配線

ウインカーがつく時も有ればつかな時も有る❗配線を見てもアース不良らしきものはないので…ウインカーモジュールの不具合。外してストックしてあったモジュールと差し替えたらウインカーが点滅、純正は3万からの高価な物。絶版品のモジュールです❗タンクの下に有るので、部品は高いしで何かとお困りの方もいらっしゃると思います。今のところ点滅してるので、これで様子をみて、ハンドルスイッチをいじる時にリレー化してみるのも手かもしれません❗昔のハーレーはウインカーを押している時のみ点滅し、離すとキャンセル

まいどおおきに！今日は久しぶりのズーマー50セルでエンジンがかからないと。昨日のGSRみたいにセルモーターかと思ったがちょっと違うまったく電気が来てないバッテリー上がりの症状。2年ほど前にバッテリー交換されたらしく寿命かと思ったのだが...バッテリーの電圧をチェックすると12.4Vあるがセルボタンを押しても反応が無く電圧も全然変わらない。ウインカーやテールも反応無し。ヒューズもチェックしたが問題無し。一瞬、ボタンの接点不良かと思ったがキーオンで点滅する

前回のその１でリンクプラスの概要などについてはお伝えしたので、今回は実際に我が家で導入するに至った経緯や実際にかかった額などをお伝えしていきます。●スマート化への野望軽量鉄骨築20年の現在の我が家、スマート化とは一切無縁です。スマート化どころか、玄関廊下トイレなどの照明に一切センサーはなく、うちの相方に「電気を切り忘れてたよ！」と、ほんっとうに度々！指摘される毎日。むろん切り忘れないよう気を付ければいいんでしょうが……うん、無理。電車に傘を忘れること二桁、タク

はじめに⚠️これから作成する道具は現在所持許可等こそ不要なものの、人に危害を加えたり、意図しない作動や漏電等により使用者もしくはその周囲に居る人や生物に対して生命の危険を生じさせる可能性のある道具です。狩猟時の大型動物への止めさし以外の目的で作成することや所持する事はしないでください。また、先端は鋭利になっているため使用時はもとより、保管時も注意を払うようにしてください。道具の作成中はもちろん、完成物に対しての漏電や死傷等の事故についても当方は一切の責任を負いません。作ると半値罠に

今回はＳＲ４００ーⅡ”ナローカフェスタイルカスタム”メインハーネスのレストア施工を御紹介させて頂きます。作業の地味さ加減故、然程着目される事御座いませんが、最も重要視する部位の一つとし、レストア施工しております。カスタマイズ施工により、ナンセンスな加工を施工されているメインハーネスも御座いますが、当製品は純正形状を維持しております。しかし、端子部や配線内部の劣化が疑われます。配線抵抗の確認等々点検し、具合の悪い部位は新造致します。コルゲー

本日は、牡蠣小屋食べ放題ツーリングメンバー、タカさん号のVTR250SpecialEditionにバーエンドウインカーの取り付けしようとして、結果して加工しまくりになった奮闘記の振り返りブログを書きます。今回は長文になりますが、お付き合い下さい。加工せず取り付けようとしたらハプニング発生！取り付け出来ない、、、、という過程は、うっき〜さんのブログをぜひ確認ください！あのガッカリ感は今でも忘れられない。笑『VTR250タカさん号カスタム』本日はバイク部有志、牡蠣食べ放題ツーリ

こんにちは。はること申します。私、夫、2歳娘の3人家族です。2023年6月遂に憧れのマイホームが完成しました。2023年1月着工3月上棟6月引き渡し時系列の詳細はこちら→時系列まとめWEB内覧会はこちら→入居前入居後アメトピ掲載記事まとめはこちら→①②③④酷い電気工事をされたお話の続きです。前回のお話はこちら↓『【外構】土間コン解体＆衝撃を受けた業者さん』こんにちは。はること申します。

ポルシェ997左ハンドルがエアコン修理で入庫しました。いつものスポンジが飛んでくる症状です。この修理はお陰様で好評で、お問い合わせが多く予約順番待ちの状態です。左ハンドル、マニュアルシフトです。ダッシュボード回りを全部外しました。社外ナビ、ドラレコ、レーダー、ETCとアクセサリー品フル装備です。配線の又分けがすごいことになってます。ダッシュボードとセンターコンソールその他色々フラップスポンジはこんな感じです。半分残ってますが今にも剥がれそうです。バ

