西武新101系

一昨日(4月29日)は、武蔵境から是政まで、西武鉄道多摩川線の新101系(101N系)の247F(赤電リバイバルカラー、昭和100年ヘッドマーク付き電車)による、是政行き🚋に乗りました。今回乗った列車は、武蔵境駅を15時42分に発車する是政行き(301列車)で、新小金井駅で同じ赤電リバイバルカラーの253F、車両基地のある白糸台駅で251F(近江鉄道カラー、湖風号)との離合シーンを見ることが出来ました。是政駅からは、後続の253Fによる武蔵境行きで白糸台駅まで行き、白糸台車両基地で休んでいた

最近、どうにも都合が合わなかったり、もしくは意識的に避けていたものがある。西武鉄道の本線と多摩川線の間を、年4回施行される車両交換の甲種輸送である。『夏よ、いつ終わる！！』今日の投稿ネタ昔なら、被せ気味にも夏と断言してたはずなんです。小学生の頃は毎日市民プールに泳ぎに行ってたし、水泳教室や家族旅行先でも泳ぎまくり。高校生以降は…ameblo.jp想定よりは遅くなってはいるが、いよいよサステナ車両である東急9000系の譲渡も開始。この数年でさらに西武鉄道の様相は変わってくると考えている。

2025.7.19(土)本日は、前日に甲種輸送で送られてきた211系GG6編成が深夜に馬橋から流山に移動するようなので、それを撮影しに行った。ちなみに、流鉄流山線にJR東海の211系2両×４編成が譲渡されるということで、7月5日に東海エリアからJR貨物による甲種輸送で川崎貨物まで送られてきた。そこから2両×1編成ずつ日程を分けて甲種輸送で川崎貨物から馬橋に送られてきた。7月8日にGG9編成7月9日未明に「なの花」編成で流山に搬入。7月14日にGG8編成7月15日未