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別のブログでも紹介させてもらいましたが、秩父鉄道の貨車には相当な思い入れがあります。生まれたのが秩父鉄道の行田市駅からほど近い地区であったため、幼少のころから、遊び場が行田市駅の構内でした。何せ留置中の貨車の下に潜り込んでかくれんぼ遊びをしていたのですから。今なら大変危険な行為ですが、当時はおおらかな時代だったのでしょう。また親父が秩父鉄道に勤務していたことも相俟って、秩父鉄道は身近な存在でした。朝、電車の走行音で目が覚め、午前と午後の2回、上りと下りの貨物列車が来るのが楽しみでした。
佐賀県鳥栖市の鳥栖駅の隣に、鹿児島線田代駅が存在しております。この田代駅は、隣駅の鳥栖駅とそんなに距離は離れておりませんので鳥栖駅構内の姿も見る事ができる駅ではありますし、沿線の住民の方や、駅前にあります専門学校の学生さん、さらに周辺にもあります学校の学生さんなどがこの駅を利用されている姿が見られておりまして、通学時間帯にはそれら方々の姿も見る事ができている駅でもあります。また、この駅は数年前より無人駅となっておりまして、そう言った事から以下画像にありますように、特急列車・
7/28のお昼頃、残念なニュースが耳に入りました。そこには踏切事故で停車し、軽自動車と接触したEF81404の姿が。EF81404延岡駅にて2エンド運転席側のテールライトからスノープラウまで衝突時の損傷があるみたいですね。次の全検までまだまだ先で、一番きれいな門司のローピン釜がこのまま廃車になるのは惜しい気がします。453号機が先日運用落ちしたばかりで、404号機は修復され走り始めるのを祈るばかり。https://twitter.com/nhk_kumamoto/status/168
俺たちのGW九州編です。1週間前の今ごろは福岡市東区箱崎の多々良川橋梁に架かる貨物線に居た。この日の福岡の日没が19:05でこの列車を撮影したのが19:02だった。まさに日の入り寸前の限界光線の中での撮影だった。この列車は本来門司の金太郎運用だが、EF81が代走しているとの事でこんな時間まで待ったのだ。やはり九州は日の入りが遅いから19時を過ぎても撮影ができちゃう。5055レコンテナ(東京タ~福岡タ)EF81501+コキ100系2024.05.14EF81の
ED7683三菱電機/三菱重工製昭和50(1975)年3月13日落成新製配置先大分機関区今日の臨8071レで延岡を訪れたナナロクは83号機です。今は2両しか稼働していない希少な0番台で元JR九州機。真っ赤な交流専用機関車は今や貴重な存在です。現存するED76は東芝製が多いのですが、こちらは希少な三菱電気/三菱重工製、昭和50年に落成。この更新帯が端部が斜めに切れてる理由誰か教えて下さい(笑)どうもエンドの見分け方でもなさそうです。【ED761017の更新帯】現状の更新
例によってGWは今年もどこへも出かけず、家で模型をしておりました。今年は3日、4日と出勤やったのでいつもの年よりはゆっくりできませんでしたがね。コチラは昨年のGW独り運転会の様子です。2021年GWの開通以来、長い間べニアむき出しでしたが、この1年でだいぶレイアウトの方は改善しました。今回は客車ヤードに貨車を並べてみました。貨物ヤードはMAX5線なのに対し、客車ヤードは11線あるので貨物列車を8列車仕立てる事ができました。仕立てた列車は機関車を交換するなどして
こんばんは、とうとう10回目を数えることとなりましたですが、まだまだつづきます。明星セメントまで辿りつきました。この会社知ってる人は相当のマニアかセメント関係に通じてる人。元々は、石灰石から作られる原料を製造するための会社です。後に日本セメントの子会社とされた以降は、北信越地区での日本セメント向けに輸送され、日本セメントのブランドで販売。太平洋セメント傘下以降は太平洋セメントのブランドとして、北信越地区のチチブや小野田のサイロにも輸送していました。このように、製造の
いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、KATOのEF15についてです。1両在籍していた標準形を最終形にしてみました。ホイッスルカバー、スノープロウ付の”高崎二区”仕様にしましたが、ちょっと実車と違うかも...にも気づきました(後述)。EF15186です。ナンバーがプレートから切抜文字になり、早速整備中のガソリンタンク貨物列車タキ9900、35000混結編成を牽引です。EF15は貨物列車用の機関車ですから、こういった姿が似合いますね。これ
大型連休中に滋賀県・石川県・長野県を中心に遠征してきた。行く先々で目的は色々あったのだが、その道中で当然「撮り鉄」もねじ込んだわけで(^^;この日は幸い天気が味方してくれた。関ヶ原の名勝、伊吹山麓で意気揚々と撮影に挑んだ。結果は上々。それとは引き換えに日焼けがスゴいことになってしまったが(笑)【写真1】240503OM-1+M.ZUIKODIGITALED12-40mmF2.8PROII1/1000F8.0ISO320AWBを編集及びリサイズ
『TOMIX貨物総論Ⅱ第1講〜コンテナの車番あれこれ〜導入』この記事はTOMIX貨物総論Ⅱ第一回となります前期の貨物総論Ⅰの履修お疲れ様ですさて、Ⅰからより?GUした内容としてコンテナの製品についてですちなデータベー…ameblo.jp戻る6ftコンテナ・NELコンテナ私有NEL・UM9A形コンテナ(日本通運・新塗装)セット金型:NEL-9692NEL-9701NEL-9834NEL-9733金型:UM9A-472UM9A-65212ftコンテナ
いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、ガソリンタンク貨物列車の話です。タキ43000を中心にタキ1000、タキ35000が繋がります。このうちタキ43000を整備することになりました。まだ整備中ですが...ED75109(KATO3075-1一般形改造車)が牽引しています。東北本線黒磯~郡山間でよく見られた姿をイメージです。機番シリーズ記事に沢山写真が出て来ますが、腹部が膨らんだタンク車がズラズラと繋がる貨物列車、イモムシみたいです(笑)
こんにちは。今日は1993年の5月某日、磐越西線で撮影した写真をUpしてみたいと思います。磐西のヌシだったED77が最後の活躍をしていました。電化区間の客車列車は上り下りとも朝一番列車の運用、乗車してしまっては撮影が出来ません。この日は会津若松に前泊、翌朝早くタクシーで磐梯町へ。そこそこの金額になるのですがやって来たのはED77重連牽引!タクシーを使わなかったらこの上り始発列車に乗車だった筈、使った甲斐がありました。写真は磐梯町を発車してきたところを望遠で..同じ列車がぐー
おはようございます何時もブログをご覧頂きまして有難うございます毎回沢山のイイね頂き大変励みになっております多くのフォロワーさんあってのブログだと何時も感謝感謝です✨こだわりの強い性格?“特性”!?それは解らないんですけど、コンテナ列車の模型(Nゲージ)でも如何なく発揮されていますwwwその一つとして、模型の製品って当たり前ですがピカピカなんですよ新製時(登場時)の姿で販売されているのですが、数両で
「銀釜」と呼ばれ現在も303号機が健在な姿を見せておりますEF81形300番台電気機関車でありますが、現在はそれ以外の301号機・302号機・304号機は姿を消しておりまして、かつ既に解体されてもいますが、前回では、上の画像の301号機及び302号機に関しまして皆様にご紹介しておりました。前回もご紹介しましたこの301・302号機は、当時関門トンネル区間におきまして運行されておりましたEF30形電気機関車の増備車として昭和48年に門司機関区に導入されました電気機関車でありまして、ス
今日はNゲージ鉄道模型、レイアウト系の話です。KATOの4番ポイント1本で通電不良を起こし、機関車がポイント上で停車してしまうという事態が発生しました😅。これを改善すべく手を打っています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。問題を起こしたKATO4番ポイントレール(20-221EP481-15R)です。国鉄時代の貨物列車を牽引するED75727がポイント上に差し掛かったところでピタッと停止してしまいます😅。ライトも消灯、他の車両を運転しても同様なのでポイントが
