燃焼室

KUREにインジェクタークリーナーという燃料添加剤があります。昔から愛用していました。価格が安いという事。そしてインジェクターを清掃するという目的の添加剤であるという事。ただ、過去何度も使ってきたけれど実際に燃焼室を撮影してみた事がなかったのでやってみました。お馴染みKUREの添加剤。インジェクタークリーナーです。今ガソリンでもディーゼルでも燃料噴射にインジェクターを使っています。インジェクターって、精密なアクチュエーターです。水道の蛇口の役割で、通電させることで弁

お世話様です。モンキー系の横型エンジンは色々なメーカーからのアフターパーツがほんと充実してますね♪価格や仕様、好みからなんでも選びたい放題😆ありがたいばかりです♪そんな中でもビックバルブシリンダーヘッド♪それぞれ違うメーカーさんのヘッドです♪見比べてみるとほんと楽しいです😁なるほどなぁと為になるものから…そういうことをするのか！などなど…😆バルブや燃焼室の違いプラグの出方や細部の仕上げの違いなど…それを踏まえて、メーカーさんごとに良し悪しがあってどれを選んでもハズレは少な

なんか良く分からんのですよ。４ストだとキャブレーから直接、燃焼室にガソリンが吸い込まれますよね。んで、プラグが濡れる。キャブレターが酷い詰まりを起こしていたらプラグは濡れない。非常にわかりやすいですね。んで、２ストのエンジンが掛からない。キャブレターの詰まりを疑い分解清掃して取り付け・・・・スパークプラグは濡れていませんよ。？？？？詰まりが直っていなかったのかな・・・・全部の穴にキャブクリーナーを噴射して開通していたんだけどなあ。

TAIHOKOHZAI(コーザイ)エンジンチューンアップ(エアゾール)240mlNX5000Amazon（アマゾン）990〜1,500円はぁ。毎日寒いですね❄️嫁キシリアのコムサイ、LA600Sタントカスタムのオイル交換時期が来たんですが、ある作業をしたくて先送りになってました。ホントはね、RECS、ワコーズのレックスを施工したいんですが、まだ専用注入器が届いていないので、試したくとも試せないという状態なんです。しかし、プラグ交換の前には何かしら燃焼室クリーニングをやってや

追記型とは、作業状況を随時更新して行うサービスで、長期のお預かりなどで行わせて頂いております。〇スズキエブリィ平成２０年EBD-DA64VK6A(NA)走行不明８月末に動力伝達系異音編後半でデフ交換２回目を行った車両ですが、今回は始動時しばらく排気管から白煙が出るとの事でご依頼です。しばらく前に白煙が出て、他の修理屋さんでオイル下がり処置用のケミカルを注入して納まっていたそうです。再発されてからのご連絡でしたが、当方多忙＆代車出払いの為しばらくお待ち頂きました。

先月ガソリンを入れたとき、ワコーズの燃料添加剤を入れました。CORE601というもので、ワコーズの中では最強と言われる添加剤です。最初は値段がかわいくないので、躊躇してしまいましたが、試してみないと始まらないと思って買ってみた。入れる前の燃焼室はこの状態。走行距離が12万キロオーバーだけあって、真っ黒です。この車は毎回のように添加剤の類を入れています。それでもこの状態なんです。使用用途がちょいのりばかりというのもいけないですよね。この状態でCORE6

記事にあげてないだけでオイル消費改善の依頼は相変わらずコンスタントに舞い込んできます。今回はオイル消費の王道❗️2AZエンジンです。AZ系とGR系は安定して減りますねぇ…これまでの作業で得た結論ですが、NC900RCRで洗浄しても一発で消費が改善されるわけではありません。※治る場合もあるけど…その後、しっかりとコンスタント（5,000km以内）にオイル交換を続ける事で徐々に改善されていくことが実証できました。訳あってGRエンジンを積んだクラウンを15台ほどメンテナンスしている

ムラサメです(•Ӫ•)⭐️1ヶ月ほど前に燃料添加剤のFCR-062を購入してテストをするっていう話題をアップしましたが・・・もうすっかり？お忘れの方もいらっしゃるかと思いますので少しおさらいしますね↓こちらが購入したAZというメーカーの格安な燃料添加剤（燃焼室やフューエルラインの洗浄剤）でして、コスパがいいのが最大の魅力です『今話題のFCR-062（燃料添加剤）』流行りに敏感なファッションリーダーなムラサメです(•Ӫ•)⭐️自動車やバイク用品の業界では、次から次へと新製