純正流用

昨日は9型が5台来店し、そのうち1台をお預かりして本日架装しております。が、その前（開店前）にヘッドライトの感じを確かめてみよう！って事で「チカァ～」意味不明な効果音はさて置き9型ヘッドライトの点灯時の画像ですなかなかカッコええ画像になりましたで、カットオフライン（カットライン・カットオフ）を見てみるとLOWビームHIGHビーム4～8型LEDヘッドライトよりもキツめ？境界線がハッキリしている感じのカットオフライン（カットライン・カットオフ）かな？BI

Ｋ☆③⑨です。今日とあるホンダ車のホイールを購入しました。コレです。RW系のCR-Vの純正ホイールです。元々はRP8ステップのスタッドレスタイヤ用にジェイドとかインサイトの純正ホイールを探してましたが…なかなか良いのがなく考えた結果スタッドレスタイヤにはRP8ステップの純正ホイールを使用、夏タイヤはRW系CR-Vの純正を履く事にしました！要は純正流用ですな☝️

はい、車検通りませんでしたー！原因は運転席他社の車に付いていたレカロのシートをマイカーにドッキング！前回の車検は通ったのですがあれれ？厳しくなってるいかんせん古い車（23年目）なので純正シートだと疲労が⋯話を戻して車検に通らないパターンを紹介！・シートとシートレールにシリアルナンバーがない・シートとレールが別メーカーの組み合わせ・シリアルナンバーがあっても別の車種からの流用はダメ（今回はコレ）・純正シートでも破れやクッション性が損なわれている物はダメ（

ただいま販売に向けてカスタム製作中の在庫車、VWゴルフⅦTSIは社外リアアンダーディフューザー＆GTI純正左右出しマフラーを取り付けるべくカスタム進行中嫌な予感がしまくりの作業です（のちに予感が的中しますのでご期待下さい）勘の良い方なら↑の写真でほぼ分かりますのでご覧下さいまずはですね、使い勝手が悪く非常に重い一本もののマフラー、これを一人で上げ下げするには過酷極まりないのでストレートの位置で2分割に、こうすると脱着がとても楽でのちの溶接も楽ちん。接続はどちらも65φですので

後期型用リザーブタンクへ交換しました。GRヤリスの前期型は、高温・高負荷な走行を続けると、リザーブタンクのゴムキャップ部分から冷却水が漏れることがあるそうです。厳密にいうと、ゴムキャップの根元部分にタンク内の圧力を大気開放するための穴があり、そこから一緒に冷却水が噴き出してしまうようです。幸い自分のGRヤリスは、夏の渋滞やオートテストを走っても漏れたことはなく、液量も減っていないのですが、備えておけば安心なので。後期型は前期型と比べ、MAXまでの液量は同じでも容量が3割くらい増えていて、

SR400のホイールをXJ550キャストホイールへ換装します。作業期間が長期に渡り、前の作業を忘れてしまいそうなので一旦区切りの良いところでまとめておきます。以前にホイールの振れを確認した記事『SR400ホイール振れ確認』SR400に取付予定のホイール、中古で購入した物なので、振れを確認したいと思います。振れ取り台をカーマホームセンターの工作室でDIYしてきました。振れを確認す…ameblo.jpXJホイールをSRへ流用する手法は、いくつかあると思いますが、僕の場合はフロントフォーク