試走

先日作ったコペンの補強クロスブレースを引き渡す前に念のためちゃんと付くか取付けて不具合がないか確認しておく。旧品、ボルトオンだったLアングルを単に溶接しただけのもの新、今回製作のもの『コペンのクロスブレース溶接補強完成』『クロスブレースの溶接補強をやむを得ず中断』『今日は部材の切り出しと仮組み』『コペンの純正クロスブレースの溶接補強を請け負いました』コぺ友から純正ク…ameblo.jpボディフロア裏に規定トルクで取り付ける。問題になる溶接による熱収縮もな

先日、ナップスで買って来たグリップを交換します。大きい方ドクターグリップソフトを取付ます。作業は割愛しますがこのグリップめちゃくちゃプニプニです接着剤も軽く乾いた位で試走します。山形空港まで来ました。近々利用する予定があり入り口を確認しました。このグリップ凄く良いです。振動を吸収してくれるので、以前よりハンドルの振動が気にならなくなり扱い易いです！帰宅して外したグリップはDTに移植します。DTのグリップは以前フリマで購入した中国製のグリップですぐに固くツルツルに

奥武蔵ウルトラまであと4日激坂７０ｋを走る憂鬱と旅ランのような楽しさと⁑％©℉§′′※・・・オクムオクムとラストオクムだから！先日ふじさんからオクム出走者情報が届いたオクムを走るきっかけになったふじさん初めに峠走に誘ってくれたのは良いけどこんなところ走るの～・・・それでも周りは普通に走っているそれでもこんな峠で７０ｋレースなんて出るつもりもなかったのがいつのまにやら・・・情報はあるけどまずは自分の走りレースイメージ脱力吉田響苦

10月に入って良い天気が続いていましたね。U125も３日間一滴も降らず。９月のあれは何だったのでしょうか？気候危機ですね。きのうの朝焼けは見事でした。日の出もオレンジ一色でこれも素晴らしかった。陽も陰ってちょうどいいからと秋ヶ瀬あたりまで試走しようかと550fourを出しましたが、1㌔も行かないうちに・・・メーターバイザーに水滴が・・・にわか雨ですね。ヘッドライトはあまり目立ちませんが・・・煙突の方面に行こうとしたのですが黒い雲が出ているので出かけるのはやめ

先週に引き続き、この日は忍者トレイルランニングレースのショートコースを試走してみました🏃朝は、うっすらと雲海が見えた天気は最高だったが、５回くらいコースロストしました走るとコースのマーキングテープを見落とすんですよ。それでも、霊山ピークから田代池までは、アドベンチャー感満載で楽しかった目標は遅くても３時間以内での完走だったんだけど、もっと遅かった道に迷った時間と霊山のピークでまったりした時間を差し引いても遅い😨かつて伊賀忍者が修行した山に入らせてもらっているのに、修行が

どうも、「わりりん」です。マジックスピード試走しましたぁっ！かっこいいやん今朝のラン↓マジックスピードで走った感想は⋯軽いっ！！プレート初体験ですが、プレートの反発力でしょうか？軽い軽いうひょ～いっキロ５分は切れませんでしたが、２日前に３６km走っているので、それを思えば、良いペースなんじゃない？あと、平均心拍数が低いこれも、マジックスピードのおかげかな？たいしてダメージないマジスピ初体験なので、レース本番にむけて、少しずつ慣らしていきますあと、

日曜は朝から区の仕事があったから始まる前にキイローのクラッチハウジング交換の準備手伝ってキイロー寝かせてから区の仕事へゴーやっちゃんひとりでクラッチ分解でた！クラッチハウジング！この辺で区の仕事済ませて帰ってきたガタはあるけどほんの少しうーん…新品ハウジングと交換して組み立てるボルトはいつも通りマスキングでOリング外してオイルの穴開けてオイルの通りを良くするよプレート一応厚み測ったら下限の29mm交換時期かもねロックワッシャーとブレーキペダルのオイルシール新

