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70年式〜90年式の純正部品が少なくなってきているバイクのメインハーネス製作についてのお問い合わせをいただく回数が増えていますので、改めてご説明を記載させていただきます。※とてもマニアックな内容になりますのでご興味の無い方にはつまならない内容になります事ご容赦ください。当店で製作させていただくメインハーネスは出来るだけ純正に近い状態で製作させていただきます。しかし、4メーカーそれぞれにどうしても手に入らないカプラー等ありますので、それは元のハーネスから再利用させていただきます。基本
2019/8/31はっちゃんZ2のフロントブレーキを組んでいきますぅ~♪まずは外しておいたダストシールが付くリングを圧入圧入と言っても手っ取り早くコンコンと何かで叩き入れるんですが~これが結構クリアランスきつくて無理に叩くと淵が曲がってしまってダストシールを取り付ける時苦労するので隙間が有るかチェック次はピストンシールこれ使いまわしでも結構持つけどピストン自体にもう錆が発生しているので出来れば漏らないで使えて欲しいと言う願いを込めて新品に交換シリコング
こんちはー!ヤフオクで、安くカブ90カスタムのフロントフォークが出品されていましたので、買いました~!いやあ、色も都合よくシルバー的な色で、安く手に入ったので良かったです。ありがとうございました~カブ90の物らしいですが、50の車体に問題なく使えることを願います~さーて、やるよおお前かご、レッグシールドなど取り外しました。どんどん裸にしていきますレーシングスタンドを掛けたかったので、純正マフラー取り外し、左側のチェーンカバーも外しました!車体
お誕生日月の前の月に、事前に登録していたメールアドレス宛に案内が届きました。受け取り店舗と受取日の指定(週ベースで数日間)をしてワクワクしながら😀待ってました。紅白の包装紙にhappybirthdaytoが既に印刷してありその下に私の名前を可愛くアルファベットで書いてくれてはりました。なんか、うふっ😏って気持ちになりました。(開運カードは名前を隠す為に置いてあるだけで直接関係ありません)純正バターパウンドケーキ(バウムクーヘン)純正バターパウンドケーキ(チョコケー
この時計は知りませんでした。最近あるブログでみかけていいなぁと思っていたらちょうどメルカリにお安くでていたので購入してしまいました。アルバアクアギアの自動巻ダイバーです。Y621-60001993年製。200m防水の本格的なダイバーです。ダイバーズウォッチのJIS規格は1993年に現在の規格になったらしいので、1993年に製造されたアクアギアは、規格通りではありません。WATER200mRESISTANTと表記されていますでも裏蓋にはAIRDIVER'S
季節外れの台風の影響か、来週は雨が続く予報の当地。本日も何だかパッとしない天気で、お日様が恋しいです。まぁ私生活にも色々有りまして、23日の日に埼玉に住む親友のお母さんが亡くなったと連絡が入り日曜日に葬儀になったと・・・高校の頃散々たむろした親友の家。お母さんにも随分と迷惑かけた私達・・・具合が良くないのは知っていましたが・・・急でした。。そんな訳で、土日で行くはずだった「京都禊旅」は急遽延期として、葬儀に参列して来ます。親友から「家族葬でやるから、焼き
何となく欲しいなと落札してボロく中も腐っていたキャブだったのですが…思いの外綺麗になったーー!!同調も簡易にとっておきます。大体合わせてありますが念のため実車に取り付けたときにバキュームゲージで確認します。ま、いつになるやらね(;´Д`)第一弾のキャブと比較します。むしろそんなに変わらないレベルかも…(´-`).。oO(ちなみに手前が第一弾で奥が今回のは第二弾です。横から見たらみるとチョークが黄色クローメートとシルバーとの違いがありますー逆っ側!第一弾は希少エアスクリューの
●JB64の純正ショックに交換ネットオークションでJB64のショックが安く出ていたのでポチってみました。新車から取り外されたもので10km程度の使用とのことです。送料込みで\8,500でした。JB23の純正ショックはTOKICO製ですが、JB64の純正ショックはKYB製でした。前後左右で1台分、純正ダンパーとブレーキホースもセットで購入しましたが、JB64の純正ダンパーはJB23に比べて自由長が約2cm長いです。わたくしは車高は上げたくないので、ショックのみを交換することに
今回は、iConceptから出ている、純正ブローオフバルブ用の大気開放アダプターを取り付けてみました。これを付けるとどうなるかと言うと、今までアクセルOFF時にブローオフバルブからインテークパイプに戻されていた加給圧が直接大気に開放され、その時にバシュ~っと音がするだけ(笑)では、早速取り付けてみましょう!純正ブローオフバルブは6mmのボルト1本で取り付けてあります。ボルトを外すと、純正ブローオフバルブが浮き上がります。*ボルト以外に特に何も外さなくてもO
VTRR250(Pesca-01)の、燃料コックを交換しました。何度かバラしてみたのですが、コック自体のガソリンの滲みや不調が改善せず、燃料コック全体的に、パッキンやバネのヘタリが見られたので、コック丸ごと交換しちゃいました。最初は、ショップで純正部品を取り寄せようと思ったのですが、アッセイで10400円もするので、ネットオークションで、「ホーネットCBR25017期22期VTR250」用の新品の社外品を購入、混み込み2,800円ですみました。それでは、交換作業です
