燃費

一応駆逐艦編のリンクを。『1083、アズールレーン(アズレン)初心者のための装備の選び方について駆逐艦編』過去記事リンクを置いてそっちを読んでくださいねって言いたい話なんだけど、同じ話題でも語り口が違うだけで理解度が変わるのは、せんせー歴37年目だから、さすがに知…ameblo.jpで、だ。アズレンの軽巡洋艦は大きく分けると、①対空が強い②主砲が2門ある③魚雷が強い④対潜もやれる⑤生存力が高い⑥サポート能力が高い⑦バランスがいいくらい種類がある

納車されてから2,000km走行ジムニーノマドが納車され、2か月で2,000km走行したようです。毎日、通勤や買い物に大活躍してくれていて良い車を買えたな～と満足しています。先日、ディーラーの1か月点検でオイル交換など行っていただきました。何も問題が無いようで安心。現在、何らかのトラブルで納車が停止されているようですね。(2025年8月現在)塗装不良との噂もありますが、正式な発表を待つしかないでしょう・・・ディーラーの方も何故か分からないようなので少々不安ですが、点検で何も

執筆：夫Tぴろ我が家の紹介夫：Tぴろ（40代会社員）妻：えむえむ（30代パート）子：Y太郎（4歳幼稚園児）地方在住、共働き一家のあれこれを綴っています。先日、最終回！！と銘打ってこちらの記事を綴りましたが…『最終回共働き家庭の自動車買替体験記納車６か月レビュー』執筆：夫Tぴろ我が家の紹介夫：Tぴろ（40代会社員）妻：えむえむ（30代パート）子：Y太郎（4歳幼稚園児）地方在住、共働き一家のあれこれを綴っています。…ameblo.jpここで綴った通りで半年点

昨日も大阪キャンピングカーショー2026へ・・・2日連続で大阪キャンピングカーショーへ出かけた理由、それは、大型燃料タンクで大変お世話になった「S様」とお会いするため。大型燃料タンクの詳細は下記ブログをご覧ください。新型カムロード（アドブルー搭載車）にお乗りの方必見！！燃料タンクの小ささに悩んでいませんか？増量タンク・大型タンク新型カムロード大型燃料タンク増量タンク販売決定！ts-g.sakura.ne.jpこちらが95L大型燃料タンクです。私のコルドバンクス

騙しだまし使って来たけど遠方で止まるのは、嫌ですレッカーで帰れると言ってもこの炎天下で放置は、人間も死にますってたった１万円をケチると大変な事に出先で買えば高いバッテリーです特殊な物じゃなきゃホームセンターでも買えるんだけどね今回ボッシュにしましたそれも（アイドリングストップ車用通常タイプで良いんですよ（ですが売っていない余ってる？ハイエースクラスのアイドリングストップ（バッテリー車検の時にオイル無いから交換出来ないと言われましたディーゼ

年末年始は四国一周する予定で、トリプル用にツーリングバックを新調したり、テント買ったりしていた。26日頃の寒気が凄くて出発を延ばしたが、1月2，3日の寒気でも滋賀まで雪予報なので、寝正月にすることに。東名の滋賀あたりは大雪が降ってよく通行不能になるよね。ということでセカンドバイク候補のモンキー125を試乗してみた。関東地方は寒さもやわらいで、バイク装備だと昼は汗ばむくらいだ。今回のコースはお台場から横須賀まで、距離は140kmくらい。【デザイン】モンキーといえば

■デリカD:5の駆動の違いによる燃費差■まず、今回のモデルチェンジの前までは2WD、4WDAUTO、4WDLOCKの3モードで今回の新型はエコモード(2WD)、ノーマル(4WDAUTO)、グラベル、スノーモードの4モードになりました。グラベルとスノーモードは4WDLOCKをベースに未舗装路向けと雪上路向けのモードに特化させたものという感じです。それらの制御が前は通常のAWCで今回からS-AWCになって、制御の能力が上がっている感じですね。分かりやすくいうと、コーナリング時に内側になるタ

