通勤電車

撮影日2025.9.29(10枚目は2025.9.4)撮影場所神戸高速線新開地駅(10枚目は車内)昨年秋に撮影した神戸電鉄のかつての主役、1000系グループの一員1070形・1150形の紹介です。神鉄では1本だけの形態ですが、リニューアルで更に特異な仕様になりました。(一枚目)・三田行き普通の1070形デ1076で、1976年製です。前面貫通路に種別と行先表示器が設置されており、英字併記に更新されています。前照灯はLED化されています。三田方の先頭に連結

祭日明け実は誕生日地球に降り立って51周を回り切りました。私以外の家族はまだ気が付いていません。いつもの通勤電車に乗り込み車内のロールカーテンを下げて座った15秒後に電車の扉が閉まりました。私のみならず、社会も規則正しく動いています。51周しかしていないのですね。特に日本では地球運動に忠実に時間が流れます。次男の心臓がおかしいというので、私のAppleWatch10を次男に貸しました。昨夜装着して寝ているはずです。

通勤グリーン車に乗りたい今働いている会社はハイブリッド勤務でして私自身の出社率は40-50%くらいです。田舎住みの私にとってとにかく通勤時間が長過ぎることもあり、出社の日は行きのみグリーン車に乗ってます。仕事前に体力温存せねば日中持たないのですで、今のところはこれまでにルミネカードでコツコツ貯めていたJREポイントで乗り切っているのですが、そろそろポイントの底が見えてきた…少しでもお得にグリーン車に乗るならJREポイントステージを上げるしかない！ということで、

名鉄、鶴舞線直通用に新型「500系」導入2026年度デビューhttps://www.tetsudo.com/news/3517/名鉄で地下鉄鶴舞線直通に使用されている車両は登場初年1978年の100系がいまだに1両も廃車されることなく使い続けられていますが、ついに新型車両「500系」による置き換えが発表されましたね。青帯入りなのは鶴舞線カラーではなく「名鉄×WAO！」ロゴに準じたものだそうですが、前面非対称で青帯のある進行方向左側だけが描かれているけど、右側の帯はどんな感じになっているの

ご覧いただきありがとうございます長くこのブログを読んでいる方はご存知だと思いますけれどもワタクシ、定期的に英語学習に課金したくなる病を患っておりましてこれまで結構な金額を費やしてきたんですが総額100万円ぐらいいってるかもそれでも最近はpodcastやYouTubeなども教材になると分かって今年こそはもう課金せずにやって行こうと思ってはいたんですよね（フラグ）はい、課金してしまいましたスピーク（アプリ）180円お試し1ヶ月使い放題|AI英会話スピーク(Speak)AI英

今日は仕事ボチボチと忙しい１日でした。通勤電車は空いてて座れて幸せＪＡＬマイルをせっせと貯めているけど・・・燃油サーチャージが高くて特典航空券の意味をなさないというか・・５月からのハワイの燃油サーチャージが３４７００円って往復６９４００円JALのパックツアーで行ったほうがいいよねぇこのまま高値が続いたら貯めるモチベーションが下がります。必要マイルを上げていいので燃油サーチャージが要らないように変えてくれないかしら？持ち出しなしで飛行機乗ることができるのが特典航

昨日の記事ではたくさんのご心配コメントありがとうございました。『頭が◯いんです@脳神経外科へ行ってきました…⭐️』今年に入ってからずっと続いていたブログの連投記録が途絶えてしまったブチです。おはようございます。さて、相変わらず頭の鈍痛が治らなくて『◯◯が痛い@月初から絶不…ameblo.jpブチです。おはようございます。さて、懸案の睡眠不足について💤↑キテ◯ツもうええわ(笑)とりあえず仕事を独りで溜め込まない🤮↑朝っぱらから🤮するな。仕事は意識的に早く切り上げて帰宅後は早めに

撮影日2025.8.4撮影場所各写真に記載先日遂に撮影出来た、近鉄の通勤型車で久々の新形式・8A系です。待望の新型車とあってかなり力の入った車両です。(一枚目)・大阪難波駅で撮影した普通大和西大寺行き8A10編成です。後方にシリーズ21の2連を併結した6連で混色編成でした。この車両は大阪難波方先頭車のモ8A410です。行先表示器はフルカラーLEDとなっています。8A系は2024年から標準機路線の奈良線系統向けに導入されている通勤型車両です。近鉄では「シ

