燃費

自動車の燃費の表示方法がJC０８からWLTCに変わりました。従来使われていたC08モードは日本独自の試験方法でした。WLTC（WorldwideHarmonizedLightVehiclesTestCycle：乗用車等の国際調和排出ガス・燃費試験サイクル）モードは市街地モードや高速道路モードなど、各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な試験法です。「WLTP」という用語も使われますが、「WLTP」は「WorldwideharmonizedLightvehic

こんにちは。子供がいじめられて心配なカーストーンの筒井です。新学期になっていじめっ子と同じクラスになって毎日3回以上首を絞められたら蹴られたりしているようです…先日聞いて先生への連絡ノートに今後はやり返すように指導しました！何かあったら連絡下さい！と記入したら連絡がありました！いじめっ子に指導して謝らせたらしいです。30回以上首を締められたり蹴られたらしたのに1回謝罪してトントン？と納得はいってませんでしたが、穏便に解決するならと先生に任せてましたが、昨日また首を絞められたようです。謝罪

私のスーパーカブ先月、それまでの75cc仕様からキタコの85ccキットに組み替えて『カブ85ccにボアアップ→早速トラブル発生！！』久し振りにスーパーカブのネタです本題に行く前に私のカブの近況報告を昨年8月にタダで貰ってきた不動車のカブを2ヶ月かけてレストアして9月末頃には動かせるよ…ameblo.jp上の記事の通り、直後にピストン抱きつきトラブルに見舞われたものの禁断の(？)リカバリーが功を奏して今のところ85cc組み替え後1,000km以上走行で快調

先日、JB64ジムニーのメンテナンスの記事を書きました。結果として、新車か、新車から1万kmでキッチリメンテナンスした方が良いよマヂで❗️と、言う結論に達しました。そうやってお金を使わせる為に過剰に騒いでんだろコイツ…と思われる方もおられるでしょう。何を信じているのかよくわかりませんが、それは個人の自由なのでお好きにどうぞ（笑）んで、それを裏付けるような電話が…「買ったばかり（新車保証期間中）のジムニーのクラッチが焼けちゃった知り合いがいるのだけど、どうすれば良い？？」と

この寒いのに室内のファンが回らなくなったのではかわいそう。ファンが回るときと回らないときがあるということは、ブロワファンモーターの故障ではない。モーターのブラシが減っていれば、もう回らない。また、この程度の走行距離でブラシが死ぬということは考えにくい。ブロワファンモーターではない。助手席足下にビス1本で留まっているブロワファンドライバというのがある。言ってみればリレーみたいなものか。これがサビが回って故障することもあるが、年式、走行距離からして考えにくい。ファンが回ったり回ら

ＣＬＡ４５ＡＭＧが生えてから１年ですよ。スイフトの次がメルセデス、しかもＡＭＧというなかなかヤンチャな乗り換え卍でした。クラゴン部屋の荷物車、長距離移動、そのへんの買い物、まさにスイフトの代わりに足として使っております。必要な整備や点検はしつつ、大切にしまっているということはないです。実用車として使ってる。まだ保証期間内なので本格的に維持したというアレではありませんが、特に減るパーツはないし燃費はいいし、何も問題がない。という話をしておりますにゅ。実際

二日ある連休で犬走りDIYを仕上げるつもりだったのだが、なんと二日とも雨予報。また来週〜。コンクリートの作業は仕方ないが、もう一つやらねばならぬ作業があった。それも急を要するガソリン漏れ。元々燃費の悪い我が家のローバー・ミニだが、燃調だけではなくガソリン漏れも一因なのは分かっていた。いつもガソリン臭いもの（笑）どうせキャブのオーバーフローだろう。車庫が出来てからしっかり治そうと思って放置してた所、なんとダダ洩れになってしまった。昨日の帰り道、信号待ちの際に下を覗く

CBR1000RR-Rのようなスーパースポーツを所有する方に、燃費を気にする方はあまり居ないと思います。私もその内の一人でありまして、いままでオートバイの燃費を気にしたことはありません。そもそもSSに実用性なんて求めていませんし、一般的なツーリングにも行きません。CBRの前に所有していたZX-６Rについては、1000㏄以上のオートバイを乗り継いできたこともあり、それらとの比較では何となく燃費が良いな、くらいには思っていまいした。そんな６Rの印象もあってか、ある日突然CBR1000RR-R

