新型車両

今日は東武東上線の撮影に行き本日より新型車両90000系を使用した就役記念ツアー団臨が池袋〜上福岡〜池袋のルートで運転されときわ台で撮影しました折り返しは上板橋〜ときわ台間で撮影しました。後ろ側も撮影しました。91001FはデビューHMが付いており91002FはFRUITSZIPPERのHMが付いておりこちらは明日より運用開始となります午後は京成線の撮影に行き北総7800形(7828F)に鉄道むすめ松代うさぎ+白井まきのコラボHMが付いて運用しており高砂で撮影しました北越銀行の松代

下松市の日立製作所から送られるJR北海道向けの新型車両です。諸々の条件が重なって京都駅界隈で狙う事にしました。8561レ京都駅周辺の風景をバックに1枚。EF510512(富山)目一杯まで引きつけてもう1枚。739系6B京都とわかる場所で新形式を見送りました。721系を完全に置き換える目的の新形式と考えると何とも複雑な心境です。京都ｰ山科にて

令和8年9月14日（月）、高松琴平電気鉄道（以下、ことでん）の新型車両2000形2001−2002編成の車両性能確認試験が、仏生山駅−「琴平線」−高松築港駅−「琴平線」−琴電琴平駅−「琴平線」仏生山駅−高松築港駅−「琴平線」−瓦町駅−「長尾線」−平木駅−長尾駅−平木駅−瓦町駅−高松築港駅−仏生山駅の経路で行われました。車内に水タンクが積載されていたことから乗客が乗車した状態を想定した試運転と思われます。2000形は、ことでん66年ぶり（昭和35年製造のとなる自社発注（新製）車両で2001−2

JR山陽本線山口エリアに投入された227系500番台「Kizashi」。６月27日のデビューから２週間がたち、地域に少しずつ浸透しています。普段利用する筆者が見た新型車両の長所や課題、115系からの変化などをまとめました。デビューから２週間、山口エリアに新しい風を吹かせている227系「Kizashi」。３両編成のV編成（右）と２両編成のX編成（左）が活躍しています＝小月駅◾️待望の新型を多くの人が撮影227系「Kizashi」は３両編成のV編成６本、２両編成のX編成

2025年12月下旬、JR八高線に投入された新型車両HB-E220系に乗車した。従来のキハ110が引退する前にもう一度乗っておこうと出かけたところ、偶然、新型のHB-E220系がやってきた。旧型に乗りたかったのに、新型に乗ることになったのは幸か不幸かわからないが、ともあれピカピカの新型車両に乗車して思ったことをまとめてみたい。高崎駅3番線に14時56分発児玉行きが入線。HB-E220系を初めて見て、角ばった顔という印象を受けた。車両側面の窓の配置も不揃いで最初は違和感があ

ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。あわせて当時の各線でのダイヤ改正された背景もコメントしましたので、当時を知らない方の一助になれば幸いです。今回は1989年3月11日に行われたダイヤ改正について、常磐線下り（上野→仙台間）の紙面を取り上げてみます。1989年3月11日ダイヤ改正の意義と

記念式典と出発式が中止となり、さらに雨模様となってしまいましたが(T_T)、「東上線新型車両９００００系就役記念ツアー」により東武90000系の営業運転が始まり、沿線は祝賀ムードに包まれました東武90000系91001F2026年９月26日池袋「令和の高瀬舟」。今日、発進！

本日森林公園検修区の前を通ると、91001Fと91002FにHMが取り付けられていたので撮影しました。91002FにはふるっぱーHMが付いていました。91002FがFRUITSZIPPERコラボ車両として、27日から運転されるようです。91001Fには、90000系デビュー記念HMが付けられていました。26日の試乗会の団体列車から営業運転が開始されます。その他に、森林公園で11003Fも撮影できました。いよいよ明日、東上線の新型車両90000系がデビューします。

12月1日より仙石線用の新型車両E131系800番台が運転を開始しました。仙石線は仙台地区の東北本線や常磐線が交流電化されているのと異なり、直流電化ということで長らく首都圏の中古車が転用され続けてきましたが、実に80年ぶりの新車投入ということで、期待感は高く、地元ニュースでも大々的に取り上げられていました。JR仙石線の新型車両「E131系」デビュー車両老朽化に伴い…約80年ぶりに導入へ宮城（2025年12月1日掲載）｜ミヤテレNEWSNNNJR仙石線の新型車両が約80年ぶりに、12

近鉄は、新型一般車両「６Ａ系」を２０２６年５月１９日（火）から運行します。南大阪線、吉野線、長野線、御所線で２４年ぶりの新型一般車両です。また、指定席料金３００円を支払うことで確実に座れる有料座席指定サービス「すわれ～る」を６月１日（月）から開始します。＜編集部＞（写真：６Ａ系古市車庫で）▶２４年ぶりの新型一般車両南大阪線、吉野線、長野線、御所線の狭軌線区に新型一般車両が導入されるのは２００２年のシリーズ２１（６８２０系）以来２４年ぶりです。先に奈良線、大阪線等で導入され

