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ロッカーアーム段差あるから研磨しますこちらは大丈夫5グラム軽量化に留めてあります31グラムにしたら折れましたここを尖らしたらダメ平らにしてます磨いたらガスコンロで焼いて水に浸けると良いですね入らないややはりカム痩せていたのかもバルブクリアランスのやり方慣れないと工具買っても何回もやり直し緩めたらアジャストボルトを軽く当たるまで締めてからナット締めてロックすればネジ山のクリアランスでぴったりのクリアランスになります5分と掛からない今回は回したいのでクリアランス広め
これまでに、自分の愛車であるホンダN-WGNにて、タイヤを外して作業を行ったたりする内容に付いて、これまでに詳しく紹介させていただきました。何度かタイヤを付けたり外したりした時に、ナットの締め付けは、きちんと出来ているのか?、と気になりまして、ネットで情報を探してみたところ、トルクレンチはそう高価な商品ではなく、自分でも購入出来そうという事が解りました。この時の詳しい内容に付いては、N-WGNのホイールを脱着する作業を行っているのでトルクレンチを購入しました。にて、詳しく紹介さ
スカイラインGTR(BNR32とBCNR33)の5速ミッションのオイル量は4.1Lです。交換作業は、側面のドレンを外し、そして、下側のドレンを外してオイルを抜きます。なぜ、側面のドレンを先に外すのか・・・・・理由は二つあります。一つは、下側を先に外してオイルが抜けた後、側面が何らかの理由で外れなかった場合、走行不能になるからです。もう一つは、側面を残したまま下側を外してしまうと上からの空気が入りにくく出てくるオイルに脈動のような動きが発生し、オイルが飛び散るから
こんにちは、こんばんは今日はR56クーパーSの修理です症状は朝一発目にエンジンのかかりが悪く、何度かかけなおしてやっと始動する一度かかってしまうとその日は終日問題なくエンジンがかかるが翌朝またかかりが悪い警告灯、チェックランプは点灯していませんR56のクーパーSで、このような症状の場合、高圧ポンプやイジェクターなどが怪しいのですがどちらも高額な部品の為、慎重に診断していきますテスター診断ではミスファイア、それと