新型車両

THG101二俣駅、構内天浜線、新型車両を二俣駅構内での撮影です。以上THG101二俣駅、構内でした。

2025年12月下旬、JR八高線に投入された新型車両HB-E220系に乗車した。従来のキハ110が引退する前にもう一度乗っておこうと出かけたところ、偶然、新型のHB-E220系がやってきた。旧型に乗りたかったのに、新型に乗ることになったのは幸か不幸かわからないが、ともあれピカピカの新型車両に乗車して思ったことをまとめてみたい。高崎駅3番線に14時56分発児玉行きが入線。HB-E220系を初めて見て、角ばった顔という印象を受けた。車両側面の窓の配置も不揃いで最初は違和感があ

山梨市デマンド型交通YamaRide新車両3台が導入されました。山梨市では、地域の移動課題に対応する新たな公共交通として、AIを活用したデマンド型交通が導入されており、このたび新たに「YamaRide(ヤマライド）」の名称で3台の新型車両が加わり、運用が開始されました。従来の路線バスとは異なり、この仕組みは利用者の予約に応じてAIが最適なルートを組み立てる乗合型のサービスで、市内約500か所の乗降ポイントを活用し、自宅近くから目的地まで効率的に移動できるのが特徴です。利用にあたっては事前登

今回は小ネタになりますが・・・4月27日(月)の通院後に乗車した京王電鉄の新型車両2000系の乗車レポートをお送りいたします！大した内容ではありませんが・・・京王2000系と聞くと未だにグリーン車だった初代2000系のイメージが（汗）京王2000系はデビュー間もない2月2日・3日に追っかけて撮り鉄しましたが、各所で対向列車の被りに見舞われた苦い思い出が・・・本題の京王2000系(2代目)は、2026年1月31日にデビューしたばかりの新型車両「もっと、安全に、そして安心して、これからもずっと

20260430125557xz04Njs_OxC_nKWfcRiuOQ.pdf令和8年度の関東大手私鉄の設備投資計画についての記事を書きたいと思います。3回目は4月30日発表の東武鉄道です。全体はリンク先を参照願います。◆東上線新型車両９００００系の導入東上線に新型車両９００００系を２０２６年夏以降順次導入します。この車両は「地域と人と未来をつなぐわたし舟」をコンセプトに、エクステリアは、高瀬舟の船底から着想した前面下部から反り上がるように丸みを持たせた大胆な先頭形

７３５系ではなく、新形式たる７３９系？JR北海道の新型車両『739系』が判明どんな車両なのか鉄道車両工業2025年10月号の記載から、JR北海道通勤型交流電車の新型車両739系が2026年度〜2029年度頃に導入される計画がある可能性が高いことが分かりました。2023年に登場した737系から3年程度で早くも次の新たな車両が登場するkumoyuni45.net鉄道車両工業２０２５年１０月号の記載から、ＪＲ北海道通勤型交流電車の新型車両７３９系が２０２６年度以降に導入される計画がある

これだけ長いこと鉄道趣味を続けていると、不思議と30年前ってそんな長く遠いものに感じない。20年前なんて聞くと、尚更強く思うのだが。別れあれば出会いもあるのが必然なのが世の常。江ノ電では、20年ぶりの新型電車が話題になっている。今年、1000形の代替として700形が導入されることとなり、遂にその姿を現した。江ノ電の新型車両「700形」お披露目|話題|鉄道新聞-鉄道ニュース・子鉄イベント情報【1/615:00画像追加しました！】2026年1月16日、鎌倉～藤沢間を結ぶ江

JR西日本が山口エリアの山陽本線に投入する新型車両、227系500番台「Kizashi」の第１陣となるV01編成が３月３日、配置先の下関総合車両所下関支所（山口県下関市）に回送されました。同エリアでは約45年ぶりとなる新型車両で、同日夜に到着した下関駅では鉄道ファンや職員らが出迎えました。※６月27日の営業運転開始について追記しました。（最終更新2026年４月28日）これからの「職場」となる山口エリアの山陽本線を走り下関駅に到着した227系「Kizashi」V01編成。国鉄時代の11

西武10000系小江戸号の置き換えを目的とした新たな座席指定サービス列車が2027年に運転開始すると発表されました。西武鉄道トキイロ特設サイト毎日の、ひとときをいろどる。｜2027年春から新しく新宿線をいろどる車両『トキイロ』の特設サイトです。www.seiburailway.jp2027年春、トキイロが走り始めます。ということでレッドアローはあと1年しか矢を放たないということです。早速特設サイトが設けられておりかなり力が入っていることがうかがえます。なにより新宿線に新型車両

幡生にて整備中本日10/22．JR西日本から発表がありました．嵯峨野観光鉄道新型車両嵯峨野観光鉄道は，2027年度の運行より運行する新型車両について，デザインを発表しました．https://www.westjr.co.jp/press/article/items/251022_00_press_Saganotorocco_newdesign.pdf昨今，コキ200型や未発表の車両構体が幡生工場で目撃されており，これらが使用されるのではないかと思われます．また，牽引

