ブログ記事705,114件
こんばんは本日は貸切を1件実施レースプランではなくひたすらのフリー走行プランでした1セッションも15分区切りと長めの走行でしたので皆さんヘロヘロになってましたね本日の貸切の様子は明日のスケジュールので紹介させていただきます明日も貸切が入ってますので、雨練希望の方はスケジュールをご確認の上でお越しくださいませ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~明日のスケジュール24日(水)OPEN12:00~CLOSE20:0012:00~13:30は貸
エクセディ(7278)が前期業績の下方修正を発表しました。自動車の「EV化の進展による需要の減少」を背景とした減損の兆候によるものですから、先行きは暗いです。前期でガンと損失を出して今期から巻き返しを図るとは思うのですが、他の会社とは違って今回は諦めて売却しようかなと。まあ株価1,200円台の暗黒の時代に売却せず我慢して、3,000円台まで待ったのですから明日ストップ安でもありがとうと言いたいですね。影響が他の自動車銘柄に波及することは無いと思いたいです。
昨日アルトSS30で出勤する際にエンジンを始動した時の事。「あれ?いつもと何か違う気がする・・・」、そういえば始動する際にオイル・ブレーキ・充電の3つの警告灯が全く点灯していなかったぞ。暖気の為に車庫から出して一旦エンジンを止めて再始動する時に警告灯に目をやれば、何事も無かったかの様に3つとも煌々と点灯しています。気のせいだったかもね・・・と仕事に行き、本日勤務が終わって帰ろうとアルトのイグニッションキーを捻るも警告灯が全く点灯せず・・・。(写真はキーオフ時に撮影しているので燃料ゲージは
以下、某投稿サイトの投稿についてです。<投稿文のご紹介>仕事(転勤)の為、やむなしで、三河に住んでいる者です。三河から見て、刈谷辺りから、西の名古屋(尾張)は、最悪です。できるだけ、そっち方面に行くのを避けています。行く度に、嫌な思いをしますので。ちなみに、三河も、まあ、目くそ鼻くそで、似たような部分もありますが。自分中心で、自分が一番になりたいと見栄っ張りです。ねちっこいし、陰険な感じです。ある時、私が、ある整体院の先生(先生と呼ぶレベルでもないただの3流高校卒のアホなんです
今回から5型三菱車「524形」「534形」を取り上げていきます。全国配置のいすゞ車と異なり、三菱と日野は完全な棲み分けがされていました。原則として三菱車は関西・中国・四国・九州地方にしか配置がなく(ただし高速専用車などの例外を除く)、日野は中部以東のみに投入されました。よって5型三菱車を見るためには、西日本方面に行かないといけない状況でした。東日本在住の国鉄バスファンにとって、三菱製5型車はやや遠い存在だったのです。西日本の5型は東日本のものとはやや異なっ
最近は電動パワステが一般的になってきたので、油圧式のパワステはあまり見なくなりました。今日は「ハンドル(ステアリング)に違和感が伝わってくるから見てほしい」と言う内容です。まぁ普通に考えればタイヤや足回りを疑うでしょうね。しかしそのお客さん(今回が初)は既にディーラーでタイヤ等も新品に交換されているとのこと…ちなみに車種は30ハリアーです。2代目?って事になるのかな。2AZエンジンのオイル消費対策だけ怠らなければ非常に良い車です。おまけに、車検にはじまり毎年の点検まで近くのトヨタ
雪だるま作ろ~~♪「アナと雪の女王より」よし!出るまで打と~~♪↑アホな社長のパチンコVerこちらをご覧下さい。サーティーワンで購入したアイスケーキです。目に入れると痛くてたまらない、↑目に入れても痛くない!でしょ愛して止まない我が娘ちゃんの誕生日に買ってきたアイスケーキですが、「アナと雪の女王」のキャラクター「オラフ」をモチーフにしたアイスケーキです。見た目も非常に可愛いいですよねしかし!ここで問題が・・・それではみんなで食べましょう!と言う事で、切り分ける事に
