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貨車や荷物車のお話が続いたのですが、今回は少し趣向を変えて、専用線のお話をさせていただこうと思います。最近は、専用線自体が少なくなってしまいましたが、今から30年以上前の昭和59(1984)年2月、国鉄がヤード系輸送を廃止するまでは、多くの私鉄でも貨物輸送は行われていました。関西地域だけを取っても、狭軌の南大阪線や南海電鉄、小さなところでは有田鉄道や紀州鉄道、野上鉄道でも貨物輸送を行っており、国鉄の貨車が直接乗り入れていました。野上電鉄南海電鉄、こちらでは住友金属向けの輸送がありましたので
今日はGWの前半が終わり中休み、薄日が射しているのに霧雨が降ると言う変な天気でしたが、何時もの様に75レから87レまで昼カモレを撮って来ましたが、カモレもウヤが多く撮れ高は通常の半分ほどでした。75レEF210-114号機牽引梶ヶ谷ター府中本町間3090レEF210-104号機牽引通常通り来ていると思ったら72レも米タンも来ず8460レEF210-109号機牽引8765レEF210-347号機牽引
川正線の貨物側線は短いため、貨車はそんなに両数がなくても大丈夫です。でも、前々回みたいに、産炭地でもないのにセラを繋ぐのも変なので、古い貨車を引っ張り出してみました。エンドウのブリキ貨車「ワム60000」です。エンドウのブリキ貨車は、私と同世代以上の方々には懐かしい製品だと思いますし、今も走らせている方も多いと思います。私のは、ブリキ貨車としては新しく、最終ロットにあたる1970年代の製品で、車輪とカプラーが一つの金具で止められています。この構造ゆえに、カプラー交換
久しぶりの投稿でいきなりだがTOMIXタキ1000を買ったものの分解方法が分からん…ググってもわからんし、小一時間格闘しまして、投げ出そうとしたら分解方法がわかりましてねこの喜びを広めたい!ググっても出てこないの困る!自分も忘れそう()ということで、ここに記録しておこうと思います□●☆分解は自己責任☆●□ではでは本題の分解になりますオイルターミナル初期日本石油輸送ENEOSオイルターミナル矢羽日本石油輸送日本オイルターミナル日本石油輸送米タンこれらの日本オイルターミナル
いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、多数車番が被っちゃっているコンテナ貨物、コキ50000、104、106混結編成の改番を行いました。牽引機ナナゴーの話と、最後に走行動画も出て来ます。最初に機関車の話を..この編成今はED7582(TOMIX9135KATODrive改造車)+ED751015(KATO3075-1)が重連牽引しています。これまで145+74号機の重連でしたが、時々機番シャッフルをやります。一部を除きTOMIX車の
関門・北九州エリアの貨物列車は門司機関区のEH500形がメインで充当されていますが、北九州貨物ターミナルを午後出発する1091レでは、国鉄時代から長く主力だったED76形が見られます。鹿児島本線スペースワールド駅で撮影してみました。2018年の遊園地閉園後も駅名は変わっていませんスペースワールド駅は鹿児島本線枝光ー八幡に1999年開業しました。新日本製鉄(現日本製鉄)八幡製鉄所遊休地の再開発に伴いルート変更された区間で、それ以前は製鉄所の敷地に沿って迂回していて、大きなカ
きょうは5月2日なので2018年3月20日に鹿児島本線小倉駅で写したEF81-502です。
今日はNゲージ鉄道模型、1両増備した車掌車ヨ5000の話です。早速My仕様へと整備を実施、スイッチ取付やスティックコンデンサ-装備など色々やっています。在籍2両目なので改番もやりましたが、はて、どうしたものか?と思う部分もありました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。手前が整備を終えたヨ5000(KATO8046-1)です。奥は既存車、2両目になります。テールライトの他室内灯も点灯化、妻面の白線シールも入れました。ヨ14476とオリジナル車番にもなっています。
