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こんにちは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日はホンダPCX125駆動系からの異音チェックです。PCXによくある駆動系からの異音です。タイヤを回した時に異音がするということですまずは駆動系のカバーを取り外して確認していきます。タイヤを回していくとクラッチ側から異音がしますねトルクカムの内側に2つベアリングがあり、どうやらこのベアリングが異音の原因のようです。クラッチ本体やトルクカムを分解していきます。クラッチナットは専用の工具で外します。サイズは39mm専用のベ
今日はそれほど暑くもなかったけど半袖でちょうどいい気候だった。不気味な顔がん?なんか変❕いろんな顔が重なってる。日が暮れて西から北東へ地震雲だろうか、、アリューシャンはまだ揺れてる。こんなところが揺れた!奇妙な揺れ方過去の地震情報(日付の新しい順)-tenki.jp過去の地震情報(日付の新しい順)earthquake.tenki.jp宇宙天気ニュースswnews.jp現況・トレンド|地磁気擾乱|宇宙天気予報最新の宇宙天気情報と今後の予報および警報
先日ママ友達にコストコに連れて行ってもらいました。以前は会員だったのですが、商品に飽きたのもありますし年数回しか行かないのに会費が高いのと、行くとついつい爆買いしてしまって冷蔵庫が満タンになるわ旦那が不機嫌になるわで遠のいていました。2年ぶりのコストコは、新しい商品もあったりして楽しかったです。カート🛒の横幅が大きくなった気がするのですが…他の方と行き交いしにくくて扱いづらかったです。そのせいか商品は🛒が広くて載せやすいのですが、操作しにくいから、混む場所には行きたくなくなるというか、買
日産NV350(キャラバン)フロントハブベアリング取替これもNV350で良く起きる作業です…ダメになってしまうんですね…一定の年式ですとリコールにもなっているこのハブベアリングですが対象期間を外れてしまうと自腹修理となってしまいます。目視で確認できる内容ではありませんが走行すると「ガー」とか「ゴー」とかそんな印象の音がします。では早速作業していきましょう。ブレーキローターとハブを外していきます。部品が外れたら音の出ているハブベアリ
少しづつではありますが、REFPのお問い合わせが有ったりします。その中でも、「こういう音」「こんな感じの振動」・・・その原因が「プロペラシャフトではないか?」という質問があったりします。REFPを採用して下さったHIroさんの動画・・・これを見て下さった方も多いかと思います。この、後半の「カラカラ」「シャラシャラ」という異音・・・これを聞いて「ん?もしかして俺の車の音はペラシャか?」・・・と疑問に思う方も少なくありません。「最近なあ~・・何か音がするけど、もしかして・・・」・・・
炊飯器買い替えてどのくらい経つのかな。本体に貼ってある製造品番シールみたら〈2021年製〉って。P社のIH炊飯器なんだけど、保温のときにやたら音が鳴る。ブイイイイイーーーーーンッ定期的でもないけど、不定期に突然。時間帯構わず、結構な音量で。ブイイイイイーーーーーンッテレビ見てても、旦那と喋ってても、ブイイイイイーーーーーンッブイイイイイーーーーーンッブイイイイイーーーーーンッまたか!鳴り出すと連続で鳴り続ける始末。ブイイイイイーーーーーンッうるさい。非常にうっとおし
注文したGSX400S用の純正フロントスプロケットが届くX.A.M(ザム)の倍のお値段…パッと見で予想以上の形状違いに気付く上から数年使用したザム、半年使用のサンスター、新品の純正フロントスプロケットザムの歯先は摩耗して幅が薄くなっていると思うが純正の歯先は厚みも薄く尖った仕上がりスプラインが入る口元は社外品は表裏共にテーパー形状になっているが…純正は片面のみどちらが表なのか?通常社外品のスプロケなら丁数などの刻印のある方が表純正はゴムブロックの表裏共に32Cとあるが小さいマー
