点火時期

引き続き、ショベルヘッドのガバナー点検とダイナSへの交換。および、ガバナーをNSGへ交換です。配線だから間違わないように…白と青。究極の選択です。ネジ一本で2万円の可能性！！！白が12Vへ接続です。テスターで念入りに確認します。例えば…バイクのメイン電源を入れた状態で既存のイグニッションライン（コイルのどちらかの線）とバッテリーのプラス側んテスターで電圧確認し、電位差がなければ、イグニッションラインのその配線が12Vです。逆にイグニッションラインとバッテリーのマイナス端子をテスターで

スタートでくしゃみしまくりのショベルヘッド。点火時期調整と、ポイントギャップ調整です。元々バイクについていたポイント。ブルーストリーク製がついていました。中々ビンテージになっちゃってます。ポイントも面で当たらず軸がずれて点で当たるような感じに。新たにブルーストリークのポイントを購入。フェルトは無くなったんですね。定期的にポイントカムメンテする必要がありそうですが、掃除するのは簡単なので、フェルト無しで行きます。まずはポイントギャップ調整。前後バンクとも0.45-0.50mmに

最大燃焼圧力を念頭に進角？遅角？こんにちは今回は点火時期について、再考しますインジェクションに詳しい方がInstagramに上げていた記事を参考にします理論的にはツインプラグにすると、燃焼速度が上がるので同じ進角度でも最大燃焼圧力のラインが左に移動して、最大トルク点から外れるとのこと現状はかなり進角させていますので（点火点を左に移動）外れている可能性が高いと推測基本的に進角させることのみ考えていましたので、遅角させることは念頭に