さて、前回までにGN125ｈの「トンネル殺し（補助ライト）装着」「スイッチボックス交換」という私にとっては最高難度のカスタムを無事終えて、後はシートとタンクを戻すのみとなったわけだが、引っかかるのは例の「バッ直問題」。LEDの補助ライトを2個、別売りのハーネスでバッテリーに繋いだわけだが、このままではバッテリー直結の配線になり、キーオン関わらずスイッチを入れたら点灯してしまう。そうなると、エンジンを切っても当然点けっぱなしになるので昼間ならうっかりそのままバイクを離れてしまったり、停めている

今日はisgkさんと逢引き。(笑)いつものブランコのところに行くと、すでに準備万端。今後の諸々に於いての準備として、XRにUSB電源を付けたいとの事。isgkさん曰く、「慣れてるやつが横にいてくれる方が、ミスしたりした時に口出ししてくれるからヤル気が起きるんだ！」そうです。私もイヂるのも観てるのも好きですし、『自分がやる時はこんな感じでやりますよ』って、あくまでも自己流ですがアドバイスもしちゃったり。（その人のやり方を否定するような事はありません）

電源についてはキャンピングカーのカスタマイズ記事の最初の方に充電と共に書きましたが、その施工に関しては書いていないので今回はそれについて書きます。まず、充電を含めた全体の回路図については何度も描き直した経緯がありまして、最終形態がどんなだったか忘れてしまいました。（＞＜）と言うのも、ソーラー充電のように考案はしたけれど施工しなかったものや回路図を変更するよりも作業が先行した場合もありまして、実際どこまでやったのか記憶が曖昧です。ｆ（＾＾；それで、間違いなく最初に採用した

愛車、Z900RS。先日、三重へソロツー行った時、スマホのグーグルナビを入れっぱなしで目的地へ行くと、みるみる電池が減って行く💦帰りは残りの電池量を気にしながらだったので💧バイクでUSB充電できるデイトナの充電器を購入取付。しかし、もともとの＋線が細い？下写真、左がもともとの線。なので右、コメリで太めの線を買う。芯の太さは同じ位。被膜の厚みが違う。タンクの下を這わせるので、さらにプラスチックカバーで覆うガソリンタンクの下なので安全第一ね！ハンドルに本体取り付けをし、安定器

朝夕は涼しいけど、日中は夏のような暑さな神奈川です。まだ湿気が無いので過ごしやすいけど、車に乗ると流石に暑くてエアコンONです。そんな今日は午前中は愛車にしているE46型BMW330Ciカブリオレのドアミラーの調整不良の解決策をネットを駆使して調査。。。英国やアメリカの掲示板を読み漁ってみたけど、なかなかコレ！という解決策が無い。。。現在の不調は左のドアミラーの調整が出来ないだけで、それ以外は問題がありません。最初は調整スイッチが駄目だと思いましたが、調べてみるとミラーモーターへ繋

サイドブレーキを戻しても、赤いランプが消えないサンバーＴＴ２原理は1.サイドブレーキを引くと配線がアースされて点灯する2.ブレーキオイルが少なくなるとフロート（浮き）が下がり配線がアースされて点灯するこの2点（昔の車ならば・・）車屋ならば、まずブレーキオイルが入ってるか点検するべな⇒異状なしサイドブレーキ（ハンドブレーキ）接点辺りに小銭でも落ちてアースしてんじゃね？と疑うも⇒異状なしブレーキオイルのフロートとサイドブレーキの配

ネット検索で、ＦＴＲ２２３の配線図をゲット走行中に、エンジン系統以外の電装が停電となりましたバッテリーの所にあるエンジン系統のヒューズは切れていませんエンジンを止めてしまうと、セルが回らずエンジン始動ができませんガススタンドで工具、テスターをお借りし、配線バイパスで応急処置シート外し、タンクも外し、配線にアクセスし易いようにします配線図を参考に、テスターで断線箇所の探索を実施

