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久々の投稿です。昨年の夏頃なんですが、いつも音楽を聴きながら運転しているんですが、偶々疲れていたので音楽を消して運転してたら、信号待ちから発進したら運転席かインパネ付近でミシミシ・ギシギシと音がする、アクセルに同調して40kmあたりまでずっとギシギシ、ミシミシと異音がしていました。走行中からブレーキを何度か踏んでも音は全然出なく、発進時の車重が前から後ろに移る時だけ音が出ます。また、低速のクリープ時にごくわずかにアクセルを煽ると、それと同調するようにやはりギシギシ、ミシミシと鳴ります。
段差を越えると車両下回りからガシャン!ゴキン!ガキン!と、もの凄い音がします。整備士の方なら、この症状に当たった事があるのではないでしょうか?クロスメンバーに組み付けられている緩衝材部分が、経年劣化などが原因で抜けてしまい、クロスメンバーがボディーに固定されなくなり、自重で落ちて来る事が原因です。まだまだ頑張って貰わないといけないセレナ君!!段差を越える際に出る異音はここのガタが原因です。10年以上前からお
今日は、ボルボ240のキャタライザー内部ガラガラ異音で触媒が内部で踊り粉砕しかかっているので、キャタライザー外して外注修理業者に修理依頼して直してもらい、約1週間から10日ぐらいで修理完了して再度戻しそのキャタライザーの出来具合、内容などお知らせします。正直言いますが、ここまで上手に直してくれる業者さん久しぶりです。金額もそれなりですがかなり綺麗に仕上がっています。錆取りもして頂き、同じ耐熱シルバーで塗装もして頂き、とても信頼おける丁寧な業者さんです。ボルボのマークも戻していただき本当に丁寧な
炊飯器買い替えてどのくらい経つのかな。本体に貼ってある製造品番シールみたら〈2021年製〉って。P社のIH炊飯器なんだけど、保温のときにやたら音が鳴る。ブイイイイイーーーーーンッ定期的でもないけど、不定期に突然。時間帯構わず、結構な音量で。ブイイイイイーーーーーンッテレビ見てても、旦那と喋ってても、ブイイイイイーーーーーンッブイイイイイーーーーーンッブイイイイイーーーーーンッまたか!鳴り出すと連続で鳴り続ける始末。ブイイイイイーーーーーンッうるさい。非常にうっとおし
エスプリスタッフのLEXUSlifeブログをご覧いただきありがとうございます、スタッフのマサヒコです。レクサスにまつわる事柄を日々ブログにしていきます。先日の作業ですが、新規お客様のLEXUSNXのリア足回りより異音が出るとの事で、リアショックアブソーバーを交換させていただきました。こちらが新品の純正リアショックソーバー。1本5.400円(税別)と思ったよりリーズナブルです。NXのリア足回りはダブルウィッシュボーン式コイルスプリングでフロントはストラット式となります
2023年7月3日GSX-R1000K7のカムチェーンテンショナーを分解しました66379キロアイドリング中に時々コッコッコッコッコッと音がするのでカムチェーンが緩んでどこかにぶつかっているのかなと思って分解してみました最初にスプリングをとめている中央の12mmのボルトを外し次に上下の5mmのヘックスボルトを外しました。下側のボルトは120mmのロングビットソケットがないと取り外しがきびしいです。自分は120mmのロングビットソケットを持ってないので手
こんにちはHI-GARAGEです今回は@somechan.naomichisomeya様より《ダイワ》DAIWASS-AIR8.1Lの整備ご依頼をいただきました染谷直道(@somechan.naomichisomeya)•Instagramphotosandvideos266Followers,324Following,60Posts-SeeInstagramphotosandvideosfrom染谷直道(@somechan.naomic