朝早起きしてグランドキャニオンの夜明けを見に行こうと思っていたのですが、旅も疲れて断念。結局ホテルでゆっくり寝て出発することにしました。朝食は、ホテル側のマクドナルドに買い出しに行ってマフィンを家族でほおばりました。節約になるのでいいです。きょうはグランドキャニオンから南下して夜フェニックス発のフライトでニューヨークに戻ります。ルート66を少したどってみたかったので、ウィリアムズ経由でFlagstaffを目指すことにしました。きょうも良い天気。ウィリアムズを目指して一路ひた
当ブログでは、前回ご紹介しておりますように、福岡県大牟田市における貨物専用線であります三井化学専用線(仮屋川操車場~旭町~宮浦間)が昨年の5月に廃止されましたが、前回もご紹介しましたように、1年が経過しました去る7月31日にラストラン運行を行いまして、これによりまして「炭鉱電車」の歴史に終止符が打たれております。元々は、昨年7月にイベントが行われる事になっておりましたが、「令和2年7月豪雨」におきまして、車両の水没や施設に被害がありましてこれらの修復を行いましたので、1年遅れまし
UV26Aです。UV26A-49千里丘駅所有者は「中越運送株式会社」です。以前にも解説しているコンテナなのですが、側が白色ではなく、銀色なので改めて掲載。『UV26A』UV26Aです。UV26A-35千里丘駅所有者は「中越運送株式会社」です。横に通風機能があります。中越運送株式会社トップページwww.chuetsu-…ameblo.jp詳細はこちらを参考に。新潟貨物ターミナルから大阪貨物ターミナルの常連で、4058.4059レは大抵載っています。逆に関東
昨日築地へ行った、先ずは場外の馴染みの乾物屋へ向かう・・・。最寄り駅の自由が丘から中目黒に出、日比谷線に乗り換えて築地の駅を出ると向かいが築地本願寺。朝、築地本願寺の写真を撮ると、晴天の日は逆光で真っ黒になってしまう・・・。築地の交差点右手の郵便局手前に、大昔瀬戸物屋がありアタシの作品を売ってもらっていた。陶芸店では無く大きな瀬戸物屋、築地に魚を仕入れに来る料亭・料理屋が使う食器を売っていた。その手前に果物屋が有り、そこで見舞い用に籠に入れた果物を買ったことが
今日はED75機番シリーズNo.002のRe=リニューアル版1004号機Chapter-2です。1999~2001年撮影の写真、国鉄色で頑張っていました。丁度今頃の時期;貝田を通過して行く1004号機です。桜がイイ感じ・・当時は4月の半分が過ぎたころの撮影でした。1999/04東北本線(以下同様)貝田駅3074レ白坂の”お立ち台”をコンテナ貨物列車を牽き連れて行きます。前面左右窓のHゴムグレーが濃いめなので、今一つアイラインが映えません😅。1999/07豊原-白坂308
白紙改正ということで、夜間など大きく変化した。まず、2年前に交換停止した下石見信号場が復活!使わなければサンライズ出雲運行できません!やくも28号と30号は伯耆大山に運転停車!銀河の時刻もまだ推測段階。今回から、スジがきっちり入ってる。上石見には運転停車して特急を待つと思うんだけどねぇ。貨物に至っては、こればっかりは貨物時刻表を見ないと分からない。現時点で分かる部分だけを表記した。3081、3083は岡山方が全くで、どう通せばいいものか、不明だ。貨物は備中川面
一日中断。珍しく貨物列車を追いかけた日の記録は、まだ続く。なんだかんだやってたら、もうすぐ1ヶ月も前のことになってしまう(つД`)ノ『2023.9.26FENCEの向こうのアメリカ〜米タン、安善界隈で撮る①』9月26日、火曜日。『2023.9.26南武支線E127系半月越しの“初乗車”』8月に入ってから、半月に一度のペースで記録の頻度を上げていた南武支線。ことに…ameblo.jp『2023.9.26FENCEの向こうのアメリカ〜米タン、安善界隈で撮る②』さて、珍しく鶴見線、それも
