発電機

海賊船電気工事に伴い、通電していない設備をカバーするために、1月2～4日と発電機を使用予定です。近隣にご迷惑にならないように気をつけます。

走行会を前に、発電機のオイル交換。前カバーを外す。オイル注入＆取り出し口が露出します。説明書通りに本体を傾けます。ちゃーっとオイル排出。ちょっと阻喪しましたが。。。約１年半での交換、汚れてます。４回ぐらいしか使ってないんだけどねぇ。オイル量は0.25Ｌ。カセットボンベ式は管理はオイルだけでいいので楽です。ガソリン式だとガソリンも管理しないとダメなので。頻度多くない私にはカセットボンベ式が合っているかと。新品オイルを注入して終了。あとの心配は天気だけ。５日、ビミョ

今年が始まったばかりなのに、多分今年最大の買い物がAmazonから届きました。それは、ホンダ(Honda)発電機エネポEU9iGB900VAです。Amazon.co.jp:ホンダ(Honda)発電機エネポEU9iGB900VA:DIY・工具・ガーデンAmazon.co.jp:ホンダ(Honda)発電機エネポEU9iGB900VA:DIY・工具・ガーデンwww.amazon.co.jpカセットガスで発電できる優れものでs。これを買ったのは、もちろん

こんにちは、あんです。今年初の名阪スポーツランドへ毎回きんとんと発電機の始動に一苦労💦きんとんはすんなりかかったけど、発電機が全くかからないもうちょっとでかかりそうなふるふるって感触もない。汗をかいて上着を脱いで頑張ってもかからないなんでとベンチに座って発電機を眺めながら一旦休憩。通気穴の燃料給油キャップのつまみをONにした。チョークレバーを引いた。でもエンジンスイッチを運転側に回していなかったそりゃかかるはずがないチョークを引く引かないは別として、これからは1,2,3と確

こちらの記事でトラブルについては記載しました。その後も、制圧できないとのご申告があり、別品を送りましたがやはり同じ現象でした。以前のトラブルは当方の瑕疵でしたが、今回は異なりました。二つのレギュレターを試しても、制圧できないということなので、これは車両側に問題がある可能性が大きいと思い、いろいろと調べていただきましたが、特におかしいところは見受けられませんでした。正直、頭を抱えていました。が・・・・よくよく記事を見てみるとマグネットローター？？？？

こんにちはgenです。またです。京セラ製のエネファーム3回目の故障です。C2F2発電機が故障です。という事は、ガス代が掛かるということか。どうなってるのやっぱり京セラは壊れるんだよね。京セラといえばCONTAX。TVSバリオゾナーのシャッターが切れなくなる故障が3回あった。結局、3回目の故障で諦めたんだったよなぁ。

本日は茨城県大洗マリーナに来ています。本日目的の艇は1996年のハトラス50です。ツナタワー付きハトラス50フィッシャーマンですこの年代のハトラスといえば45がたくさん輸入されバートラム43とともにビッグゲーム最盛期には西のバートラム、東のハトラスと呼ばれた最もメジャーな時代でした。このハトラス50はこの全盛期にバートラム50と同様この時代憧れのフィッシャーマンでした！今回はその上級モデルの50サイズのご案内です。主機はマン2840LE401820㏋2機です。この時代の主機は