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ミニモトのレーシングCDIを取り付けたら電気式タコメーターの表示がなくなりました。液晶のバーグラフみたいなので一切表示しません。試しに中華CDIに付け替えたら表示が復活しましたよ。(´・ω・`)どうやらミニモトさんのCDIに問題がありそうです。その前に取り付けていた純正CDIやディトナデジタルCDIでは異常はなかったです。ネットで調べてみると点火のパルスを拾って信号を送っているのですが、CDIを変更して強力な火花になったりすると誤作動の原因になった
実はリアブレーキキャリパーのメンテナンスして組んだらブレーキペダル踏み踏みしてブレーキキャリパーピストン出しての作業をしなくてはいけないところ忘れて走り出しABSがエラーを拾ってしまいメーターの右側ランプ着きっぱなしとなっていました乗っていても気持ち悪いから解除方法検索しても有益な情報は全く無し❗️って事でディーラーさんでマニュアル見せてもらい分かったところで作業しますインナーボックスのバッテリー蓋を外すとバッテリー左上に赤いカプラーが刺さっていますこれを引き抜き写真はチト解り辛い
こんぬづわですコネクター交換配線交換配線のやり直しシャーシの組み立てなどなど有料になりますが承りますこちらに記載がない作業についてもお気軽にご相談ください“楽しく走るため”出来る限りのサポートをさせて頂きますコネクター交換・取付500円/個・モーターコネクター・バッテリーコネクター標準で付いている白いコネクターを2ピン(T字コネクター)へ交換の場合・アンプコネクターアンプの配線交換1,000円アンプの配線のみ交換の場合均等の長さにカットしてお渡しいたし
仕事が始まったのでしばらくは走らせに行くことができません。次いけるのは9日後かな。そう思っていた矢先、日曜日の夜から腰に違和感。なんかひねったかと思っていたのですが、月曜日朝になってもひどくなる一方。この激痛は、もしかしたら結石の可能性。2年前に初めてなった時の痛みです。ちょっと出るまでは、安静ですね。この世のものと思えない痛み。火曜日は病院へ行って座薬もらいます。懲りずにMR04モーターですが先日のブログでお話しした青黄の配線を交換することでKV値が跳ね上がっ
8、配線完了アンプへつなぎ音が出るか、トーンは効くか確認9、おおづめ配線設置ホロウは穴が小さいのでできるか不安ですリアピクアップの穴からヒモと余った6弦を使って、各穴へヒモを通して、ヒモを引いて、元の位置へ戻します。ジャック用の工具を作りました。大変な作業だ!覚悟していたが時間がかかった。配線を元に戻すのに2時間掛かった。10、リアのピックアップの高さ調整スポンジが潰れていたので、新しいものへ交換11、弦をはる全部で、8時間は、掛かったかな?無事
エイプ50かな?ステーターベース2本固定が50点火タイミング100は32~33度くらいキックを軽くする為に始動は15度走ると進んでエンジン回すと27~29度まで遅れますなのでエイプ50かモンキーのCDIで固定にして加工して点火タイミング早めますCRFとかのコンペティション系は9~10馬力あって固定買うと高いので余ってたベンリー配線でやりました長穴加工してもあまり変わらないピックアップコイルを移動しますが当たるので研磨少ししか早くならない点火タイミングやらず回るエンジ
先日Squire51の配線図にをおこした際にロータリースイッチが入っていたのですが、ロータリースイッチというものの構造をイマイチ理解をしていなかったので調べてきちんと構造をおさえてみました。理解せずに配線するのはとても気持ち悪いですし、トラブったときに対処できないですからね。分かっている人には今更な内容ですけどね。ロータリースイッチには「回路」と「接点」、「共通端子」があり、回路毎に接点と共通端子がセットになっています。Squire51に使用されていたロータリースイッチは「4回路3接