下山して次の目的地へ向けさらに南下していくとあっという間に南木曽で84を追い越せました。バックミラーに写る山々は激山でしたのでこれは撮らないとモッタイナイなと坂下へ滑り込みました。2021.2.198084レ坂下~落合川冠雪した木曽路の山々をバックにロクヨン重連が駆け抜けていきますここで担当は1028号機と1024号機と目視できましたよ。さすがの天気なのでこちらは数名でお見送りとなりました。体が2つあっても足りないくらいの快晴でした。
2022.5.28(土)常磐線経由のカシオペア紀行青森行きを、取手~藤代の藤代高校裏付近の撮影地へ撮影しに行った。取手駅から関東鉄道バス「光風台団地」行きに乗って、東取手病院で降りて、そこからも1kmくらい歩く。撮影地付近は、横のほうから低くなって撮る人や、かぶりついて撮る人など、さまざまで、撮り鉄の人達は、わりとギュッと1ヶ所に凝縮して集るのではなく、それぞれの立ち位置に散ってスタンバイしていた。まず、ついでに通常の列車を撮る。E657系特急『ひたち』17:09頃(ケツ撃ち
今日はDCCの走行系配線に0.4mm径の極細ケーブルを使っても大丈夫?というテストをやってみました。どうやら行けそうなのでEF65532(F形)に試用し20系寝台車を牽引して連続運転をやってみました。寝台特急日本海の設定です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。足りなくなって最近買い足した0.4mm径ケーブルです。アドラーズネストの製品、非常に細く柔らかいので小さくてスペース確保が厳しいNゲージには最適だと各種模型車両配線に多用しています。しかしDCCの配線
九州の主力機として走り続けてきた交流電気機関車ED76形。現在稼働する9両のうち81号機は「最後の0番台」として、83号機とともに注目されています。個人的にも思い入れのある1両で、先日34年ぶりの「再会」を果たしました。その経緯を軸に今昔をまとめてみました。ED7681は長崎・佐世保線の電化開業用として1975(昭和50)年3月19日に落成しました。国鉄分割民営化ではJR九州が継承し、寝台特急のけん引に活躍。その後、83号機とともにJR貨物に移り、近年は貨物機として活躍してきました。
奥が影森手前が三峰口・三輪方面左から秩父鉄道三峰口方面・武甲線・三輪線武甲線は1918年~1984年まで営業貨物列車のみ運転されていました。奥の踏切で車止めされていますが架線は張られたままですね。この後分岐しますがその直前でレールと架線はぶつ切り…した直後の踏切レールが埋もれています。三峰口方面の線路(右側)と少し並行し分岐していきます。武甲線は辿ったことがありませんがかなりの区間でレールが残されています。ちょっと前までは三ヶ尻線のほうがレール
探索日2013/05/04切り替えは1986年5月複線化を目指しての切り替えやけど、新線も単線のまま贄川駅方新旧線分岐点現在線は(新)権現トンネルに入り、旧線は左へ進む(新)権現トンネルは複線断面やけど、単線分しか使われていない道路の右半分が線路跡と思われる住宅の建っているとこが廃線跡道路右沿いが旧線跡トンネルが見えてくる(旧)権現トンネル贄川駅方口オリジナルはレンガ積み後年にコンクリートで補強されたよう若干すき間は空いてるけど、これは侵入で
みなさんこんばんは!2021.2.27(土)この日は5087レにPFの人気釜クリームプレートの2101号機を撮りに、近江長岡-醒ヶ井間へ撮影に出掛けました。前日に伊吹山の冠雪があるうちに撮影に行こうと考えていると、ちょうど5087レに2101号機が充当されていたので、朝から出掛けました。2021.2.2712:005087レEF652101近江長岡-醒ヶ井PENTAXK-3+HDDFA70-210mmSS1/1600F5.6ISO250思ったより伊吹山の冠雪が無