こんにちは!今日はカワサキ250TRのウインカートラブルから。リアウインカーが折れたのでフロントと同じ小型のタイプに交換したら左前後のウインカーが点かなくなって。スイッチBOX内だと思い込み開けた時に中のプラスチックが割れてしまいスイッチがプラプラになって前後左右も全部点灯しなくなったので見て欲しいと。まさに悪循環..........スイッチボックスASSYと前回注文もらってたエアエレメント。ついでに交換します。割れたスイッチBOXを新品
こんにちは、矢野です。「自分のバイクは、かっこよければかっこいいほどツーリングは楽しくなる♪」そして、それを完成させる。そのプロセスが、また楽しいんです。先日のまつしまツーリングで、GSR750のIさんと談笑していて知ったんですがGSR750にGSX-S1000のアンダーカウルを付けている人がいるんだそうです。僕も早速ネットで確認してみたんですが、これがまたデザイン的にもピッタリとマッチしてまして、その完成度に驚きました。これは、車でもバイクでも同じなんですが外
空冷ビートルのスチールダッシュ化していきます"スチールダッシュ化"とは一般的には"ダッシュボード"と呼ばれ部分ですが(空冷ビートルでは使わない単語🙆)高年式ビートル(ヤナセ物71以降1部モデル)のダッシュパネルに付いているダッシュパッドを取り外し、低年式のようなスチールダッシュにしていくカスタムのことです🙆👍メキビーも含めて、ダッシュパッド下にはスチールのダッシュが隠れていますが、ただパッドを外しただけでは低年式のようなルックスのダッシュにはなりません。今回ちょうどいい生け贄が居た
さて今日はインダクトローターです。詳しい方、この部分カスタマイズしてる方私にも教えてくださいませ。例えばSVスプールって画像で分かりにくいのだけど、インダクトローター全開でロックさせられるように作られてます。知らない方も多いと思いますが、インダクトローター90度ほどねじればローター出た状態でロック出来ますよ。お持ちならやってみてくださいね。そうした場合ブレーキが更に強く掛かるようになりますね。それのメリットデメリット。逆に出ないようにされてる方も居られますよね?それは何故そうしてるの
CBR650Rイメチェン!左がハイウインドスクリーン(スモーク)で右がノーマルです。ハイウインドスクリーン(CBR650R用)今まではプーチのスクリーンでした。特に不満はなかったのですが、何となく見飽きてきたので・・・CBR650Rプーチ製ダークスモークスクリーン取付けスクリーンの高さはほとんど同じですね。ノーマルとは比較しておりませんが、ノーマルよりも高さはあります。両方とも当然ながらCBR650R用なのですが、純正だけに一部の違いがありました。ノーマルと同じ突起(爪)が純正
こんにちは。DICE酒井です。玄人好みの厳選した車輛だけを地味ーに輸入しているこの頃です。先日引き取ったのはコレ1983FXRと78FXS。78FXSは、このまま少し手を入れただけでも十分カッコよくなりそうですが多分リジットショベルになると思います。そして、83FXR。過去にエボFXRはかなりの台数輸入しました。しかし、ショベルFXRは4年前に1台のみ。国内流通モノを2台出しているので、これで4台目となります。スタイルや乗り味がオレ好みでマイベ
ステップワゴンホーンの音がイマイチなので交換トヨタ純正センチュリーホーン現行UWG60ギガGIGA交換ホーン高級マルコホーン楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}今回は、先日購入の純正センチュリーホーン交換は簡単ですトヨタ車とホンダ車に違いが取り付ける前の事前準備で傷をつけずにカプラーを利用今回のステップワゴンのカプラーはAmazonで購入住友電装060型HX防水2極カプラー・端子セットAmazon(アマゾン)
S14とかS15シルビアといえば、90年代を代表する純正流用が可能な。今なお新発見の流用がある宝探しのようなすばらしい車種といえよう。そして今宵、また新たな発見を皆さんにお伝えしよう。まず考えてたんですよ。車両の補強を。そして思ったんですよ。リアシートがS15の付くならあれも同じ寸法じゃね?ってね。これは、ネット探してもやっている人いませんね。調べた感じ、まずここ補強するなら社外入れるって感じなんでしょうね。しかしながら、こんなところ社外パーツ入れたら大体は2名乗車になります。
ご新規で岐阜からM様のiQがご入庫最近乗り換えられたようですが、内外装とっても綺麗です今回のメイン作業は内装。アンバー照明から打ち換え作業にてカラーチェンジします。サクッとバラしましたが、iQはパーツ点数も少なめで案外リーズナブルかなと思います。安定のホワイト照明に加工しました。純正感を損なわないようスイッチ照明のみでパイロットランプはそのままです。メーターもホワイトで見やすいなったかなとあと純正ではスモール発光ですが、疑似オプティトロン化もさせてます。今回はホワイトですが、
こんにちは!今日はマグナ250の中古車整備から。前回クラッチの張り付きがあり一旦開けてプレートを剥がし試乗。ミッションやエンジンの状態、足回りなどをチェック。走るのには問題無かったが今後クラッチが気になるので交換しておきます。.オイル&オイルフィルターも。.純正のクラッチASSYタップリとエンジンオイルを塗って組み立てます。内部はまぁまぁ綺麗。一番厄介なガスケットも素直に剥がれました。クラッチスベリも無く厚みも十分にあり使える
こんにちは!昨日の続きです。ステムのベアリングにガタがあったので交換します。フロント周りを抜くと移動出来ないので端っこで作業。.レプリカと違いカウルも無いのでサクサク作業が進みます。ハンドル抜いてトップブリッジなど前周りはすべて抜き取ります。.上下に圧入されてるレースは叩いて打ち抜く切れ込みが無くプーラーが無いと抜けません。カワサキ純正品の特殊工具。レース抜き取りプーラー。値段は高いがほとんどの車種に使えて確実に抜ける。3~4千円ぐらいの安物は..