本日はライフのJC1のアッパーマウントを交換しました。走行距離が145,000キロです!200,000キロまで頑張るそうです!!異音がするとのことでディーラーで見てもらったらアッパーマウントとバンプラバーの交換と診断されたとのことでしたが、工賃が31,900円もかかるとのことで、やってくれとのことでした!小遣いくれるなら喜んでやるよと安請け合いです!!事前にこちらで部品の注文もしました!9,000円です。そして、作業日までにアッパーマウントのネジ部に潤滑スプレーを吹きまくってもらっていまし
異音調査の続きというか、メンテナンス調整です前回、モノコックボディ側の調整を済ませた我が家の20ルビアス君『20ルビアス異音調査②』前回、シャー音が解決してくれた我が家の20ルビアス君『20ルビアス異音調査①』前回、異音修理から帰ってきた我が家の20ルビアス君全然治ってなかったので分解…ameblo.jpまだ微妙にゴリゴリ感が気になる・・・ピニオンギアの調整をするとさらに良くなりました手前(ボディ側)のシム内径5mm外径7mm軽く曲げを入れてバネの様に使用曲げすぎ注意ベ
いよいよカムチェーンやテンショナーの交換がはっじまるよぉ~!各部品を外し始めて8㎜~12㎜もあればいいかとスイーツな考えで始まったけど、ステップを外さないとチェンジペダルが外れないなどホンダの面倒くさい洗礼をさっそく受ける…さらにクランクケースカバーを外そうにもチェーンのスプロケットカバーを外さないとにっちもさっちもいかないことが判明。しかも普通サイズの8㎜ソケットが使えない。8㎜のディープソケットだと?おいらの工具は10㎜からのディープソケットはあるけど8㎜なんて持っ
曇り空GWの間の平日車検場めちゃくちゃ空いてるけど、そんなもんなのかな?御用を済ませて、YAMAHATT250Rキノコ、山菜トレジャーハンターにもってこいセルを回すと異音、異音で、空回りするとはいっギアが完全に欠けてました。。。。。ついでに、カバーもガッツリ割れてました。。。。セルモーターの歯もまあ、色んなところがということで、そこそこ交換しなきゃいけないでも、ヤマハにまだ部品あって良かったわ~山菜の時期だし、なる早で直さないと今日も最後までお読み頂きありがとう
ルノーカングーステアリングギアボックス交換今日はこちらをご紹介していきましょう。ステアリング(ハンドル)を操作したときに「ガコっ」などの異音を感じることはないでしょうか?この足元からの異音は様々な原因が考えれらますが・・・ステアリングギアボックスにガタが発生していることもあります。この部品、新品で約10万程度…とお高くタイミングによってはメーカー欠品となりますのでご注意ください。では、この部品がどれなのか?というとこの黄色枠の部分です。ハンドル
RN1夜間走行中、電気系のチカチカからエンストになったとお電話を頂き、翌日にレッカーにてご入庫頂きました。点検してみると、完全に電圧不足でコアもウーンと異音が出ていました。オルタネーターはインマニの下付近。これを外すのにはインマニを取り外す必要がありますとかネットには載ってますけど、それは必要ない。でも手間はかかる。中古パーツですが取り付け。後1年程しか乗らないということもありましたのでこちらで判断致しました。というのも、廃車で入っていた7万km走行のR2があったのでそれから部品
Vol,07502月&3月休日カレンダーはこちらスマホでご覧の方はクリックで電話が繋がります。0237-86-0299■□■□■□■□■明日からまた雪が降りそうな予報にウンザリしている女性ひとりでも怖くない自動車整備工場、北斗クラフトのなかちゃんこと中西(和)です■□■□■□■□■Tさんから「ゴーという音が大きくなったので治して下さい」と、連絡が来ましたおお、ついに・・来ましたね
こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続き@somechan.naomichisomeya様の《ダイワ》21月下美人AIRTWPESPECIAL8.5L整備後半レポートとなります✓ハンドルのガタツキ大✓各部の砂混入使用一年らしからぬ消耗した状態でした丁寧に砂を除去して組み上げていきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ベアリングを洗浄します洗浄後の点検にて、、・ハンドルノブベアリング…4個・レベルワインダーベアリング…
