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こんにちは、珍しいトラブルの紹介ですズーマーの燃料警告灯がつきっぱなしで消えないとのことセンサー不良かなと思いましたが違います配線図取り寄せてやっと特定しました抵抗ですナンの役目をしてるのかわからない部品ですが、断線してます店にあった、ちっさい抵抗で代用したらちゃんと消えました純正部品を注文交換して終了てす
2023年12月末に購入した。新型プジョー308ハイブリットかっこいい〜私の308走行中に突然警告灯が点灯したままになりました!!え〜スパナのマークの警告灯です。(田舎なのがバレますね。ハハ)なんだコレ!何が悪いのかな?このまま走っても大丈夫かな?気になる!(心配性なので…)仕事帰りに、ディーラーに寄って調べてもらいました。結果、故障ではなかったです。こちらのスパナのマークは、1年点検の次期ですよ!ってお知らせの警告灯だったのです。
大昔の話ですが、日本に居た頃、出先(っていうか幕張の駅周辺)で探しまくって一個も見つからなかった物がある。デンタルフロスです。店という店全て周った。日が暮れて何駅か先までも行って探したのにどこにも売ってなかった。そんなに需要が無いものではないはず。大きなドラッグストアにも無いってどういうことや!!と歯が命のアメリカ人旦那は大騒ぎでした。そんな必要なの持って来るの忘れたくせに。日本の歯のメンテナンス普及率はたったの6%だそうです。アメリカは80%、スウェーデンは90%で子供は100%だ
全くエラーコード出ないのでどうようかと思っていた矢先、たまたま買い物に出たら駐輪場で警告灯⚠️が!ちゃーんす!!Ψ( ̄∇ ̄)Ψラクダさんに教わった通りキーoffからのon。出たー😆エラーコード37。急いで帰宅し検索・・・エラーコード37ISCバルブ全開位置固着検出。😳でどうすりゃいいのかなぁ?🤔先日スロボ清掃はしたけれど・・・取り敢えず中古品にスロボ交換してみました。16:10スタートし何だかんだで16:47組終わり。手慣れたもので、大分早くなりましたね
先月ぐらいから愛車ゴルフⅥヴァリアントのメーター内に警告灯が出たり引っ込んだりし始めました。赤丸のABSとESPの2つで、最初のうちは「この猛暑で電気系にもエラーが出ているのかな」と考えていましたが、先週からはついに消えなくなりましたとなると対応しなければなりません。おそらく昨年10月に交換したABSスピードセンサーでしょう。同じ場所なら保証修理となるため、いつものVW港北さんへ持ち込みました。診断結果は、左リアのABSスピードセンサーの故障。昨年とは反対側でした部品在
彼方の車、ヴェゼルハイブリッドは2015年3月の登録車。車検は新車から一回目のみ3年目、その後は2年おきですから、3+2+2+2で9年目、四度目の車検に出したことになります。車検時にお願いしたことは。①エンジンオイル交換は済ませているので不要。②エアコンフィルター交換も同上。③ワイパーゴム交換も同上。④ブレーキオイル交換は実施。⑤エアーフィルター交換も実施。⑥ミッションオイル交換も交換時期なので実施。⑦それ以外で交換が必要なものがあれば連絡、こちらの確認の上実施。それと..