JR西日本が山口エリアの山陽本線に投入する新型車両、227系500番台「Kizashi」の第１陣となるV01編成が３月３日、配置先の下関総合車両所下関支所（山口県下関市）に回送されました。同エリアでは約45年ぶりとなる新型車両で、同日夜に到着した下関駅では鉄道ファンや職員らが出迎えました。※６月27日の営業運転開始について末尾に追記しました（最終更新2026年４月28日）これからの「職場」となる山口エリアの山陽本線を走り下関駅に到着した227系「Kizashi」V01編成。国鉄

ＪＲ西日本から車両更新の計画が発表されました。製造３０年を超える車両が４割を超えるとして順次新造・導入と発表されています。新造ということから現在２２３系や２０７系で行われている車両更新とは違い、新型車両が投入されるようです。ただ新造なので現行の２２５系や２２７系を増備の可能性もあります。発表によると有料座席車両の充実とありますが、新快速のＡシートを改造で増やすのか、ここに新型車両を投入するのかは正式発表はされていません。ただ２２５系はまだまだＪＲ西日本では新しい車両になるのでここを新型にする

2025年より東武野田線新型車両80000系のデビューに続き60000系が5両編成になりました。2025年にデビューした80000系は5両全車両新造ですがこれからは4両新造+60000系一両で5両にし、60000系も5両になります。5両になった60000系は貫通路の上に5carsが貼られています。そして改番されています。東武鉄道では五桁の形式で百の位は編成全体の両数(6両だったら"6")を表しているので百の位が5になります。柏側から2両目の号車はたのしーとという独特の車両になっています

JR東日本から、ミニ新幹線(山形線)区間の新型車両の発表がありました(E723系5000番台)。山形新幹線開業時から活躍していた、これ(719系5000番台)の代替です。在来線線路幅の(719系0番台)は南東北(とちょろっと秋田)で活躍してましたが、何年か前にとっくに引退してますから。で、画像を見た瞬間思ったのが、「ちょっと残念な感じ」です。なぜなら、コレ(HB-E220系)とソックリだったので。残念な点は2つ。①拡幅車体じゃない：地方線区の車体は写真のようなストレート車体、

しろくまくんです～更新です今日は、久しぶりに東武鉄道野田線を撮りに行きましたが、ついでに先日搬入されたばかりの９００００系91001Fを見てきました。これが9000系の跡継ぎ車である90000系。障害物がありますが容赦ください、外からとったものなので。たしかに東上線らしきの濃い青色をよそっており、さらに9000系のデザインを似せたものになっている。ライトは、上部に固められているのがよくわかる。出場待ちの80050系85153F。先日60000系から抜き取ったの

ついに北陸鉄道の新型車両のデザインと形式が発表されました。やはりデザインは予想通りの６色デザインと静岡鉄道のようなカラバリになりました。そしてカラーリングもＩＲいしかわ鉄道と同じようなテーマで古代紫や黄土、臙脂となっています。そして注目は形式が１００００００系と今までの鉄道車両の形式の桁を軽く超えて加賀百万石から１００万系となっています。表記では１Ｍ系となるようですが鉄道界に新たな形式としてデビューしそうです。カラーリングが異なる車両は富山ライトレールで人気だったので北陸鉄道にも期待です。個人

先日、所用で近鉄特急に乗りました。行先は松阪です。もちろん公式サイトからのWEB予約です。近鉄特急の予約画面です。ビスタカーという2階建て車両のある列車で、階段を上り下りするのが面倒なので、レギュラー車両を予約しました。605列車と書いてます。4号車9D（窓側）を予約しました。窓に対し、後部のほうの席だったので良かったです。（14C、Dのような席だと目の前が壁になり、外の景色が見えづらいので13C、Dのほうがいい）場所的には良かったのですが、朝日がまぶしい

出雲大社から松江市内に戻ります。改札は自動改札ではなく、駅員さんが紙の切符に切り込みを入れてくれます。帰りは途中で乗り換えのない急行電車に乗ることができました。しんじ湖温泉駅まで45分ほど、普通電車に比べると20分も早いです。天気も良くて宍道湖と並走する区間では、宍道湖が綺麗に見えます。線路も単線で旅情を感じることができました。湖面に太陽の光が反射して綺麗です。電車は遅れることなくしんじ湖温泉駅に到着しました。駅から歩いて5分ほどで、公衆浴場のちどり湯に到着しました。こちらの温

大阪・名古屋線系統の最新型一般車両である1A系は名古屋線系統では主に急行運用に入りますが大阪線系統では快速急行から普通電車まで様々な種別に充当され、時には面白い組成を見せてくれるので狙う楽しみがあります。4両単独で上本町入りすることもあり、その時は前面に幌を備えるク1A1形が先頭に立つのでワクワク感が上がりますが青い新型車両が単独で大阪線を走行する姿はまだ違和感があり、編成数も少ないので慣れるまで時間がかかりそうです。(2026.8.31法善寺〜恩智間にて撮影)4両単独で普通運用に入る