10月15日、走ってて何か違和感。その時はまだ、エンジンマウントだと断定できるほどではありませんでした。16日、朝の出勤中にも違和感。違和感が少し強くなってますが、まだ原因を断定できるほどではありません。会社からの帰り、明らかに違和感が強くなりました。半クラ発進時に左前方から異音。アクセルオン、オフでも異音。シフト時にクラッチミートのショックがドンッと来るように。これはもう明らかにエンジンマウントだと思いました。仕事が忙しくて毎日残業なんですが、個人的にはそれどころではなく、そ
ホンダNBOXターボ加速時にシューと異音がします明らかにアクセル踏むとシューとなりますどう考えてもターボの圧力が逃げてる感じですがパッと見で配管の損傷やボルトナットの緩みもありません問題はホンダのクルマは空吹かしすると3千回転位でリミッターが聞いて吹かせ無いのでいまいち音の出どころが分かりませんリフトで上げてDに入れて回すと抵抗が無いので大して加圧されずにスピードばかり上がります(笑)お客さんは待ってるのに原因が特定出来ずに焦ります少し回転が上がった時にシューと少し聞こえたので周
ほんぐう走行のメインは・・・・・速ツーです。もともと、速い大好きラジお〇さんなので(笑)前回の走行で、ほんぐうコースの中央セクションが曲がらない!って感じていたので。そこに対する自分なりの対策だけ施した(ダンパーメンテはしてます)状態で持ち込み。朝は、とりあえず走るかどうか?の確認と。ちょっと試したいボディーのフィッティング状況の確認です。そこをしている時に・・・・・スパーがこの状態その後、スパーとピニオンを交換しても。独特な異音は消えないので、その対策でめ
皆様おはようございますこんにちはこんばんは今日の修理はこちらのL175Sムーヴエアコンコンプレッサー入らずで、冷風が出ません。診断していくとラジエーターファンモーターの回りが微弱、コンプレッサー異音、ガス漏れ、高圧ガスの詰まりがありました。修理個所が複数アリ、中古品と修理で。新品部品がお高いデスわよ奥様コンプレッサーはガラガラ音が出ています。オイルが減っているような🤔オイルが滲んでます。中古品に交換しました。ファンモーターは止まってしまいます。対策品中古(銀)に変えました。ダ
はい。こんにちは。夕方5時過ぎにプーリーが届き、早速修理の続きです。プーリーを外す為にドラムを外しているので、中はスカスカです。新品の物と比べると厚みも薄くなっているのがわかります。スパナでモーター側の軸の凹み部分を固定して、プーリー先端にラチェットを使ってあっさり装着。あとはドラムを戻してvベルトを引っ掛けて、マルベルトの交換で終了の予定が…マルベルトは同じ物とは思えない太さ。長さもこの通り↓伸びてます。さて、ここで問題発生です。ドラムを入れるときに、排水パイプが上手く入
修理④の続き『クレアスクーピー修理④(ヘッドライト編3/3)』修理③からの続き『クレアスクーピー修理③(ヘッドライト編2/3)』修理②からの続き『クレアスクーピー修理②(ヘッドライト編1/3)』修理①からの続…ameblo.jpさて、ヘッドライトも点灯したし後はアイドリング時のキュルキュル音とキックの動きが渋いことが気になるので、その辺を見ていこうまあキュルキュル音は、ベアリングではなさそうなので、寒いからベルトが軋んでる音なのかな取り敢えずエアフィルターを見てみようパカッと外して
なんか、音がするんだけど。雨上がりの朝、キュルキュルと耳につく音が、と嫁キシリアから指摘されました。そろそろかな。50000キロも超えてもまだまだ絶好調なコムサイですが、ファンベルトは早めに交換したいなとは思っていたんですね。梅雨を迎える前には交換したいと考えていましたけど、なんだかんだで実害が出るまで放置していました。今回交換するのは、エンジンクランクプーリーからエアコン用コンプレッサーに掛かるストレッチVベルトと、オルタネーターに掛かるVベルトの2本です。交換自体は簡単な作業です
こんばんは大阪市東成区のバイク修理工場マツカタモータースの店長です当店の社用車アドレスV125Sリミテッド(CF4MA)セルモーターの異音が発生してるのは先日もお伝えしました時間が空いたので原因を探求することにします※予想はついていますが・・・セルモーターを回すと大きな音が発生しますセルモーターを車体から取り外しますアドレスV125シリーズは比較的簡単に取り外せますねバラシていきますブラシは少し摩耗はありますがが正常
