異音

こんばんわ～モズジドウシャですワゴンRCVT異音走行時も車ギクシャクしますし停車時アクセル少し踏むとウイーンって異音します取りあえずオイル量は大丈夫１１万キロストレーナーが詰まってるだけの可能性ありますオイルパンヘコんでたんで可能性低いですがCVTオイルパン外してみました鉄粉だけで無く色々な細かい破片が出てきました（汗これはメンテ不足では無く（でも５万キロ事にCVTFも交換オススメします）お

今回はエンジンのお話し。クランクケース内に何か異物を落としたり閉め忘れ等で外れた場合は一発でエンジンを破損させることも有ります。今回は6mmｘ10mm程度の小さなボルトが悪戯をしました。エンジン内部は高速で動いておりOILも入って居ますし落としてOILパンに落ちていてくれれば大丈夫ですが・・・なんていうバイク屋さんもあります。そんなことは一切無いです。OILも動いてますのでそれにつられてどこかに巻き込まれてしまう事も結構有ります。今回は左側の6mmの小さいボルトがピストンスカート辺りではじかれ

まいどおおきに！今日はスズキGSR750から。FIランプが点滅し液晶パネルにはFIの表示。しかしエンジンもかかり普通に走行も出来る。排気デバイスのワイヤーを引っ張ってユニットのギヤを動かすとFIランプは消える。排気デバイスキャンセラーを付けて欲しいと持って来られました。ユニット本体の固定ネジを外しワイヤーを引き抜く。配線カプラーは長さに余裕があるので外さなくても良い。ワイヤーとカバーを外しこの状態でコマが回るか確認。

シロッコからの乗り換えのホンダ・オデッセイ走行距離133.375kmのアブソルートくん・異音・オイル漏れ・スパークプラグ交換で初入庫となりました異音①バイクのチェーンみたいな音がするエンジンオイルが少なかったのでオイル交換して規定量にしたら鳴らなくなった？②登り坂を2.000rpm以下で走行すると鳴るヤツもある２種類の異音が出ていたようですがどちらも再現せずまぁ修理屋さんアルアルですがそれっぽいところを点検して行くとで、ファンベルトのプーリー

我が家のファーストカー日産セレナ(C26)S-HYBRIDのエンジンルームから変な音が聞こえてくるので日産ディーラーに点検を出しました。停車時のアクセルのON/OFFで音が出るので駆動系でなくエンジン系の不具合かなとは思うのですが。日産の診断によると、オルタネーター(発電機/旧ダイナモ)から異音がするとの事で修理見積もりを出してもらいビックリ‼️部品代で17万3800円で工賃/税込で19万3798円最悪レベルの金額でした。10万前後で治ると思っていただけにかならショックでした。リ

フリークによく修理を入れてくれる整備工場さんから電話。「アルファロメオだけど、走るとウォンウォンうるさいので診て欲しい」との事。聞けば、お客様が走行中に異音に気付き、そのままディーラーさんへ入庫したそうです。そこで言われたのが「原因はフロントタイヤです！」との事。ただ、何故か、その診断に疑問を持ったオーナー様。続いて入庫したのが、弊社お付き合いのある整備工場さん。そちらでの判断は、「走ったらフロントから音がするけど、リフトで上げても音がするので、もしかしたらミッション

おはようございます！本日は朝一で車両の引き取りへ。戻るといつもの様に盛り上がっております！U様も無事に納車！ツーリングもご参加お待ちしております！さて、本腰入れて作業の方へ！クラッチハウジングのベアリングを入れ替え。キックカバーを外すと何やら怪しい破片。ベアリングサポートのプレートをみてみると鉄粉！鉄粉！破片！ボールベアリングが粉砕しておりました。異音の大元はここ。トップカバーを外して。シフタードラム、フォークをそっと鎮座！ハウジングとメインシャフト、カウンターシャフ

タイトルにカルコンMDと書いてますが、旧SVSブレーキのメンテナンスと思って頂いて結構です。日常メンテナンス本体からスプールを取り出します。矢印部分をティッシュなどの柔らかい布で綺麗に拭き取ってください。ここに汚れが溜まっていると飛距離低下が著しいので理想は毎釣行毎にやるのが理想ですが、釣行に期間が空かない場合は２回に1回でも問題ないと思いますが、途中から飛距離低下に気づくと思います。拭き取った後汚れを拭き取った部分にシマノスプレーオイルを一滴程度吹きつけます。色んなメーカーさ

