筑肥線

長崎県佐世保市の玄関口でありますＪＲ九州・松浦鉄道（ＭＲ）佐世保駅は、明治３１年（１８９８年）１月の開業から１２７年の歴史を誇る駅でもありまして、そんな現在の駅舎は画像１のように平成１３年１２月に完成しました高架駅でありまして、多くの方々がこの駅を利用されております。現在は、ＪＲ九州に関しましては７８３系電車・８８５系電車で運行されております特急「みどり」、８１１系・８１７系各電車で運行されております佐世保線の普通列車、そして佐世保線に加えまして大村線に直通します画像２のＹＣ１系気

佐賀県内の西唐津～唐津～久保田（・佐賀）間を結びます唐津線、唐津・山本～伊万里間を結びます筑肥線（西線）と言いますと、画像の唐津車両センターに所属しますキハ４０系気動車（キハ４７形）・キハ１２５形気動車が運行されておりまして、日中は１両・２両各編成の列車が運行されている事はこれまでも当ブログでもご紹介しておりましたのでご存知ではないかと思います。これら列車は、唐津線に関しましては朝夕の一部の列車を除きまして、筑肥線（西線）に関しましては、全列車ワンマン列車による運行となっておりまし

当ブログでもご紹介しておりますように、福岡市交通局（福岡市地下鉄）では、姪浜～博多～福岡空港間の空港線の場合、上の画像１にあります１０００系電車、画像２の２０００(２０００Ｎ)系電車、画像３の４０００系電車及びＪＲ九州３０３系・３０５系各電車において、自動運転（ＡＴＯ）によるワンマン運行を通常行っております。この自動運転によるワンマン運行は、当初は行っておりませんでしたが、その後福岡市地下鉄区間におきまして行うようになっておりまして、平成１２年にはＪＲ九州３０３系電車も加わりました

令和５年より、新たな検測車としまして、ＢＥ２２０形検測車（ＢＥ２２０－１）「ＢＩＧＥＹＥ」が運行を開始しておりまして、ＪＲ九州在来線全路線をはじめ、一部の第３セクター鉄道を含みます路線におきまして活躍する姿が見られております。この「ＢＩＧＥＹＥ」の種車はキハ２２０－１１０２でありまして、平成９年に熊本運転所（当時、現・熊本車両センター）に新製配置後は豊肥線を中心に活躍しておりましたが、平成１６年に快速「なのはな（なのはなＤＸ）」の指定席車として使用するために、鹿児島総合車両所（

これまでも当ブログでもご紹介しておりますように、西唐津・唐津～姪浜間で存在しております筑肥線（東線）では、現在福岡市交通局（福岡市地下鉄）に乗り入れましての普通列車が主に運行されております。そして、そんな中で快速列車も少数ながら運行されておりまして、天神～唐津間で最速１時間で運行されている列車も存在しておりまして、競合相手の昭和自動車（昭和バス）の高速路線バスと匹敵する所要時間で運行する列車も存在しております。筑肥線（東線）の快速列車は、上の画像の３０３系電車、以下画像の３０５

福岡市地下鉄空港線と相互直通運転を行うJR筑肥線。筑前前原駅（福岡県糸島市）以西はローカルな雰囲気で、国鉄通勤形電車103系1500番台が今も活躍しています。初秋の沿線を訪ね、置き換えが近づくベテラン車両の日常を見てみました。稲穂が実り始めた田園風景を行く103系1500番台のE17編成。国鉄色の電車は沿線によくなじみます＝加布里ー一貴山JR筑肥線は、福岡市地下鉄空港線（福岡空港—姪浜）に直通する姪浜（福岡市）—唐津（佐賀県唐津市）間と、山本（同）—伊万里（同県伊万里市）

晴れて暖かな日でした。もう、菜の花が満開だろうと、ここ数年、写真を撮りに行く糸島市の「ゆらりんこ橋」まで行ってきました。海岸沿いの国道から３分ほどの場所。満開ですね。トラックが走っているのは福岡市と唐津市を結ぶ「二丈浜玉道路」。海まで500メートルほど。対岸は糸島半島。蜂くんが、蜜集めにがんばってます。ゆるやかな海風に乗って、ふんわりと、ほの甘い香りがします。梅の花も咲いていました。もう一カ所。さらに５分ほど登って、渓谷に架かる「ゆらりんこ橋」

