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今回ご来店いただいたのは、ポルシェケイマンです。ご用命は、お客様がご用意された中古マフラー(純正オプションの可変バルブ付きタイプ)の持込交換と、センターコンソールへのスイッチ取付。さらに、そのスイッチを機能させるためのコーディングまで、というメニューです。う～ん、、、コーディングが何処まで出来るのかがキモな感じ。持込作業で絶対確認しないといけないのが、作業前の現品確認。部品点数・付属のガスケット・ボルト類が揃っているかをチェック。これをやらずにバラし始めて、途中で「あれ
〇トヨタハイエースGF-RZH101G平成12年196000km当方へは平成27年170000km時にステアリングの異音で入庫されてからのお付き合いと成っている車両です。サンルーフからの雨漏りや、エアコン関連、オルタネーターラジエター、ホース交換など行ってまいりました。前回の車検から3000km未満ですが、指摘させて頂いた内容を含み作業を行っております。8年で15000kmだと溝は十分有ってもひび割れでNGに成ります。硬度が85とカチカチでした。新品65ご自身で購
自動車のドアガラスに使われているＡＧＣのスーパーＵＶカットガラスは紫外線を99％以上カットする高性能なガラスだ。しかし！車の保管状態にもよるが、8年前後で内側のコーティングが劣化して曇り始める。初期段階ではガラスに細かなラメが入ったかのようにキラキラと光るようになる。それが段々とすりガラスのように曇ってきて、室内側の面を指で擦ると白い粉が付くようになる。こうなると視界が悪くなり危険だ。トヨタは保証延長という対応をとってくれて、新車登録から9年間は無料で修理して
こんにちは、スタッフ吉田です。今回は50エスティマのパワースライドドア修理です。パワースライドドアが動かないとの事でお預かりしました。診断を進めていくと、定番のロックモーターの不具合とスライドモーターの不具合もありましたので、一式交換となりました。交換後、しっかり作動確認して作業終了です。お仕事ありがとうございます
同業者さまからのご依頼。「エンジンチェックランプが点いて走らない(-"-)修理よろしく！！」今回は、走行中にエンジンチェックランプが点灯し、パワー不足で走らないということでご入庫いただいたハイエースの整備事例です。実際に確認してみると、加速は明らかに鈍く、安心して走れる状態とは言えない症状でした。まずは故障コードと実際の症状を照らし合わせながら、原因を探っていきます。とにかく黒煙がひどい状態です■入力されていたDTCP0046VNターボポジション機構作動異常（フィ
高速道路で40km/h以上速度が出ない、変速ショックと一緒にメーターのランプが点滅する・・・というセレナ(HFC26)のお客様からご相談。フリークに連絡頂いた時点で既にディーラーさんで診断済みで、診断結果は「プレッシャーセンサーの故障でASSY交換が必要」とのこと。お客様からは、もっと安く直す方法はないでしょうか？というご相談でした。確かにASSY交換となると、トンデモナイ金額がかかります。ただ、ASSY交換を勧められているという事はそれなりの理由があるはずなので、まずは
今回は、マツダビアンテのご入庫です。症状は、DSC警告灯とABS警告灯の点灯。運転中にこのような警告灯が点灯すると、不安になりますよね。DSCは横滑り防止装置、ABSは急ブレーキ時などにタイヤのロックを防ぐ装置です。どちらもブレーキ制御に関わる大切なシステムなので、まずは全体を把握するためにフルスキャンから進めました。フルスキャンの結果、DSC系統に以下の故障コードを確認しました。C0020C0082ここで大事なのは、故障コードが出ている＝その部品交換で確定ではないというこ
