発電機

おはようございます3時起きで7時半に整理券配布ギリギリ1番乗りその後は車で待機9時開門狙いは狙いの商品は発電機水中ポンプ扇風機全て余裕のゲット早起きは3品の得軽食or飲み物等も無料配布最新機器の体験機械化が進んでます過去動画羽化行動記録起床3:00出動4:20帰宅11:00出費パン2,397円走行距離53km就寝21:30体重64.2kg4,256歩/日体脂肪21.1%血圧111/84-75お帰り前

こんにちは😃静岡県藤枝市の農機具店、静岡農機情報センターの中村です。ホンダ発電機EU16iのスターターロープ交換をしました。この写真は修理完了後ですが、入庫時はスターターのグリップを無くしていたので、グリップの取り付けも一緒にやりました。これだけの話でしたら何の問題も無い、いつも通りの修理なのですが、今回記事にしたのはこの発電機の修理が実は大変だったからなのです。次の写真からその大変な理由が想像できる方は、機械整備の知識と経験が豊富な方だとおもいますのでちょっと見てください。どうです？

パネコートを使ってクリッパー・リオの床材にしたんだけど、結局のところ、1.2cmの厚さでは、床の段差に負けて〝しなる〟事が判明した段差対応として1.2cmの補強を入れて水平を出したんだけど、約30kgの発電機を後端に乗せたら、見事にしなっていた床面にあるカーペットの用なクッションに補強材が負けて下がるんだけど、約5cmの高さ調整を入れるか、もしくは、同じ厚みのパネコート(１枚板)と重ねて固定するかで迷っている後部座席を倒した際のシートバックの高さと荷室面には明らかに差があるので、荷室面

走行会を前に、発電機のオイル交換。前カバーを外す。オイル注入＆取り出し口が露出します。説明書通りに本体を傾けます。ちゃーっとオイル排出。ちょっと阻喪しましたが。。。約１年半での交換、汚れてます。４回ぐらいしか使ってないんだけどねぇ。オイル量は0.25Ｌ。カセットボンベ式は管理はオイルだけでいいので楽です。ガソリン式だとガソリンも管理しないとダメなので。頻度多くない私にはカセットボンベ式が合っているかと。新品オイルを注入して終了。あとの心配は天気だけ。５日、ビミョ

本日は茨城県大洗マリーナに来ています。本日目的の艇は1996年のハトラス50です。ツナタワー付きハトラス50フィッシャーマンですこの年代のハトラスといえば45がたくさん輸入されバートラム43とともにビッグゲーム最盛期には西のバートラム、東のハトラスと呼ばれた最もメジャーな時代でした。このハトラス50はこの全盛期にバートラム50と同様この時代憧れのフィッシャーマンでした！今回はその上級モデルの50サイズのご案内です。主機はマン2840LE401820㏋2機です。この時代の主機は