東武9000系9102Ｆが検査のため、東武鉄道南栗橋車両管区内にある工場に入場しました。この東武9000系9102Ｆは、東京メトロ有楽町線、副都心線、東急東横線、みなとみらい線で活躍する東武車両では最古参です。そして、東上線では新型車両の導入が決まっています。9102Ｆは「勇退」する前の最後の南栗橋での検査入場になるのではないかと思っています。1987年に製造され、今年で３９歳。その３９年間を東上線と直通先の東京メトロ有楽町線、副都心線、東急東横線、みなとみらい線でたくさんの人を乗せて

台湾高速鉄道は2025年8月20日、新型車両「N700ST」の概要とデザインを発表しました。新幹線N700S“台湾版”ついに全貌あきらかに20年ぶりの新型「N700ST」印象ガラリ変化!?|乗りものニュース台湾高速鉄道は2025年8月20日、新型車両「N700ST」の概要とデザインを発表しました。trafficnews.jp日本の東海道・山陽新幹線を走るN700Sをベースとした車両で、日立と東芝系のコンソーシアムが2023年に約1240億円で受注したもの。12編成144両が導入され

JR東日本は昨年12月12日、2026年3月ダイヤ改正の概要を公表しました。今回は東北エリアの改正内容について考察します。なお記事中の図は、JR東日本プレスリリースより引用しています。2026年3月ダイヤ改正についてÿþ220251212_a01.pdf１．仙台エリア（１）仙石線〇仙石線の全ての列車が205系から新型車両「E131系」に置き換えられます。これにより仙石線は、仙石東北ラインの快速・特別快速を除き、全てワンマン運転となります。〇10～14時台の日中時間帯に、仙

皆様、新年明けましておめでとうございます。2026年もYoshi＠LC5820の乗り物ブログをよろしくお願いいたします。年明け前から試運転が続いている近鉄の新型一般車1A系ですが16日(金)より営業運転を開始するため非常に楽しみであり、初日から鳥羽まで行く編成が出るのかが気になります。8A系のように1両の中でロングシート状態とクロスシート状態を混在させることが可能なので阪伊間急行でそれを実施してくれたら有り難く、オールロング状態で充当させるより旅客サービス向上につながると思います。(20

10月4日は西武40000系の甲種輸送がありました。9年ほど続いた、40000系の甲種輸送もついに最終編成となりました。残念ながら、練習電はありませんでした。天気が悪く、暗めだったのでノイズがかかってしまいました。40000系の甲種は初めての撮影でした。まぁ、晴れてほしかったです。今回はここまでです。次回の甲種輸送も楽しみです。ご覧いただきありがとうございました。おすすめ『【No.10】埼京線などを撮る』9月23日は埼京線を撮影

さあお待ちかね？今週の江ノ電の時間がやって参りました人生最後のYAOMINE弁当を店頭のテーブルで食べているときにやって来たのがコチラ！人生最後の鎌倉腰越YAOMINE弁当・・・の記事はここをクリック江ノ電がNetflix実写版ワンピースシーズン2とコラボ！3月10日より特別ラッピング電車運行中1101Fですね～特別ラッピング電車「Netflixワンピース江ノ電号」「ゴーイングメリー号」をイメージしたラッピング電車「Netflixワンピース江ノ電号」（1101号車）が202

12月1日より仙石線用の新型車両E131系800番台が運転を開始しました。仙石線は仙台地区の東北本線や常磐線が交流電化されているのと異なり、直流電化ということで長らく首都圏の中古車が転用され続けてきましたが、実に80年ぶりの新車投入ということで、期待感は高く、地元ニュースでも大々的に取り上げられていました。JR仙石線の新型車両「E131系」デビュー車両老朽化に伴い…約80年ぶりに導入へ宮城（2025年12月1日掲載）｜ミヤテレNEWSNNNJR仙石線の新型車両が約80年ぶりに、12

おはようございます。先日、385系の最初の1編成が落成した報道を確認しました。383系との違いとしては、8両固定編成であることです。381系に383系と続いているパノラマグリーン車は、385系にも受け継がれています。運転席の背後からの眺めが引続き楽しめること、嬉しく思うばかりです。ただ、パノラマグリーン車の先頭を横から見た場合、383系よりも385系の方が、座席数が少なくなっているのでは？385系のヘッドライトは白色LEDと聞いております。その場合、この色が

ＪＲ西日本から車両更新の計画が発表されました。製造３０年を超える車両が４割を超えるとして順次新造・導入と発表されています。新造ということから現在２２３系や２０７系で行われている車両更新とは違い、新型車両が投入されるようです。ただ新造なので現行の２２５系や２２７系を増備の可能性もあります。発表によると有料座席車両の充実とありますが、新快速のＡシートを改造で増やすのか、ここに新型車両を投入するのかは正式発表はされていません。ただ２２５系はまだまだＪＲ西日本では新しい車両になるのでここを新型にする