久し振りにエアコンをつけない日だった！さっきズーマーで走ってきたけど、やっと気持ちよく走れるね皆さん、いかがお過ごしですか?さて昨日は天気が悪かったので、古いタックルまで引っ張り出して、何時でもパパ達に貸せるように(笑)で今日は、やっとズーマーのメーター交換が出来ました。同じようなメーターですが、今回のは設定が効かずに正確な数値が出ないって物で最初と同じ所で買ったのさ！まずは駄目なメーターを外すのですが、配線を分かるようにしといて、比べても同じもの?でもここが違った！左

ミニモトのレーシングＣＤＩを取り付けたら電気式タコメーターの表示がなくなりました。液晶のバーグラフみたいなので一切表示しません。試しに中華ＣＤＩに付け替えたら表示が復活しましたよ。(´・ω・`)どうやらミニモトさんのＣＤＩに問題がありそうです。その前に取り付けていた純正ＣＤＩやディトナデジタルＣＤＩでは異常はなかったです。ネットで調べてみると点火のパルスを拾って信号を送っているのですが、ＣＤＩを変更して強力な火花になったりすると誤作動の原因になった

みなさまおはようございます故障診断エブリィの触媒劣化10万するんで悩みどころですね😆お次はハイエースさんにバイパー取付エンスタ付きですがオートライトをエンスタオフで消せる様にダイオードで回避しますがとかとかセキュリティは面倒くさい配線だらけ時間が…が、がんばりまーす😆明日は定休日雨かな☂️でわでわ

今回は、バーグマンストリート125EXのグリップヒーター取り付け時の結線についてです。下の写真が検証していくバーグマンストリート125EXとなります。フロントハンドルカバーを取り外す為に、先ずピンク色囲みのシルバー色のアッパーカバーを取り外す必要があります。黄色矢印のプラスネジを緩めて外していきます。アッパーカバーの嵌め込み部をマイナスドライバー等でこじながら、黄色矢印方向へ少しずつ取り外して行きます。下の写真がアッパーカバーを裏返しにしたもので、紫色囲みの嵌め込みの爪が多

こんにちはうままと申しますいつもイイネやコメント、読者登録ありがとうございます防犯カメラシリーズ、第３弾でございます。≫第１弾：入門編≫第２弾：機種検討編前回記事では、オススメの防犯カメラを比較検討しましたが、単純に防犯カメラだけを見比べてどれにするか決定することってできないですよね。読んで頂いた方はお察しかと思いますが、自宅にどうやって配線するか、具体的にイメージした上で、それに見合った防犯カメラにする必要があります。そんな訳

いよいよサブバッテリーの配線。それで、配線は目的に応じたものにしなければならないわけで、今回のポイントは３つ。１．充電用のスイッチを付ける。２．後部アクセサリー用のスイッチを付ける。３．充電状態をモニタリングする。これらについて端子台を基準にして書いた回路図、と言うか、配線図を描きました。ただし、ここに至るまでには何回も描き直しました。まず、“充電用のスイッチを付ける”と言うのは、アイソレーターにはメインバッテリーからのケーブルを直付けする

納車は2023年9月15日でした。全ては納車の日から始まりました。画像の部分がパカパカとなっており、見たところピンが外れていたため、押して再度付けました。何度かそれを繰り返しているうちに完全に馬鹿になりつかなくなったため、直すようお願いしました。それからもう一つ不満がありました。下記の画像は後部座席の下です。今回ドラレコを持ち込み、取り付けも3万円でお願いしたのですが、配線を隠すことなく、しかも熱を持つFFヒーターの上に雑に引いてあり、これに対してのクレームも言いました。素人のDIY

久しぶりのバイクいじりネタをアップ致します☺️ZX-25Rは小排気量車であるが四気筒ゆえにエンジンからの発熱量がハンパなく、冬場でも渋滞時はクーリングファンが回る始末。このあたりはさすがZX系の末裔と言わざるを得まい（笑）これから暑くなる季節、水温はメーター内に表示されるので良いが、出来れば油温も管理したいなぁ。で、ポチッとしてみた。届いたのはこちら。機能がシンプルなヨシムラ製のものをチョイス。当然、こちらに合うセンサーも購入。今回はオイルギャラリーを利用して取り付けようと思いEタ

