ブログ記事77,363件
近ヶ坂キャンプ場でのキャンプ、続編です朝6時前に目が覚めました幕内の気温は11℃外は10℃を下回ったでしょうか…VASTLANDのシュラフで充分あったかかったですパオもテントも夜露でぐっしょり顔を洗って朝食の準備をしようと思い、テント前のスペースに目をやって違和感を感じたあれ?昨夜飲んだコーヒーのフィルターが岩の上にある…習慣としてゴミは地面に置くので、岩の上に置くはずないんだけどな…手前の三つの小石もなにやら暗示的…
時は、1989年(平成元年)。日産から新型スカイラインR32型が発売されました。そのR32型には、秘密兵器が設定されていて、兎に角クルマ好きに注目を集める存在でした!当時、単一車種のムック本が発売されるなんて極めて稀な時代に発売されたクルマのムック本、その名も「アイ・ラブ・スカイライン」!このムック本は、1989年当時買った本です。歴代スカイラインを紹介した、スカイラインに特化したムック本「アイ・ラブ・スカイライン」!そんなムック本の裏表紙には、当時新発売のR32
完成遂に完成したアオシマの楽プラR34スカイラインGT-R。総括は後にして。先ずは画像を〜どぞ(.❛ᴗ❛.)つ【画像】ソレでは何時もの行ってみよ〜ヽ(`▽´)/アオシマ1/32ニッサンR34スカイラインGT-R(ベイサイドブルー)≪楽プラザ・スナップキットNo.11-A≫楽天市場1,485円Part0は此方(*´ω`*)つ『新キット開始!+α』フジミのポルシェ911taboも無事完したので、今回から新キットの開始ヽ(`▽´)/今回か
21日になっておりますが20日のBlogです。思いのほか遅くなっちゃいましたが、思いのほか過ぎる時間wwwこんばんは、SWAPニャンバラです(=^・^=)こんな時間なのでダイジェストで書きます、午前はNew在庫車CKV36の仕上げ着々と商品化が進んでおります、明日には完成するかなー?夕方から広島のJETハギちゃんと1/1プラモデルの製作「1時間で出来るでしょ!?」んなワケない、予想通り夜更けになりましただけど形になって良かったです。このまま納車へ行く予定だったようですが変
何故折れるのだ!(怒り)”””といっても、経年劣化なのかなんなのかボルトが折れてしまうことはしばしばあることです。何はともあれ、取り外さなければ作業は進まないので「エキストラクター」を用いて折れボルトの除去を行っていきます。「エキストラクター」は「逆タップ」と呼ばれることもある工具です。英語表記では、EXTRACTORとなり、抽出器と約されます。種類はボルトに使用するものと、なめた小ねじに使用するものとがありますが、今回は折れたボルトの除去を行います。それでは、作業に取
日産のR383なんですが、あれやこれやを目指していたもののオイルショックやら世間的な環境問題への配慮などからワークスが撤退したために実戦参加の無いマシンです。開発担当の桜井眞一郎氏によれば「ターボをつけて世界を狙いたかった(R383)し、その次の構想(R384)もあった。それにル・マンを制覇したかった。あのままやっていれば、やれなかったことはなかっただろう。」だそうで。でもね…6リッターV12とかクソデカいしクソ重たいですやん?←後年ジャガーがこれに悩まされ「トラックのエンジンか!」と自嘲
ニッサンラフェスタエアコンが冷え無い修理エアコンスイッチパネルONでまずはコンプレッサーロックされているか確認しますエアコンガスは入ってますがロックされてませんエアコンヒューズ確認しますあの10Aですが切れてませんでしたすごい奥にあるプレッシャースイッチ抜いたら電動ファンが止まったので生きているようですリレーかなぁとも思ったのですが電磁クラッチの電圧を確認すると12V来ていたので電磁クラッチが死亡しているようです中古でも探してみますか・・続く【送料無料!デジタルテスター