今日ご紹介する1台は、現在の福岡店の作業から、ホンダの新型ヴェゼルです。熊本県からお越し頂きました。新型ヴェゼルの作業は2台目ですが、今回は工場装着のディスプレイオーディオ付きのお車です。ラゲッジルーム横にサブウーファーが付いていて・・ディスプレイ後ろにセンタースピーカーが付いていて・・Aピラーに大型の外ドームツイーターが付いている、合計10スピーカーのプレミアムサウンド車で、ここからフルシステムに近い取付を行います。作業に入る前にまず純正の状態の音を確かめて、バス・ミッド・ト
知ってる人もいるかと思いますが、HMMFとはホンダが製造しているCVTの潤滑油なんです。フィットとか、オデッセイとか…ホンダ・マルチ・マチック・フルードでHMMFなんですね。特にスタートクラッチ搭載のCVTは、HMMFを放置しておけばジャダーと言う超不快な症状が発生してしまいます。これも業界では有名な話…さて、このHMMFですが、動粘度はDEXRONⅢと同じくらいで、35cSt/40度前後です。しかし、一般に市販されているCVTFとは摩擦係数が異なる❗️簡単に説明すると
定期的に話題となるこのネタ。オートサロンでもご質問ありました。みんな答えを知りたい訳じゃなく見解を知りたい、のだと勝手に解釈して書きます。エンジンパーツから製作までこなす某社が販売してるからそりゃ間違いないだろう、とプーリーキットを付けてる方は多いと思います。外径小さくなってロス馬力減るし、軽量化にもなるし、何より見た目に良いよね。でもCSOはノーマル推奨派です。軽量プーリーを付ける派を否定するつもりもないですけど。僕も付けてた時期はあったのです。純正プーリーにダンパーが装備されて
新型ハンターカブCT125JA65に純正フロントキャリア(品番:08L79-K2E-J10)を装着しました。こちら開封画像取り付けは以下の写真の赤丸で囲った4ケ所のボルトを外し、代わりにキャリア付属のボルトでキャリア本体を固定します。メーター周りの写真左フロントフォーク側から撮影右フロントフォーク側から撮影黄色丸で囲んだボルトは従来のボルトをそのまま利用してホーンを固定取り付け後の各固定部位の写真フロントフォーク正面から撮影取り付け完了車両全体の写真右側面正面
非常に人気の高い93XLH1200!先日よりお問い合わせを頂いておりましたので画像と動画をUP致します!*ご成約となりました。ありがとうございました!オリジナル度の高い1台です!純正ブラックカラーのスモールタンク!ナインキャストホイール!皆様がお探しの仕様ですね!ハンドルバー・シート・キャブ・エアクリーナー・マフラーも純正です!当時らしいデザインのミラーや大きなウインカーも純正です!クラシカルなアナログのスピードメーター(~94まで採用)も良い雰囲気です!Fフェンダーはリペイ
さてこれはどこのリプロかないっちょ前にマークが入ってるなんだこのマークはあれこれ?これか?下にVWマークがあるのか?あるなぁ・・・最初から純正って事か・・・なんでカバーが入らないんだ?
こんばんは色々なご相談ご注文頂き、ありがとうございます。5月は20日位まで色々注文が入っています。6月は結構ガッツリの作業予定が入っています。8月は盆休みに注文が入っています。ゴールデンウィークは30日、5月3日から5日まで臨時休業します。ご迷惑お手数をおかけしますがよろしくお願いします。さてヤマハマグザムの純正フラットシート加工です。まずはパット用マウント部分の出っ張りをカットで3種類のFRP材を使用してフタを制作裏側次に純正クッションを乗せて、ポッカリ空いた空間をク
ミニトレの社外燃料コック結構安いコックです、が見た目は同じっぽい、だけどつきません。コック取り付け部のネジピッチが違う、純正は細目、社外はコックと同じ粗いんです、ミニトレはコックとタンクのピッチが違うんです。幸いコックのピッチは同じだったので元の純正ネジを使って無事装着。安い社外品は注意して買いましょう。かえって高くついてしまう事もあるかもしれないです。