異音

みなさまおはようございます😃本日はハイエースさんのリヤホーシング交換30万キロ走行の3型さんです中古持ち込みのリアホーシングを使います10万キロの物ハイエースのリアホーシングはとにかく重い…重い…ライニングも新品にまずはバラします車両から外しましたライニングをバラさないとサイドブレーキが抜けません中古もバラしますはい！ブレーキオイルも、デフオイルも交換して完了が？なぜかフロントから異音？何故？中古持ち込みパーツはノークレームで受けてますがこう言う

こんばんは！いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、シグナスXで駆動系から異音がするって事で駆動系を分解して異音箇所を確認していきます！駆動系カバーを取り外して、ベルト・ローラークラッチ・トルクカム各箇所をチェックしますトルクカム部分にPCXと同様にベアリングが2つ入っていますが、ここが怪しいですねしかしPCXと違ってシグナスXの場合は、ベアリング単体での設定はなく、セカンダシーブASSYでの注文となります。シーブASSYは、金額￥15,950円（税込み）となりますが、今

こんにちはHI-GARAGEです今回は鹿児島県Ｈ様より《ダイワ》12ルビアス2506の整備ご依頼をいただきました✓ハンドル回転時にシャリ感・コツ感✓ハンドルノブにガタつき✓ラインローラーにシャリ感だいぶ使用感が出ているリールですので、各部の状態が気になりますねしっかり整備していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ノブのガタはブッシュが原因のようですグリスに砂も混入しているようでシャリシャリしていますドラグ部を分解しますフェ

停止中にステアリングを左右に切るとゴトンとかガクンと音がする振動も感じるので少し気になるのし点検していく走行は１２万キロ台のランクル１００ラック本体の動きはないラックエンドやタイロッドエンドにもガタはないステアリングシャフトを持ちステアリングを切ると振動する足元のジョイント部が一番振動が大きくてガタンと何かを乗り越えるときのような動きが目視でも確認できるステアリングシャフトを切り離して部分的に点検していくどうやら室内らしい

今年の最初にYさんが購入したアトレーワゴン。KFエンジンなんですが、ほとんど問題なくKFにしては珍しくオイル消費もない車です。ただ一点だけ不満が・・・それはエンジンの異音です。異音というのはガラガラ音。アイドリングではほとんど聞こえず、加速するとなりだす。たぶんＫＦエンジンなので、ピストンの首振りかメタル系かなって思ってました。体感的にピストンの首振りの音に近い印象でした。これを本格的に修理しようとするとエンジンを下してピストンの交換して、シリンダーもダメな

今日、嫁に譲った平成15年式のデミオ（マニュアル）の左サイドミラーから異音がするって言われたので、修理しましたので、記録しておきます。助手席側の中から見た写真このカバーは、引っ張ると外れます。外したカバーの裏側はこんな感じ白いカプラーと、M7のボルト3本を外します。外しました。ミラー側から引っ張りますが、天狗の鼻みたいな突起が引っ掛かっているので折らないように注意して下さい。ミラー部分は、隙間に手を入れて引っ張ると外れます。外したミラーの裏側ミラーが付いていた部分ミラーと反対側

こんにちは！今日はアクシスZの駆動系からの異音の修理です。センタースタンドで後タイヤを回すとゴーゴーと（音を文字で表すのは難しいですが...）かなり大きなゴリゴリ音。押し引きだけでもわかる異音。そうです。PCXやアドレスV125にも多い症状のアレ。駆動系を開けるついでにベルトとかも交換します。では早速。エアクリBOXとケースカバーを外します。.一旦、全部取り外したら店の外に移動させケース内の大量の粉をエアブロー。これをお店の中

巻き心地は悪くないのだけど、ハンドル回すとシュルシュルという異音…これ結構ムカつく。原因はピニオンを支えるベアリングからの異音なんですよね。この動画は交換後です。１つめの動画とは明らかな違いが分かりますね。

トヨタアルファードハンドルを左右に軽く振るとカコンカコン音がなります段差を越えた時にもなりやすいです原因はステアリングシャフトにあるようです取り外しは結構大変ですメーター裏にパワステコントローラーが有るのでメーター外して配線外します狭いのでこのコネクター抜け無くて大変こんなタイプのレバー持ち上げ式でした本体取り付けボルトがブレーキのマスターバックの軸に当たって出てきませんこのピン抜いて軸ずらしますやっと外れてキーシリンダーも取りました外れるとこんな感じ新品を用意しました

(σ⌒ー⌒)σ今回のメンテナンスは、ホンダPCX125ですNさん、いつも有難う御座いますｍ(__)ｍ今回は駆動系のメンテナンスでご来店頂きました現在の走行距離、約5,8万キロ走行バイクを押し引きするとアズナブル～～～・・・シャ～～～と異音が・・・見せてもらおうかと、言う事で作業をして行く事に(ＴДＴ)σウエイトローラーの摩耗は少ないですが交換をしますスライドピースは負荷が掛かる所が・・・交換ですプーリー＆フェイスも高速側が摩耗しているの