2021年9月17日この前の600キロツーリングでリアホイールから異音が出ていたのでNSR250RMC18のリアホイールベアリングを交換しました45539kmベアリングにカラーがガッチリはまっているのでベアリングプーラーでカラーを抜き取りますカラーが抜けたらベアリングを抜きますがベアリングにハマってるチャックとベアリングプーラーの肩のまでの赤線の長さを取っておかないとベアリングを抜き取れないのでプーラーの支柱の下にゲタを履かせますブレーキローターのボルトとの上に同

新規御入庫頂いたフォルクスワーゲンPolo左ドア鈑金塗装と左フロントハブベアリング異音の為作業ご依頼頂きました。さくさくっとベアリング交換するつもりが届いた部品がこちら😳見慣れない構造😨考えれば考えるほど手持ち工具じゃ無理かもと思いヘルプ☎️資料を送って頂きやはりSSTが必要😰手当たり次第知り合いに工具がないかと聞いてまわっても誰も持ってない😱日本製の工具は高過ぎてとてもじゃないですが注文出来ず海外からの輸入工具であれが何とかお客様に一部負担頂ければ注文出来そう一

・・・・・・・っということで、またヘリコプターの事故が起きましたね。日時：5月13日(月)正午前（午前11時40分頃離陸）発生場所：熊本県阿蘇市で遊覧飛行中機体：ロビンソンR44RavenII機体番号：JA718W製造番号：14001登録年：2016/08（新機での登録）所有者：匠航空（3番目の所有者）人的被害：男性パイロット（57）胸or背骨、女性客（33）肋骨、男性客（32）腰の骨を骨折。乗客の男女は中国籍。13日時点での情報。破損状況：ヘリコプタ

今回は、アドレスV50のリヤホイールを回す異音がするケースです。内容としては、スタンドを立てリヤホイールを手で回転させるとゴォーと言う連続音がします。リヤアクスルシャフト及びミッション系のベアリング不良が原因だと思います。車両からクラッチASSYを取り外し、リヤホイールを回転させてみると異音が無くなりますので、クラッチASSYに問題が有るようです。赤色矢印のクラッチベアリングを指で直に回してみるとゴリゴリ感があります。異音の原因は明らかにクラッチベアリングで間違いなさそうです。（

先日、エンジンから変な音がするから見てほしいと言われて入庫してきたキャスト。アイドリングですでにガラガラと嫌な音を立てていました。十中八九ウォーターポンプだろうなと、まずは長尺ドライバーを使って異音の箇所を確認。すると、ウォーターポンプから大きな音。一応念のためにオルタネーターも聞いてみたら、似たような大きな音。これはベルトを外してみないと正確に診断ができないと思いつつも、とりあえず翌日から預かりました。キャストの整備歴を紐解いていくと、ベルト類の調整は一度もなくて当然交

「スポーツの秋」ということで本業がいそがしい時期ではありますが、ガレージには遠くからピアッツァが10/14走行中足回り？から異音で入庫助手席に同乗して窓を開けて試運転、スグに異音が確認されました(何だろう？)このロータスはウチでフロントサスペンションのフルブッシュ交換やアブソーバー交換、スプリングカットまでやってるのでちょっとドキドキで、色々チェックしてたら異音の原因が判明ウチが原因じゃなかったのでホッとしまシタ※ノーマルのピアッツァでは発生しないトラブルだったので具体的には書き

にゃん太郎です(^^)シーズンオフこそメンテナンスシーズン。今日は先日購入した20ツインパワーC5000XGのカスタムとしてローターナットにベアリングを追加、ついでに購入時からシュルシュル、シュコシュコする異音の解消をする事にしました。まず現在の状況ですが20ツインパワーを新品で購入しましたが持っているリールの中で一番爆音がするリールです。製造年が2022年12月なので購入するまで13ヶ月ほど放置してあった個体でした。今後シマノのリールを購入する際は鮮度の良い個体の中から選んだ方が何かと