1973ｙポルシェ911が入庫しました。ラリー仕様になっていますが、現在も実際にラリーを楽しんでらっしゃるユーザーさんです。点検して悪い所があったら治してという感じで、特に排気から黒鉛が出るのと燃費が悪いのを治して欲しいとのご依頼です。まずは改造箇所の確認をします。エンジンはウェーバーキャブ仕様です。リアスタビは調整式フロントスタビも調整式フロントキャリパーは930用です。リアキャリパーは986用ですね。リアスタビブラケットはぶつかって変形しています。

お疲れ様です。だんでぃgotohです。あ、ども。２０年前の不動車だったスズキのジェベル２００！レストアして快調！快調！・・・と思いきや、プラグの焼け具合を確認したら黒いっす。真っ黒って程ではありませんが、燃料が濃いみたいです。燃費も３０ｋｍ／Ｌどまり！もうちょっとのびてほしかな。よって、メインジェットとジェットニードルを交換することにしました。ＭＪはスロットル全開域で燃料が薄くなります。ＪＮは中速域で燃料を薄くします。ジェベル２００用の燃調キットで交換開始！ジェ

この土日は、久しぶりに車中泊を再開、道の駅大滝温泉にて車中泊してきた出発は１５時頃、途中、秩父でガソリンを入れ、道の駅大滝温泉に17時頃、到着やった！ガレージに停められたど雨露を凌いで、トイレに行くことができる駐車場ですま、雨は降らなかったけど早速、温泉へ大滝温泉に行って温泉に入らなかったら、ただのあんぽんたんでしょう檜風呂と露天風呂、サウナを堪能整えましたちなみに入浴料は800円1時間ほど入浴して温泉内の食堂へ湯上がりのルービーサイコー！しかも女湯の前！ドキドキそわ

桜の花が散り、芝桜の花が咲き、ツバメがやってきて、春ですなぁ〜〜愛車カロスポの燃費も良くなってきました。冬は20Km/Lを切っていましたが、だんだん伸びて28.3Km/L。普通に走っていると、この辺りが限界です。近所からタラの芽を頂きました。これも春の山菜ですなぁ～天ぷらでいただくとしましょう

さて先日取り付け＆方向修正した混合気撹拌スペーサーの途中経過のお話。やっぱりトルクUP感はしっかりあります。ギアを1個下げていたところでも下げずに済むというのは変わらず。失速していた長い上り坂もぐいぐい加速してくれるのは、やっぱり体感できる効果があります。これだけでも素晴らしいと思います。燃費計測の途中経過ですが、、、、。2㎞/Lぐらい伸びた？な感じです。最近は寒くなったこともあり、暖機運転の時間が長くなっています。尚且つ、5㎞～25㎞ほどの走行距離に使う事が多いの

ブリヂストン、ダンロップ、ヨコハマタイヤも！今回もマジ軽ナットヘビーユーザーさんのご協力を頂き、証拠写真も交えて書きたいと思います。お知りおき頂きたいのですが、自働車業界では私は素人ではありません。ですから思い込みやプラシーボ効果はもちろん排除していますし、エビデンス（根拠）も可能な限り示します。今回も国が承認した特許文献も使います。特許文献を示しても「そんなの、あるはずがない」という方はそっとしておきます。まずはYoutubeの動画省エネタイヤ”エコピア”について、製造メーカ

先月、部品交換などをしました何をされたのかはわかりませんが高圧バッテリーに異変がありました以前は、でした本日でした以前はガソリン車でしたが現在はハイブリッド車です380ｋｍちかく走行してもガソリンメーターは少ししか減りません気になるのでいつもこれくらいか800ｋｍ以上走行後に給油をします最近温度が上がり燃費もさらに上昇中帰りの燃費はさらにＵＰどこまで燃費が上昇をするのか楽しみです【翌日配達】楽天ランキング常連1位AutowitSuperCap2ジャンプ

