の半分位を交換したんだけど音が出なくなったとの緊急事態宣言を受けまず故障診断です。初心者あるあるな不具合。こーいちも過去に
TANNOYARDEN導入の顛末を書いていきます。まずHPD385Aの4本のボルト外し、ボロボロのウレタンエッジの隙間から指を差し入れてエンクロージャから引き抜きます。次に養生しておいたフロントバッフルの上に載せます。固着しているということもなく、同じ38cmの同軸と言っても二個の巨大なマグネットを擁するALTEC604と比べるとワンマグネットのごく軽いユニットなので簡単に取り外しできます。
ガレージ公開(完成品)アオシマ1/24BTTF・2タイムマシーン・デロリアン‼️前作...サニトラが、キャラ的キットだった事とプラモ再開の括りでもある..."スーパーカーを作る"に絡めてコサえて見た...デロリアンて車は、スーパーカーブームの時には全く知らなんだ...この映画を観て🎬初めて存在を知った...。劇中のデロリアンがまたカッコ良く見えた...MADMAXのインターセプターと同じくスーパーカーだと思う...。キットは、インターセプター同様...アオシマ製‼️アオシマさ
暖かくなってきたので先日入れ替えに買ったガーミン魚探の取り付け作業です振動子の取り付け位置をどうするか考えていたけれどココに決定現在は右側にハミンのメガイメージプラスの振動子が付いてます。入れ替えのハミン振動子は既に外してあります転がっているアルミアングルを拾い集めて取り付けステーのベースを作りますアルミのL型アングルにホールソーで丸く穴を開けてから振動子の取り付け部分をタップでネジ切りします振動子付属のプラスチックの取り付けマウントは長年使うことを考えるとチョット信用出来ないので
お疲れ様です台風の影響で自分の地元は停電中です全く仕事ができません(T^T)携帯もすぐに圏外になっちゃいます迷惑おかけしますが宜しく御願い致しますm(__)m✄---------------キリトリ---------------✄ブログです10月は少しクルマ(旧車)のエンジンやら頼まれているので居ない時が多いかもですバイクばかり触ってると気が狂いそうなのでたまにはね〜御来店の方は連絡下さい宜しく御願い致しますm(__)m家主(笑)こ
ウッチー君のアヴェニス150が那須高原で壊れてツアーしてましたこんなレアなのあるわけ無いと思ってたらあったwww同じ150エンジンのダンドラキャブ加速ポンプスロポジあり29パイ?キャブ不調だから助かりましたあと全波レクチが燃えたからヴェクスター150から取るけどカプラー探してます直してから宮城県に戻るそうですカローラバン!!良く残ってたなT型だと12Tとか14Tですかね横浜で一番速かったカローラバンと同じですTRDとか151パーツ使った2TGフルチューンソレックス5
さてぇ〜〜(´▽`)やろう、やろうと思ってて、ベルトだけ買ってやってなかったから…。身体中痛いけど…。フォルツァのベルト交換するよ〜〜(≧∀≦)色々外さないと駆動系バラせないから面倒〜〜(´▽`)バッカ〜〜ン!あらっ?あらっ?あらっ?結構ひび割れてるのね〜\(//∇//)\フォルツァは、4万キロは大丈夫と言われるけどぉ〜〜( ̄∇ ̄)幅わ?新品と変わらないね〜( ̄∇ ̄)ま、走行36000キロまでは、大丈夫だ!って事が証明出来たわけですなっ!自作工具で
雪まつりの方が好きなわたしです雪は、もうちょびっとしかありませんってことは村の春まつりです朝五時半は3℃…これでも春なのか昼頃には20℃そんな温度差、物ともせず逆に藤には大好物なのか野良藤は満開葡萄の房のクリスマスツリーみたいです野良藤と手前はタニウツギ山の上の方まで花が続きます養殖の藤棚野生種に近い方が早く開花しますピンクはちょっと遅れます香りも青い方が圧倒的に強いです藤の逆のヤツ…ジュウニヒトエ…シソの仲間ジゴクノカマノフタとも呼ばれます
バイパス加工のCRご購入方からブログに掲載しているZESTのメインハーネスに注文がありました。今回のリブログはZ1Z2のメインハーネスの紹介です。こちらはZESTさんの商品になります。わかりずらいかもしれませんが、灯火、点火などに送る電圧低下を防ぐ事を最優先に考えて配線の本数が非常に少なくなっています。機能性に優れたホンダ純正のハンドルスイッチで、右側はセルとキルスイッチのみで、ハイスロの装着やブレーキマスターを変更した時にスペースに余裕が出来ます。左側にヘッドライトスイッチ
昨日、配線とコネクタアサイン調べるために、ぶっ壊した純正外部マイク。今後の構想のテストとして、適当に復活させた。買ってから、一回音声テストしたまま。束ねてあったケーブルもそのまま。だが、ぶった切る。これでコモンとアサインとその他をしらべた。折角ぶった切ったんだから、3.5mmジャックをつなげた。最終的にも、汎用ピンマイク使いたいから。。。これも実験。配線のおさらい。<マイク>赤:+をつなげる方。白:GNDをつなげる方。端子は、3分岐してる方。
本日は令和元年の日産エクストレイルNT32バックカメラ取付をしました。取付部品はこちらALPINEHCE-C1000のカメラにALPINEKTX-C32XTの取付キットを使います。専用取付キットとはいえど若干の加工は必要です。ボディーを加工する時が一番緊張します。型紙があるので簡単ですね!さぁ、サクッと穴をあけましょう!穴あけした部分にカメラを設置この段階ではどの様に収まるのか・・・不安でしたが最後