皆様、新年あけましておめでとうございます。本年も当ブログは皆様のお目汚しに邁進していく所存ですので、これを読んで下さっているそこの貴方！人生って一度きりですよ？？さて、新年一発目のお題はやはり我らがKLXです。うちってVFRブログだった気もするのですが…まぁなんせネタが無く…強いて言うなら油断してたらフォークのインナーチューブにサビを浮かせてしまったくらいで…これもちょいちょいっと磨いたらアッサリ取れたのでネタにはならず。まぁしかし油断大敵、最近は色々サボり気味なので、気合いを入れていこう

赤モンキー125にもフォグランプが欲しいメルカリで4930円のフルセットを購入こんな感じに付きますで？配線をしようかと思ったがフォグランプが邪魔でヘッドライトが開けられませんそして取付け完了説明書の通りに取り付けたけどモンキー125の電源が入らない？バッテリー上がりなの？キーをひねるとぐにゅって音がする？バッテリー上がりなの？何で？キーがオンのままだったの？バッテリーの電圧チェック電圧はOKヒューズが飛んでいました順番にフォグランプを外し容量オーバーなの

カスタムの続きだよ(૭ᐕ)૭配線を整理したら、次はカウルの取付……ここで付けるのはこっち(*ﾟ∀ﾟ)ﾆｮ!C125純正レッグシールド(´°v°)/んぴｯ取付完了これで雨でも大丈夫(*ﾟ∀ﾟ)ﾆｮ!(’~`*)ｴｴﾔﾝ一旦完成かな。ライトON⸜(*ˊᗜˋ*)⸝キャンプ行きてぇ🏕Forクロスカブ110CC110オートバイガードバー落下防止バーバンパーオートバイエンジン下部ガードプレートCC110アクセサリーに適していますAmazon（アマゾン）デイトナ(Day

電気式タコメーターは点火パルスを拾ってエンジン回転数を表示しています。で、強力なイグニッションコイルやＣＤＩを取り付けると正常な点火パルスが拾えなくなってタコメーターの表示がおかしくなったり、作動しなくなったりします。中華エンジンに積み替えた当初にエンジンの掛かりが非常に悪かったことから、エンジンの掛かりが良くて、ケッチンが来なくするには点火時期の遅いＣＤＩを取り付けるとよろしいというネットの記事を鵜呑みにしてミニモトのＣＤＩを購入しました。１３度～３０

ものすごく久しぶりの更新、備忘録です。BAJAはDC-CDI、普通のXLRはAC-CDIで互換性がありません。で、うちにあるBAJAもご多分に漏れず、CDIが壊れていました。そこで流用したのがFTR223のCDI。ハーネス側を加工して取り付け、カプラーは配線コムさんで入手しました。線の色は同じですが、一本だけアースを取る必要があります。CDIの大きさもBAJAと同じで車体への取り付けも問題なし。今のところ問題なく動いています。

こんばんは♪今日のBTTFデロリアンです。できないことに挑戦中です！昨日紹介した資材を使って…こんなふうにしてみました。5本束ねて、ホワイトフィニッシュでタイラップのようにして固定しました。キットの配線のように取り付け。0.4ミリのピンバイスで穴を開けて、黒のリード線で固定して、裏からジークリアでさらに固定しました。キットのモールドよりははるかによくなったように思いますがどうでしょうか⁈運転席下側も同様に。配線パーツが用意されているところは全て置き換えてみようと思いますが、他

先日、ローダウンさせていただきましたＫさん５０エスティマ！！！今日のカスタムは～～ライト類がほぼノーマルなので！！一気に♪ＬＥＤ化をさせていただきましたよー！！！ポジションランプ！！ヘッドライトのロービームはもともとＨＩＤのバルブなので・・・コチラ！！ヴェレーノ製ＬＥＤヘッドライトへバルブ交換！これでＨＩＤからＬＥＤへ交換完了！！！ＨＩＤに負けない明るさキレイなホワイト光へ！！！フォグランプも