5月で廃止が予定されております、福岡県大牟田市の三井化学専用線及び北九州貨物ターミナル~大牟田間を運行しております「大牟田貨物」の話題をご紹介しておりますが、前回NO.2294では三井化学専用線の前身であります旧三池鉄道の廃線跡区間、そして「大牟田貨物」の大牟田駅発車シーンの模様をご紹介しておりました。三井化学専用線は、これまでもご紹介しておりますように、仮屋川操車場~旭町~宮浦間で存在しておりますが、かつて三池炭鉱が存在していた頃は三池鉄道「三池本線」が熊本県荒尾市を越えまして三
みなさんこんばんは!2022.6.2(木)中央西線の下り臨時石油貨物を撮り行った続き、中央西線遠征記③です。臨貨9089レを宮ノ越-藪原で撮った後、奈良井宿の俯瞰場所に行きました。撮影者は意外に多く9名も集まりました。この場所のギリギリの人数ではないでしょうか。2022.6.211:598084レEF641045+1027+タキ12B奈良井-藪原PENTAXK-3MarkⅢ+SMCDA★60-250mmSS1/1600F5.6ISO500もう一台のカメラは縦アン
ご覧くださりありがとうございます500系が2026年までに4編成廃車になるそうでしかもN700A16両編成車を8両にして置き換えるそうです個人的に気になったN700Aのカラーは現状のままの色で使用するそうでちなみに使用車両はN700A5000番台だそうですまたグリーン車も格下げ工事をし編成に組み込むそうです主にフットレストや絨毯などを撤去するそうです1〜3号車・8号車〜11号車・16号車を使用するそうですまた2026年以降も2編成は500系が残るそうでまだまだ長生きしそうな感じ
今日はニートの押し太郎がダイヤ改正により関東への運用が始まり、初めて5082レで多摩川を渡りましたが、鉄友からメールを頂き気付いたのが通過10分前で残念ながら今回は諦めましたがこれからの楽しみが一つ出来ました。そして東鷲宮行きの日鐵チキがあるとの事で72レからの昼カモレを定点で楽しんできました。72レEF66-109号機牽引通過時間12時府中本町ー梶ヶ谷タ間シヤトル便にサメ牽引だとまだ違和感があります8795レEF21
(前回記事の続き)(下吉田駅ブルートレインテラス)★過去記事↓↓【富士急行から富士山麓電氣鐵道へ①】観光列車「富士山ビュー特急」(大月→下吉田)『【富士急行から富士山麓電氣鐵道へ①】観光列車「富士山ビュー特急」(大月→下吉田)』(富士山ビュー特急@富士急行線・下吉田駅)JR特急「かいじ」で、中央本線(中央東線)を西へ多摩川を渡る。東京都・神奈川県から山梨県へ。大月(おおつき)駅…ameblo.jp富士急行から富士山麓電氣鐵道へ大月駅〜河口湖駅(26.6km)を結ぶ富士急行株式
2024年4月27日(土)東海道旧・総持寺踏切撮影分からですこの日の丑三つ時の気温は17℃前週より10℃も高い夜風が心地よい♪ゴールデンウイーク前最後のほぼ通常運用日前週のように遅延多数にならないよう願いつつ出撃です■EF210-155号機1098レ名古屋(タ)⇒八戸貨物3:591本目無事に定通♪◇機番の確認◇特徴的なコンテナも記録します連休前にもかか
最近写欲が全くありません。と言うのも、EF65-2000番台の運用が激減した事。マナーの悪い、ルールも守れない撮り鉄共と同一に見られるのもいい加減嫌になってきたからです。そういえば、前にこんな事がありました。数年前に相模線205系を撮影に行った時の事。入谷駅付近でも撮影したかったので、当時やっていたグループLINEに「入谷に行ってみます」的な事を書きました。他の皆さんは、親切に「今日はR1編成が走ってますよ」「どこどこの場所も良く撮れますよ」と色々教えてくれました。が、その
DD52は911の在来線用4軸動力車DD52はDD51の800番台に与える予定だった、という説がある。「幻の機関車」で当時の技術者が語っている。労組との難しい交渉が必要だった、のだそうだ。しかし、難しい交渉が必要だったというのは、なんとも曖昧な表現である。現にDD52なる形式は存在しない。ということは、DD52なる新形式機関車の導入は認められないと労組は拒否、DD51-800番代なら認めよう、ということになる。なんでも、国鉄労組のせいにしておけばみんな納得してくれそう、な気