途中下車

前回の続き…2026年2月21日～23日、2泊3日の日程で鹿児島県へ。3日間かけて指宿枕崎線の指宿～枕崎間の全駅を訪問しました。列車本数が極めて少ない区間であるため、3日を要しました。鹿児島へのアクセスは往復とも山陽新幹線・九州新幹線を利用しました。今回は初日(2/21)後半の内容です。指宿枕崎線に乗って終点の枕崎駅まで行き切った後は、鹿児島中央へ戻りつつ途中駅を訪問していき、夜になって鹿児島中央駅へと戻りました。そして鹿児島中央駅近くのホテルにて宿泊しました。今回の

松屋でブランチを食べ、霞ヶ関へ。オーディション。その後打ち合わせ。各駅停車で途中下車したりしながら読書をして帰る。中央林間の大戸屋で夕餉を食べ夜は部屋でヴェンダースを見る。

お天気なのは間違いねっ問題は気温だあねしゅらしゅらしゅら夕方もすぎ、そろそろ夜の時間帯このまま家ですごすかと思われたらいあは、突然やるき負けん気聞かん気が頭をもたげたんよ(-ω-；)ｱﾚ?そんな暑くないやんむしろ涼しい？いや、湿気がないのんか？？だったらもっと早く出かけても良かったかなーうね山バスの途中(￣-￣)ﾝｰなんかやってーる？こんな何にもないとこで、町のイベントにしては結構な雰囲気まー、途中下車はしないけどのやって来たのは桜木町(´・ω・｀)なんかや

今回の【駅】シリーズは、三重県津市の中心市街地に位置する近鉄名古屋線の駅で(津駅は市街地北端部に位置します)、急行停車駅であり、津市役所や繁華街である大門地区へのの最寄駅であるものの、2023年に無人化されてしまった、津新町駅(つしんまちえき。Tsu-shimmachiStation)です。尚、以前に2015年訪問時の模様を簡易版記事にてUPしています⇒記事はこちら。また、小学生の頃に津新町駅近くに住んでいたことがあり、当時の記憶も鮮明に残っています。そのため、特に駅前の

明日、那須塩原のホテルに行くので、えきねっとで乗車券を購入し、今朝駅の指定券券売機でチケットを受け取って来たのだが、本来、３日間有効で、途中下車（山手線内以外）出来るはずなのだが、何と！”下車前途無効”になっている。（注参照）既に、何度か同区間のチケットを購入し、宇都宮で途中下車しているので、乗車券の購入設定に何か間違いがあったようだ。（実際には通常、スタートを東京駅にしていたのを、今回新宿にしてしまった。）注２今回も宇都宮で途中下車する予定なので、仕方なく、みどりの窓口に

2025年10月16日ソウルでの予定をこなして空港鉄道の一般列車でウンソ駅まで向かっています乗り放題になる気候同行カード(1日券5,000w)ソウル駅から仁川空港までは空港鉄道の一般列車利用であれば利用OKなのでウンソ駅まで可能か聞いてみると途中下車はNGでした😅残念ソウル駅からウンソ駅までは51分！

今回の【駅】シリーズは、千葉県房総半島内陸部、木更津市東部(富来田地区)の中心部に位置する久留里線の準主要駅で、木造駅舎が残るものの、2024年に無人化されてしまったやや難読駅、馬来田駅(まくたえき。MakutaStation)です。駅名馬来田駅(駅番号なし)所在地千葉県木更津市乗車可能路線JR東日本：久留里線隣の駅木更津方………東横田駅上総亀山方……下郡駅訪問・撮影時2023

今回の【駅】シリーズは、茨城県日立市南寄り、近くに日立製作所の工場が複数立地している市街地に位置する常磐線の駅で、特急『ひたち』の一部列車と特急『ときわ』の全列車が停車する準主要駅、常陸多賀駅(ひたちたがえき。Hitachi-TagaStation)です。駅名常陸多賀駅(駅番号なし)所在地茨城県日立市乗車可能路線JR東日本：常磐線隣の駅日暮里方・上野方……大甕駅岩沼方・仙台方………日立駅

今回の【駅】シリーズは、三重県菰野町の中心部西寄りに広がる住宅街に位置する近鉄湯の山線の駅で、細長い2階建ての駅舎が印象的な無人駅、中菰野駅(なかこものえき。Naka-KomonoStation)です。駅名中菰野駅(K28)所在地三重県三重郡菰野町乗車可能路線近畿日本鉄道：湯の山線隣の駅近鉄四日市方……菰野駅湯の山温泉方……大羽根園駅訪問・撮影時2023年6月駅概要駅形態