基地では何度か家族でバーベキューをやっているのですが今回の24人は完成後では初めての規模です以前建築の途中でやった時は立っている人も居ましたよなので今回はかなり本気モードで準備しました右から椅子24脚タープの5メートル幅がまったく足らず4メートル拡張しました左からそしてBGV5.1サラウンド飲み物はダイワトランクマスター60リットルデビュー開始までに冷えるんかい?これだけでは入りきらずダイワプロバイザーイズム35リットルトランクこれもアルコ
暖かくなってきたので先日入れ替えに買ったガーミン魚探の取り付け作業です振動子の取り付け位置をどうするか考えていたけれどココに決定現在は右側にハミンのメガイメージプラスの振動子が付いてます。入れ替えのハミン振動子は既に外してあります転がっているアルミアングルを拾い集めて取り付けステーのベースを作りますアルミのL型アングルにホールソーで丸く穴を開けてから振動子の取り付け部分をタップでネジ切りします振動子付属のプラスチックの取り付けマウントは長年使うことを考えるとチョット信用出来ないので
今年最後のAT→MT作業報告です(^^)車両の方はこちらのローレル最近依頼が急増のNAローレルですしかもノーマルの車両をミッションだけ交換するスタイルが増えてきてますね(^^)今まではドリフト車両としての製作がほぼ全てドリフトやらないにしてもやるかもって感じで製作してましたがここのところドリフトはやりませんって感じですが5速のローレルに乗りたいという方が増えてきてそういった方は走り優先予算優先より程度や内装の仕上がりを重視してくれてますので
LINKのマニュアルにある配線に関する説明は以下のみ。あとは個々の項目補足事項が記載されています。まあ、あまり分かりやすくはないです。インジェクションする際に実機で配線を作らずにまず以下の配線図を作成しました。まあ、ぱっと見訳ワカランですよね。備忘禄なのでいいんです。当たり前ですが、プラスとマイナスしかなくあとは電圧コントロールされたプラスの配線しかないです。あまりWEBでも配線図までは見掛けなかったので記事にしておきます。今はメインハーネスとECU用の配線を分けて疎結合にしたの
こんにちは!今日は電装系のトラブルから。常連さんがツーリング先でメーターやブレーキランプやETCやヘッドライトなどなどまとめて点灯しないとSOS。うちに来る前、ネットで色々調べたらしくレギュレーターが壊れてるとか発電がパンクしてダメだとかって書いてあると。高額修理確定....その情報を100%信じてショボンとして来店。ちょい待ち。もし発電系統がダメならうちに来るまでの間にバッテリー上がりの症状が出てるはずだがセルは元気に回るしエンジンも掛かり電圧も正常な範囲
リトルカブなら電気式タコメーターでもいいかな庭にたくさんあるからこのタコメーター配線忘れたから調べてきたこの色です中華の1500円くらいのタコメーターCOILから取りました。コードに巻いても作動しませんタコメーターからの黄色とCOILの黒黄色黒が電源ですねイルミネーションがオレンジイルミネーションのアースは水色メーターのアースは緑こんな感じです
ホンダCB250Rフェンダーレス&マットガード取付ですノーマルはこのようなフェンダーになっていますいたって普通の形状ですなスタンダードでLEDウインカーです当方で用意した埋め込み式のウインカーが使えなかったのでノーマルを車体に直付けしましたこれがなかなかええ感じになっています(^^)真後ろから見たらこんな感じ綺麗に収まってるでしょ?マットガードはこんな感じです海外製品らしく取付説明書がありませんでした(^^;ナンバープレート灯の配線の処理など工夫しました
エイプとか縦型エンジンのリクエスト来てまして数日集めたけど昔の話なのであまり出てこない500円のR&PCB750レプリカ作りましたそのエンジンと静岡県から送ってもらったCB50ツアーで見つけたエイプ50ヨンフォアレプリカ80ccツアーで見つけたウルトラSE他にもノーマルって書いてあってボアアップしてあったのを2個買ってきた7000円クリポイ80でしたこしぽんからマフラー貰ってきた時XLR80Rをタカピロさんからもらったけどシリンダー高さ違ってボアアップできないこのエ