小田急8000形が西武へ譲渡されるという、驚きのニュースから数ヶ月。本日、その甲種輸送があるので、出動です。だんだん数少なくなってきたE217系。撮れるうちに撮るように心掛けています。1時間近く遅れていた1068レEF210-127ですこちらは1068レの煽りをくって、数分遅れの5052レEF210-153下りをウッカリわすれていて、慌てて撮ったEF210-1585075レで下ります1093レは岡山区の一次車EF210-10でした99レは、ほぼフレームライナー。EF210-
今日はNゲージ鉄道模型、KATOホビセンに発売予定のEF66試作品が展示されていました。現行品との比較、自分の所有する現行品はこの先どうしよう?など書いてみたいと思います。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。今居るのは現行品(3047-2)EF6654ですが、ブルトレフル編成の先頭に立つには牽引力がおぼつかない、4月発売の新製品(3090-3)に牽引力向上を期待と書いていました↓。がもう1つ、ファインスケール化で車体が少し短くなる..というのが気になっていました
某SNSのマヌルネココミュニティーで紹介されていた動画。ナレーションはロシア語(たぶん)ですが、字幕オンにすると日本語字幕が出ます。(所々、機械翻訳ならではの不具合もありますが、何とか意味は伝わる感じ?)ある野生のマヌルネコの母親が、故障して放棄された貨物列車の中に巣を作ろうとしたものの失敗し、育児放棄してしまいます。残された雌のコマヌル1頭は人に保護され、とある夫婦の家で人工哺育されました。夫婦はコマヌルをダーシャと名付けます。ダーシャがある程度成長したところで、育ての親は彼女を野
今日はED75機番シリーズIndex3記事をUpしました。700番台若番;701~740号機です。700番台前期車番で印象に残ったことを書いてみたいと思います。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ED75700番台は日本海沿いの区間が多い奥羽、羽越本線用に作られたED75の最終形ですが、国鉄時代から若番を中心に福島機関区へ転属になった機番があり東北本線でもその姿を見ることが出来ました。トップナンバーED75701も福島転属組、寝台特急エルムを牽引する姿や
こんばんは。西線では6月前半に朝の下り貨物(9089レ)が復活して賑わった以外は、特に変わりなく梅雨を迎えじめじめした季節になっています。今月は混色2ペアがそれぞれ原色、更新重連ペアに化けたのでその点が救いでしょうか。以下にまとめておきます。重連:1017+1021→1003+1027(6/21~)1045+1027→1045+1036(6/13~6/23),1045+1035(6/24~)単機:102010241037EH200:142
こんばんは。今日はED75機番シリーズの第51回1028号機です。P型1000番台後期型の1両、晩年は”有名”な機関車でしたね。サイドに大きく”ED75”の表記が入り、重連タンク貨物の先頭で入線です。この姿になって有名になった機番かもしれませんが、そのずっと前から活躍を捉えていました。2004/08東北本線(以下同様記載略)郡山駅5173レED751028[青]1973年落成→[盛]1986~87年国鉄民営化では貨物会社に継承されます。最初に出会っ
こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、古豪電気機関車ED16の話をしたいと思います。実車の写真も出て来ます。整備後のED16(KATO3068)がホキ2500(KATO10-824×2セット)を牽引します。数多く運転されていた青梅線石灰石貨物列車のイメージです。ED16は1931年の誕生、私の模型ラインアップでは最も古い車両(実車の話)と思います。デッキ付きの旧型電機ですね。1983年には引退しています。こんな古い機関車に馴染みは無いんじゃない?かというとそうでも無くて...1
こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、KATOから再販されたコンテナ車コキ104が到着しました。単に増結、交代..の筈が、車両や積載コンテナの入換など、色々やる事になりそうです。なのでコキ車、コンテナシャッフルの1回目になります(笑)。今回はシャッフルの要素は少ないですが、要らんことに気付いちゃったりもして...😅。コンテナ車は3編成在籍しています。今日は写真手前、EH500-27が先頭に立つコキ104、106、107で組成された編成、最近の姿になります。到着したKATO10-
2020年10月24日(土)その1本日は主に、西武鉄道の検査出場甲種輸送を撮影しに行った。まず、新秋津へ行って、西武鉄道の所沢からJR武蔵野線の新秋津付近に線路が繋がっている連絡線へ…西武263F牽引西武101系249F検査出場回送自動連結器になっている263Fが牽引してくる。↑撮影地:西武連絡線所沢~新秋津12:05頃テツ6人~7人くらいいたような気がする。このあと、歩いて新秋津~東所沢の階段のところの撮影地へ…すでにテツが数人集っていた。まず、ついでに…EF6
アメリカンスタイルなタキ3000本日は,TOMIXのタキ3000を紹介します.TOMIXブランド45周年を記念して,2021年に「米タン」から始まったシリーズです.米タンのタキ3000は番号が大書きされているのが特徴で,特別企画品で,さらに表記が増えた「初期」が用意されていました.当時は購入しませんでしたが,アメリカ型車両が増えてくるとこれが欲しくなってきました.車両番号とは別に米陸軍の管理番号,数々の注意書き,そして「JETFuel」のマークが記されています.その後も,そして現在でも
今日はNゲージ鉄道模型、KATOのDD51808号機が重連運転中、急にショートを起こし走れなくなってしまいました😅。整備と共に何でよ??..意外なところに原因がありました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。先日の電源feeder増設の話↓と関係します。線路を外して作業したので近くに留置線がある車両群は疎開を実施、その中に写真右、DD51842+DD51808+ホキ5700×10連、八高線をイメージした貨物列車編成がありました。『再び電源feeder増設
6月末の締めは久しぶりのコンテナネタです。車輌の事ばかりでしたがコンテナも相変わらず増備は続いています。先ずはTOMIXから最近発売されたコンテナを。TOMIXU48A-38000形(イオン・サントリー・ネスレ日本・花王共同デザイン)イオンを中心にサントリー、ネスレ日本、花王がコラボレーションしたカラフルなコンテナです。イオンを除く三社は実は私のリアルでの仕事で絡むので営業トークにこのコンテナを持っていったら面白そうです。で、実際のコンテナの運用
今朝地元でE231系の秋田出場を撮った後、久留里線のキハE130系の郡山入場もあり然も新型事業用車両のE493系牽引での、配給初運用があったので撮って来ましたが遂に配給が機関車牽引で無く電車が引くようになり、時代の流れとは言え朝81牽引の配給を撮っているので、とても寂しく正直一度撮ればもう良いかなと感じました。配9740МE493系オク02編成+久留里キハE130-110郡山入場南流山駅にて2088レEH200-14号機牽引
こんにちは、まさまさです。本日もご訪問頂きましてありがとうございます。今日も鉄道模型の話題です。昨日の記事でKATO製のEF210形にAssyパーツの手すりを取り付けましたが、今回はTOMIX製のEF210に取り付けていきます。TOMIXのEF210はご覧のように分解できます。KATOでは失敗したら終わり、と思って加工をしていましたが、TOMIXは多少ミスしても他に傷が行かないので気持ちは楽です。早速、ピンバイス0.5の穴を4つ開けて、昨日紹介したAssyパーツの手すりを取り付けます。
以前からやってみようと思っていた、TOMIXの機関車へのかもめナックル化に挑戦してみました。(#^.^#)今回は所有する【EF67】と【EF66】でやってみます。以前から、KATOカプラーを装着させた客車、貨車の牽引ができなく、悩みの一つでもありました。これで解決できたらいいなぁ~(;´Д`)今回使用するカプラーがコチラ↓↑KATOZ03-0『ナハフ11かもめナックルカプラー』です。機関車のボディを外し、スカート部分を分解します。さらにカプラーを分解します