日産フェアレディZ(RZ34)試乗ようやく乗ることが出来ました。乗った車はVersionST9A/T。Manualには乗れませんでした。SPECのおさらい。全高1,315mm、全長4,380mm、全幅1,845mm、車両重量1,620kg最高出力405ps(298kw)/6,400rpm最大トルク48.0kg・m(475N・m)/5,600rpmもう少し軽くなって欲しいが、古いプラットフォームではこんなところか。眺めてみてZ34のフロント、
どうもガレージきくちですなんだかんだと忙しくて帰ってきてから書く気力がなくて記事が溜まりまくってます。。。まずは仕事のモノから片付けます。預かり中のDR30スカイライン。自分、ちょっと勘違いしてまして製造から30年くらいと思っていたらなんと40年でした。。。そら部品が出ることが軌跡に近いよね(^_^;)車検に通らない箇所でいうとボールジョイントブーツの破れ。
サイクルフェンダー。最近の『やる気あるドリ車』にはやってあるやつ。車高を落としてもタイヤが当たらない。実はキット化されていて左側がヘッドライト。右側がヘッドライトというカタチになります。まあ、エンジン載せたまんまでも作業できるけど、降ろしたついでにサイクルフェンダー化してエンジンルームも塗装してまえ!ってのが工賃節約にもなりますよね。見栄えもよくなるし。こちらは肝心のエンジンがきちゃないwwwそんなサイクルフェンダーさんを意外なところで発見。それは所用でバスに乗ったときの
トヨタのトラックですがハイエースと同じエンジン、ミッションの車のATF・デフオイル交換推奨時期が新車1000kmでシビアコンディションだと20000km通常40000kmなのに乗用車は無交換というのは良くわからないですね〜距離が浅くてもパワクラフルードに変える事で圧倒的な変化を体感できます。先ずは1万円代のエンジンオイルだけでもお試し下さい。次回入荷分から洗浄用フルードは値上がりとなります。過走行でも今現在大きなトラブルが出ていない車両はATF・CVTF・DCTFは交換可能です。弊社で
BNR34はハブにニスモロングハブボルトを圧入して、ハブベアリングも圧入。ハブを圧入して、オイルシールも圧入しました。キングピンを取り付け。R35キャリパー用のブレーキライン取り付け。ロアボールジョイントアウターを取り付けして、フロントアクスル完成です。E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.jp定休日毎週水
簡単そうで簡単でない・・・難しそうで難しくない・・・・ただ面倒な作業です今回のメニュー①ラヂエター交換②テンショナー交換③ウォーターポンプ交換④サーモスタット交換⑤ブレーキキャリパーオーバーホール他追加もありましたw先ずはタワーバーを外して。リザーブタンク外して。エンジンの上にあるカバー外して。電動ファン外して冷却水抜いてラヂエター外して・・・・フェンダー内のカバー外して・・・・エンジンをジャッキで支えながらエンジンマウント外して見えてきましたテン
あ~一区切りついた~やらかした事もあったけど、取りあえず一区切りついた~今年残り1週間、まだまだやることはあります。ではネタです。パワーウィンドウの修理開くけど閉まらない。と、言いながら何とか閉まるので、放置していました。そしてついに閉まらなくなった!!そうなると先ずは閉めないとなりません。もしかしたらモーターが動くかと思っていじってみます。扉の内装を外すまでは前回通りです。次はモーターを外します。固定しているビスを外しガラスを固定している所を外し、
チョロQハイブリッドリモコンタイプNISSANGT-R(R35)MY2008QステアからチョロQハイブリッドリモコンタイプに進化。ボタン電池からリモコンから充電できるようになりました。またゼンマイタイプとボディの載せ替えができるようになりました、やったこと無いけど。車高が高めです。収納ケースから発掘しました。随分前に購入したのでリモコンも箱もどっか行っちゃいました(汗)左からスタンダード、ハイブリッド、zeroR35は各モデルイヤーがシリーズに登場していて恵まれてますが、初期モ