愛車ホンダNC750XDCT合同キャンプに向かう最中後ろの荷崩れを心配して一回停車した時の事荷物の位置を直して気を取り直し、さぁ行くべってセルを押すキュルッ、キュルッ、シーン・・・（あれっ？）これを連続３回キーをオフ少し待ってからキーをオンセルを押すキュルッ、キュルッ、シーン・・・続けてセルを押すとキュルッ、キュルッ、ブォンッ！！！って出来事があり思い切りビビりましたねキャンプ中止？レッカー要請？？って思った事例そぉー言えば2020年11月11月2

ついに連載にてブログを書いてきた、自作ホットイナズマをZ900RS50thAnniversaryに取り付けし走行してみました！今回はどんな効果が体感できたのか書いてみたいと思います(´z｀)これから記載する内容は、全てTAKEの独断と偏見のあくまでも所感となりますので参考情報としてお付き合いください始めに結論から言ってしまうと効果はあった！！と思います！ただ、詳細レビューまではまだまた走り込みが必要といったところです部品集めから自作までの内容をこれまでのブログを参考ください

この前買ってから初めてとなる高速走行を新型シエンタハイブリッドでしてみました。感想は燃費も良くて、すごく楽ちんだったということに尽きます。長野から新潟方面へ向かって高速を走らせたんですが、途中は登坂気味です。そのあたりまではリッター18kmくらいの燃費でした。そこから下りセクションがあり、結果的にリッター23kmほどを達成。高速走行中ではいつEV走行になっていたか分かりにくかったんですが、まあまあいい記録です。この日は大人4人子供2人乗ってましたから。シエンタハ

2024年4月4月7日～4月16日まで、計画の段階では2000㎞程度かと思っていたのですが、走ってみると想定を遥かに超えて3000㎞にもなってしまいました。横浜→香川→高知→愛媛八幡浜→フェリー→大分臼杵→宮崎→阿蘇→天草→フェリー→雲仙→伊万里→福岡→別府→フェリー→大阪南港→横浜四国や九州の高速道路は片側1車線が多く、PAが殆どなく次の温泉地までひたすら走り続ける事が多く、結構疲れましたね。でも、街中は殆ど走っていない

15時過ぎに雨☔が一旦止みました、雨雲レーダーによると、降り出すのは16時過ぎのようだったので・・・・午前中ナップスさんで買ってきたメインジェットと、パイロット(スロー)ジェットを交換しちゃうよ!!(￣ー￣)ﾆﾔﾘ作業性が良いので、タンクは外しますジェット交換なら、これぐらい外せば十分エアークリーナー側はバンドを緩めるだけで、キャブは突っ込んだままですフロートチャンバーを外して、ジェット類がお目見え今回のセッティングメインジェット：#122.5→#125パイロットジェ

愛機!バモス!!のタイヤを!ノーマルタイヤに変更純正サイズですが💦出だしが軽くなった気がする実はホワイトレターのマッドテレーンタイヤの購入も考えてました。インチアップしたホイルと一緒に😅でも乗り心地悪くなるし💦ロードノイズもすごいだろうな💦燃費だって💦そして1番ネックだったのはカスタムし始めたらズブズブと「沼」にハマりそう笑うん。とりあえず!フライリールを買うことにします笑愛機バモスとフライフィッシングに感謝。

おはようございます♪先日のツーリングで約２００キロ走ったＨＯＮＤＡ・ＣＬ５００インプレッションを載せたいと思います😃ＣＬ５００＆ＣＬ２５０ともに言われているのが、乗車した状態から足をおろすとちょうどステップがあり、ふくらはぎかすねに当たるという問題です。実際にその通りで私としてはもう少し前にあれば、足付きも良くなるし、乗車時も膝の曲がりが少なくなるので自然な乗車スタイルになると思いました。ギアを上げてスピードをキープして走る時にギアペダルの上に足を載せて走ろうとすると、もう少しギアペダル