ちょっと距離の離れた法人さんが中古C26セレナを買われました。結構ハードな使い方をするし、相談をもらえればATを薦めてたのになぁ〜と思いながらメンテナンスをして来ました。それが4年ほど前です。ご存知かもしれませんが、セレナ(C26のジヤトコ)のCVTはよく壊れます。皆さんが思ってるよりよく壊れます(笑)納車されるとすぐにCVTFの交換(4L×3回)を行いました。ちなみに納車した車屋さんはもちろんCVTFの交換なんてやってくれません。まぁそれ自体は別に良いんです。訳の分からんフルードを使
社用車ダイハツミライース〔LA350S❌LA300S〕R2年12月走行5000kmしばらく前から、走っている時にドア?から「ビリビリビリ」ずっと音がする。聞こえるのは、右後ドアと左前ドア。ドアの内側ガーニッシュを押さえてやると音は消える。てっきり、このガーニッシュがビビッていると思い、外してスポンジをはさんでみるが変わらない放置していたが、乗る度に気が悪いので、ダイハツのサービス担当に一緒に見てもらうことに。一緒に状況を確認すると、
使っている家庭用高圧洗浄機、もう10年以上選手となります。高圧洗浄機が流行り始めた時、ケルヒャーがあまりに高価なのでアイリスオーヤマの物を買いました。それでも、当時は結構な値段しましたが💦、今、外観は同じで吐出量の増えた物も売ってますが、当時の半値くらいで売ってます😅不具合が出たのは2週間程前から…普通に使ってると、突然ケタタマシイ作動音になり、高圧ホースは高速で振動、ガンからの吐出はパワー感も吐出量も減っている状態となりました。異音は本体からしており、まるでベアリングが死んだ回転体
2018年モデルシャランくん、「エアコン動作時に異音がする症状」の点検&エンジンオイル交換作業実施です。使用するエンジンオイルはVW504規格の「モチュールスペシフィック504SAE5W30100%化学合成油」です。先ずは、吐出量の計量から。規定量4.0リットルに対して吐出量3.4リットル程でした。この後、エンジンルーム内の各種油脂類を点検〜補充。タイヤの空気圧も点検〜補圧しております。作業後に専用
こんばんは親びんです今日もいい天気でしたね☀️1983FXDGのエンジンオーバーホール続きロッカーアームの手直しロッカーアームのエンドプレイの調整ガタが大きいと、異音や偏摩耗、色々不具合出て来ます旋盤を使用して、ロッカーアームシャフトを削ります薄いシムを入れて調整するパーツも出てますが、擦り減って、ロッカーアームカバー内部に脱落しますので、使うのは、やめた方がいいですねバッチリ出来ました👍少しずつの積み重ねが絶好調への近道やと私は思います本日の不良な大人達動画でどうぞ(^^
新規御入庫頂いたフォルクスワーゲンPolo左ドア鈑金塗装と左フロントハブベアリング異音の為作業ご依頼頂きました。さくさくっとベアリング交換するつもりが届いた部品がこちら😳見慣れない構造😨考えれば考えるほど手持ち工具じゃ無理かもと思いヘルプ☎️資料を送って頂きやはりSSTが必要😰手当たり次第知り合いに工具がないかと聞いてまわっても誰も持ってない😱日本製の工具は高過ぎてとてもじゃないですが注文出来ず海外からの輸入工具であれが何とかお客様に一部負担頂ければ注文出来そう一
ほんぐう走行のメインは・・・・・速ツーです。もともと、速い大好きラジお〇さんなので(笑)前回の走行で、ほんぐうコースの中央セクションが曲がらない!って感じていたので。そこに対する自分なりの対策だけ施した(ダンパーメンテはしてます)状態で持ち込み。朝は、とりあえず走るかどうか?の確認と。ちょっと試したいボディーのフィッティング状況の確認です。そこをしている時に・・・・・スパーがこの状態その後、スパーとピニオンを交換しても。独特な異音は消えないので、その対策でめ
