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一つ前のプラグ交換記事の続きです。HONDAのZOOMER(ズーマー)前回のプラグ交換作業に続き、今回は、スピードメーターケーブル、(スピードメーターワイヤーとも言いますね)の交換をしていきます。スピードメーターケーブル譲って貰ったばかりの車両との事で、バイクの状態が不安と点検に持ち込まれた車両です。その時、スピードメーターケーブルが切れていた事が判明。それで今回の交換修理です。まずは、切れていたスピードメーターケーブルを引き抜いていきます。
おはこんばんち🙋♀️いつもイイね💕コメント📝ありがとうございます💁♀️まだまだ暖かいので床暖房の入れ時が分からずでもちょっと半袖では肌寒いのでエアコン暖房24時間になってるかすみです🙌そんな我が家今年で丸っと5年経ちました👏長期優良住宅を受けてるので5年目に点検があります。セルフです🙌と言う事でさくっと日曜日にやりました✨旦那が👈まずは一条工務店から送られてきます。中を見ると点検シート3枚と案内がありました。この案内の絵コンテを見ながら点検スタ
こんばんは親びんです気持ちいい天気の日曜日納車、納車、のオンパレード(^^)うっちースポーツHさん、スポーツ気持ち良く乗って頂けると思います(^^)さて、1963PANジェネレーター整備サイクルエレクトリック社製レギュレータ一体式、信頼性高いのでこのメーカー良く使います早速分解して、ブラシチェック、🆗ですこの様に、アーマチュアに電気を送るのが、ブラシの役目で、アーマチュアは回転しますので、ブラシは、消耗していきます全バラベアリングも取り外し、点検NTNで探しておき
皆様、お疲れ様です!!本日は初雪が観測されたみたいですね冷え込みがきつくなってきましたので皆様体調にはくれぐれも気お付けて下さいませさて本日の鈴鹿店は茶コペンさんの緊急ピットインからスタート朝一からバッテリー上がりという事で診断開始バッテリー劣化の為バッテリー上がりという事も有りますが880コペンの年式になればその他いろいろな要因が考えられますで今回の原因がコレこの部品ストップランプクッションと言いますこのストップランプクッションはブレーキランプのスイッチ部分について
私の帰省に合わせてセコムの方が各機器の定期点検に来て下さいました。今回も神城断層地震で被災した際に災害ボランティアで来てくださった方でした。主装置と非常通報装置の作動確認、通報用マイドクターの作動確認、異常時パトライトの点灯確認等が行われ、機能維持点検、特定点検とも、問題なしとの結果でした。
今回は、レッツ4で始動直後にエンジン停止し、一旦は再始動したものの、その後は始動不可となっってしまったケースについてです。燃料、バッテリー点検、プラグ点検、エアーフィルタ点検をしましたが異常は有りません。ピンク色囲みのカプラーでダイアグ点検を行ってみますが、異常無しです。次にプラグの火花を確認しますが、オレンジ色矢印の接点に全く火花が出ていません。プラグキャップとエレクトリックコントロールモジュールの点検をしますが異常は有りません。ラベンダー色矢印のイグニッションコイル・配線の点検へ進
今日はあいにくの雨模様となったが、愛車の点検のためHondaCars店へ。点検パックに入っていて、半年毎にディーラーで各部点検とエンジンオイル交換をやってあげてる過保護なとても可愛がられてるFITさんである。今月で新車購入から4年半となり、走行は5万kmを超えてきている。待合・商談テーブルは間隔を空けて並べているためにスペースが取られ、店内に展示車両が無いという車屋らしからぬ寂しい状態であった。サービスドリンクは紙コップでの提供に新聞や雑誌、マンガといったものも撤去されていて少々退屈
今日は車の点検があったので、日中はDFPへ。DFPのドッグランデビューしました🥰先にいたトライのボーダーコリーちゃんが、なんと長女と長男が通い始めた習い事でお会いする子でした🥰ので、あれ?◯◯やってますよね?から会話が始まり、撮影せず😂ボーダーコリーちゃんとナナがめちゃくちゃ仲良くランしてくれたので、楽しい時間となりました❤️帰りにせめて入口で写真撮ろうと思ってたんだけど、ナナも暑いからと落ち着かず見切れちゃった😅💦そろそろ暑くなってきたからクールリングを買いました❤️週のはじめに
16日の土曜日は、恵三の緊急点検ということでカワサキプラザ千葉桜木にピットインと言っても自走でルンルンで来ましたよ〜早速、燃料警告灯の症状を説明してこの下にあるカプラーを工場長が触ったら、あっ外れてますねとこの白いカプラーの接続が甘くて振動で抜けたようで、点滅したりしなかったり誤動作していたようだしっかりカチッとはめ込んだら、帰りは何の問題もなくなったそれからオイル漏れだと思った件は、エンジンのシリンダーの中心にある銀色のパイプがオイルラインだけどその上下の取付部のOリングに組付け時に
すり減ったタイヤは、とても危険ですタイヤ大丈夫ですかお出かけ前にタイヤの点検大丈夫ですか?