【撮影日2024年03月17日】北陸新幹線の金沢ー敦賀間が開業してブルーインパルスだの新幹線福井駅だのくるふ福井だの…福井市民が右往左往して話題に飛びついている中偏屈者の(´ω`)はそんな事どーでもいいんだ普段と何ら変わらぬ生活をしていますせっかくの休みなんだけど福井駅•敦賀駅•小松駅•加賀温泉駅…など新幹線の停車駅になる駅前はイベント等で混雑してそうで歩く気にはなれない無理だつー事でここなら新幹線は関係ないじゃろと石川県小松にある【日本自動車
今日も、外出して、一つずつアルバイトサイトの登録をしようとしていたが、たまたま、妹が来た。彼女も仕事があり、大変なのだが、偶に、遊びに来る。本当にお互いに、ずっと、機関銃のように話し続けるので、ずっと、アイスコーヒー飲み続けることになる。私も、久しぶりだったので、話し込んだ。父も母もいたが、はじめの話は、父の免許証の事、もう、89才、確かに、返納も視野に入れとかないとなと、それを聞いた父は、今は、私や孫のご飯の準備で、それは、無理だろうと、すかさず、妹が、自動車運転の危険性と家族の状況は関係ない
年内に間に合うのか??と言うか年末年始ゆっくり過ごせるのか???今、うちにはトヨタ/シエンタ(車検)と日産/ノート(注文中古車)がおります。メーカーは違えど、どちらも【CVT】と言う仕組みを採用しています。正直、乗り比べ出来るので楽しんで整備してますが(笑)さて、シエンタに搭載のエンジンは1NZ。この1NZは10w-30(指定上限の粘度)のオイルを使用する事で非常に長い寿命を得ることができます。言い換えれば、0w-20(指定下限の粘度)を使用し続けると不調をきたしていつのま
ここ最近の微妙な不調改善として前回はエアフロ交換やブーコンのモーター部交換など行った。そんな中、ふと思い起こしたのがスロポジの交換であった。これもよほどの事が無い限りはっきりした症状がでないが、以前に原因不明の息継ぎなどに悩まされていたS13乗りの知人がパワーFC入れたらスロポジが「NG」判定が出て、交換したら悩まされていた不調が治ったという事例があった。そんな状態でも出た症状はある回転域を保ってからの踏込で吹けないという症状で、普通に乗っている分には特に大きな不調はなかったとか・・・・・。
思うところあって4点ベルトを付けておきたいと思います。S2000はコレでしょう、タカタ。まさにジャパネットです。で、2シーター用を仕入れておいたんだけど何かエエ様につかない感じなんで、エエ様につく加工をします。M8のアイボルト、4個。2個はシートレールに付けます。ボディ側のシートベルト穴を使うと円滑に動かないので好きではないです。内側のキャッチはシートレールにつく訳ですから、どちらもシートレールにつけておけば、問題も無くスッキリするであろうという考えです。で、後ろ側の取付です。
直前の新しい連絡は特になしです。いちおうホームページもチェックしておいてください。ドラテク鍛錬場クラゴン部屋(kuragon.net)さりげに夏場所(5月31日~6月2日)の募集開始は24日(水)だったりしますが、ちょっと難しそうだから25日(木)に変更しますたぶん。いつもアレですがパドック内の駐車場所連絡です。一番コースに近い1列だけ空けておいてください。親方走見の乗り換えで2列作りたいので、こんなカンジでお願いします。向きはそのときのスタートゲート
ブログを始めて、今月で3年目を迎えました。m(__)m3年目に突入した節目に、まずは真面目にご挨拶を・・・校長先生みたいな、長い挨拶になる事が予測されますので、気分が悪くなった方は、前の人にお願いをして、保健室に連れて行ってもらって下さい。m(__)mではでは・・・あ”-あ”-おほん!皆様。いつも佐藤自動車のブログをご覧いただき、誠にありがとうございます。m(__)mブログの掲載を快く了承いただいている当店をご利用のお客様、いつもご協力いただき、ありが
明日・4月16日(火)扶桑町選挙が告示されます。宮川クリニックの隣地にある公民館が、ある立候補者の選挙事務所になるため、選挙期間中の違法駐車・大声をあげて気勢を上げるなど周辺住民への迷惑行為をやめるように、扶桑町役場の総務部(選挙管理委員会)に申し入れを行いました。さっそく、対応していただけたようで、4月15日(月)公民館側に看板が出ました。さすが!扶桑町役場ですね。選挙期間中は、選挙カーが出入りしたり、関係者の出入りが多くなりますので、患者の皆様には、自動車の出入りなど、くれぐれもご注意くださ