今年の４月から、２ヶ月前車検と成ったので早期の連絡をすると、免許証返納をお考えで満了ギリギリまで乗られるとの事。〇スズキアルト５速FE-HA23V平成15年62900km平成19年に当方が中古販売して18年乗って頂けました。マニュアルなのと古いので、迷わず解体で考慮しておりました。解体買取り価格から抹消手数料を引かせて頂き買取り。以前エブリィ５速を乗ってから、プリウスを数年乗って処分された知人が「何か安価な車が有ると良いんだが・・・」との事でしたので、一応
アルファードのオルタネーター交換です。今回はかなり大変でした。V型エンジンのオルタはせまくいろいろ外さなければ取り出せませんでした😓まずはバッテリーのマイナスを外します。オルタは運転席前側にありますので、バンパーと右のヘッドライトを外します。ラジエーター前側にコネクタがありますので外し忘れないよう注意です！次にベルトを外し、オルタのコネクタと端子のナットを外します。オルタについてるハーネスの取付ボルトと横から出すのでハーネスを取り外します。そしたらロアホースを外し、サーモスタットに繋がるパ
『THINKCART90更新できないMUCARTPT90』USBのアダプターでマイクロＳＤを入れると正規のダウンローダーで自動認識されますだけど、ちっとも更新できない必ずダウンロード失敗するそれとも、偽物だったの…ameblo.jp先日、更新できないと書きましたがなんと急にできました当方の環境かな？と思って、win10のfirst版を作成したら1発OKでした喜んでメンバーさんに伝えたら、普通にwin11で更新できたと報告が！たまたまサーバーダウンだったのか
こんにちは、スタッフの高橋です。今回はアウディA3の純正ディスプレイをディスプレイオーディオとして使えるように交換し、ソニックデザインのスピーカーとツィーターも交換していきます。まずは純正ディスプレイを取り外します。エアコンダクトの奥にディスプレイを固定するボルトがついているので分解していきます。純正ナビユニットから配線を分岐させるのでバックカメラやその他の機能はそのまま使えます。次はスピーカーとツィーターを交換していきます。こちらは前のみの交換になり
キャラバンNV350のエアコン風量調整スイッチパネル交換お客様から風量調整するとACが切れると言われたので確認するとスイッチパネルの不具合と判明🤔とゆうことでスイッチパネルの交換👍️交換OK👍️ACも切れることなく快調に😁継続車検完了☝️お車の事は何でもオートシャインにお気軽に御相談ください‼️中部運輸支局認証工場二級整備士常時在中😁オートシャイン愛知県北名古屋市熊之庄十二社10568-54-2662🌟車買取り強化中‼️■低年式車や軽自動車も大歓
〇トヨタアクアDAA-NHP10H平成29年60000km４月に買い替えをされ、右後部（ステップとクオーター）接触の状況確認で初対面した車両です。最近、速度に応じてうなり音がするとの事で再度ご来店。接触の右では無く、左のリヤハブベアリングからの音でした。アクアでは定番のトラブルだそうです。ハブが錆び付き、バックプレートから外すのに手間でした。ブレーキラインやサイドワイヤーは固定を外すと自由が効きます。純正が高価なので、優良社外品を使用しました。ネットには激安品が有る
我が家妻用車両で発したフロント回りゴトゴト音処置の内容を紹介します。結構前に行った検証作業なので、現在も処置で問題は生じてません。お問い合わせに回答する内容と成ります。○ニッサンセレナDBA-CC25平成19年29500km時点平成21年の時、２年落ち4000kmの車両を購入して現在34000km。16年間で30000km程度しか走りません。しかし、この車種の持病が・・・クロスメンバーのブッシュが抜けてしまってます。ブッシュは溶接の為、クロスメンバー交換に成ります。
電動ウォーターポンプ異常（P261B）点検・修理。。「走行中に警告灯が点灯した。修理よろしく～！！」と、ご相談をいただきました。車両は、ZVW30トヨタプリウスです。診断内容スキャンツールにて点検を行ったところ、電動ウォーターポンプ系のフォルトコードがストアされていました。フリーズフレームデータを確認すると、ウォーターポンプ目標回転数：ありウォーターポンプ実回転数：0rpmエンジン水温：100℃超という履歴が記録されており、過去にウォーターポンプが回転してい