ぬか喜びw昨日2時間乗り回して問題なし。今日の昼間に実家まで60kmの距離を乗って問題なし。さっき実家の駐車場でエンジン掛けてみて2~3分でまた燃料供給警告でエンジン停止……orz何度かクランキングしても再始動不可。かと思いきや5分ぐらい放置したら普通に始動出来るし……。少し走ってみたけど普通に走れる状態。その後何度かエンジン始動をしてみても普通にかかるし再発しない……なんぞこれ……。燃料系統以外は全く問題ないんだけどなあ……。ちょっとこれでは怖くて走れないですね。Carly
NSX純正シートベルトバックルについて最近、NSX用シートベルトバックルについて良く問合がございます。その内容は、S2000にフルバケットシート装着する際バックルが短く使用しずらいとの事。そこでNSX用を流用すると長さの塩梅が良いので取り寄せて欲しいとの事。そこでNSX用のシートベルトバックルを調べてみました。運転席用の品番で比較致しました。助手席用は頭の品番が81855-となります。クーペ(リクライニングシート)用81455-SL0-J03ZANA1-100型1991-(
以前ブログでも紹介したカラッカラのヴェルファイア(2AZエンジン)油圧の警告灯がついたので、車に詳しいお知り合い(これがうちのお客さん)に助けられてとりあえずホームセンターのオイルを補充。結局4L缶全部入れてレベルゲージの上限ちょっと上くらいだったそうです。ほぼ空っぽですよね(笑)CVTも「ドン」って変速ショック出てるし…ここまでが以前のブログでした。そしてそんな状態から作業後約2,500kmオイルレベルをチェックするために車を持ってきて頂きました。ちなみに前回はフィリッ
前回の点検の時、バッテリーが弱ってます。と診断され自分で交換した方が安いが、めんどくさい&処分が手間。という理由でディーラーで変えてしまえ!と思ったら夫から「自分で変えるからいらない」と言われ。早半年。待てど暮らせど変えない。バッテリー弱ってますヨと車自体が全力アピールで警告灯マーク出してくれているのに変えない。私、こういうのがホント嫌で、前の給油ゼロの記事にも書き殴ったんだが。「ランプついてるけど」「まだいける!」体感でバッテリー測定するのやめろ。あれですよね。買いもの
走行中の「!」ビックリマーク点灯はタイミングチェーン■前回の記事はこちらウエストスポーツの作業ブログwaste-sportsさんのブログです。最近の記事は「CZ4Aランサーエボリューション10が走行中ビックリマーク点灯!原因はタイミングチェーン!?(画像あり)」です。ameblo.jp本日のウエストスポーツ作業風景ビックリマーク点灯のランサーエボリューション10エンジン降りました。タイミングチェーン交換はエンジンを降ろしての作業となるので意外と大変です。
近年のスーパーカーは大抵空気圧センサーなるものが付いている。確かめたわけじゃないけど確か1.8キロくらいでインジケーターに警告灯ランプが点く。あまりにも動かさないからって警告灯が点く前に空気圧の点検は必ずチェックしたほうが良いですね。タイヤバルブセンサーのバッテリー寿命にも関わるだろうね。警告灯点いても気にせず乗ってる人もいますけど、パネルに警告灯点いてるのもなんだか嫌じゃないですか。1年ぶりに珍しくタイヤセンサーが点灯した。確か1.8キロまで減っていた。それにしても随分減ってるなぁと…
この10年、輸入車に乗ってきていくつかの種類の警告灯を点灯させてきましたが、今日のものがインパクトとしては最強です。(画像はお借りしました。)帰宅時、買い物の後に車を始動して少し走ったところで、今思えば軽い衝撃があり、そのあとイメージでは路面の凸凹を敏感に拾う感じで連続してごとごとする軽い衝撃。その時は「ここの路面凸凹しているな」と思いながら少し走り、赤信号で停車。ここで自分の車の異常に気が付き、しばらくするとエンジンマークの警告灯が黄色く点灯。ここで慌ててエンジンを切ってエンジ
皆さんこんにちは(*'▽')もとあっしーずのしらたきです!今回はホンダPCXの「エンジンチェックランプが点滅し始めて・・・」とご相談を受けまして、点検と修理のご依頼をいただきましたキーONにすると、メーターのところで警告灯が点滅してますまずは警告灯(チェックランプ)が何回点滅しているのかを確認していきます。1、2、3、4、・・・今回のエラーコードは8回点滅です故障診断表と照らし合わせると、「8回点滅=スロットル開度センサー系統の不具合」と明記されています。
