相鉄バス

『バス好き大好き!４社局夢のコラボツアー』が西武バスの主催によって実施されました。私が知った時にはすでに満席。どのバスでも良いから乗車して、1701を心行くまで撮りたかったです。週末の予定を何日も前から気にしていたのに、土曜辺りには毎日することを整理する生活の中で、すっかり忘れて夜更かし。ところが、日曜の朝、通勤時と同じ時間に目覚めてもう一度寝るかと思っていた時に、ふと気が付いたのです。日曜の朝です。1701が撮れる日ではないですか！寝不足ですが、時間には余裕があって良かったです。

平日朝と夕方はバスの本数が多いので、旭4系統に旧旧塗装のバスが入る確率が高くなります。旭営業所のいすゞエルガが入ることを期待して待ってみました。8860（日産ディーゼルPKG-RA274KAN）が来ました。ずっと狙っている西工ボディです。車番で言うと、先頭の8が日産ディーゼル・UDトラックスに割り当てられた番号で、次の8が2008年、右の2ケタが導入順で、この年は51番から割り当てられています。2018年導入車は01番から割り当てられています。東口ロータリーで撮

マツコの知らない世界婚活の世界だったが、あれ毎回面白いんだよな～銀魂好きな29歳女性凄かった。横浜駅西口には多くの路線バスが乗り入れます、時間帯によってはたくさんのバスが連なる事もありいつ来ても飽きません。歩道はスペースが限られますが、ベイシェラトンに行く歩道橋なんかもあるので活用してみてはどうでしょうか。博多や天神ほどじゃないけどこれだって迫力抜群！相鉄バスの横浜FCバスなぜか神奈川中央交通幕これ花博のラッピングの一種かと思ったら違うみたいです。横浜新道対応のエアロスターワンステ懐

緑の塗装の相鉄バスは、現在2007年と2008年を残すのみ。1701～1705、2704・2708・2710、1801～1806、1808、1809、8855～8860（2008年9月まで）の22台です。そのうち旭営業所が12台を有しています。この日は水道道の歩道橋から横浜駅西口行を。やはりいつもの1702でした。バス停に誰もいなかったため、信号で手前に停車し、そのまま発車しました。保土ヶ谷駅東口にはいつもの8860が15：50着。折返し15：56発二俣川駅

到着したのが8時なので、輸送ピーク時間が終わる直前の時間帯ですが、最後に駅まで輸送してきて回送になるパターンでも使用車両は分かるかな、と。ターミナルに着くと緑の相鉄バスはありませんでした。そこで、ターミナルのアプローチ道になっている、帷子川にかかる鶴ヶ峰橋上から。8：14、緑のエルガキターーーー！まだ見ぬ2710来い！と念じるも、2708（PJ-LV234L1改）。いつも保土ケ谷にやってくる「にこにこナンバーエルガ」じゃないですか。午前中はここで働いていたのですね。撮影

西工ボディ他、古い車両の運行は土休日にはあまり期待できません。現に海老名駅に行って見たところ、全く現れず。車庫に回ってみると、白の西工ボディが綾瀬市役所方面から2台回送して来たのと、ようやく1台海老名駅行が行っただけでした。車庫を見ると、やはり車種ごとに整列しており、日産ディーゼルの西工ボディ、2008年前期製の緑の4台は一番奥に並んでいました。残りの2台、緑の三菱PKG-MP35UMは営業所の建物の反対側の道路側ではありますが、手前に乗用車の駐車場があって撮れません。前回

このところ、スカイダックではなく一般乗り合いバスの方に興味が向いていますが、西工車両の廃車と神奈中バスの塗装変更（新たに導入する車両の新塗装化）が重なっているためで、一時的なものかと思われます（笑）。でも、ここまでバスが増えてくると、分類を増やさないとなりませんね。綾瀬営業所で西日本工業車体（西工）の車両がたくさん並んでいるのを見て、路線が集中しているのが海老名駅なので、朝の海老名駅（ラッシュ後）に行けばバンバン撮れるだろうと降り立ちました。早速旧々塗装車と旧塗装車の西