おはようございまーす(￣0￣)/今夜もムシムシ(¯꒳¯ᐢ)さて今宵は先月諸事情により3回給油したマーヤことスズキのVストローム250SXの燃費を出します。では先ずは1回目リッター33.6km/L走行距離約192キロ勿論レギュラー給油量は5.7リットル入りました。因みにツーリングはなく通勤メインだったので仕方ない燃費かとでは2回目リッター37.7km/L(*^^*)コレだよコレ走行距離約325キロほぼ高速を90キロ～100キロ走行給油量は8.6リットル入り

天女さんちは田舎なので買物に行く場合、最低でも往復15㎞は走行しますが、その場合の信号は数か所、一時停止が数か所ある程度なので主に町乗りの人よりは燃費は良いはずです。しかしながら、天女さんちのエブリイは「主に農業用途」で使用する回数が圧倒的に多く田圃の土手や畔の草刈りや畑仕事で300mほど走行することが多く、週1度は買物、月に1～2度は登山や温泉で往復50㎞以上走行し、納車から3か月で2600㎞ほど走行しました。前エブリイ（DA64V）も燃費はリッター17㎞前後だったのですが、新

こんばんわ～モズジドウシャです連休に嫁さんの希望で長野県へ多分結婚後初？の二人での旅行（汗（高速8割下道2割のイメージ）もう子供達は立派？な大人なんでちょっとくらいほっておいても大丈夫（爆私は殆ど運転手みたいな感じでしたがまず名古屋で寄り道したら凄い車達に遭遇多分２０台以上連なっていて停車中も凄い排気音出しながら走ってました以前お客さんに社長もベンツとかBMW乗ってるんでしょ？って言われた事ありますが(当店位の

急遽仕事で堅田方面へ行くことになった。あ、ベスパでいこうー。寒いけどいい天気なので(^^)以前から気になっていたシフトワイヤー調整をしてから行こうか。ベスパの横にヨガマットをひいて準備OKこれで寝そべれますよ。下から覗きこんでシフトギアを調整。たるんでるワイヤーを少し引っ張る。タイヤ側ギアワイヤー引っ張って締める→走るともうちょいって感じ外側ギアワイヤーを引っ張って締める→走るとまぁけっこういいんじよし、とりあえずこれで走るか。ギアワイヤーの調整合ってないとシフトマーク

今日は、群馬県桐生市にある道の駅くろほね・やまびこまで卵かけごはんを食べに行くドライブをしてきた目的が卵かけごはんを食べるだけのドライブ家で食ったらいいじゃんと思うかもしれないけど、道の駅くろほね・やまびこの卵かけごはんは、めちゃくちゃ美味いのですよまずは最初の休憩地道の駅おがわまち9時ちょい過ぎだった為、初めて物産館を覗いてみたリニューアルオープンした時は、混んでて入れなかったので、ひととおり覗いてみたが、ほほちゃんの琴線に触れたのは、このあけびだけしかし食べ方がわからな

9連休ともなるとまぁかなり長いですよねぇ～家に居ても何もする事無いし、邪魔者扱いされて「どこかに行けば？」的な直接的は言葉は無いけれど言われているような感覚が…そんな被害妄想はさておき今日は本当にやることが無かったので会社に出社してパソコンに向かっておりますかと言って、ブログネタも無いので自分勝手な事を書こうと思います。もちろんお仕事の方もおられると思いますが、長期休暇の中、僕のブログをどれだけの方が読んでくれるのかはわかりませんが書きます。この度、営業車がついに入

毎日の通勤で使っているファツィオ（Fazzio）。片道6キロ弱の市街地走行です。市街地なので信号が多く、ゴー・ストップを繰り返しながら走ってきます。そんな状況で、ファツィオにはアイドリングストップ機能もあるのですが個人的にアイドリングストップ中のバッテリー電圧の低下が気になるボクとしては、アイドリングストップ機能は使っていません。そして昨夜前回の給油から195,7キロ走ったところでガソリンの給油をしました。入った量は4,17L。燃費を計算したら46.93Km/Lでした走り

毎回給油毎に燃費計算しているのですが季節（気温）や一回の走行距離の違いによる燃費の変動って大きいですよねなかなか平均的なデータが取りにくい出来れば定期的に長距離を走るような環境になればデータも取りやすいのに…と、思っていたら今年の5月から7月にかけて石川と福井を定期的に往復するという絶好のチャンスに恵まれましたので燃費向上キャンペーン開催です福井、石川という田舎ではあるものの、約50km程の町乗りと往復約200kmの幹線道路の走行を繰り返す環境となりますさて、基準となるサンバーのカタ