お疲れ様ですそれでは本日のレポート🗒‪✍🏻となりますSAMURAIFACTORY🏢東大阪市M様YAMAHAマジェスティSリアブレーキディスクローター交換(純正新品)🔧リアブレーキパッド交換🔧(デイトナ製赤パッド)乗られた時からリアのディスクローターが摩耗していましたので、、ディスクローターを交換させて頂きました同時に、ブレーキパッドも交換これで安心ですねいつもご利用ありがとうございます吹田市O様HONDAレブル250チェーン調整👨‍🔧走行中に異音が有り持っ

今回は異音箇所についてまとめていきます。まずここです。アシストグリップの左側がカラカラ音を出します。個体差なのかもしれないですがだいぶ音がします。つぎはここです。ダッシュボード側面プラスチックがペラペラで強度が無いため段差などで音が出ます。さらにここもルーフです。ちょうど運転席上部付近にある配線を止めているクリップが経年劣化か何かでカラカラ音を出します。交換するか固定すれば音は止みます。ルーフ自体がしっかりしているのでドラレコなどの配線をしっかり処理しないとコツ

後輩のUP20パブリカのリヤから異音が出ていて、アクスルのガタと共にドラム内がオイル塗れになっていたとの事。最近勤務がまた変わって以前の様に休みが合わなくなりましたが、本日はたまたま休みが重なったので作業する事にしました。右側のアクスルオイルシールから漏っていた様ですが、オイルシールの劣化だけでなくベアリングに相当のガタが出ておりシャフトの芯が出なくなって余計にオイルが漏れ出てきた様です。オイルシールの交換をする場合はリヤアクスルシャフトを抜くので、ついでにベアリングも交換します。オイル

クロス入れて、エンジン下ろしてクランクケース割ったのがこのあいだの3月。そこから3.4ヵ月、走行距離約200キロ。まさかのシャリシャリ異音発生、、、クラッチ側開けてみたらとんでもない鉄粉、フィルターにはヘドロ、、、一週間近くかけてのクロス組み入れだったので、ほこりまみれだったのは確か。我がガレージはロフトベッドの下なもので、ホコリから髪の毛からがエンジンに入り込み、それがフィルターにこびりつき、オイルラインを詰まらせていたのね。これが異音の原因なのか？はたまた、どこかのネジ、本じめ

みなさまおはようございます😃本日はハイエースさんのリヤホーシング交換30万キロ走行の3型さんです中古持ち込みのリアホーシングを使います10万キロの物ハイエースのリアホーシングはとにかく重い…重い…ライニングも新品にまずはバラします車両から外しましたライニングをバラさないとサイドブレーキが抜けません中古もバラしますはい！ブレーキオイルも、デフオイルも交換して完了が？なぜかフロントから異音？何故？中古持ち込みパーツはノークレームで受けてますがこう言う

夏から冬になり買ってからはじまった異音も変化しました。夏の高温からエアコンで冷えた際になるドアからのパキパキ音は冬はなくなりました。ドアに取り付けたエーモンのモールとLEXUSのドアモールは相性が悪く車体がしなるとドアまでしなりがきてゴムの部分がずれて音を出すことまでわかりました。対策はゴムモールをシリコンオフなどで常に綺麗にしておくと音は出ないです。ちなみにTRDのドアストライカーを外してエーモンのゴムモールもはずすと運転席付近はかなり静かになります。エーモンのゴムモールをは

今回は凸凹の道路を走行中、若しくは前ブレーキをかけた時のカタカタ音についてです。先ずハンドルバーとフロントフォークの取付ボルトの緩み、フロントホイールのアクスルシャフトの緩み、フロントホイールベアリングのガタ、フロントフォークのステアリングベアリングのガタ等色々な原因がありますが、割とフロントフォーク自身に問題がある場合が多いです。下の写真のフロントホイールからの異音で使用したスズキのレッツGを使用します。（フロントホイールの異音以外にもフロントフォークからの異音とガタが酷い状態です