先ずベアリングの話から…オープンベアリングとクローズベアリングって何が違う？例えば玉や周りの素材が一緒ならベアリングとしての性能は一緒です。ただクローズはゴミが入りにくく、オープンはメンテナンスなどで手入れがし易い。そして皆さん気にされる方も居るかな？それは異音とされる事が多いのが、ベアリングが回る音です。オープンとクローズどちらが音が出易いかといえば、当然オープンの方です。音を遮断する壁が無いのですから当たり前となります。ただこの音に気お付けなくてはイケナイのが、玉が傷ついたり変形

とうとう、来るべきものが来たかと言う感じ。一昨日通勤の為にＫＳＲのエンジン掛けたんです。するとーイオンです。異音の方ですよ。はあーエンジンの方からだねー。シリンダー？クランク？わからん。致し方ないので、そのまま通勤に使用。音はするものの、エンジンのフィーリング的にはストールしている気配はしない。ついでにスピードメーターからもＲＺの時のような”にゃーにゃ―”音してるし。寒くなったからかな？会社につくと車好きの上司が外でバイクの音を聞いていたみ

どうも！モータースです。ＤＡ６２Ｖエブリーのリヤアクスルシャフトベアリング交換です。走っていると常に後ろの方からうなり音が聞こえてかなり耳障りです。後ろから聞こえるとしたらデフがアクスルのベアリング辺りが怪しいんで車両を上げて故障探求します。リフト上でタイヤを回転させるとアクスルのベアリングから音が出ています。タイヤに加重が掛かってないのでそれ程酷い異音には聞こえませんが荷重が掛かる

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＷ様の《シマノ》18オシアコンクエストCT200HG整備後半レポートとなります分解してみるとスプールにはめ込まれたマグネットが緩んだ状態で抜き差しできる状態になっていました※本来は接着されて動かないマグネットの処置を行い、組み直していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ベアリングを洗浄しますすべて回転良好のため再使用しますグリスを充填します洗浄後のドライブギアですが、黒

こんにちはHI-GARAGEです今回は茨城県Ｉ様より《シマノ》20ステラSW5000XGの整備ご依頼をいただきました✓購入から2年間使用✓グリス切れの症状✓定期メンテナンスおそらく初回メンテナンスと思われますリーリング時にカサカサ・カチャカチャと音がしていますしっかり整備していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ベアリングも少しコツコツしていますスプールを分解しますドラグ座金にもの凄い負荷が掛かっているようです座

以前より走行中にハンドル周辺で変な音がして少し気になっていたのだけど、ここ最近になりその音が段々と大きくなってきて、我慢の限界なので一度調べて欲しいとご相談。スバルBRZZC6平成24年式走行距離は78000Km早速、音の確認から！動画にてどうぞBRZステアリング異音修理前www.youtube.com敷地内の走行でも既にガタガタとかなりの大きさで音が確認できます。足元に潜り込んで、音の出所

どうもガレージきくちです今回は長くなってしまったので時間のある時に読んでください預かり中のGRヤリス。昨日はオーナーさんへのレポートのため結果のみお伝えしましたが今回はバラしていく工程編。ここまでは簡単な点検と試走をしておおよその原因を想定しバラし前にアライメント等を確認しましたが数値見る限りはきちんとした仕事がされてる感じ。このまま作

皆様コンニチハ('ω')ノ昨日雪降りましたよね。けっこういい勢いで降ってきたんでビビリましたよ。会社の周りでは15分くらい降って止んじゃったけど雪降るくらいだからめっちゃ寒いね！年末に向けて大掃除の準備っていうか大掃除イブっていうか時間空いた時に片付けや掃除をちょいちょいしてますが寒くて水を触りたくないっすね。大掃除ってある意味仕事よりきつかったりするんで一気にやるんじゃなくてちょっとずつやってくタイプのオイラです(´・ω・`)でも掃除し

Ｋ様号ＡＴ８６。ものすごい異音が２週間前からするということ。とあるＤラ－で、オイル抜いたらメタリックだったのでエンジンダメと判断され、エンジン交換の見積もり２００万円オーバーを出された。ノーマル８６を娘さんが普通に乗っているクルマなのだと、納得がいかない父上の情熱に負け、点検作業を引き受けました。朝からAメカと検証して、周期的な音でないことや、オイルパン剥ぐってロッドキャップの焼け等、内部目視しエンジンやミッションじゃないことを確証。ATを降ろしてみた。ドライブプレート割れで

花桃を見た帰りに、コンビニに立ち寄ってさあ、帰るぞ！ってエンジン掛けると、カチカチカチか、カンカンカン？結構大きな音がエンジンから・・・。セルを回した数秒間だけだったけど、今までなかった音。なので、調査することにした。音のするタイミングからすると、考えられることは、・スターターモーター関係のギア・カムチェーンテンショナーの劣化・カムチェーンの劣化が一般的かな。ただ、GBのカムチェーンテンショナは調整できない。クランクケースを開けて、クラッチを