いつもクリックいただきありがとうございますご訪問いただき、ありがとうございますいいね&フォローしていただけるととても嬉しいですLIGHTFXのお友達紹介キャンペーンは5月31日まで『【FX】LIGHTFXのお友達紹介キャンペーンやっています』いつもクリックいただきありがとうございますご訪問いただき、ありがとうございますいいね&フォローしていただけるととても嬉しいです【FX】LI…ameblo
ひとまず安堵しました。完成したフロントチューブを取付けるにあたり気になることがありました。あれほど錆びていた接続部分はある程度アバタを削りフラットな状態にしたのですが、排気漏れの懸念は拭えません。そこで、薄い銅板を切り出してガスケットとして挟み込むこととしました。銅板なら両面に馴染んで密閉を保ってくれると思ったからです。これで大丈夫でしょう。また、エキゾーストチューブクランプも取り付けなければなりません。これがないと、振動でパイプが踊り異音の原因となりま
お天気が心配ではありましたが無事にARI様の元へスカイラインのご納車をさせていただきました✨ARI様、この度は遠方より当社のスカイラインをお買い上げいただき誠に有難うございました。これからスカイラインと僕とお店を沢山可愛がってあげて下さい素敵なカーライフへ行ってらっしゃいませこんばんは、SWAPニャンバラです(=^ェ^=)コンプリート報告でスタート致しましたご納車blogですが今年一番の早起き、0時起床の2時出発でしたのでもう眠くてwww今夜は早く休んじゃいます陸運支局への到
ティアナさんの入庫です♪日産の高級セダンです♪高級車って実はオーディオにも有利なんですよね〜♪もともと静寂性も高いですし、重量もあるので重心のちゃんと下がった音になる傾向があり、同じインストールでも重厚感のある音になる場合が多いですね〜車室内日本の高級車って感じですね〜♪機能的に配された操作系も、シンプルかつ落ち着いたデザインになってますね〜♪あら!そうです。他店さんでオーディオは付けられてるようで、スピーカーはカロッツェリアのPRSが付いてます。パワーアンプパワーアンプも
どうも!モータースです。今回入庫のMR2は以前から気になっていた車両です。車検での通り道に置いてありいつもカバーが掛けられていて動いてる様子が無いので私同様、盆栽の達人と思っていました。”うちに入庫してくれないかなぁ”なんて常々思っていたら思いが通じるんですね!今回初入庫して頂きました。エンジン不調での入庫です。とりあえずプラグから見て行こうかと思いエ
【Z32リフレッシュ計画㉕】Z32最終型純正モール類・フードトップカウル交換。今回は交換したモール類をご紹介します。オールペイント時に可能な限りモール類は取外し新品に交換しました。モール類はZ32のネックと成る部分なので新品に交換する事で大幅なリフレッシュが可能です。まずはフロントウィンドウサイドモール左右経年劣化により表面が剥がれ下地のステンレス?(メッキ?)が剥き出しに為って居たのがこの通り綺麗に成りました。続いてTバールーフモール左右こちらもフロントモール同様下地のメ
毎度のことながら、数値などはデータ取りせずに主観とシックスセンスによる比較です(笑)以前、モービル1のUltimateperformance0w-40の品質がガクッと落ちたなぁと言う記事を書きました。その後、他のモービル1はどうなんだと言うことで、新SP規格になった0w-30を仕入れてお試し期間中。これも少しだけブログで触れました。今回は世界的な石油メジャーのオイルで比較してみたいと思います。モービルの対抗馬は、ペトロナスです❗️日本では知名度が低いですが、石油メジャー