3月終わりから4月はバタバタしていて、気づいたら端午の節句1週間前。慌てて10日間だけ出したコンパクトな五月人形。遅ればせながら、今日片付けました。コンパクトゆえ、3分で片付け完了また来年早いもので、この家に住んでもうすぐ2年になります。4月に2年目点検がありました。収納含め家全部を見られるので、多少片付けましたが、もうありのままで担当の方が、「ほんとにこんなに何もないのは珍しい」と、しきりにおっしゃっていて、普通はもっとクロスの浮きやヒビとかがあるそうです。収納扉や
どうもガレージきくちです預かり中のプリメーラ電動ファンが回ったり回らなかったりでオーバーヒート気味になるって事で点検していましたがファンモーターリレーリレーとモーター間までは正常と診断してきまして残りはコンピューターとリレー間の信号線と水温センサーの信号の所までは突き止めましたが整備要領書が手に入らずに困っていたらなんとオーナーさんがもっていまして普
今回は、四月末に入ってきたのレッツⅡのエンスト修理に付いてです。症状としては、エンジンの始動性も全く問題が無くアイドリングも正常なのが、走行するとエンジンが止まってしまうと言うものです。下が現車のレッツⅡとなります。走行テストを数回してみた所、約1㎞前後走行の位置でエンストを起こすようです。走行しないアイドリング状態では、10分以上でも問題なく安定しています。順に燃料、プラグ、エアーフィルタ等を点検していきますが異常は無いようです。エンスト時にプラグの火花は出ていましたが、念の為
こんばんは。通販で購入して不調で修理のご依頼。ファンネルネットが付いてない。インマニは上下反対に取付キャブレター分解してキャブレター本体洗浄して社外品のバルブシートは交換インマニは新品プラグも交換真っ黒です。スロージェットの通路穴がなぜか拡大してジェットの表記の数字より大きくなり不調原因1つでした。リア側左のプラグコード接続部分の不良プラグキャップ分解して中身確認右上の黒い物がコードの切れ端下の部品に接続されて本来は取れませんが取れてしまい不調の原因ヒ
こんにちは日曜日、道の駅さくらの郷そば祭りに行って来たわけですがクロスカブを洗車しようか迷っているとドライブチェーンのカバー脇がうっすらと赤い写真はチェンジペダルとカバーを外したところ。チェーンを点検すると、所々錆が発生!(*゚Д゚*)洗車後の水切り等、不十分だと錆びやすいですよね洗車後は一定距離、チェーン水切りのため走行した方が良いです。チェーンオイルを切らさないように気を付けていたはずなのに!大部分は問題ないので、まだ使用できるのですが・・・実はシ
え~爽やかな風吹く・・・金曜日の朝を迎えておりますがっ・・・皆様変わらずお過ごしで御座いましょうかっちゅ~事昨日はっ・・・あれから馴染みの業者さんトコ行きセットアップ終え・・・せっせと内装清掃しひとまずんで~午後からご入庫中の~・・・お待たせして居りました~おRAMさんの点検開始でっアッチャコッチャ見て行きながら~・・・チョイがたあった右・・・外して確認し・・・グリスアップコキ調整してっ・・・かな~り汚れてたデフさんカバ
皆さんこんにちは(*'▽')もとあっしーずのしらたきです!今回はカワサキのDトラッカーXですこちらの車両は個人売買で購入されたそうなのですが、ブレーキの異音と引きずりが気になるとの事で修理のご相談を頂きました。まずは、原因を探すため点検を行う事となりました。点検の結果はお客様に画像や現車で状態をお伝えし、原因となっている箇所の修理をご提案しております。点検の結果、「異音はフロント側」「引きずりはリア側」と別々にトラブルが出ておりましたお客様と相談したうえ
皆さんこんにちはもとあっしーずのしらたきです♬約5年ほど動かしていなかった車両のGoGo点検のご依頼を頂きましたしかしお預かりの当日、久々に乗ろうとしたら「アイドリングはするが一速に入れるとエンストしてしまう!」という症状で、レッカーの要請がありましたので、引き上げにお伺いして来ました車両はこちらヤマハWR250Rですカッコイイ~さっそくGoGo点検をさせていただいて、結果をお客様にご連絡をしました乗っていない期間は長いのですが保管状況が良く、大きな問
こんにちは~ついに!!庭のバラが開花し始めました~毎年、カクテルが一番早く開花します咲き始めが本当に好きなんです。真っ赤な花びらと中心の黄色が、鮮やかなコントラストで美しい門柱の隙間から、昨年移動させた黄金葉のコデマリも見えていますさて。今日は壁の修復の時に、業者さんから教えてもらったことを書きます~とっても感じのよい男性2人で作業に来られました。なんとなくこういう職人さんて、気難しそうでぶっきらぼうで…とっつきにくいイメージが今までありましたがこの
