空冷ビートル

腰の調子も薬のお陰で何とか動ける状態。今日は再度、火入れ🔥その前にパーツクリーナーも在庫確保近所のホムセンも数量制限が始まった。制限の5本購入。買占めではありません😂ガレージに戻り、火入れの準備完了まだちょっと白煙が出てます。どうしようか🤔どこチェックするんだ。。。経験が無いので許容範囲かNGか分からない🥹もうここまで来たらいろいろ実験。元付けていたIDF48を試めそう。このリンケージは友人から戴いた代物で一度も付けたことない。

AIといろいろ会話を交わし、一つの結論が出た？やはり、10.7kgf/cm²は高すぎるのでは？多少オイルが残っていて圧縮上げたとしても、今回代替で付けたヘッドの仕様を考えると高すぎる🥹もう一度、シリンダーケース外して、ピストン抜いての作業は勘弁かな😥そんな中、思い出した💡ヘッド側に入れるカッパーシムを以前買った覚えが。。。ガレージ漁ったらありました🤣シム厚は約1.3mm。これはデッキハイトを広げる効果があります。理論上1mmだったデッキハイトが2.3mm。このエ

オーシャンデイはじまりました天気が悪いので92台→42台ルート変更もあったので無事ツーリング出来ました残念ながら大好きな相良ビーチは赤いコーンが置いてあるため寄らない写真撮影楽しみにしていたのに残念でした2026.04.04

今日は重い腰を上げていよいよウェザーストリップの交換に挑みます。Youtube先生の教義を受けていよいよスタート。VWBeetleWindowScraperReplacement-YouTubeまずはパーツと工具類を準備パネルを外します。ここは何度もやっているのでサクサクと毎回、ウィンドウクランクハンドルを外すの難儀しますが😂続いて、ガラスが邪魔なので外して落とします。本命の交換傷んだフェルトやウェザーストリップを取り外し

実はわたしは、製品開発にあたり空冷ワーゲンの実物を目にしたのは今回が初！やはりいろいろと学びが得られました。配線色や製品仕様についてユーザー様のニーズをしっかり理解することができました。オーナー様、今回はいろいろとご教示いただきまして誠に有難うございました。この車両はメキシコ製で1990年代後半まで生産していたモデルとか。エアコンが標準装備です。レギュレターのビフォーアフターです。ボッシュのレギュレターがついています。中華製です。このビフォーでは、エンジン始動時やアイドリング時に