空力パーツ

ホイールスポイラーの欠点表題的には“ホイールスポイラー”となってますがいわゆる『ストレーキ』ってヤツの事です。赤矢印↘の所にある小さな整流板ですかなり前から採用されている空力パーツでタイヤで空気が乱されないように真正面ではなくやや外側を向いています。正面で受けた空気を斜め外側へ流して直接タイヤに空気を当てないようにするパーツ。かなり前からタイヤが空気を乱す影響については問題視されていてストレーキは一定の効果があるため広く市販車に採用されてきました。最近のクルマはスト

『160系サクシードストレーキを取り付けるの巻〜其のニ〜』『160系プロボックス/サクシード空力向上作戦』やったことはこれ。いわゆる、ストレーキというやつですね。今日日（きょうび）、軽自動車にすらついている空力…ameblo.jpAIにこのように問いかけました。フロントタイヤ付近にストレーキを付けます。ただし、他車種流用の為改造取り付けになります。ストレーキに当たったあとの空気の流れは、ボディの外側に流れる方向に向いたほうがよいか、内側（ボディ中心から下部に流れる）に向いたほうが

『Cピラーのフェイクカーボンパネルで上がりのSecondStage（セカンドステージ）』『コレで最後のSecondStage（セカンドステージ）』『ドレスアップパーツ？いや、補修…ameblo.jpの続きというか、検証結果元々エアロデバイスを付けたのは新型車が発表される度に空力の話があっていろんな事を考えていろんなモノやデザインが取り入れられている・・というのを目の当たりにすると焦燥感にも似た何とも言えない感情が湧いてくる。デビューから10年近い古いクルマだし