20年位前?のYAMAHAPAC-312のリペアですこのギターはYAMAHAのオリジナルモデルで色々なジャンルに対応できるような感じのギターですねシースルーブルーのサンバーストできれいです今回は「ジャックプレートが割れたので直して欲しい」とお持ちになりました見てみると、プラスティック製のジャックプレートで割れていますしかし、オリジナルなパーツなので、汎用のもので使えるかどうか微妙「とりあえず使えるようになればいい」とのご要望だったので、メタル製のキャッツアイタイプのジャックプレ
昨年の秋にフレームから全部おろされてバラバラになったのちリビングの隅っこに引っ越したストリートマジック110Ⅱひまな時間にちょこちょこイジられるウチの盆栽です。今日はヘッドライトをカスタムしました。この写真で何したかわかる人はかなりストマジ通ですね。でもストマジはどマイナーな車種で存在もほとんど知られてないので写真だけでわかる人はいないかも。カスタムは純正ヘッドライトカバーでマルチリフレクター化、クリアレンズ化、H4化です。おまけでH4イエローバルブ!やる事はガッツクロームさんの
失敗談としてタコメーターの装着に関しての注意として書いてみます。中国で購入したタコメーターを持って帰ってきていたのでアドレスに付けてみた。何が失敗かと言うとアドレスはFI(インジェクション)なので点火が1/2となっている、つまり点火信号を読み取って動作するこのタコメーターでは表示する回転数も1/2となってしまう・・・ここでの注意は自分のアドレスにタコメーターを検討している人は気筒数が選択できるタイプの製品を購入しなければ私と同じ道を歩むことになります(笑)このタコメーター
トライアンフストリートトリプルRSフェンダーレスKIT(MKLIGHTTEK製)中華製?動画作成したので良かったら見てください。ヤフオクで3000円にて購入。新品だが、開けた瞬間にうわ~ショボって思ってしまいました。多分アルミ製だと思います。ナンバー灯はLEDが付いてますがリフレクターが付いてない。純正フェンダーを外し、バラします。純正のナンバ
こんにちは!今日は不思議な依頼。常連さんトコの会社の同僚が中古で購入された車輛に付けてある純正のイモビアラームを外して欲しいと。ピヨピヨなる警報機ね。取付依頼は圧倒的に多いが取り外す依頼は警報機が壊れたとか以外で外すコトはほとんど無い。今回のは正常に動作してるモノをあえて外す意味は?解除もキーをオン・オフ・オン・オフと2回するだけなのだが「それがめんどくさい」らしい...。(盗難された時の方がめんどくさいと思うのは私だけ?)車体ゆらしたらピヨピヨとな
直しましょ、エンジンかからないからって見捨てるわけにはいきません。イグナイターかなぁ~?なんて悩んでもしょうがないので本腰入れてさらに追っかけます。その前にスタータボタン押してもカチンカチンいうだけでセルモーターが回らないのはこいつのせいなのでリレーを交換します。で!エンジンかからない上にウィンカー点灯させるとフロントが点灯せずにリアが左右点滅してリアだけハザード状態になる原因を突き止めます。実はオーナー様からご相談電話をいただいたときにそういう奇妙な症状出る時はたい
先日の人間ドックで、最近会っていなかった友人とばったりお互いに子供が小さく、ここ数年遊ぶ事が無く、話が盛り上がりましたよ最近、リターンライダーになった話をしたら、その友人の奥さん経由でなぜか知っていましたw友人の奥さんは、私の行き付けの車屋さん担当の保険屋さんだったのですwまぁ、友人は車屋さんも同じなので、すぐに情報が伝わっていたでしょうがね。そんな事を話していると、バイクのETC余ってるてんで、俺「くれ!」友「やる!」俺「ほんなら、子供用のキックバイクと交換な」友「オッケー牧