おかげ様で奇跡の復活…まず冒頭に、皆様にご心配お掛けしていたので…うちの義理の親父のことをご報告。まさに奇跡…としか言いようがないのですが、奇跡的な驚異の回復を見せ始めていますm(__)m。昏睡状態、瞳孔反応も危ない…「もって1週間…2週間…」と言われるような、まさに「風前の灯火の命」だったんですけど…意識を回復、会話もバンバンし、ゼリーを食べれるようになったみたいです。本当に😌ホッとしたと同時に、なんか…疲れが一気に噴き出してきた感があり、昨日は体調不良で🏢会社を午後早退…m(_

新型XSR900にMotoJP様でECUチューンを施してまいりました。ノーマルのエンジン性能に不満があったわけでもなく、強いて言えばサーキットでのクソ遅さに対して良い対策は無いものか、とは思ってはいました。だからと言って公道を走る分には何ら不満は無く、そもそもサーキットでの速さを求めるマシンではないことも承知の上。それどころか120psを叩き出す3気筒エンジンのフィーリングは最高。ちょうど良いパワー感だと感じております。それならば何故大枚叩いてECUチューンを施したかと申しま

１日１食生活３９日目♪朝昼で水２リットルとコーヒー１杯夜は豆腐と野菜と魚とアルコール（笑）体重は現在マイナス４.５kg♪肝臓も調子よく二日酔い無し♪最近は早朝５時半から６キロランニングしてから仕事へ♪全く無理はしていない、むしろ体を動かしたいと思うようになる♪食事も適量以上食べようと思わなくなる♪たま〜に酔っ払って食べようとするが娘が阻止してくれている（笑）一方デブだった時は…腹減った…食べたいばかり考え…体を動かすのも面倒くさくて…全てがマイナスにまわっていく…見て

梅雨空の雨の合間にAirRepairの通常営業車のRN1ステラカスタムの静電気除去抑制コーティングのメンテナンス施工を行いました。施工後にコーティング剤が定着するまでの20分（理想は2時間）は水気が厳禁なのでそこだけは要注意ポイント・・・車体だけではなく今はホイルにも使えるかどうかロングタームテストを行っております。さて、この作業の合間に4000Kmインターバルのエレスタビエアフィルターの交換作業を行いました。左が新品、右が4000Km走行後・・・オイルのブローバイ還元

※本記事は、お食事中など気分が悪くなる可能性がある画像があります。当店をいつもご利用していただいているお客様のホンダバモスですが・・今回オイル交換でご来店していただきました何気なくいつも通りオイル交換をしていました。点検がてらエアフィルターの汚れ具合も点検しましたするとこんな感じになっていましたパカッ！！！・・・。いか

ポルシェ911の燃費についてです。富士スピードウェイホテルにてポルシェ911は、3,000ccという排気量で今時のエンジンは小型化傾向ですので大きめの排気量といえます。大きいと燃費が悪くなるのは仕方ないですね。本題に入ります。ポルシェ911カレラで、高速8割、一般道2割での目安ですが、リッター当たり10キロメートルを超えます。ちなみに走行モードをスポーツモードに設定してメリハリをつけた運転をした結果です。ちなみに、街乗りではかなり悪いです。2〜3キロの距離をちょい乗りするとリッター当

だいぶお待たせしているＪＢ６４の純正コンピューター書き換えチューニングですが、やっと目途がたってきました。ゴールデンウイークぐらいには完成させて発売開始したいと思います。開発途中のパワーチェックグラフです。ほんまに開発途中なので、ここからもっとセッティングを煮詰めて、パワーもトルクも上げていきます。純正実測値は、トルク8.83kgm、パワー54.06psハイスペックコンピュータークレバーは、トルク11.23kgm、パワー73.4ps純正値をメーカー発表のトルクとパワーに修正すると

ガレージプロジェクト‼️水戸地区初の木造防火構造‼️１時間耐火性能を持ってるんだよ❣️キッチンと土間スペースとロフトにエアコンを設置する‼️壁厚が22センチあるから事前に穴あけ^o^エアコン取り付け位置に強度のある板も貼る^o^２階にも２箇所ほどエアコンを設置するので同様の処理をする^o^３箇所共に14畳用の200V単相エアコン^o^燃費が良くて立ち上がりもイイんだよ💕しかも安いんだ〜（笑）換気と自動お掃除が付いて取り付けしてもらって３台で50万円くらい^o^一カ所は