本日は日曜日🤔２名様のご来店💦オープンアタックでKさんSさん早速お互い走り出しいつの間にか並んで走行🚘️🚘️)))前Kさんで後SさんKさん覚醒されて来た様ですね👍後半はSさん主導でKさんの疾風迅雷とYD-2のセッティング&試走🔧🚘️)))車も良くなって更に覚醒されるでしょう😎では、動画です📱今日も１日ありがとうございました🙇明日も１２時から２１時です⏰よろしくお願いします🙇⤵️

本日日早会いよいよ来週の奥武蔵ウルトラマラソン峠仲間での序盤部試走大井RCはっしー会ととおりゃんせチーム合同練習？総勢9名適宜休憩をいれるもまあまあのペースで序盤と言えど何度走っても脚にくるどれだけ走っても毎回この試走で不安になるそれでも今年で４回目の出走一応毎年完走できているから大丈夫だろうとこの序盤のペースで如何に耐力を温存できるか＝皆同じに試走できたと思うあとは１週間体調に気を付けてスタートラインにつくだけ今日は脚がなく電車

ども！笑笑大人は見えない、しゃかりきコロンブス！夢の島までは探せない、、、笑笑はぃ、と、いうことでね、、、セッティングのしゃかりきコロンブスだよ〜！メイン95番で試走しそうな、、、笑笑笑う〜ん、どうでしょ〜！笑笑バイク多いね〜笑笑帰ったら、プラグチェック！笑笑ただ、濃いだけかな、、やや、回転が重く感じる、、、ここまで外せば、キャブ外せるくらい慣れたね〜笑笑スローも薄いので、、、笑笑標準25番から、笑笑笑笑在庫わ幾らでも、、、笑笑27.5番で様子見るよ〜笑笑メイ

午前中、駅伝チームの試走終わってから移動エルスポールさんでトレーニング坂に移動し、坂トレそして、今日は結婚記念日28回目でしたよく続いたね

『手馴れたフロントタイヤ交換。しかし問題が』昨日、CRF250LMD44フロントタイヤを交換した今回は、頑張って写真を撮りながら詳しく解説。バイクジャッキで車体を直立させる。交換る側のタイヤが少し浮…ameblo.jpフロントタイヤを交換したんとたんの車体からの振動。これは、絶対フロントタイヤの組付けの悪さが原因だろう。という事で、フロントタイヤの再度組付けをした。ただ、前回と違うのはビードクリームこれを見てビードクリームとわかるライダーが何人いるか？これ、何度もタイヤ交換に使っ

外装レスサイレンサー制作自体は完了してましたが炙りによる外側からの焼入れだけでした今回試走により内側からも焼入れして完了外からだけでできていたのか煙は全く出ませんでした140000rpm回してもパンクしなかったので大丈夫でしょう以前硬化材レスで試走した際にはこの様にパンクしましたのでやはり躾は大事ですね

NSRで買い物から帰って来て10時半。よし、午前中の内にもう1台いけるぞと言う訳で、次はセローです。オイルシールレスで止めてたら若干のオイル漏れ抜けきらないオイルが残ってたのでしょう。セローを出してきて発注してたオイルシールに交換。？？？と思う方がほとんどだと思いますが、同規格のオイルシールがホンダから出てたのでそちらを手配しました。91201-148-003CRF250Rの部品の様です。ちなみにヤマハの品番は93102-12106¥429(10/9時点)で今回の

おはようございます！笑笑二宮和也でし！笑笑綺麗だろ？もう45年も経つんだぜ、、、笑笑達也でし！笑笑分かるかなぁ〜、わかんね〜だろ〜なぁ、、、笑笑お、来た！知世ちゃんのチョークが壊れてるから交換するよ〜笑笑パッキンわ、2個付いてる、、笑笑釣り上げて、、、笑笑ショック外せば結構上がるのよ〜笑笑最初は、ニードルが引っ込んでてなきゃいけないのよ、、笑笑掛かりわ、良くなったよ〜笑笑あ、せっかくだから、また釣り上げて、、、笑笑プラグ的には悪くないけど、、、現在、メイン90