折りたたみ車には異音がつきまとう。それでもメインフレームを折りたたまないtyrellIVEは優秀な部類であると思う。ハンドルの折りたたみ機構もしっかりしていて音がでる要素は少ない。今回は音が出ていたのはベアリングが錆びたBBだったはずなのに、BBを交換した後もしばらくするとキューキューと音が出始めたのでBB以外の回転部を総メンテナンスしました。ペダルクランクプラザーズの古いcandyです。ペダルシャフトを磨いてプレミアムグリスを塗布しました。ベアリングの回転は悪くないよ

皆さんこんにちは(*'▽')もとあっしーずのしらたきです！今回はカワサキのDトラッカーXですこちらの車両は個人売買で購入されたそうなのですが、ブレーキの異音と引きずりが気になるとの事で修理のご相談を頂きました。まずは、原因を探すため点検を行う事となりました。点検の結果はお客様に画像や現車で状態をお伝えし、原因となっている箇所の修理をご提案しております。点検の結果、「異音はフロント側」「引きずりはリア側」と別々にトラブルが出ておりましたお客様と相談したうえ

エンジン始動時の異音、治ったかに思えたけど、再発。エンジン始動時の一瞬だけだけど、今まで聞こえなかった音は気になる。で、この際なので、カムチェーンテンショナー、カムチェーン交換することにした。一応両部品とも６，７年くらい前に、新品で購入出来たものがあるので、そもそも7万キロオーバーのバイでもあり、いい時期かな・・・ｗｗ。で開始決定！ただ・・・・・・今回の作業は道のりが遠い。なぜなら、カムチェーン交換するには、まず、下準備。オイルを抜く

こんばんは♪2006〜2007GSX-R600のお客様！走行していたら急にエンジンから異音が！という事で、ご入庫いただきました。主にサーキット走行をされているそうです。持ってきていただいた時に少しエンジンをかけてみたところ確かに異音がします。エンジンオイルを抜きます。エンジンの不具合の場合、エンジンオイルも故障箇所の判断に重要となりますので、できればそのまま持ってきていただけると修理費用が抑えられる可能性もあります。ドレンボルトのマグネット部に何かの部品が。バラして見ないとわ

少し前から走行時にうなり音がしていた僕の日産マーチですが、どうやらハブベアリングのガタらしい。ネットで検索してもK13マーチのハブベアリングって他車より寿命が短いようです。そこで部品が入荷したというので「静岡日産熱海店」に交換に行ってきました。開店と同時の予約です。リフトアップした時にこの右リアホイールから異音がしました。どうせ交換するのなら左右同時が良いと思い、音が出ていない左側も交換依頼しました。少々時間がかかるというので僕は代車で帰宅です。日産デイズです。初期型デ

ダイハツムーヴコンテフロントディスクローター錆だらけ走ってもコスコス音がします裏側もっとひどい新品は美しいねローター外れてスッキリハブ塗って新品付けて完成しましたスーーと止まる様になりました！ダイハツムーヴコンテL575SL585Sフロアマット【高品質で最安値に挑戦】【在庫品は当日発送可】楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}ダイハツムーヴコンテ(L575SL585S)エッセ(L235SL245S)タントエグゼ(L455S)フ

ご無沙汰です。ちょっと今年入って早々風邪気味でして……体調が悪化してしまいました…何とか生きてます。(´＿｀｡)体調も復活したのでちょっと前に修理していたWiiのお話を。「Wiiバーチャルコンソール」や「Wiiウェア」終了の件もあるので動作確認がてら「Wii本体」のチェックをしていたんですが…以前ハードオフでジャンクで拾ってきた２台の片方１台がトラブル。ゲームが起動するんですが異音して途中でエラーが起きるように…。PS２と同じでピックレンズを動かすプラスチックが摩耗しているのか…

こんにちはHI-GARAGEです今回は東京都Ｏ様より《ダイワ》11カルディア2004の整備ご依頼をいただきましたエントリークラスにもエアローター形状を採用しマグシールドも搭載したハイスペックエントリー機種として人気を博しました前回整備からかなり期間が空いているようで整備前の状態でシャー音・シャリ感がかなり出ていますさっそく分解していきます■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□2000番ですが、T字型ノブに変更されていますベアリングも増設されていま

こんばんはT様VOXYエンジンルームからガラガラと異音で入庫ですチェックランプなど異常は無し調べてみるとどうやらオルタネーターから異音ブラシでは無く今回はベアリングがダメになったみたいでシャフトにかなりガタが出ています部品を早速注文して交換です今回は部品はリビルト品のオルタネーターを使いますそして取り外したオルタネーターがこちらそして新しいオルタネーターを取り付け7万キロ〜10万キロで交換したほうが安心かもです出先でと想像するだけでゾッとします今回はT様がいち早く

レガシィＢ４（BL5）へのセンターデフ交換の続き新品のセンターデフ本体を組付けながらのクリアランス調整調整が終わったら組付けでミッションは完成搭載前に大切な確認事項（クランクリアシールからのオイル漏れの有無）を実施今回は問題なくキレイだったので元に戻して搭載準備完了搭載前にミッション側の小部品（レリーズベアリング＆フォーク）を交換今回のシフトフォークの摩耗具合は中々なレベルでしたココが摩耗してくるとフィーリングも悪くなるので、クラッチ交換の際は必ず交換をお勧めします定