撮影日2025.4.25撮影場所JR九州筑肥線筑前前原駅福岡市営地下鉄との直通運転に使用されている、JR九州で唯一の直流電化路線の筑肥線向け新車・305系の記事です。(一枚目)・普通筑前前原行きで到着したW2編成です。写真は西唐津方先頭車の1号車、クハ305-2です。このクハ305形は車椅子対応の大型トイレを備えており、又床はフローリングになっています。保安装置はATS-SK・ATO・ATCの3種類を備え表示が賑やかです。305系は筑肥線電化時から

今日は３７.３℃と熱が出て調子が悪いのでバイクに乗っていません・・サボっていたレトロ駅舎巡りレポートいきま～す佐賀県伊万里市大川町にあるJR筑肥線の駅肥前長野駅筑肥線とは福岡県福岡市西区の姪浜駅から佐賀県唐津市の唐津駅までの路線です昭和１０年（１９３５年）建造開業時の駅舎だそう寅さん映画に出てきてほしかったな～中に入ってみます（昨年８月と１１月に訪問したので、画像および動画に夏と秋が混在しています、ご了承ください）

これまでも当ブログでご紹介しておりますように、唐津線・筑肥線（山本～伊万里間）には、キハ４０系（キハ４７形）気動車が運行されておりまして、西唐津・唐津～佐賀間、唐津～伊万里間で運行する姿を見る事ができております。これらは、いずれも唐津車両センターに所属しておりまして、これら路線向けに９両が在籍しておりまして、いずれも「ロマンシングサガ」のラッピングが見られておりますが、編成によりましては同じく唐津車両センターに所属しておりますキハ１２５形気動車との連結する姿も見られておりまして、そ

撮影日2025.6.28(8枚目は2018.4.21)撮影場所JR九州筑肥線筑前前原駅登場以来大きな変化も無く、6両3本の少数派で活躍を続けるJR九州初の新製直流電車303系ですが、最近変化が現れました。(一枚目)・ホームドアで顔が隠れましたが、303系K02編成です。登場以来LED式の行先表示器でしたが、今年に入り3本共フルカラーLEDに改造されました。JR九州では近年新車に加え既存車のフルカラーLED化を実施しており、幕式からの改造車は811系リニューア

撮影日2025.1.3及び2025.1.12撮影場所福岡市営地下鉄福岡空港行車内前回に続き、福岡市営地下鉄の長年の主役だった1000N系08編成の紹介で、今回は内装編です。上質な内装で長年親しんできましたが、間もなく見納めになりそうです。(一枚目)・今でも余り古びた感じを受けない1000N系の車内で、これは制御車1515号の車内です。オールロングシートで座席に板型の袖仕切りが設置されており、内部には座席に合わせたモケットが貼られています。壁はクリーム系で

JR九州唐津車両センター所属平日キハ47形5運用/9両配置(※)キハ125形4運用/7両配置土休日キハ47形5運用/9両配置(※)キハ125形4運用/7両配置※所定キハ47形の運用については、車両不足のためキハ125形が最低1両代走で入っています特記唐津〜西唐津間の列車本数/時刻の調整が行われています。カバー画像2025/9/195830D久保田にて

福岡市交通局（福岡市地下鉄）の空港線・箱崎線の車両と言いますと、廃車が進んでおります１０００Ｎ系電車、その１０００Ｎ系電車を置き換えるために導入されております４０００系電車とありますが、それとともに置き換えの対象ではありません２０００Ｎ系電車も存在している事がご存知ではないかと思います。（詳しくはこの記事を参照ください）『ＮＯ．３１０２全車リニューアル済です、福岡市地下鉄２０００系電車の進化版、２０００Ｎ系電車解説』福岡市交通局（福岡市地下鉄）では、今年度令和６年度に入りま