山梨市デマンド型交通YamaRide新車両3台が導入されました。山梨市では、地域の移動課題に対応する新たな公共交通として、AIを活用したデマンド型交通が導入されており、このたび新たに「YamaRide(ヤマライド）」の名称で3台の新型車両が加わり、運用が開始されました。従来の路線バスとは異なり、この仕組みは利用者の予約に応じてAIが最適なルートを組み立てる乗合型のサービスで、市内約500か所の乗降ポイントを活用し、自宅近くから目的地まで効率的に移動できるのが特徴です。利用にあたっては事前登

前回からの続きです。西武園遊園地駅から西武球場前駅を目指すと、途中で山口線の車庫横を通過しますが、本線から引退した８５００系Ｖ１編成が撮影当時に居ました。残念ながら現在は車庫から搬出されてしまっています。さて、西武球場前駅での撮影です。まずは８５００系Ｖ２編成です。よくよく見ると、狭山線ホームに野球臨で４００００系が居ました。続いて、Ｖ３編成です。レオライナーと言えばやっぱりこのカラーですね。この時はＶ２編成と横並びにもなりました。これが原色通しなら最高だった

今回は、4月中旬より森林公園〜志木駅間で試運転を続けている東武東上線の新型車両90000系の性能確認試運転を撮影してきました。私が日中に自走する姿を見るのは初めてとなりました。90000系は、今走る10000系(10030型)・30000系・9000系(9050系)を置き換える目的として登場。現在は3編成が製造場所で山口県にある日立車両製作所笠戸事務所を出場しています。▲10000系(ふじみ野駅にて撮影)下の写真はTJ車の10030型(春日部駅にて撮影)▲30000系(朝霞台

こんにちは。アイビーおじさんです。『《旅行記#10》自主夜勤：E723系を追え』こんにちは。アイビーおじさんです。2026年4月17日の夜。この日、山形県では鉄道愛好家を賑わすイベント的なのがありました。それが、E723系の山形配給輸送。…ameblo.jp4月のゴールデンウィーク目前に山形にやってきた山形線の期待の新車、E723系5000番台。9月19日についに営業運転を開始することになり、初日から追いかけてみましたので、そのレポートになります。・これまでの山形線の車両事情奥羽本線（

おはようございます。新型車両への置換えが計画中の台湾新幹線ですが、退役予定の700T形車両について、一部車両を国家鉄道博物館に寄贈することが発表されました。関連プレスリリースはコチラで御座います。寄贈予定の車両は、訓練用として活用される予定です。もっとも700T形の全車両引退は早くても2037年頃ではないかと言われておりますが、それでも退役後の車両の寄贈、及び訓練用としての活用予定が早い時点で発表されるのは嬉しい限りですね。

マイクロエースが初製品化をして話題となったHOT７０００系スーパーはくとですが、いよいよ次期新型車両も検討がされている中でついにKATOから貫通先頭車が製品化発表されました。すでにマイクロエースから再販含めて５種の製品が発売されています。KATOと合わせるとどれくらい製品化されているのか、もしかしてフルコンプ？ちょっと見るためにコレクションを引っ張り出してみました。先頭車のHOT7000とHOT7010の非貫通先頭車、貫通先頭車のHOT7020、中間車のHOT7030、HOT7040、グリー

乗りものニュースに乗っている記事ですが中央本線の新型車両、なぜ「ロングシート」に？今秋から普通列車に投入へ現行車両は「故障が増加」２０２６.０６．０９乗りものニュース・E131系200番台の導入目的は211系の予備品確保・211系の「6両固定編成」を順次置き換え・富士急行線へは乗り入れる予定・JR東海管内への乗り入れは2027年春時点では予定なし。その後は未定。・E131系200番台の追加投入は「今後検討」ロングシートになる理由など詳細↓…https://t.co

乗りものニュースへのリンクです。(2025年10月1日)100歳超え「日本最古の“現役”電車」ついに引退へ登山電車の“顔”新型車両へ|乗りものニュース「箱根登山電車」を運行する小田急箱根は、100形電車（モハ1形・2形）について、2028年1月をもって運行を終了すると発表しました。trafficnews.jp「箱根登山電車」を運行する小田急箱根は、100形電車（モハ1形・2形）について、2028年1月をもって運行を終了すると発表しました。「箱根登山電車」100形(2017年11

※写真多めです。注意！いつもヒロモン的ブログをご覧いただき、まことにありがとうございます。「ドキッ！女性だらけの水泳大会」なら、ポロリ枠のネット設定２７歳のヒロモンです。●ヒロモン的ブログまとめ＠５月１８日更新久しぶりに乗ったよ！って話。仙台近郊を走ってるＪＲ仙石線。仙台～多賀城～塩釜～松島～石巻と主要都市を繋ぐ重要路線ですね。小話はいろいろと。本塩釜駅で撮影搭乗したのはこの車両仙石線で仙台駅～本塩釜駅までは３５０円実は仙石線って元は民間が創った路線。名残としては「塩釜駅」と「本塩