ブリタのボトル、見た目が似ていて「結局どっちがいいの？」って迷いますよね😊通勤バッグに入れるのか、子ども行事に持っていくのかで、正解が変わるのがややこしいんです💦この記事では、主に子育て世代のママ目線で、「失敗しにくい選び方」をサクッとまとめます😊読み終わるころには、自分の生活に合う方がはっきりしますよ✨目次ブリタのボトルはどっちがいい？フィル&ゴーとアクティブの違いはここフィル&ゴーアクティブが合う人フィル&ゴーが合う人マイクロディスクの交換でコスパが決

撮影日2025.9.4撮影場所各写真に記載昨年秋に撮影した神戸電鉄のかつての主役、1000系グループの一員1350形の紹介です。リニューアルで外観と車内のギャップが凄い事になっています。(一枚目)・神鉄道場駅で撮影した、三田駅発新開地行き普通列車運用の1352です。1350形は全車制御電動車で、1100系列と違い1C8M方式のユニット式で新開地方の偶数車にはCPと補助電源を搭載します。補助電源は当初MGでしたが、この編成は後述の1362も2001年にSIV

「ハンターとエーグル、どちらのレインブーツが自分に合うのか分からない…」そんな悩みを抱えている方は多いはず。見た目の違いはもちろん、履き心地や機能性、価格帯も異なるため、選択に迷ってしまいますよね。この記事では、ハンターとエーグルの特徴を目的別に比較しながら、自分にぴったりのレインブーツを選ぶための判断基準をわかりやすく解説します。各ブランドの違いだけでなく、体型や使用シーンに応じたおすすめポイントも盛り込んでいます。「足に合うか心配」「脱ぎ履きしづらかったら嫌だな」

撮影日2025.8.4撮影場所近畿日本鉄道田原本線新王寺駅(5～8枚目は車内、9～15枚目は西田原本駅)先日初めて乗車した近鉄田原本線の主役、8400系です。成立の経緯上両端で他の線区と接しながら別々の駅という変わった路線を古参車がのんびり走ります。(一枚目)・ワンマン普通西田原本行き8415編成です。この車両は新王寺方先頭車のモ8400形モ8415です。CPを搭載しており、中間電動車モ8450形とユニットを組みます。8400系は奈良線系

いま、一番現在進行形で記録している、と言えるもの。『西武国分寺線新時代到来！「想像のナナメ上な小田急感」8000系営業運転開始③』新たな風景、刻みつける大雨の初夏。『西武国分寺線新時代到来！「想像のナナメ上な小田急感」8000系営業運転開始①』今年の5月は、実に濃い1ヶ月だった。最近この…ameblo.jpいざ出向くと、なかなかすっきり晴れないのがもどかしいのだが。その天気が、撮り鉄の行動にも暗雲をもたらしている部分もあるのかなと。中にはそんなネガティブなことを、と訝しむ向きもあるだろう

テックステーションから和田岬線２０７系のセールがあったので２０７系です。複線になっていますが和田岬線っぽいところで２０７系です。まだまだ現役ですが１９９１年に登場しＪＲ東西線乗り入れを想定した車両です。ダブルパンダは１９９４年登場の１０００番台ですがすでに３０年経過する車両です。福知山線事故により帯色が京阪神普通のブルーラインから現在のカラーリングに変更されています。現在は中間先頭車に転落防止幌が増設されています。ＴＯＭＩＸも２０２４年に幌付で再生産していますが、走行時は小さな幌であまりイ

外出先で急に「ちょっとニオうかも…」と感じた経験、ありませんか？特に汗をかく季節や移動の多い日は、衣類のニオイが気になるものです。そんな時、手軽に使える消臭スプレーがあればとても便利ですが、いざ必要な時にどこで買えるか分からないと困ってしまいますよね。実は、コンビニには携帯用の消臭スプレーが充実していて、急なニオイ対策にも対応できます。この記事では、コンビニで手に入る消臭スプレーの種類や選び方、外出中に役立つ活用法まで、役立つ情報をまとめました。リセッシュやファブリーズといった人気商品も登

