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トムスの85C-L。グループCとして初出場（トムスとしてならrenomaセリカがあるのでね）して、いきなり12位完走とかやってくれたマシン。良いイメージばかりのマシンですが、ところが夜になると「ライトが暗くて前が見えない！」というクレームがドライバーから続出。HIDの時代ならまだしも、比較的軽く作れるハロゲン式ヘッドライトでも重量物をできるだけ下方に置くデザインでは、遠くまで照らしてくれなかったそうです。そのおかげか、翌1986年にはヘッドライト周りのデザインを一新した86Cが登場。舘信
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。インパルス@インパルステクニカルファクトリー神戸のブログです。今回のタイトルは、『長年、耐久レースを走り続けてきたAE86のデフをOH編』です。お客様と参加し続けているセントラルサーキットの耐久レース元々は岡山国際サーキットで開催されていたN1レースを走っていたマシンです。私のチームメイトのマシンで、元Endlessカラーの車両です。今はお客様たちとドライビンスキル向上と、エンジョイの耐久レースに参加しています。先
皆様こんにちは。今週末に桶川スポーツランドで開催される2りんかん弐輪堂CUPに参加されるチーム知財様のHRCGROMがご入庫。150分の耐久レースにご参加との事でレース前整備と仕様変更。スプロケットはTC1000仕様のロングファイナルから桶川スポーツランドファイナルに変更しました。エンジンオイルはTSUGARAGEお勧めのspeedHeart製エンジンオイルリバーレRR5w-30を給油させていただきました。ストリートからサーキットスポーツ走行は勿論、耐久レースでも使用出来ます
先日グループC開幕時に投入された、ヨースト（イェスト）のポルシェ936Cについて記事にしましたが…『936Cとかいうポルシェが作ってないポルシェ。』こちらはポルシェ936C…なんだけど、そもそもそんなクルマはポルシェは作ってないんですよね。元ネタはこちらのポルシェ936。タミヤからプラモ化されていたから覚…ameblo.jpクレマーはクレマーで、独自にポルシェ936をベースにしたグループ6改Cカー「CK5」を製作して走らせていました。後ろにいるのはロンドーかな？なかなか見られない後ろ姿
どもっ！いまこうですっ(^ω^)ククル読谷サーキットにて開催されたS-1GP沖縄round5、最終戦に参戦して来ました！12月には耐久レースがありますが、こちらスプリントレースは最後になります。年間シリーズで3位以内と目標を掲げて全戦参戦してまいりました。今回の結果でシリーズの結果が決まりますので3位表彰台には乗っておきたいところになります！今回の車両もT2R-6。80cc車両になります。今回も沢山のライダーが参戦しています！朝から雨がパラついたりしていますので天気が心配ではあ
シビックのグループA活動って、シーズン途中の西日本サーキット（現在はマツダのテストコース）から始まったんですが、無限主体で話が進んだわけではなかったようですね。実際には無限自体は乗り気ではなく、社内の同好会クラブチーム的なチームヤマトが参戦を進言、重い腰を上げた…というのが実情のようです。とはいえ「本隊」である無限が最優先ですから、無限が参戦しつつデータを集めるなかで最新版の車両は無限が使い、更新できる部品は更新したうえで中古車をチームヤマトやオブジェクトTなどへ供給するといったかたちでした
始まった頃のグループAは、とても静かでとても遅かった印象でした。いつまでたっても目の前に帰ってこない…つまらないカテゴリーだという感想しかなかったですね。で、どれだけ遅かったのか？ニスモ製作のワークス車を引き合いにして検証してみようかな？という話であります。実際には、こんなに車高が低くないけどね（）1985年、初年度のグループAで走ったスカイラインが出したタイム。2:31.088…おっそ（）ちなみにゼッケン23番の柳田春人・鈴木亜久里組が記録してますが、他車もこのザマ程度のタイムで
7月3日～5日開催の鈴鹿８耐の観戦に今年も行って来ました！今年の開催は暑さを考慮し、いつもの年より一ヶ月早く開催！７月３日、夕食を済ませ松山を19時30分頃に出発！途中高松道の豊浜SAで休憩し、淡路SAに着いたのは22時40分頃！明石海峡大橋の電飾が綺麗！その明石海峡大橋を渡り・・・！新名神の宝塚北SAに着いたのが、日付が変わる24時前！ここで3時間ほど仮眠をとる！仮眠をとった後、鈴鹿の手前にある土山SAまで走り、ちょっと早目の朝食をいただく！鈴鹿の南コー
どうもこんにちは新年明けてぼちぼちやって行こうと思っていたらもう1月が半分過ぎてしまいましたとはいえ何もしてなかったわけではなくて、いろいろやっていますその一つとしてこの度、海外のメーカーKAYO製の12インチミニバイクレーサー、MR150の取扱いをはじめました。関西ではあまり馴染みがなく見たことない人も多いかと思いますが、世界中で5000台以上販売されており、日本でも関東や九州では販売店があり、ワンメイクレースがあったり耐久レースや初心者向けスクール、レンタルバイクにも使用されています
毎年5月に筑波サーキットで開催されている自転車の8時間耐久レース、今年も「BCCチームビーン」というチーム名で参加しまして。ただ、今回はいろんな意味でアクシデント多数のギリギリの耐久レースでした💦まず、大会6日前に今年から参加している草野球チームの公式戦（後日お話しますね）で左もも裏を肉離れしまして、翌日、接骨院で精密検査をしていただいたところ全治3週間と。ただ、がっちり固定すれば少しは走れなくもない、と先生からはとりあえず了承いただきました。治療を続けていよいよ当日を迎えまして。
AT型シビックのグループA仕様の調べものをしていたら、ふとある事に気がついたんです。シビックのDOHCモデルが出る前、1.3リッターモデルと1.5リッターモデルの2本立てだったよな？って。で、Wikipedia先生にご教示いただくと…「1.3リッターはCVCCやで？」という事実が。勘違いされがちなんですが、SB1型シビックって1.2リッターなんですよね。CVCCはCVCCなんだけど、排気量が違います。とはいえ、この時の記憶も経験も活きるのは誰の目にも明らかですよね。とりあえず1