今日は久々にZXRのメンテナンス🔧✨一年位前から4000~5000回転でジャラジャラと異音が大きくなって来たのでテンショナーを交換します。【このエンジンあるあるです】部品はZXRは単体でしか販売が無いのですが、純正流用でバリウス用を買えばアッセンブリであります❗構成部品の品番同じなので組む手間が省けます。⬇️品番載せておきますアンダーカウルを外してもこの状態さすがレプリカメンテナンス性は良くない🤤邪魔なケーブル類をどけるとやっと8mmのボルトがでて来ます。テンションがかかっているの
筑波山の散策ツーの帰りに、エンジンからの異音に気付きました。症状はアクセルを戻すと"ビィー"と何かと共振するような音です。最初はナンバープレートと共振しているような音だったので、ナンバープレートのガタを疑っていましたが、どうやら違うようです。バイク仲間でシェルパに乗ってる(正確には乗っていた)人がいるのですが、同じくエンジンからの異音に気付き、しばらく使用しているとある時エンジンがストップ!再始動できなくなったとのこと。どうやらカムの位置がズレていると言うんです・・・・・(写真はカム
明日は午前3:30am出撃予定。隠岐の島ツーリングのスタート。今日は出撃準備。愛車のFORZAを点検。先日の関西への走行時、ミッションから異音が出ているように感じたので…本日、出撃前に、ミッションケースを開けて点検しておこうと思います。まだ、このマシンに乗り始めたばかり。かつ、このマシンも中古車なので、どんな音が正常でどんな音が異常なのか?…まだ解ってないんですよね…(笑)_(^^;)ゞ💧それにしても暑いなぁ…マジで汗だく👕💦っす。取りあえず、ミッションケースを開けて中を視てみ
娘に振り回されて更新が滞っていますが生きてます。ここのところの作業としてはPCXのミッションのOHしたら・・・結局弱点のクラッチからも異音出ていたのでクラッチもOHしたり。まだこんなきれいで1万キロも走ってないズーマーが生き残っていたんですね。知人から譲ってもらったものを点検整備してということで入庫。エレメントはまだ大丈夫プラグは変えます。調子よくないのでちょっと腐りかかりかな、キャブレターをOHして微調整。
こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続き@somechan.naomichisomeya様の《ダイワ》21月下美人AIRTWPESPECIAL8.5L整備後半レポートとなります✓ハンドルのガタツキ大✓各部の砂混入使用一年らしからぬ消耗した状態でした丁寧に砂を除去して組み上げていきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ベアリングを洗浄します洗浄後の点検にて、、・ハンドルノブベアリング…4個・レベルワインダーベアリング…
クランク周辺から聞こえる周期的な異音右足でペダリングするとカチン……カチン……カチン先日ペダル軸グリスアップの記事を書きましたが、これにて一件落着ピッタっと直る予定でしたが…何やら、悪化⤵️常時カチ、カチカチ…カチ、カチ…カチカチ謎です謎です先日は左足オンリーで、異音はなかったはず。が…左オンリーでも、右足オンリーでも音が出ますもしかして、チェーンを長く使いすぎて、チェーンリングをやっつけた?ブロガー様からも、その様なコメントを頂きました。m(__)mスプロケセットは
おはようございまーす雨天続きの日々GW辺りにはカラッと晴れて欲しいでそんな昨日の出来事、、、朝はCRZの愛情仕上げに徹し車検のムーヴも愛情洗車、、、お昼が近付きター広島へ出陣、エスコートマシンはちゃがさんの208ださすが猫足と称されるマシン、ドイツ車とはまた違う味わいを感じお気に入りなマシンでございます会場入りし念入りな下見を行い狙うマシンは注文車だぜGWも迎えオークションも休催となるので強気に応札、、、はい!2