昨日は元々休みの予定にはしていましたが、台風が直撃する予報だったので外出の予定もキャンセルして珍しく自宅に籠もってアマゾンプライムとYoutubeで映画や動画をずっと見てました。。。この手のサービスを利用してるとあっという間に時間が過ぎていって、ほんと気づいたら日が暮れてたりして、ちょっとビビりますね。そんな生産性の無い１日でしたが、自宅の周辺は思ったほど強い雨も無かった感じでした。同じ神奈川県内でも場所によっては冠水したエリアもあるみたいだから、今回はたまたまだったかな。。。

先日のトリシティ125・ツーリング途中、信号ストップ・・・でエンジンが止まってしまいました。何度も始動しようとしてもダメです。しばらくたって、５～６分後に再始動でエンジンかかり、その後は快調でした。以前のバッテリー交換と同じ整備不良です。バッテリーは新車購入から一度も交換しないまま46800㎞走行していたのです。今度はプラグです。新車購入から48500㎞走行してプラグ交換は一度もしてなかったのです。燃費が悪化してなかったからプラグ交換はまだいいと思い込んでいたのです。燃費は45㎞前後と悪くな

納車されて3回乗車した時点でのインプレッションだっ！車体のお気に入りポイントやここが駄目ポイントは追って写真付き記事にする予定である。今回はあくまでも3回乗車した際の乗車感について残しておく。【乗車姿勢】ハンドル幅は広く、フラットな形状の為、両腕を肩幅よりも広げてハンドルを握るため、思ったよりも前傾姿勢となる。上半身は前傾姿勢なのだが、ステップはフォワードコントロールとなる為、両足を前方に投げ出した状態となる。両手、両足を前方に伸ばし、お尻を後方に突き出すようなス

もて耐①‼︎特スポDayです❗️まずは朝イチからピット設営❗️今回は41号車NITRORacingが隣のピットなんで2チーム❓計3台で2ピットを解放して使います。サインエリアのテントも設営完了。そしてタイムスケジュールはこんな。20分の走行と次は30分の走行。最後が60分の走行ってスケジュール。1発目20分の走行はカイトに乗ってもらって俺は2本目の30分を走った。カイトが言うフィーリングから…メカニックの藤平とハマオにフロントのレートを変更してもらった。小雨がパ

この前、釣り遠征に使っているセレナを買い替え、e-POWER(e-4ORCE)にしました。e-POWERの長所の1つに「アイドリングを維持する必要がない」があります。すなわち、車中泊でエアコンつけて寝る時に、エンジンがずっと回っているわけではなく、エアコンの分だけ発電しています。なので、アイドリング（？）中の燃費は絶対に良いはずです。さて、それが如何ほどか？実験してみました。実験とは、とある遠征の車中泊1泊の経過を細かく記録してみました。12/2320:27満タン給油走行距離

どうも、雪宮です最近忙しい＋雨が続きすぎてブリットに全然乗れていません。１ヶ月点検から一度もツーリングに行けてませんここ３週間では一回だけ、仕事で20kmちょっと乗ったくらい。早い話がネタがありませんと言うわけで・・・。以前書いたメテオ350の時のように過去に乗ったバイクについて備忘録的な感じでお伝えします。なんだかインプレみたいになっちゃった。インプレのつもりで書いたけどな乗ったのはエリミネーター400SE。今年の3月くらいに乗りました。

NEminiUziの初速調整、続けます。と言っても前回ノズルの調整はしているので、あとはちょっとした小細工だ。ボルトのエンドキャップにシールテープを2周ほど。ここんとこ、Oリングとかなしでただネジ込んあるだけなので、まあおまじないレベルだけど気密をアップさせましょう。ボルトを後退させるガス圧を直接受け止めるところなので、いくらかは効率がよくなるはず。こんな簡単加工で多少なりとも燃費かリコイルがアップすればもうけもんである。さてさて、ノズルを元に戻してボルトを組み込んだら、どきどき