はぃ!どーもども!としです😊今日、息子は始業式で年度始めか〜って思い、あ!そろそろblog書かないと、Amebaも年度初めに書いていこうと思います(笑)見てやってくださいね🙇♂️3月にある方から「後藤君に出会えてホントよかった!」って言われちゃいました😁嬉しいですね♪あるお客様の繋がりで出会い、一緒に飲みに行ったり、何か(仕事じゃないです)があれば呼んで頂いて腹抱えて笑い話したりと、garage-Gアイテムを気に入ってくれたりと、いつもいい人だなぁ〜って思いながら楽しい付き合いさせて
こんにちは。パーツランドナゴヤの榊原です。今回は30プリウスハイブリッドバッテリー(HVバッテリー)の交換作業です。メーターに『ハイブリッドシステムチェック』と表示されたとお客様がご来店。コンピューター診断したところP0A80-123電池内部異常が出ました。走行中もハイブリッドに変わらずずっとエンジンで走行しているとのこと。電圧チェックでもブロック電圧が極端に低い箇所が何個かありました。お客様と相談させて頂き今回は中古のハイブリッドバッ
虫垂炎なのか青山です。この前、助手席にセミバケを移設しました。付け替えることに気持ちが傾きすぎてて…大事なことをスポイルしてました。純正の電動シートって、エアバッグ付いてたんですよね。すっかり忘れてて、そのままカプラー外しちゃって、キャンセラーも忘れてました。そりゃ、警告灯つきますよ。点滅してから、「あ…」ですよ(笑)警告灯の点滅から10分後には、キャンセラー、ポチッてました。安いもんだから躊躇しなくて良いです。しかし、これつけても、以上履歴はECUメモリに記憶されてるので、
FI警告灯が点灯しているものの無事に家に到着して家事をこなしながら色々と考えてみると、そういえばせちょっと前からアクセルをワイドオープンすると一瞬だけ息継ぎするような症状が何度かあった事も関係しているのではないかと思いました。原因として考えつくのが、エアフィルターは前回交換してからそう走っていませんが、なんらかの要因で詰まってしまっている。吸気しにくいのでエンブレで長い距離を下っていくと警告灯が点灯してしまう。スロットルバルブが汚れており作動不良を起こしている。無負荷の状態でアクセルを開け
早いもので、納車してから2ヶ月経過してしまいました。バタバタしてて、1ヶ月点検を受けていませんでしたので、本日ディーラーで点検受けてます。新型408色が良いですね。オシャレ~テールが、独特、SUV?こちらは208です。今見ても可愛くて好きです。故障が直ってたら、まだこれに乗ってたと思います。308のオリビングリーン良い色だ!しかもサンルーフ付きの限定車良いなーこちらはSUVタイプの3008シートがナッパレザーの限定車。で点検にあたり、調子の悪いと
考えがまとまったので、即行動‼️(*´艸`)オークで、先に中古のジョルノメーターを500円で買っときました✨ジョルカブのメーターは、ちょっと高いので💦ビーノにも付けているメーター✨チャラいヤツです(*´艸`)メーターを分解(´△`)60πのホルソー?やったかな?メーターをくり貫きました。メーターをあてがうとピッタリ✨当然ですが(笑)(*´▽`*)メーターパネルの化粧直し✨時計を付けたかったんですが、隙間が足らず、仕方がないので、ウインカーの警告灯を付けまし
こんにちは、アバンティーサービスセンターです。猛暑が続いてます、、、、、、当ブログ読者のS様。感謝申し上げます。ブログからお仕事を頂けると嬉しいです。更新遅くなってスミマセン、、、、、、、不具合があるとの事でお預かりさせて頂きました。当初エンジンが吹けなくなる症状などがあったようですが、、、、、、入庫時は警告灯もなくエンジンも問題ない状態でした。症状でるまでテストしてくれ!との事だったんであらゆる条件下でテストを繰り返しました。そしたら、
BMWミニで、以前より多発案件でしたが、何だか妙に重なるのはこの業界あるある!?トランスミッションの警告灯が点灯し、パーキングにも入っているし、サイドブレーキもしっかり効いているのに、どちらもダメだと騒ぎだしてまた警告。診断機を繋いで診てみると、出てくるDTCは必ずと言っていいくらい、・420106シフトロックソレノイド:セレクターレバーに異常があり、Pでロックされていないってやつです。本来なら、シフトメカニズムASSY交換!!