撮影日2025.9.4撮影場所神戸高速線新開地駅昨年秋に撮影した神戸電鉄のかつての主役、1000系グループの一員1370形の紹介です。現在では1本だけになってしまいました。(一枚目)・粟生線の小野行普通1373です。1370形は全車制御電動車で、1100系列と違い1C8M方式のユニット式で粟生方の奇数車には制御装置を搭載します。前面貫通路に種別と行先表示器が設置されており、英字併記に更新されています。前照灯はLED化されています。尚本形式は改造時期が新

撮影日2025.10.10撮影場所阪急電鉄今津線西宮北口駅(10枚目は門戸厄神駅)特徴的な編成の車両が多い「今津北線」の中でも一番特徴的な編成と言えるかもしれない8000系列の増結車を3本繋げた珍編成の紹介です。「ブツ六」な上、編成中に4つの顔が存在する恐ろしい編成です。(一枚目)・普通宝塚行きの8151編成です。写真は宝塚方先頭車8150形8151です。8000系では少数派の制御車で、増結用として製造された編成のみに存在します。行先表示

撮影日2025.7.25撮影場所各写真に記載阪急線内では引退が進んでいますが、支線的な存在の能勢電ではまだまだ主役として活躍している5100系です。今回はその内、末端区間で使われている2両編成を紹介します。(一枚目)・山下駅で撮影した普通妙見口行き5142編成です。写真は川西能勢口方先頭車5100形5141で2両とも制御電動車となっています。前回紹介の5138編成より古い1971年製ですが、これは当初5100系は編成によって車番が区分され、2両で導入されて

今日から、世間はゴールデンウィーク（GW）に突入なんですかね？僕はといえば、いつも通り家を出ていつも通り仕事へと向かっています。昨日、少し時間をずらして家を出た時に「あれ？なんだか人が少なくて快適だな」と少しおかしな感覚もありましたがパーソナルエリアが広めの僕にとって通勤電車の快適度は大事なことなので人が少ないのはウェルカムそして今日もいつもの時間に家を出たけど人が少ない。「あぁ、やっぱり人が少ない。始まったんだな、GWが。」大きなスーツケースを引いてる人心なしか足取り

撮影日2025.9.4(12・14・15枚目は2025.9.29)撮影場所各写真に記載昨年秋に撮影した神戸電鉄のかつての主役、1100系の紹介です。個人的に13年ほど前に神鉄沿線に住んでいた際、その頃良く乗車していました。当時は結構外観が草臥れていた車両が多かったですが、その頃よりも綺麗になった様に思えます。但し両数は大分減りました。(一枚目)・有馬口駅停車中の有馬温泉行デ1105です。1100系は1C4M方式で両端の電動車にそれぞれ機器を搭載しますが、付

撮影日2025.9.19撮影場所JR西日本桜島線桜島駅間もなく大阪関西万博も終わりますが、その観客輸送に大いに頑張っているJR西日本の通勤型電車・323系の紹介です。(一枚目)・今しか見られない新大阪行きの表示を出した323系LS12編成クモハ322-12です。この日も万博やユニバへの利用者で大変賑わっていました。323系は長く103系や201系といった国鉄型電車が活躍していた大阪環状線及び桜島線向けに導入された直流型近郊電車です。225系ベースの拡幅

自分との付き合い約30年…最期の日常の走り。『西武鉄道旧2000系運用終了。離脱3日前、ひょんな再会から最期の追跡録①』6月14日に上石神井車両基地で開催された撮影会をもって、西武鉄道旧2000系が引退したようだ。16日には武蔵丘車両検修場に回送され、どうやら譲渡の方向になって…ameblo.jpひょんな再会から約1時間余。西武立川から高田馬場まで乗り通した。高田馬場は専門学校3年間通った場所。結構な頻度で遭遇していたはずだ。だがしかし、当時は鉄道趣味停滞期。記憶が正しければ、その

この京王井の頭線シリーズは、全て5月に入ってから記録に着手したもの。『京王井の頭線、ヘッドマーク春爛漫「陣馬」「高尾」そして「乃木坂」①』結構今年のGW前後は、あちらこちらに見たい場所があった。しかしそれは、基本的には「乗り鉄意欲」が沸くことが大前提。乗りたいと思わないものは基本的に撮らない、と…ameblo.jp『京王井の頭線、ヘッドマーク春爛漫「陣馬」「高尾」そして「乃木坂」②』6月！ネタ出し待ちが過去最高更新中！出したそばから溜まるネタ！鉄道以外もプライベート充実！（恋愛除く、仕事微妙