ども車屋エムオートワークスの…Ｋです・・・RK5ステップワゴンスパーダさん、持ち込みパーツ取り付けましたコーナーランプをLED球に交換ご利用いただきありがとうございました車の事ならエムオートワークスへ！㈲エムオートワークス〒337-0031埼玉県さいたま市見沼区笹丸44-1ＴＥＬ:048ｰ688ｰ8263ＦＡＸ:048ｰ688ｰ9067緊急時・ほぼ？24時間電話対応携帯:080-8913-9831URLhttp://www.maw.co.jpE-mail:
ハイラックスGUN125にてメーターのレーダーセンサーが汚れていますの表示が消えなくなってしまいましたプリクラッシュセーフティ使用不可レーダー汚れを取ってください走行中にレーダークルーズを何度も作動させてはエラーが出てを繰り返していたら消えなくなってしまったそうこの車両フロントグリルをタコマ風LEDマーカー付きに交換して、ミリ波レーダーを移設していますGSCANより確認してダイアグ、車体制御履歴などをすべて消しても、この表示は消えません。もちろんミリ波レーダー単体に清掃しても消えませ
緊急対応案件です。当方の作業には「何でその部品、新品にしないの？」とか「中古何て大丈夫かよ！」と思われる方も少なくないと思いますが、当然新品必修もしくは予算や不安払拭で良ければ使います。しかし、中古で良い処置など検証と吟味でお客様のご理解を頂いて作業しております。ダメでしたから新品に交換しました！何てブログ、書いても参考には成らないと思い、そのような案件は書かないようにしてますm(__)m〇スズキワゴンＲDBA-MH34S平成25年65000km8月に接触事故で初入
先日のTPMSTPWS読み取りツールの商品で相談がありました当方もTechStreamMember様からの話題で教えていただいたので、まだ勉強中です『トヨタレクサスTPWSTPMS強制ID登録』タイヤ交換の時期になると必ず出てくるTPMSやTPWSのネタいつもやっている裏モードの無効化ではなく、今回はセンサーの位置を強制記憶させます通常、タイヤ交換…ameblo.jpスナップオンやAUTELでは価格が高いので、個人所有には一歩踏み出せません「読み取り専門として
錆サビ燃料漏れ３連発アトレーワゴンフューエルタンク脱着自前のショックドライバーでポンプ摘出を試みるが全部折れ悲しいパッキン部分からだと思ってたけどタンク台座の下からの漏れ判明なので中古のタンク発注最初からそうすれば良かったのにと・・・ノアフューエルフィラーパイプからの漏れ当然ながら新品パーツにて手配
昨日で１３日連続ブログ投稿を行って来ましたが、急遽１件追加致します。今回のご依頼はアルトFにワークスのサスペンションキット取付けに成ります。○スズキアルトFDBA-HA36S平成27年20868kmフロントショックアブソーバのシャフトがワークスの方が太いとの事で、必要部品を準備されお持ち込みと成りました。ショックとスプリングは中古品です。丁度廃棄のホイールセットが有ったので、１G締めも考慮して後輪を着陸。荷室の内張りを外して上部を外します。アッパーブッシュは再使
「ジムニーのATが変速しなくなった！修理よろしく～！！」でご入庫のJA11スズキジムニー。↓イメージです走行中にATが変速しなくなったオーナー様の認識では「2速固定」入庫後の試運転でも、明らかに通常の変速は行われていない状態でした。まずやるべきことは「切り分け」ATトラブルで最初にやるべきことは、原因がどこにあるのかを大きく切り分けることです。制御側（TCU・配線・センサー）AT本体（油圧・バルブボディ・機械系）いきなりAT本体を疑うのは、診断としては一番最