リアホイールを12から16インチにした事でハイ側に設定されたためフロントスプロケを交換15から13Tです交換後そして試走昨日adv150で走った九頭竜河原爆走adv150だと80キロほどで爆走出来たがTYでは無理、せいぜい60キロほどで怖すぎる更に、トライアルごっこ的な事をしようとしても、どうも16インチにした事で前後の重量配分が大きく変わった為か全然無理、座って走ってもフロント側にお尻がずれていってしまうのでやはりリアが高すぎるみたいあーまた、リアのリンク

エンジン・ミッションのシフト軸…シフトロッドエンドのブロック傾き具合が…前回の走行後にちょっと気になり…取り付け位置２〜３ノッチでしょうか…シフトロッドの傾きに合わせて…ブロックも前側傾くように再調整…※このくらいの取り付け具合が…ちょうど良さげな気がしますが…画像を眺めていたら…ロッドエンドがちょっと出過ぎかなぁ…と…バックステップのステップ位置選択が…最も前＆下なのですが…シフトロッドの長さが足りない印象ですねぇ…（苦笑）ナットの厚さも考慮したら…結構ギリでの状態で

シルバーウィーク明けの日曜日、天気も晴れだったので溜まってた作業やります。３台もあるけど終わるだろうかまず１台目NSRスプロケが合ってないので変えます。現状16-34でエンジン側を17Tにしたかったのですが、17Tは付ける事が出来ないのでホイール側を小さくします。まずメンテナンススタンドで上げてホイール取り外しナットを緩めてスプロケを外します。7月か8月にYフリマで買った31Tに変更NS50Fと書いてあったが同じピッチのはずだったはず、¥1000でした規定トルクで締め

10月に入る前からですが、この時期はバタつきます。やらなければならないことの7割くらいは終わったような気もしますが…飛んでるところもありそうです。ある程度できたら別部署と確認して終わりです。でも、まだ終わらない…一息つきながらやります。最近朝が冷え込むようになりました。でも朝ラジはコツコツやってます。ラリーカーの見直しをやって、ブラシレスを搭載したり、もう少し車高上げれないかとか考えてみたり。でも、TT-01は限界があり、加工しながら車高を上げるとうまく走らないようになってし

今回は、161ccまでボアアップしているシグナスXの吸気系をさらに見直しました。現在の仕様は、161ccボアアップハイカム140ccインジェクターサブコンという仕様です。今回は、以前から気になっていた32φスロットルボディへ交換してみます。■交換前の状態まずは、今まで使用していたスロットルボディを取り外します。こちらが交換前の状態です。161cc＋ハイカム仕様なので、高回転域ではノーマル125ccよりも多くの空気を必要とします。■純正と32φスロットルボディを比較取

フォトロゲの下調べをしている。この時期にやっておかないと、春開催は難しい。冬になれば、雪が降ってしまうと、調査は中々厳しい😢雪解けを待ってからでは、やはり遅いので、毎年、雪が降る前までは、CPの写真を撮りためている感じ😅今日は、山形市の北東部の調査。馬見ヶ崎川の人道橋。地図上に書いてあっても、イメージが湧かないので、行ってみる。先日走った、芋煮坂の途中に、歩道から階段が延びているところがある。ここは、いつもまるごとの試走で通っているので、もちろん記憶には残っている。人道橋は、その階段を上

Q型エンヂンプロダクツ様おはようございますシャリー70に極みセット組み込んで昨晩エンジンに火を入れ朝活でナラシ試走しました3速40キロ縛りで走りましたが、ヘルメットの中で笑ってしまう程登りも35キロ迄しか落ちなく淡々と上りナラシが終わるのが待ち遠しいです極セットの感想頂きました乗った瞬間オッと感じて頂けるのはうちの部品の良さですQが思う理想に近付けると言うのがコンセプトですそれを実感頂けるにはどうしたら良いかをずっと考えバランスを取りました実は極セットの