新しいスパーで組んでみると異音の出るTT-02。何か間違ってないかチェックしてみます!64T+22Tの組み合わせですのでA(16T)の位置。合ってますね、、かみ合わせもこんなものかと、、G-WORKSブログでタイムリーにTT-02のバックラッシュについて記事があったのを参考に微調整してみましたが、良くならず、、、ベベルギア側のベアリングを、抜くと何故か異音がなくなるという、、、ただここのベアリングが無いのはさすがに良くなさそうです、、結局再度、70T+24Tの組み合わせに戻しま
台風13号接近中今のところ雨も風も大したことはありません。今晩がピークでしょうか?先日NCロードスター(RHT)のクラッチペダルを交換しました。クラッチペダルを踏むと「ギッ!」と異音がするのです。非常に小さい音なのでエンジンかかってると多分エンジン音で分かりません。なのでお客様は言われないと分からないと思います。だけど、私は気づいてしまったんです・・・直します一時的に2ペダル交換作業自体はそんなに難しくはありません。新旧比較ぼろい方ばねを固定する穴の直径5ミリほどのカ
似た作業が続きますWRX-STI(GVB)へのパワステ関係のメンテナンスです純正パワステポンプ純正パワステホース(高圧側)純正パワステホース(タンク側)CUSCOパワステフルードという内容です社外ラジエーターに交換されている車両でしたので、少しだけ苦労しましたが作業は無事完了GR/GV系のパワステポンプはリコール級の弱点だと思いますVABになった時にスペックC用のポンプがそのまま採用になりましたが、VABになってもパワステポンプからの異音やステアリングの
FTR223バルブクリアランス調整33歳のクルマ営業のアルプスです。エンジンから、カチカチ音もうカチカチどころがガチャガチャいっている状態でカムテンショナーリフターの交換で直る!と思いきや全くなおらず!失意のなか、タペット調整となりましたタペット、タペット〜※以降、整備はネットなどで調べた自己流です。整備・修理される方は自己責任でお願いします。(つまり、素人なのであまら参考にしないこと!)ということで、FTR223さんには半裸状態になってもらいますほっそい
はい・・・こんにちわぁ・・・突然ですがエンジンがお亡くなりになりました・・・(ノ_-。)正確にはミッション近辺が逝っている様子。事は先日の事・・・・・・・・・その日はTeamZEROHANのツーリング予定があっていつものようにエンジンをかけて出発。普通に走ってくれていたのだが道中、アイドリング音に違和
先日、スズキスカイウェイブ650のお客様が、トラブルの相談に来られました。事象確認の為試乗してみることにまずはエンジンをかけると、「ガシャガシャ」と変速機の辺から大きな異音がし、DモードからMモードにすると少し音が静かになります。とりあえず走行して見る事に。。。このスクーター特有の発進フィーリングは別段変わった様子もなく、少しスロットルを開けるとブルんっと重量のある車体を押し出します。がっ。。。しかし…加速しようとスロットルを回しても、「ブイーん」とエンジン回転ばか
本日2つ目の投稿今朝アップしたRAIZEの続きになります。遠出はキツいので使いませんでしたが、街乗りとしてはめちゃくちゃ使いやすく、不満はあれど結構気に入ってたんですよねちょうどコロナ禍でなかなか乗り換えできず、約3年2万キロとたぶん過去イチ乗った仕事クルマでした弊社のお客様にもライズに同乗された方も多いんですが、デッドニングを施工したこともありロードノイズなども気にならずに乗れてたんじゃないでしょうか?④ウェザーストリップDrARTEXのREDWINDを施工。こちらの製品は
こんにちは😃ヘッドから発生するカタカタのタペット音タペットクリアランスが広いと発生しますね💦少々不愉快な音です😕しかしタペット調整をどれだけやっても音が消えない!そういう場合はどうしたらいいでしょうか?と…多い問題として…カムシャフト山やロッカーアームスリッパー面に打痕や傷があり…そこから異音が発生するもしくはタペットクリアランスが広いまま走り続けてバルブの頭が凹んでしまい適切にタペット調整が出来ないこのふたつが原因として多いですね!他にもカムシャフトのベアリングが破損してい