こちらも距離走ると病気のようですね。カスタムパパさんのとこで詳しく紹介されてます。17万キロ走ったkZH106W。秋にATオイルパンの漏れ修理やらなんやらやったあとに何かまだ、漏れてるぞ~?と点検したら噴射ポンプの上側から軽油が漏れだしてました・・・噴射ポンプのアッパーケース内部にあるOリングがダメになったようです。ケースをばらすのでそちらのパッキンも交換します。矢印の奥にOリングが潜んでいます。ナットは32mm。締め付け位置の
昨日の続きです。ここでまた左右のキャブが連動してしまわないように、リンケージをはずして左右キャブをそれぞれフリーにしておきます。続いてはいかの手順です。手順(1)充分暖機できたら片方のキャブのミクスチャースクリューを少しずつ動かし、回転が一番高くなるところに合わせます。反対側も同様に回転が一番高くなるように合わせます。キャブは個体差があるので左右同じ締め込み具合になることは稀です。あくまでも個別に適正なところまで合わせます。ちなみに回転が一番上がる場所に調整する意味は、アイ
前回はラジエター交換のみで細かい所まで出来なかったので、続きを。。。フロントバンパーから入ってくる冷却風を、なるべくラジエターへ当たるように導風板を製作します。気体・液体・電流などは、流れやすい所に流れます。ですから、ラジエター前に隙間があると、そこへ流れてラジエターを通る外気が減ってしまい、効率が落ちます。フロントバンパーを取り外し。やっぱりエンジンから”ミーミー”音がしてしまう為、配管を取り外していたオイルクーラー。今となっては邪魔な、”ただの箱”になってしまったので取り外し。。
チェックエンジンランプが点灯するという平成15年式bB(NCP31、1NZ)ダイアグコードを調べると、P0171(O2センサーリーン異常)というトヨタでは定番のコードを表示。トヨタ車でこのコードを出す場合は、ほとんどがエアフロメーターの不良である。それも、改良品と思われる「C」マークの無いエアフロメーターを使っている車がほとんどである。この車も「C」マーク無しだろうと思ったのだが、見ると「C」マーク付であった。※1枚目と2枚目の写真では、トヨタ品番
サンバーは商用車なので純正装着タイヤは145R126PRというLTR(ライトトラックラジアル)です。荷物を積むため頑丈で硬いタイヤなので乗り心地が悪いです。そこでPSR(パッセンジャーラジアル:乗用ラジアル)に交換を検討します。ほぼ同じ大きさだと145/80R12以前、使ったことがあるのですが乗り心地は改善されますが少し腰砕け感、と言うか頼りなさを感じました。そこで13インチにサイズアップして、どうせなら少し太目で激安13インチアルミホイール+165/6
今日は先日取り寄せたプラグの交換をしようかと!プラグ交換で、必要なソケットを昨日の研修が終ってから、近場のアストロプロダクツで購入。税込みで、410円でした。コレを手持ちのソケットレンチに取り付けて使用するつもりでした。これが、後に追加購入を呼ぶことに・・・・。因みに、これ16mmのマグネット付なので、プラグを落とす心配は軽減されています。まずは、エアクリーナーに繋がるインレットを外して行きます。ここから始まりです。吸気口の左右にあるファスナーを-ドライバでこじって浮かせると簡単
日産キューブにオートライトキットの取り付けを行ないました!オートライトやドアロック連動ドアミラー格納など最新のお車や高級車には標準装備でいろいろな機能がついて一度体感してしまうと、その装備がないと物足りなく感じますね。今回は当店も取り付けサポート店になっているCEP製のオートライトキットをキューブに取り付けです!機能はライトをオフのポジションに入れておくと後は明るさのセンサーが反応して暗くなると自動的にヘッドライトが点等します♪もちろんメインのスイッチを切ればノーマル状態にもす