日産クリッパーバン〔U71V)三菱ミニキャブOEM車ATF交換です。下廻り今回もオイルパンをめくって、ストレーナーを交換します。オイルパンパッキンも交換します。が、ピンが落ちてきました((+_+))私が見られる、このクルマの整備要領書には、オイルパンを外す部分が記載されていませんでした。別途調べると、ATのユニット整備書には載っていました。オイルパンでピンを押さえてありました。組付け時にはピンを仮固定してオイルパンで共に組み込みます。磁石に
本日もご来店頂き有難う御座います12月最初の日曜。各地でイベント開催されていますが、ここ裾野の近く、FSWではニスモフェスティバルが行われています遂に!!!MOTULAUTECHZが発売になるようですめっちゃ複雑な形状しているZのラテラルダクト周り、どうなってるんだろう?TT02シャーシキットで発売になるようですので、追ってスペアボディも発売になるかと思います。キットは塗装済みで発売のようですね。流れで同日開催している茂木の方のブースでCIVICのボ
ニスモヘリテージのトランスバーリンク。ロアボールジョイントアウターを新品に交換。ニスモヘリテージスタビコネクティングロッド。これはヘリテージで製廃でしたが復活してます。スタビ取り付け。フロントサスペンション順調に進んでます😊E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.jp定休日毎週水曜日・隔週木曜日営業時間10時
_(:3」∠)_ポストには、こないだ、某奥で買った。アイテムが、、殺るか、、、直方のイオンのガチャガチャコーナーでは見なかったので。奥で仕入れた!(*´ω`*)鍵の溝が会うのなら、バイク用に魔改造しようとしたのだが溝が全く違う(´;ω;`)こないだ、スズキギャグの鍵を複製したのでカギ屋さんで複製した変な鍵はもういらにゃい。(*´꒳`*)サンダーで切って、ドリルで穴を開け〜はい!おもちゃのGTRの鍵とミキシング〜ちゃんとさせる!まあ、ホントの鍵だし、
北を目指す③初山別村最大の観光スポット!!みさき台公園に到着♪♪しょさんべつ展望台🤩道北屈指の人気キャンプ場⛺美味しい海鮮丼が食べらる、パークショップカシオペア♪♪その真向かいにあるのは、直売所・レストラン北斗星この駐車場の両脇には、もう時期所狭しとテントが並びます⛺こちらのチューリップも今が見頃を迎えています🌷こちらからは、遠別に向かう沿線が観えます♪♪整備された階段を下ると、金比羅神社があります♪♪海の中に建つ鳥居と夕日は、絶好の撮影ポイン
はい続きです。洗浄が終わり・・・・何が大変ってキャブボディーがサビサビで綺麗にするのが大変でした。ピッカピカに磨くのは簡単だけど本来の鋳肌の雰囲気を残したいのででわ始めます。先ずはシャフトとバタフライを組んで・・・ここの調整が重要です。左右とも隙間が無いように調整して組んでくださいよ~光が漏れないように・・・・こんな感じに光が漏れるようじゃだめだよ~ん左右同じような感じに開いてくれなきゃセッティングどころじゃないですからねー(ちょいと開け
2016年2月に購入した愛車の日産セレナ。C26と呼ばれるモデルです。4年乗りましたが、とてもいい車でした。4年前の購入時レポはこちらhttps://ameblo.jp/voxyforza/entry-12138994735.html4年間乗ったC26セレナ。とってもいい車です。このフロントマスクも大好きです。セレナの前に乗っていたステップワゴンスパーダ(RK)よりも豪華な装備で大満足!豪華な装備と言えば?自動ブレーキ
北を目指す②道の駅るもいに到着♪♪スタンプラリー20243駅目!!スタンプをペッタンコ👉今日の昼食は…。名物!!ニシンそば👏昨年3月末で廃止されたJR留萌駅の名物「立喰そば」が道の駅に移転!!甘辛い甘露煮が載ったニシンそば!!爺もニシンそばに挑戦したが、この味!!身崩れせず骨まで煮込まれたニシンは、そうです♪♪タマランチ会長!!濃厚で塩分タップリ!?😓と!!思われるお汁は残します😞カズノコとニシンの甘露煮が入った親子弁当!!も絶品ですよ