皆さんこんにちは(*'▽')もとあっしーずのしらたきです!今回の車両はYAMAHAのセロー250です。前もってお電話で『GoGo点検』を予約いただいておりましたご来店時に改めて「点検をしたい理由や、何か気になる点があるのか」などをお伺いしました。中古で購入して5~6年で「いままで普段のメンテナンスは知り合いにやってもらっていたが、きちんとバイク屋さんで点検等はしていなかった」との事でした。それで最近フロントブレーキの違和感「引っ掛かってるような・・・異音?」が気になるので見て
今日はオイル交換で入庫したレッツ4の点検をして判明した故障個所の話です。オイル交換後に車両点検時をした所、エンジンのアイドリング時にもかかわらず異常に速く後タイヤが回転していました。故障は明らかなので即、分解をしてみる事としました。(クラッチスプリング若しくはローラの破損が濃厚)下の写真が分解し取り外したローラで、赤色囲み部分が欠損しています。ローラを横向きに状態で、黄色矢印のローラの金属部分に深く傷が入り損傷しているのが判ります。今回Vベルトとクラッチには異常が見られなかった為、
3月の28日~31日は棚卸し業務の為臨時休業させていただきますm(__)mどうも松金です。あぁ…なんて残酷な…あさて整備でお預かりのH様のSRエンジンからの音が気になるとの事でとりあえずバルブクリアランスを見ましたが以上無し次にカムチェーンのテンショナーを見たところ…調整不可どころか…かなり限界突破(^_^;)これが原因で聞き慣れない異音が発生しておりました🔊
橋梁、トンネル等の道路構造物については、平成25年から平成26年にかけての道路法、同施行令及び同施行規則の改正を経て、平成26年度に策定された定期点検要領等に沿って、各道路管理者において点検が実施されており、平成30年度で一巡目の定期点検が完了したところである。道路構造物のメンテナンスを担当する技術者として、以下の問いに答えよ。(1)地方公共団体が、二巡目となる道路橋の定期点検を実施するに当たって、技術者としての立場で多面的な観点から課題を抽出し分析せよ。(2)(1)で抽出した課題のうち
チャオー-----!!!!昨日の記事も読んでくれてありがとう~~~。カラコン可愛いんだよね~~~好き嫌いが分かれるのは百も承知なんだけど・・一度やったらやめられない。テンションあがるんだよね~『【失敗例】ガガーン。パスポート更新で突き返されたもの。』チャオー-----!!!!ガチで後悔してること。読んでくれてありがとうございましたぁぁぁ。『【ガチ後悔】家を買ってやめておけばよかったと後悔してること。…ameblo.jpわたしは運転免許証の更新では何も言わ
プロボックスのスピーカーが鳴らないということで入庫。プロボックスは今カスタムで人気が出ているので、どんなオーディオでどんなスピーカーなのかドキドキして入庫を待ちました。が、普通に社外の1DINオーディオに純正スピーカーでした。フェーダーを点検しましたが左右のバランスはOK。スピーカー本体がダメなようで、左右入れ替えると症状が逆転しました。しかし、このスペースにドッキングできる社外スピーカーにするか、純正を買うか?お客さんはどうするかな?
NV350エアコン効かないコンデンサファンモーター取替夏になると一気に増えるエアコントラブルその中でも日産車で多いのがコンデンサファンのモーター不良今回は車検と同時にこちらの作業も実施していきます。NV350のコンデンサーは下についています取り外すとこんな状態ですね電動ファンごとゴソッと取れますファンシュラウドなどを外してモーターがコレ新品に交換していきます。今回は社外新品を使用します組付け後、動作チェック今回の症状はモーターが故障しか
こんにちは!今日はMT07のアクセル&クラッチワイヤー交換です。バイクで荷物を運ぶ仕事なので出先で切れて交換方法が分からないと困るので練習がてらクラッチワイヤーはお客さんが自分でしたいと。MTのワイヤー類の交換に交換工賃は頂いておりません。部品代だけなのでどうぞどうぞ!前に1度やり方を教えてるが覚えてるかな。右行ったり左行ったりしてはります。(笑)おっ!出来ましたか。最後は取り回しをチェックして完成。クラッチワイヤーは少々重たくはなっ
どうもガレージきくちです今回は長くなってしまったので時間のある時に読んでください預かり中のGRヤリス。昨日はオーナーさんへのレポートのため結果のみお伝えしましたが今回はバラしていく工程編。ここまでは簡単な点検と試走をしておおよその原因を想定しバラし前にアライメント等を確認しましたが数値見る限りはきちんとした仕事がされてる感じ。このまま作
音が出たエンジンカムチェーン外れてなかったのでテンショナー抜いてみたこれ幸せの黄色いカブに積んでるCL70初期と同じだボルトロックできないショートアルミテンショナー下のボルト取るとケース側面にオイル穴がある激レアタイプこれ知ってる人は殆んどいませんなので12ボルトのチェックボールタイプのテンショナー入れても油圧が抜けてしまう他に原因あるはずヘッド取るのめんどくさいので下からガイドローラー取れないのでテンショナーアーム取りました点検かなり減ってる交換してもチェーンの外側