チャージランプが点灯している消えるときもある同時にブレーキウォーニングランプも点灯している消えるときもある恥を覚悟で書きますこれはオルタネータのICレギュレータ不良でしょ^^)私何度も見たことありますよ~♪リビルト品と中古同時に見積もりする18000キロ走行のとても程度の良い中古が見つかった※ここがドツボの入り口です整備担当俊さん取替えたけどランプが消えないマジですか--;そんなはずは無いんだが・・・・・私の診断(ヤマカン)ミスかファイネスで配線図をプリントア
画像が見れなくなるエラーが出る原因は何なんでしょうか?昨日の続きです分解した部品をスチーム洗浄して脱脂シンナー漬けにしたボルトを引き揚げて洗浄完了サビは落ちないので地道に磨くテーパー部のサビを除去フェルトが重なる部分はサビサビコーンワッシャーも磨くタイロッドアームのスタッドボルトとナットナックルカバーのボルトのみ新品に交換スタッドボルトにロックタイトを少量塗ってナックルに取付錆止めを塗布するナックルの玉にサビはほとんど無しでも磨く78プラドはここが狭くて磨きづらい
ジムニーが2台並んだ~!偶然2台とも故障で入院!左のジムニーはクラッチワイヤーが切れて修理右のジムニーはエンジン始動不能になり停止(グラベルの近くで良かったね)クラッチ踏まないで自走で引き取りディスビアッセンブリーディスビが付いている場所クランク角センサースズキジムニ-JA22´エンジン始動不能´突然エンジンが!始動不能となり入庫火花が飛んでいるのに、エンジンがかからないのが分ったのでインジェクターの作動をチェック。作動音がしない!次にダイアグチェック。コード12が
知らないうちに当て逃げされデントリペアでの修理不能のレジアスの凹み修理をやっていきます。まず凹み確認でよく使われるリフレクターボードを自作。ネットで配布しているのをプリントアウトしてダンボールに貼り付け完成!これで凹み具合の確認。気持ちも凹むわ~引っ張り工具にはグルーガンが必要です。家にあるグルーガンを使用。ボディを脱脂して貼り付け。引っ張ります。ビフォーアフターちょっとマシになってるやん。貼っては引っ張りを繰り返しとりあえ
スズキジムニーJA11ミッションのオイル漏れ修理です。オイル漏れ修理致します。トランスファーを交換します。トランスファーにはプロぺらシャフトが3本繋がってますミッションオイルを抜き取ります。トランスファー本体を車から降ろします。摘出します。降ろしました。ミッションリアシール交換します。ここにあるんですが、手が入らないならばぁ~工具を作っちゃいます。パチパチ棒にくっつけて??グイグイーンと半分に切断??トントンと・・?しっかりはまってます。完成!新品のミッションリアシ
どうもガレージきくちですちょいちょい持ち込まれるアイドル不調の点検今回の車両は、、、日本の仕事を支えてる200系のハイエースですメーカーさんの大人の事情により40~50万キロもった100系のハイエースに比べると自分的には200系は15万キロがひとつのターニングポイントかと思います200系のトラブルは割とハッキリしてて水回りとフロントのハブベアリングアイドル不調が多いですね(^_^;)今回の車両は継続検査ですがアイドリングが振れるということでスロットルボデ
先日のエアコンガス補充で、しばらくの間は効きが復活しておりましたが、思ったよりも早いペースでガス漏れが発生している様ですので、怪しい部分に手を入れる事になりました。エンジンルームの助手席側ストラットタワー部分あたり、エアコンの低圧側配管の途中に「プレッシャーレギュレーター」という部品が付いています。なぜか、ちょっと高級な車両だけに装着されているパーツです。汚れ具合から見て、ここからガス漏れがあると判断しました。トヨタ純正部品としては廃盤でしたが、適合品を入手する事ができました。せっかく
やっとここまで来た・・・もうコレで完結するはず。純正エアクリBOXの二次エアコントロールバルブの場所に吸気温度センサーを増設した。以前の位置は写真の右上、スロットルの手前のブローバイ入口・・・つまり現状で3箇所吸気温度センサーが付いている事になりました。Φ8ミリで穴を開けて、テーパー状にザグると、センサーのOリングがフィットしより確実な装着が可能です。その後に取付穴をマーキングしてM4ボルトで固定。ナットはナイロンナットを使用して緩み止め対策。そして以前に御紹介したこのエ