試走

ようやく試走。乗ってすぐにハンドルへの振動の低減を実感しました。ステップへの振動も減ったかな、お尻も少しは楽かな、といった感じ。ノッキング寸前の回転数の振動はかなり減り特定のギアと回転数の時には無振動とも思えるほどでした。その後セローに乗ったら、CBの振動の少なさ(当たり前ですが)に感動、前後オーリンズがよく動いていい仕事をしているのがよくわかりました。というか、セローの乗り心地が悪く感じた、というのが正しいのかも。ちなみにセローにもパワービーム(パフォーマンスダンパーの前身)

1月12日（月）波瑠ちゃん走り初めそう決めていても外に出たら寒過ぎて走るのが億劫になるそんな日のスマモニは約１分以内で立ち上がるはずが。。。遅いなぁ～て！そして勝手に電源落ちるのはナゼ？再びイグオンすると正常になるけどエンジン止めなアカンからめんどくさいこれって寒いからなのか？トラブルの予兆なのか？めっち寒い中何時もの場所へ遠くまで透き通って見える冬の景色モーモーメーメー

今年の富士登山競走の完走率NHK山梨の記事によりますと、山頂コースは44.3%で五合目コースは96.7%だったようですNHK山梨レースコンディションはスタート時の暑さはありましたが、浅間神社を過ぎてからは日陰も多くなり極端な暑さはありませんでした、更に五合目以降は雲が出て涼しくて助かりました、走る条件としては悪くなかったと思いますそれでも半分以上のランナーはゴール出来ない山頂コースは、やはり厳しいレースです🏃‍♂️🏃‍♂️🏃‍♂️🏃‍♂️🏃‍♂️🏃‍♂️🏃‍♂️🏃‍♂️🏃‍♂️🏃‍♂️🏃

朝から暑いのと、昨日までの仕事で疲労が溜まっていたりそしてオデッセイの車検で10時には販売店へ行かなければならないということで、ベンリィ50Sのアイドリングが安定しない件を解決すべく、キャブレターの分解清掃を行いました開けてみると、あまり汚れていないジェットだけ外してキャブレタークリーナーに漬け置き1時間ほど放置して再組みスロージェットは38メインジェットは70組み込んだのですがキャブチャンバーからガソリンがダダ漏れあーー！Oリングがダメになっちゃったということで南海部品へ行

アップマフラーを選んでオフロードタイヤを履いたCBカラーのモンキーパッと見て気になったのでオーナーさんを待ち伏せして(笑)声掛けて見ました色々話をしましたが結構自分がある方でコンセプトがしっかりしてます一人でネット等で情報を仕入れて弄っていたそうでそれにしては良い感じですこの車両になる前はローダウンのモンキーでしたと本人写真見せて貰うと前カムイに来て見た良い仕上がりだなと思った車両話が咲いたのでちょっと乗って見たくなったQうちのに乗りませ

全国数十万人のコペンファンのみなさまこんにちは(⁠^⁠^⁠)コペンと仲よしの虎ちゃんです(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)最近は少なくなったかなですけどコペンの下回りリア側について「パラシュート現象」という話題が散見されましたがコレはリアバンパー下部にカバーがありませんのでディフューザーといえばイイのか？特に高速走行の場合リアバンパーがパラシュートのようにカナリな空気抵抗を作っているダロウというもの実車現物を見れば一目瞭然「ですよね～(⁠*⁠﹏⁠*⁠;⁠)」な問題点実際L88

皆さん、こんばんは。明日は、1週間延期になっていた大室山山焼きの予定日です。水曜日以降は天気にも恵まれていて、「雪が残ってない＆当日風が無い」状況であれば、開催されるかもしれませんね。さて、いよいよ今シーズンの本命フルマラソン「静岡マラソン」まで、あと3週間となりました。腰痛の為、ここ数ヶ月かなり苦しみましたが、大分調子も戻ってきたので、本番に向けて試走をしてみることに。流石に42㎞走るのは大変なので、今回は駿府城周辺をスタート地点とした青色のファンランコース11.6㎞を試走し

エントリー開始から約1か月…あっという間に梅雨が明けてしまいました午前中の涼しい時間にロードバイクで走る方をちらほらお見かけします。大会までの試走も大歓迎ですぜひ神河町へお越しくださいさて、神河ヒルクライムはなだらかな前半としんど～い後半のコースですが、簡単にその内容を写真と一緒に紹介します！本番までにイメージしてくださいね笑[コース紹介]①スタートから約４キロ地点まで－ほぼフラットに近いゆるやかな勾配が続きます。②約５キロ地点－少し勾配がつきはじめますが、

いつもご覧いただき、ありがとうございます。バイクネタが続いており、済みません。備忘録として・・・バキュームゲージの使い方を理解してなくて、前回の負圧同調は失敗に終わりました。なので徒歩で帰宅（片道40分）トホホYoutubeでバキュームゲージの使い方を学び、隼の負圧調整された方の記事をネットで漁り、改めて再チャレンジです。先輩方の記事に助けられました。ありがとうございます。作業は順調に進み、帰宅時に試乗してみた・・・なんと・・・久しぶりに・

ご訪問頂きありがとうございますらら★ミキティ🩷✨✨ですズームフライ６試走ランオフ２日明け私のレビューはあまり参考にならないのでこの方のご参考にして下さいね言い得てると思いますアハハ😅NIKEZOOMFLY6100kmレビュー｜mat通算9足目(今年5足目)のシューズを購入。NIKEの新作なので、スペック的な製品レビューは山ほど行われているから、超個人的な使ってみてのレビューをさせてもらいます。１．購入モデルNIKEZOOMFLY6のピンク。メディアへの露

先日ベスパがオーバーヒートで止まったのでキャブセッティングをすることに。買ってからはじめてキャブを取り外します。燃料ホース外して、チョークワイヤーも外して、、インマニのボルト緩めて、、外してみるとん？んんん？OKOキャブレター「28m」の刻印が、、、え？？28mmなの？？まじか！なんと24mmと聞いていたOKOキャブは28mmでしたwマジか！ちょっとこれはデカくね？どーりでやたらとガバっと開閉する感覚はあったよね。そんでメインジェットを確認。126番が入ってました。全

プラグコードをノロジーホットワイヤーに変え、次はプラグをトルクマスターに変えようと思い在庫を確認すると、販売元にわずか一本のみ。さすがに一本ではどうしようもありません。トルクマスターのプラグは写真の様に周辺のどこからでも放電する仕組みらしいです。これを見ていたらBMW・R1100RSのプラグを思い出しました。こんなやつです。左右と奥の三か所電極がありどこからでも火が飛ぶようになっています。サイズを確認するとモトグッチのと変わりません。BMWは7番でしたのでモトグッチに合わせて6番のB