こんにちは、スタッフ吉田です。ポルシェパナメーラ冷却水漏れでご入庫です。漏れの箇所は定番のブリーザーホースからでしたが、サーモASSYからの漏れもありましたので一緒に交換させて頂きました。ハウジングケースもパイプ接合部が対策済みになっている部品と交換します。交換後しっかりとエア抜きを行い、漏れのチェックをして作業終了です。お仕事ありがとうございます。
こんにちは、小澤です。梅雨真っ只中という事で雨が続いたり台風の影響が出ていますね。みなさんもお気をつけくださいね！さてさて、そんな時期こその今回はアルピーヌA110のエアコン修理です。しかも今回はその中でも結構大掛かりな作業になるエバポレータの修理作業になります…ご覧の通りほとんど内装が無くなるまで分解しての作業となります。中々大変な作業ですががんばります！オーナー様お待たせして申し訳ありません。
久しぶりにATF圧送交換の記事を書きます。最近この手の記事が少なかっただけで、圧送交換自体はそれなりの件数を毎月行っています。それに、アタッチメントの新作開発自体も順調に行っていまして、今まで圧送交換が不可能だった車種などでも、弊社のアタッチメントを使用する事で圧送交換が比較的簡単に施工出来るようになる事、そして、それでも尚、作業が少し複雑なモデルに関しては、「圧送交換要領書」を作成して販売しております。※圧送交換要領書について元々は、アタッチメントをお買い上
どーもー！スタッフの武田です！今回のお仕事はアルファードのニュートラルスイッチセンサー交換です。セレクターレバーをPに入れても感知せず、リバース時の警告音が止まらず、バックモニターの映像も表示されたままになってしまうとのことでご入庫いただきました！新品の部品に交換後確認し正常に動いたので作業終了です。お仕事いただきありがとうございました😊
○トヨタヴォクシーDBA-ZRR70W平成20年193000km先日「甘い臭いがするのでボンネット開けたらクーラントダダ漏れです」とのご連絡。近々で予定が有るとの事で、緊急性の有無を遠隔確認です。サブタンクは空でラジエータには500ml入ったそうです。路面への滴下は無いとのご様子。キャップから噴いている感じとの事で、一旦清掃して冷却水を満たしてもらいました。スローリークで有れば多少の走行ではダメージを受ける事は無いと判断です。発見時お客様画像お預かりを予定して、100k
こんにちは、スタッフの高橋です。今回はプロボックスハイブリッドにハードカーゴのアウトドアキャリアを取り付けさせていただきます。まず、大きめのマットを用意して箱から出して仮組みをしていきます。組めたら本締めをしてキャリアを組み立てていきます。組み立てが終わればルーフに乗せるんですが、ルーフに乗る1番後ろの足は車体に固定なのでプラスチック製のモールを室内のルーフを少し浮かしてナットを外します。外せればキャリアをルーフに乗せて固定していきます。1番後ろの足は
追記型編でしたが、一旦完パケとさせて頂きます。○ロータスエリーゼ型式不明18K平成9年43000km昨年末、ご購入から直で点検にいらっしゃった車両ですが、『ロータスエリーゼS1とは・・・編（＾＾』○ロータスエリーゼ型式不明18K平成9年40700km画像作業場内（緑）国産新車（特別仕様車）のご購入を考えていらしたそうですが、昨今の新車高騰で費…ameblo.jp年始にクラッチ抜けで作業させて頂きました。『ロータスエリーゼS1走行中振動＆クラッチ抜け編（＾＾
こんにちは、小澤です。先日大津市が日本で1番暑い市になってましたね。なんでも大津市観測史上最高気温だったそうで。滋賀は最大積雪量も記録してたりするので暑かったり寒かったり忙しいですね…みなさんまだまだ暑さはおさまりそうにありませんので充分気をつけてくださいね。さてさて、今回は最近キャンピングカー界隈で人気が出てきてますフィアットデュカトのリアゲート防虫ネットの取り付けです。少し前まではこういうパーツは汎用品しかなく、イマイチ長さが合わなくて取り付けに苦労するという感じでしたが、最