いつも見て頂いてありがとうございます。今日もまた、気になった事を点検しています。近頃、こればっかりですが。気になった事、それは異音です。エンジンをかけるとカチカチカチカチ・・・。*スマホなどで聞くとわかりやすいかもしれません。チッチッチッチッと連続で舌打ちするような音です。20年くらい前に乗っていたGPZも似たような音が出ていました。その頃は整備の経験や知識もあまりなかったため、バイク屋さんに持って行きました。バイク屋さんいわく「これはタペット音だね」という事でした
こんにちは😃季節の変わり目で少し体調を崩してしまっている僕ですが💦作業を進められるように早く治して戻ります!カムチェーンライン側での異音!各ローラーの減りは問題ない!そしたら…オートテンショナーの確認を!この部分、ワンウェイになっているのですが…ここがうまく機能していないと油圧がかからずカムチェーンにテンションがかからない。異音の原因です。清掃で治るなら良しですが…ホンダ純正はまだ出るのでストックしておくのもありかと思います😁もちろんここが全ての原因でない場合もありますが
筑波山の散策ツーの帰りに、エンジンからの異音に気付きました。症状はアクセルを戻すと"ビィー"と何かと共振するような音です。最初はナンバープレートと共振しているような音だったので、ナンバープレートのガタを疑っていましたが、どうやら違うようです。バイク仲間でシェルパに乗ってる(正確には乗っていた)人がいるのですが、同じくエンジンからの異音に気付き、しばらく使用しているとある時エンジンがストップ!再始動できなくなったとのこと。どうやらカムの位置がズレていると言うんです・・・・・(写真はカム
実は、先々週の週末にうちのWRXS4は、CVT交換のため、1泊の入院しました。(^^ネットで言われるエンジンルームからの異音で、人によってはミンミンゼミが鳴いているような・・・なんて表現される症状です。私の愛車の場合は、急激に寒くなった、12月下旬から気になるような音を聞くようになり、そして低速時や発進時にギクシャクした走り出しといった症状も出たので、ディーラーの担当者に報告し、メカニックにも確認してもらい、CVT交換を行うことになりました。元々、SPTと言われるCVT搭載車は、アクセル
まいどおおきに!今日はPCX125JF81の異音と駆動系交換から。ここ最近、エンジンを止めて押し歩きすると「ゴーゴーゴー」とリアタイヤから変な音がするから見て欲しいと。この異音はクラッチのベアリング摩耗が原因で音が鳴る。特にPCXに多い症状です。丁度、定期的な駆動系のメンテナンスも依頼されてたのでついでに交換します。ウエイトローラーは16gに変更するので社外品。クラッチをバラしてベアリングを交換するのでシールやOリングなども用意。ベルトも交換。
今日はランクルのグリスアップしてきました。車を購入して二週間、当初から発進、停止や荷重移動時に、下廻りからコンと異音がするのがめっちゃ気になっていました。今日は夜勤明けで時間がとれたので、車屋さんの工場で点検したら、プロペラシャフトのグリスが無くなっていて、伸縮部分にはカチカチに固まったグリスが・・・驚愕としかいいようのない事態だったのでグリスアップすることにしました。この小さなグリスガンがあればちゃちゃって出来ちゃいます。ランクルは3インチ程リフトアップしてあるから、ジャッキアップ無
左フロントからゴーッとハブベアリングの異音が響きます。キャリパー、ローターを外してナックル取り外し。インナーレースはタガネで叩いて簡単に外れます。ベアリング交換をしてハブを圧入し完了!深山自動車代表溝口好幸大阪府寝屋川市点野3丁目37-10出張修理・お見積もり等↓↓直通【090-9110-0629】Googleで深山自動車と検索でチャットから、携帯番号検索でLINEから、携帯番号から直接ショートメッセージからのお見積りも可能です!
こんばんは大阪市東成区のバイク修理工場マツカタモータースの店長です当店の社用車アドレスV125Sリミテッド(CF4MA)セルモーターの異音が発生してるのは先日もお伝えしました時間が空いたので原因を探求することにします※予想はついていますが・・・セルモーターを回すと大きな音が発生しますセルモーターを車体から取り外しますアドレスV125シリーズは比較的簡単に取り外せますねバラシていきますブラシは少し摩耗はありますがが正常