貨物

時は国鉄紀勢本線が新宮電化された頃の話。国鉄紀勢本線の新宮から和歌山市駅間には無人駅が３駅ありました。その駅は、紀伊姫、冷水浦と宮前。そのひとつ、宮前駅に停車していた謎の貨物列車の話です。当時の宮前駅で撮った写真・・・無人駅なので入り放題でした。なので・・・電化が完成した頃ですが。下りホームは砂利。柵は古枕木。改札や駅舎はありません。５０年ほど前、よくあった光景です。話を戻して・・・電化後の昭和５５年のダイヤです。謎の貨物列車は・・・海南発和歌山操

今日は雨降りとなりましたがゴミ当番は欠かさず実施しかし377号機でまたハズレでした。E127系の試運転もありました。V1編成で運転していました。この後は本日のメインを撮影しに某所へ移動しました。記事はまた明日に続く、、

出典:配線略図net様配線略図.net～関東中心に鉄道配線略図を公開線路終端・車両基地内部まで描いた鉄道の配線略図を公開しています。www.haisenryakuzu.netになります。これは府中本町駅の配線図です。一番上と下が南武線、それ以外が武蔵野線です。武蔵野線は「武蔵野南線」としてここから鶴見まで伸びています。中央が武蔵野線の旅客線のホームです。なんと、ホームの先にある部分でのみしか折り返しができません。これは香港など、いろいろな場所での採用例があります。

ＢＳフジの「鉄道伝説」という番組で、三重県を走る三岐鉄道の貨物鉄道博物館が採り上げられていたので、訪問してきました！日本で唯一の貨物に特化した鉄道博物館です。今でも私鉄では珍しく、貨物輸送が活発な三岐鉄道ならではです！この博物館は２００３年（平成１５年）、日本の貨物鉄道１３０周年、三岐鉄道㈱創立７０周年などを記念して開業。施設は三岐鉄道㈱が保有していますが、運営は地元の有志の方など、ＮＰＯにより運営されています。開館は月１回のみ（基本的には毎月第１日曜日）であることと、近鉄名古屋線近鉄富田駅

令和8年10月から施行の「現金取引等における輸出免税の見直し」で、貿易代金を現金や「相手方からの支払いが明らかでない方法」で受領する場合には相手国の「輸入許可通知書等」の保存が義務化されます。https://www.nta.go.jp/publication/pamph/shohi/kaisei/pdf/r08kaisei.pdf現状、海外ECプラットフォームでの販売で、「代表者個人の海外口座」や「未登録の決済代行業者」に売上代金が滞留し、そこから日本法人へ送金されるケースが多

こんばんは、akiringです。名古屋は冷たい雨が降っています。予報ではそろそろ雨はあがり、天気は回復してくるようであります。さて、ここ最近水面下でいろいろと準備を進めてまいりました。また何を企んでいるんだという声が聞こえてきそうですが、ワクワクが止まりません。先日こんなモノを買ってきました。そう、ホビーセンターカトーの車間短縮ナックルカプラーであります。1つ20個入りなので3つで60個、まぁまぁな数であります。コレを全部使うワケではありませんが、48個必要となるので

連休絡みでひさしぶりに木曜日にこちらへ連休でなければ地元でクモヤサンドに参戦でしたが配給確保出来たので良しッテことで２６．０９．２３伯耆大山ー岸本４０３２M３０８０レ３０８１レ単機３０８３レ２６．０９．２４配８８７３？１００２M３０８２レ３０８５レやらかした釜がここに留まってるって事で数年ぶりにこちらへ伯耆大山での脱線事故の影響か連休の影響か単機が２本

8月3日EF66130+コキ1653レここ最近は、近場で名鉄ばかりを撮っていたので、今日は気分を変えて中央西線へ8月に入ってもEF66の100番台による代走が継続している多治見貨物を、名古屋市内の掘割区間で仕留めました。今回は現場に着いてからもずっと曇っていたので、影落ちもなくて助かりました。某掲示板で確認しましたが、現在、稼働しているEF66の100番台がこの130号機だけとは正直、驚きました。以前は、いっぱいいた気がしましたけどね、サメも。