今日はDCCの走行系配線に0.4mm径の極細ケーブルを使っても大丈夫?というテストをやってみました。どうやら行けそうなのでEF65532(F形)に試用し20系寝台車を牽引して連続運転をやってみました。寝台特急日本海の設定です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。足りなくなって最近買い足した0.4mm径ケーブルです。アドラーズネストの製品、非常に細く柔らかいので小さくてスペース確保が厳しいNゲージには最適だと各種模型車両配線に多用しています。しかしDCCの配線
おふくろの愛車N-BOXを譲り受けてくれる息子の為に映らなくなっていたバックガイドモニターのカメラを交換した。ナビに合わせて選んだカメラはケンウッドのカメラ、CMOS-230。構成部品は電源を含むワイヤーハーネスとカメラの2点。まずはカメラの動作確認の為、サクッとナビ本体を外してみたところ、見慣れない部品を発見。調べた結果、駐車中でエンジンOFF状態でも衝撃が加わるとドライブレコーダが作動するようになるパーツだった。で、適当に仮組してカメラの動作は問題ない事を確認。
マシンに搭載しているアンプ、モーター、受信等々小さな車に色々メカが載ってます。そこで結構苦戦するのが配線のまとめ方かと思います。全てが繋がってさえいれば、グチャグチャっと乗ってても全く問題なく走ります。正直、まとめるのも面倒ってのは分からなくもない(笑)ただ見た目がね…。_:(´ཀ`」∠):そしてちょっとでも子綺麗にしたい。それにバッテリーやタイヤの付け外しの時に引っかかったり…マシン修理で邪魔になったり…最悪なのは、クラッシュ時や走行時などギアに巻き込まれ
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こんにちはあやです昨日は友人に会ってきましたその友人は最近新築の戸建てを購入しているので色々と話を聞いて、もう一つ一つメモ級の情報をもらいましたやっぱり、想像している事と実際に購入している人の話を聞くと全然違いますね。そして今まで、私たちが気に入った場所に住みたいと思って、その周辺を探していたのですが友人の話を聞いて、視野が広がり別の場所も選択肢に入るようになりました。それから、家を購入するってなったら大きな買い物なので、真剣にはなるのですが毎日の生活で他に
発電量アップを狙い、全波整流にしてみようと思います。チャージコイルとライティングコイルがそれぞれ巻いてあって配線増しに限界があります。んで、ライティングコイルの配線を除去して全てチャージコイルにしようというものです。ライティングコイルを除去すると当然ヘッドライトが点灯しなくなります。メインスイッチオンでバッテリーから+電気が来ている配線を分岐してMR50の場合は赤配線からメインスイッチを介して茶色配線に電気が流れていますので、茶色配線から電源を取る
実はステップ回りと同時にもう一つ作業をしてました。今回はそのもう一つの作業の話です。グロムに限らず、ハイスロに変更するとなるとキル・セルスイッチBOXを別で用意しますよね?このHRCグロムもアクティブのハイスロが付いてまして、同時に薄型スイッチ(たぶんマグナ50の純正?)が付いておりました。新しいの買いました(笑)今回買ったのはキタコさんから出てるHRCグロム用の薄型スイッチ。※キタコさんは市販グロム用とHRCグロム用の2種類を販売してます。今回なぜ買ったのかと言うと…今まで付い
昨日のネタですが、クラッチケーブル取り回し変更&ECUリセットを実施してみた。ハンドル変えてから、クラッチケーブルの取り回しが悪く、ヘッドフレームの下からライトカウル内に変更してみた。何気にハンドリングに影響しているんじゃないだろかと。AFTER・・・はい。分かりませんね。前から気になっていたECUリセットもしてみます。JC92以前とは配線色が違います。緑-青を短絡させます。安全ピンの頭飛ばして突っ込みます。まず、赤いカプラーを外すのに10分くらい格闘wで、金属見えてい