フロントサスペンション周りからの異音に対して応急処置で誤魔化してましたが、流石に限界を感じたので交換しました。原因のフロント右側のロアコントロールアームのナックルと締結するボールジョイントについてですが、ブーツが完全に切れてました。酷くなると走行中にボールジョイントが外れて脱落して事故に繋がる懸念があります。結構よくある事故なので検索して頂くと、どうなってしまうのかがわかると思います。ちょっと古い記事ですが、自工会から注意喚起されてます。https://s.response.jp/ar

今回はアドレスV50が走行中、センタースタンド揺れて異音がするとの内容です。センタースタンドを上げた状態で手で触るとセンタースタンドが上下に簡単に動きます。（センタースタンドを上に上げたまま保持するスプリング力が、極端に弱い感じです。）赤色矢印のセンタースタンドを取り外すには、センタースタンドシャフトを抜く必要が有る為、先に紫色矢印のマフラーを取り外さなければなりません。黄色矢印のボルト（12mm）2本を緩めますが抜きとりません。（このボルトを先に抜いてしまうと、エキゾースト部分に

冬の間も動態保存？目的で週に１度は通勤で乗っていたブルーサンダー号。フロントフォークのオイル漏れは修理したし、ブレーキパッドとフルードの交換も終えた。春になって陽気が良くなってきたので絶好調と言いたいところだが、不安材料がまだある。(^_^;冬の間からそうだったのだが、アイドリング時にキュルキュルあるいはシュルシュルという感じで何かが擦れるような異音が出るのだ。常に出るわけではないが時折聞こえてくる異音は明らかに以前はなかった音だ。アイドリング時に聞こえるという事はエンジン内部という事に

新規ユーザー様からのご依頼です。2014年モデルゴルフ７くん、エアコン動作時に異音がする。先ずは症状確認から。イオンの場所は駅の横。では無く、、、異音の箇所はこちらから。ファンモーター。VW純正部品を手配しました。何故かと申しますと、部品番号から改善品が出ているのが判明したからです。知らずに改善前部品にて交換修理しますと、いづれかのタイミングでまた不具合が発生するリスクが高まる次第です。

オープンプライマリーの異音の話の続編ですが、最初の話はこちら『オープンプライマリーの話その１』ずっと前から密かにはオープンにしたいとは思いつつ、セル付きオープンのごっついバックプレートが嫌いだったのですが、BDL575は、バックプレートの中央が細くなっ…ameblo.jpやっと、行きつけのカスタムショップより、持ち込んでいいですよーという事になり、早速持ち込みました。遠方なので日帰り指定で、早朝6時に出発して、３時間ちょいでお店到着。早速、オープンキット

本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日は、いつもお世話になっておりますO様のアルファードのCVT交換になります。完全に走行不能です夢中で作業してたので途中の写真はとりわすれてました💦めちゃ写真少ないですがすいません。いきなりですが降ろしました。下ろしたついでにクランクシールとタペットカバーのパッキンも交換します！20万越えのエンジンですがスラッジもなくとてもきれいさすがです！リビルトミッションをドッキング！また20万キロ以上頑張ってほしいですね！

ちょっと久しぶりに会ったらミニ買ってた○ぐち君でした∑もう3年くらい前の話...ｶﾅ⁉️久しぶりに電話で話たら今ミニ乗ってるとの事おれも買ったんだょ∑(ﾟДﾟ)ﾉｳｼｬﾏﾀﾞﾀﾞｹﾄﾞリーダーがF56買った少し前に911買うかミニを買うか悩んだのだけど結局ミニクロスオーバーにしたとの事でしたおれもだょ∑ﾏｼﾞﾃﾞ（クロスオーバー足にしたらほぼ終わりですリーダーもSのオール4持ってまして他の車乗ら

異音に悩まれていた1台レガシィワゴン（BP5）の5MT搭載モデルです異音の原因診断で入庫した際にセンターデフ周辺から音が出ている事を確認し、今回の入庫となりました交換する部品は全て純正部品で構成しセンターデフ本体ベアリング一式シムオイルシールミッションオイルクラッチ子部品（ベアリングなど）となります。今回クラッチ関係はミッション降ろした時点での摩耗状況確認をしてから検討するとなっていたので、昨日時点で少し予定を変更してミッションを降ろしました。クラッチ