レガシィツーリングワゴンのデフオイルを換えてみました。「そろそろデフのオイルを換えないと」って知人に話したら「お前の車にはまだそんなのが入っているか？」なんてバカにされてしまいましたが、デファレンシャルギヤのない車ってないんじゃないでしょうか（EV車とかは知りませんけど）。確かに一般的なFF車はトランスミッションと合体しているので知らない人がいるのも分からなくはないですが、スバル車は縦置きエンジンの四駆が多いので独立したデフが２コもあり、おまけに同型車種でもグレードによっては仕様が異

1月2日金曜日600、一度目覚めるものの、再び寝落ち900起きる。遮光カーテン、ずっと寝れる。着替えて一階に降りる。妹夫婦ももう起きていた。顔洗って、朝食に雑煮を頂く。餅抜きで。それから居間に座って。。。少しPC立ち上げて。妹夫婦は朝から昼寝してしまった（笑ちょっと自分の調べ事したりする。午前中は自分の事をしていた。やがてお昼。なんだかお袋を動かすのもアレなので。鍋振るう。ラーメン5人分作る。冷蔵庫にやたらと残ってる端材の野菜をかき集めて。炒めてスープ作って

おはようございます(^_^;)天候的には今年のゴールデンウィークはちょっと残念でしたねさて本日はちびデロことホンダのXL125Vバラデロに約360日振りに給油しましたので燃費を出します。では早速リッター30.2km/l(*´ω｀*)走行距離は約414キロおそらくほとんどが去年のゴールデンウィークのしまなみ海道ツーリングですねぇ(￣ω￣;)でもレギュラーで助かります給油量は13.7リットル入りましたがまだ3リットル残ってたみたいもうこれは蒸発量がヤバいですがそれより鉄タン

プジョー308SWT9の推奨エンジンオイルは、TOTALQUARTZINEOFIRST（0W-30）です。取扱説明書には、推奨オイルが手に入らない場合は、ACEAC2もしくはC3のACEA規格のオイルを使用して交換頻度を上げてください。と書かれています。これはディーゼル車だけの話かと思っていましたが、そうとも言えないみたい。308T9でも途中からEURO6.2に対応するためにGPF（GasolineParticleFilter）が搭載されたみたい。GPFはディーゼル車

ZC33Sスイスポに備わるマルチインフォメーションディスプレイ古いクルマの割には表示枚数は多いかな。自分はいつもこの表示にしています。ブースト計と油温計え？お前パワーエディター使ってるからブースト計役立たずじゃんっていうのは置いておいて・・ブーストの掛かり具合を感覚的に見るには充分な役目を果たしています。ほぼ動いてなくてもブースト掛かってる？な〜ンて感じながら走ってます（意味なし！）重要なのは油温計🌡️ですね。この温度計は正確だということなので時間がある時の暖気はオ

コストコのガソリンが安いのは有名ですが、一部では「減りが早い」「燃費が悪い」という噂も…。この噂は本当なのか、実際にデータや口コミをもとに徹底検証していきます！コストコのガソリンの特徴とは？コストコのガソリンの品質コストコのガソリンは日本工業規格（JIS）を満たしており、品質は一般的なガソリンスタンドと変わりません。また、洗浄剤も添加されており、エンジン内部の汚れを防ぐ効果も期待できます。価格が安い理由コ

ホンダはフリードに、２種類を用意したですよ。１．５リッターのガソリン車と、本田独特のＥＨＶ。どっちが得かって事なんだが。ーーーーーーーーーーーーーーガソリン車は約40万円安い!!ホンダフリードはe:HEVとどっちが得か8/5(水)11:01https://news.yahoo.co.jp/articles/7f731a2ff1d60a34c2f5485c52b5bfd1704fec28ホンダフリードには、1.5Lガソリン車と2モーターハイブリッドのe:HEVが用意される。

先日、愛車の乗り換えを考えており、フォレスターが第一候補にあるという記事をお届けさせて頂きました。↓前回の記事↓次期愛車への乗り換え記録①～最初の候補！SJ5型フォレスターMTを考える|「オーケー・ルイス、ハンマータイムだ」僕がお世話になっている会社は数年前まで、登録できる通勤車両のメーカーに制限がありました。それがクルマ好き社員の願いが叶ってか、そんな制限がなくなり、通勤に使える車の選択肢が広がった事、それも今回の乗り換えを考える理由の一つになっています。ちなみにフィットハイブリ