21連勝中の香港馬カーインライジング（セン6、D・ヘイズ）が、ジ・エベレストを前にしたオーストラリア・ランドウィック競馬場でのバリアトライアル（芝1000メートル、レースを想定した試走）でよもやの2着で入線した。7頭立てで好スタートを切ると、ほぼ馬なりのまま首差の2着での入線だった。2着とはいえ、調整での試走で17日のジ・エベレスト（G1、芝1200メートル）連覇を目指す。同レースは1着賞金700万豪ドル（日本円で約7億円）で高額レースとして知られる。カーインライジングに先着したのは地元オー

エントリーしているハセツネCUP来週です💦ずーっと雨で山には全然行ってません。やっと晴れた今週末、山に行ってきましたよ。本当はハセツネコースを試走したかったけどハセツネの試走って70km以上あるのでどうしても3分割とかになっちゃう。スタートから第一関門（帰りバス）第一関門から都民の森（行き帰りバス）都民の森からゴール（行きバス）と、どうしてもバスに乗らないといけないのが面倒。なので昨日は、仮想ハセツネ。何度も行っている、飯能のさわらびの湯をスタート→さわらびの湯ゴ

宮ヶ瀬ダム着10:29バザー開催中で駐車場は混んでます10:45帰路につきます#宮ヶ瀬09:27『出発』オイル交換後の試走に行ってきますameblo.jp09:44『給油』給油中ですハイオク163円#給油ameblo.jp11:39『帰宅』帰宅しましたオイル漏れは。。。#帰宅ameblo.jp

オイル交換後の試走に行ってきます#Youtube#ATM#銀行

おはよーございます。先日購入したコチラボクのはRDやSDぢゃないです‪(笑)試してみたいので付けていきまーす現在はコレあ…車MC-1です。バラして…取り付け…で、試走…(*'へ'*)ﾝｰ…走れば走るほど…(*'へ'*)ﾝｰ…な感じ今日はやめとこ(笑)ボクには合わないかな(><꧞)一旦戻しました(ﾟ∀ﾟ):∵ｸﾞﾊｯ!!リアも…アルミに戻しましたヽ(ﾟ∀｡)ﾉま…セッティングに正解はないでしょーからね‪𐤔𐤔‬ボチボチ楽しみます(笑)でわ…(=ﾟω

『車高とアライメント調整にこだわる・・というか普通？』早速、超低床ガレージジャッキを実戦導入しました。何をやるかと言うと・…ameblo.jpの続きコレまでと比べて3箇所を一気に変えるのはあまり事例がないのですが大きく変えたワケではなくあくまで気になった部分を調整した“だけ”なので大きな向上や変化を望んでいたワケではない。試乗に行くその前に言っておきたい事があるんですけど・・プリロード調整の後車高調整をする行為を4回やり直しました。やり直しとはちょっと違うかな〜

徐々に晴れ間が多くなって来ました♪☀️来週はみちのくアドベンチャーラリー楽しんできます先日klxのメンテナンスバロンさんでオイル交換メンテナンスは割と自分でやる方ですがオイル交換はklxもgsxもお店にお願いしますオイルの購入保管とか処理とか何となく億劫でwwklxは今日タイヤをオフよりのタイヤに変更画像撮ってないwwミシュラントラッカーリアは気持ち太くなり外径が大きくなったそして足付きが悪くなった試走したら若干だけどダルい感じ

自転車境川CRDST35.4㎞TM1.27AVS24.4㎞HRAV131拍エアロバーも付いたし、ほぼ完成形になったので、境川CRで試走、前車フォーカスイザルコと、さほど変わらぬエアロポジションになったので、自作パーツ大正解！！