自動ブレーキ

スペーシアカスタムMK53Sですが、早いもので納車から１ヶ月が経ちました。１ヶ月点検に持って行ったのですが、すでに走行距離は1,500km！((((；ﾟДﾟ))))１ヶ月経たなくても1,000kmを超えたら点検に持ってきてねというメーカーもあるそうですが、スズキはそもそも慣らし運転さえ推奨していないので、そんなことは言われることもなく……。と言っても自分は200kmまでは2,000回転、500kmまでは2,500回転、1,000kmまでは3,000回転としっかり慣らし運転はしており、オイ

これです。フロントカメラセンサシステム異常大体の場合、エンジンをかけ直すと治るのですがこの異常は３，４回かけ直しても治りません。フロントカメラが故障したのか？フロントカメラをモニターに映してみました。映ります。フロントカメラは故障していないらしい。次にクルーズ走行を試してみました。一般道なので少し怖いですが、ブレーキに足を軽く乗せ、いつでも自分でブレーキ踏める状態にします。３０キロで設定して、前の車に追従。信号待ちで自動で停止しました。RESで解除すると、自動でまた動

昨日のイベントのお手伝いめっちゃ疲れた💦💦💦💦💦久しぶりの立ちっぱなし…ほんとに立ちっぱなしってないない💧でもね昨日の行先…昔好きだった人がいる街9歳年上の憧れの人高校生の頃、憧れた先生…先生のそばを離れたくなくて教員免許取った（笑）そんなアホな単純な動機…社会が好きで歴史が好きでというか理数系無理な人…私史学科選んで大学に進んだそんなおバカな動機の張本人のいる街ひょっとしてぶらぶら来るかも？とキョロキョロ（笑）いやいやないないある訳ないわたしゃアホか…情

日々の仕事をこなしていく中でチラホラと4型後期（4.5型）のお車もお見かけするのも珍しく無くなりつつある今日この頃今日は久しぶりに”読んでも意味ないブログ”を書いてみようと思います話題は、絶対に結論が出ないし、コッチが良いとか優れていると断言できない話題です答えが出ない話題読む前から、読む気が失せるような内容ですよねでも駄目ですよ書いている本人が久しぶりに”読んでも意味ないブログ”にノリノリですからねぇ～止められませんタイトルにも書いたLSDを選ぶ

スバルXVのレビュー。昔からのブログ読者はご存知と思うが、私はプリウスを乗っていました。それを乗り換えることにしました。プリウスは圧倒的に燃費はいいが、燃費優先のボディーパッケージのために、後方視界が悪いし、ヘッドクリアランスが少なくて、背の高い私には運転しやすいとは言えません。できればプリウスよりも小さい車に乗りたいなと、そんなことを言っているうちに、他の諸般の事情もあって乗り換えることになりました。まず候補に上がったのが、スバルのインプレッサ。私の家は進入路が狭くて小さめの車でし

ランドローバーディスカバリースポーツ。デビューから約2年、2016年モデルから装備が充実した。再上位モデルのHSEluxuryにせずとも、選べるオプション設定が増え、好みの機能やパッケージを組み合わせることが可能になった。例えば自動ブレーキは¥32,000(最初から標準化しておいて良いくらいな値段)。でもハンズフリーパワーテールゲートは¥100,000、3列目シートが¥350,000もする点は残念。今回のモニター車種は、グレードとしては真ん中のHSE。レザーシートが好みなら、やはりこのモデ

ランドローバーディスカバリースポーツ。ロールスロイスのSUV版とも言われていた、レンジローバー。経営難から再起するために、フォード傘下で2012年にデビューし、そのデザイン性で大ヒットしたのがイヴォーグである。一方で、都会派のイヴォーグにはない、実用的な機能性とデザイン性を融合した新モデルが、ランドローバーファンからは待ち焦がれていた。そんな中でデビューしたのが、このディスカバリースポーツ。ディスカバリースポーツのボディサイズは、全長が4610mm、全幅が1895mm、全高が1725mmで

X3で南伊豆まで、とある合宿に行ってきました。三島駅で9時に待ち合わせ。前週のGoogleMAP検索では、所要時間3時間のところ、当日は朝6時の出発で2時間10分で着きました。環八、東名とドライビングアシストを多用しましたが、第二東名からは積極的に運転それまで、やはりランフラットタイヤは硬いとブツブツ独り言を言ってましたが、コーナーの多い第二東名の登坂車線をロールも少なく、キビキビと登ればゴキゲン三島駅から南伊豆までは、伊豆縦貫自動車道を活用したかったのですが、ナビがその道を案内せず、