金曜日です。天気が良く気温も湿度も落ち着いています。AppleWatchによると湿度は77%、気温は18℃です。明日が自由だと思うとそれだけで楽です。平日に生活を整えられると、だいぶ充実します。仕事だけでは本当に息苦しく感じます。昨夕、家から連絡があり、炊飯器が壊れたとのことでした。どこがどう壊れたかというと、ふたの留め具が取れてしまったとのこと。これにより、蓋が閉まらない。こんな具合に。ガムテープで止め

ゴールデンウィークも終わり平常運転の一週間が始まっていますね相変わらずつくばエクスプレスは朝の時間帯、急病人発生が頻発して遅延だらけ。もう6両では限界を超えてるね。8両化工事は進めているけど完成は2030年代とかなり先。2024年度は北千住駅のホーム延伸が8割くらい進んだのみホーム延伸が1年かかっても終わらないってやる気ないやろ…会社の言い分は高架区間と地下区間のみで踏切などがなく資材搬入経路が限られるためとか言ってるけど、それでも遅い。2025年度は北千住駅のホーム延伸と柏たなか

撮影日2025.7.11撮影場所名古屋鉄道羽島線新羽島駅先日岐阜を訪れた際撮影した名鉄の新世代車両・3300系(3代目・以下略)の紹介です。個人的には3300系と言えば愛知電気鉄道引継車で、代表車として「大ドス」の異名を持っていた初代の印象が強いです。名前の由来が気になります。(一枚目)・新幹線と並んだ3300系3304編成です。初めて訪れた岐阜羽島駅を下車し、初めて乗った竹鼻・羽島線の電車が4両の3300系だったので驚きました。普通笠松行きです。この

4月から新たに進学、就職、転勤などで新天地に赴き、通勤通学をされている方も多くいらっしゃることでしょう。毎日通勤通学で鉄道を利用していると、ラッシュに悩んでいらっしゃる方も多くおられるでしょう。「通勤電車が混みすぎててマジで毎日疲れる…」「どうして電車こんなに混んでいるんだろう…？」それだけではなく、「朝ラッシュの電車ってなんで遅いの？？」と思われている方も多いのではないでしょうか？？今回は朝ラッシュの電車がどうして遅いのかについて、深掘りしたいと思います。１．朝ラッ

平日、自由が丘から菊名まで、東急東横線を利用しています。自由が丘駅7時19分発の10両編成の元街・中華街行きの急行は、菊名駅に7時34分到着します。自由が丘で急行を待ち合わせ、後発となる8両編成の各駅停車は、自由が丘7時21分発で、菊名駅の到着は7時38分。座って行ける各駅停車と4分早く到着する急行列車。これまでは各駅停車を使うことが多かったのですが、近頃、急行の方によく乗車します。その理由は、スピード、ではありません。理由は2つあって、一つは、車内の混雑度合いです。

ちょっと夏の終わりあたりに、あまり動静が聞こえていなかった車両がいる。華々しく西武鉄道で再デビューした、小田急電鉄8000形改め8000系8103Fである。『西武国分寺線新時代到来！「想像のナナメ上な小田急感」8000系営業運転開始⑦』あー、このあたりのシリーズも終わらせなきゃ！そして次に走らなきゃ！！6月11日続き。『西武国分寺線新時代到来！「想像のナナメ上な小田急感」8000系営業運転開…ameblo.jp一時期、運用を外れて南入曽に留置されていたこともあったようだ。故障だったのか、

撮影日2025.10.6撮影場所阪急電鉄京都線淡路駅(1枚目は正雀駅)阪急では最後まで活躍するかもしれない、屋根までマルーン一色の形式5300系です。前回紹介の5323編成同様長く7連を組んでいる5324編成の紹介です。屋根上が賑やかな編成です。(一枚目)・普通大阪梅田行き5323編成です。写真は大阪梅田方先頭車5300形5323です。制御電動車でパンタグラフと制御装置を搭載します。パンタグラフは下枠交差式で、5100系以降の形式同様2基搭載となってい