今回の【駅】シリーズは、長野県南牧村の南部、八ヶ岳の東側山麓に広がる高原地帯に位置する小海線の主要駅で、駅の標高は1,345.67mで、ご存知の方も多いと思いますがJRグループの駅および日本の普通鉄道の駅としては日本一高い地点に位置している駅である、野辺山駅(のべやまえき。NobeyamaStation)です。駅名野辺山駅(駅番号なし)所在地長野県南佐久郡南牧村乗車可能路線JR東日本：小海線【愛称：八ヶ岳高原線】

今回の【駅】シリーズは、和歌山県和歌山市東部郊外、紀の川南岸に広がる農村地帯に位置する和歌山線の駅で、駅舎が存在せず、かつ上下線でホーム・出入口とも完全に分離されているため乗車ホームを間違えないよう注意が必要な、田井ノ瀬駅(たいのせえき。TainoseStation)です。尚、当記事では便宜上、上り王寺方面1番のりばに面した出入口を「北口」、下り和歌山方面2番のりばに面した出入口を「南口」と称します。ご了承下さい。駅名田井ノ瀬駅(駅番号なし)所在地

今回の【駅】シリーズは、千葉県木更津市東寄り郊外、広大な新興住宅地の北西に位置する久留里線の駅で、駅舎を有しない無人駅である、祇園駅(ぎおんえき。GionStation)です。駅名祇園駅(駅番号なし)所在地千葉県木更津市乗車可能路線JR東日本：久留里線隣の駅木更津方………木更津駅上総亀山方……上総清川駅訪問・撮影時2023年12月駅概要駅形態……………地平駅(

京都駅での楽しいお買い物と素敵な限定品との出会いを経て、新幹線の時間まではまだもうしばらく余裕がありました。旅の最後にのんびりとお茶でも飲もうと思い、駅構内にあるお馴染みの「中村藤吉本店」へと向かいます。いつも大行列の人気店ですが、この日は少し外れた時間帯だったこともあってか、待ち客は5組ほど。これならすぐに順番が来そうだと、そのまま端末で発券して待つことにしました。予想通り15分ほどでスムーズに入店でき、さっそく案内された席でメニューを拝見します。改装直後のラッキーと、目に

「難波」と世界遺産「高野山」を繋ぐ、南海電鉄の新観光列車「GRAN天空」難波駅-極楽橋駅間で1日2往復運行です。（毎週水曜日と第2・4木曜日は運休、水曜日が祝日の場合はその翌日は運休、第2・4木曜日が祝日の場合は運行）４両編成の車両予約の時点で最大4人掛けのソファーとテーブルを備える「グランシート」および「グランシートプラス」の４号車

前回の続き…2025年7月26日～27日、真夏の暑い中、1泊2日で香川県へ。主に高徳線香川県内区間の駅を訪問し、2023年に訪問した徳島県内全駅と香川県内一部駅を合わせて高徳線の全駅訪問を達成しました。路線長が短い割に駅がそこそこ多く、また普通列車の本数が少ないため、効率的な駅訪問ができず、香川県内だけでも2日を要しました。乗車券は紙ではなく、2日ともJR四国アプリ『しこくスマートえきちゃん(スマえき)』にて購入した、宇多津～児島を含むJR四国全線の普通列車が1日乗り放題の『

今回の【駅】シリーズは、福岡県最南端の都市である大牟田市の市街地北寄りに位置する西鉄天神大牟田線の特急停車駅で、かつては商業施設が多く立地し賑わっていたものの、大牟田市の衰退や商業地区の郊外化に伴い閉店が相次ぎ、空洞化が進行して駅前がすっかり寂れてしまった、新栄町駅(しんさかえまちえき。Shin-sakaemachiStation)です。駅名新栄町駅(T49)所在地福岡県大牟田市乗車可能路線西日本鉄道：天神大牟田線

今回の【駅】シリーズは、埼玉県北東端・加須市北部、埼玉県で唯一利根川の北岸に存在していた旧・北川辺町の北端部、渡良瀬遊水地に近い農村地帯に位置する東武日光線の駅で、駅近くには埼玉・栃木・群馬の3県が接する、徒歩で訪問可能な三県境がある、柳生駅(やぎゅうえき。YagyuStation)です。駅名柳生駅(TN06)所在地埼玉県加須市(旧・北埼玉郡北川辺町)乗車可能路線東武鉄道：日光線隣の駅東武動物公園方……新古河駅