エンジン警告灯が点灯し、異常コードの消去が出来ないという平成22年式ハイゼット(S321V、KF)同業者からの依頼だが、詳しく話を聞くと、元々はエンジン始動不能で入庫したようだが、点検した結果、ECU不良と判断し中古のECUに交換。ECU交換後、エンジンはかかるようになったが、エンジン警告灯が点灯するようになったとのこと。念のために、違うECUとも交換したが同じだという。DTCは「U0001」(CAN通信異常)を記憶していたようだが、修理書のコード表を見ても、この
今日、「ヴェゼル」君にこんな警告灯が点きました。右と左に・・・・・「パーキングブレーキ・システム点検」となっています。左側は、「P!」とビックリマークも出ています。今日は、ディラーさんがお休みですので、明日朝一番で電話をしようと思います。先日、「リア・アクスル」の「ハブ」に不具合があって交換しましたが、それに関係しているのかもしれません。
毎日暑いですね。暑くてやる気が起きないのでネタも無いですが、本日はキャリイの話です。キャリイのパワステは油圧ではなく電動によるアシストである。昨年の夏くらいから偶にEPSの警告灯が点灯することがあり、昨年9月の車検で車屋に点検を頼んでおいたのだが、故障コードが残っておらず、結局原因が分からなかった。操舵装置という安全にかかわるところなのに故障コードが残らないってどういうことなのか?仮に事故っても「操作ミスでした」になってしまうよね?その後、しばらく発生していなかったが、今年の夏に
この赤い警告灯は、なんすか?早速、バンス&ハインズヒューエルパック3のトラブルコードを見ると、リアテールが、点灯してない。球切れ?そんなんまで教えてくれるんか!まぁまぁ賢いな。なんか焦げてる。球見てもフィラメント切れてないし、、まさかこのオコゲが原因?テスターで電流みるとコネクターまではきてる。球抜いて接点磨いて、ピンを少し締めて入れ直したら点きました。簡単そうに書いてるけど、どんだけ心配したか、、、、ネットで調べると、どうもこの型のテールラ
お天気の良い日曜日☀️夫と2人、車で港町まで、金目鯛定食を食べに出かけることにしました🐟高速にのった途端、ピーッといういやーな警告音が鳴り、警告灯が調べたら、エンジントラブル警告灯によると、自力走行可能なようなので、たまたま近くにあったディーラーにかけこみました🚙我が家は、本当に車運が散々で、代々の愛車はトラブルがすごい!!(車大好き夫のこだわりで、デザイン性や性能の面から、外車ばかり選んでいるからかも)で、今ディーラーにおりますみてもらうのにも、時間がかかるそう💦実は、もう1
原因不明の25Rメーター内のインジケーターは以下の通り。・赤色警告灯インジケータ点灯・チェックランプFI黄色点灯・チェックマーク黄色点灯・パワーモードKTRCKQS全点滅(切替え不可)サービスマニュアルを見ていると、自己診断でエラー箇所が分かるらしいので早速試してみることに。チェック方法は、スイッチオンの状態で、メーター内のボタン2つを2秒以上押し続けるメーターの右上に数字が出てきます実際にやってみると24番、27番の2つ
DA64Vエンジン警告灯点滅-YouTube壊れる夏です!今度は車にエンジン警告灯点滅です。このランプが点いたら走行不能です。と、云うよりノッキングして走行できません!まさか?車までDIYおじさんなんとかしちゃう?
今回は昨日からFI警告灯が点灯したまま消えないとのレッツ4の修理点検となります。下の写真の赤色丸のFI警告灯が、走行中点灯したまま消えないとの事です。ステップのバッテリーケースのリッドカバーを取り外します。黄色囲みの4Pコネクタは白/赤と黒/白の2本タイプですので短絡して故障診断を試してみます。診断結果はC14と表示しましたので、スロットルボディー若しくは配線が原因となります。下記のブログに手順は詳しく載せていますので、宜しければご覧下さい。レッツ4他の初期型のFI警告灯