大阪・名古屋線系統に導入される新型一般車両1A系が話題になっていますがその前に8A系の8A21が近畿車輌から高安検修場へ陸送されており、当初予定されていた4両固定×21編成84両の導入が完了しています。同系は来年度以降の追加新造も決定しており、その増備車はトイレ付きになるため「遂に奈良・京都・橿原線系統にもトイレ付き一般車が入る時代になったか」って思ってしまいました。(2025.9.12撮影)屋外に留置される8A21です。トイレの無い8A系はこの編成をもって導入完了となりますが来年度以

さて，近年高速バスの利便性の向上が目覚ましく・・・最新のバスは高級感すら漂うのです。今回乗ったのは中国ＪＲバスの新型車両。スウェーデン製の「スサノオ号」なのです。２階席は３列シート。最新のクレイドルシートは快適。トイレも完備なのです。消灯しても青いＬＥＤが点灯しているのでアイマスクは必須アイテム。熟睡するというよりはウトウト仮眠する感じの道中です。電車と違いバスの欠点は遅延があること。今回は２０分遅れの到着だ

JR東日本から、ミニ新幹線(山形線)区間の新型車両の発表がありました(E723系5000番台)。山形新幹線開業時から活躍していた、これ(719系5000番台)の代替です。在来線線路幅の(719系0番台)は南東北(とちょろっと秋田)で活躍してましたが、何年か前にとっくに引退してますから。で、画像を見た瞬間思ったのが、「ちょっと残念な感じ」です。なぜなら、コレ(HB-E220系)とソックリだったので。残念な点は2つ。①拡幅車体じゃない：地方線区の車体は写真のようなストレート車体、

オランダ国鉄はじめ、各方面で話題になっている、ナイトジェット新型車両、いわゆるニュージェネレーションのオランダ乗り入れ開始についてまとめてみました。実は私が先日オーストリアからオランダに移動する際、乗車したナイトジェットも、当初はこのニュージェネレーションが充当される予定だったのです！！！しかし、3月下旬に関係当局からの発表として、導入延期になった経緯がありました。そういう「因縁」も感じ、この速報には誰よりも敏感です！速報のために参考にしたのはオランダ国鉄の公式サイト内のお知ら

〇阪急1300系製造年：2014年～2022年最高速度：115km/h車両数：8両16本（128両）京都線に残っていた3300系や5300系を廃車・7両化に追い込んだ車両です。2014年から2022年までじわじわと製造され、現在では京都線の最大勢力となりました。1300系は実は二代目で、初代1300系は1987年に引退しました。前面は8000系列や9000系列の額縁スタイルを踏襲していますが、貫通扉の銀枠が廃止されました。それにより、9000系列よりのっぺりとした印象になりました。千

ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。あわせて当時の各線でのダイヤ改正された背景もコメントしましたので、当時を知らない方の一助になれば幸いです。今回は1989年3月11日に行われたダイヤ改正について、北陸本線・信越本線下り（富山→長岡間）の紙面を取り上げてみます。1989年3月11日ダイヤ

案外書くのって大変なんですね。んじゃいきましょう。①１０３系エメラルドグリーン今の流れから見るにこの車両が発売されると思います。再販されたこともないのでこの車両が来ると思いました。②３８３系特急しなのスーパーはくとの発売、プラレール鉄道廃版…未だに出たことがなく、年代的にもそうだと思いました。③東武９００００系次来る東武車はこいつですよね。最近東武は２車種ずつ出してるので１００３０と一緒に出すのでしょうかね。④京王２０００系京王線の新型車両。今後京王を

近畿車輌で8A系と共に製造中の青系塗装の新型一般車ですが大阪・名古屋線向けの1A系であることがわかった時は「遂に名古屋線にも新型車両が入るのか」って思い、更にトイレ付きのL/C車で4両固定であることがわかった時は「遂に2610系の置き換えが始まるのか」って思ってしまいました。新型車両の導入に備えてか初期車のX11とX12が名古屋線に転属し、入れ替わりに5200系のVX02とVX03が大阪線に来たので「置き換えは名古屋線優先か？」って思いましたが25年以上一般車の新車が導入されていなかったので当

2026年1月22日(木)ＪＲ釜石線に導入される新型車両（右側）が試運転している所を見た事はあるけど、盛岡車両センターでこれまでの釜石線車両（左側）とのツーショットが撮れました。釜石線の新型車両はHB-E220系で、ステンレス製ストレート車体が特徴、ディーゼルハイブリッド方式で走行性能と環境性能を向上させているとの事。これまでの釜石線の車両（左側）と併用し、1月19日から運行する様です。そのうち走行中の写真を撮ってみようと思います。同じく盛岡車両センターで、ＩＧＲいわて銀河鉄道

おはようございます。新型車両への置換えが計画中の台湾新幹線ですが、退役予定の700T形車両について、一部車両を国家鉄道博物館に寄贈することが発表されました。関連プレスリリースはコチラで御座います。寄贈予定の車両は、訓練用として活用される予定です。もっとも700T形の全車両引退は早くても2037年頃ではないかと言われておりますが、それでも退役後の車両の寄贈、及び訓練用としての活用予定が早い時点で発表されるのは嬉しい限りですね。

2月18日からですが、西武山口線レオライナーの新型車両「L00系(れおけい)」による乗務員訓練列車が運転されました。L00系を初撮影したのは2月20日。今回は山口線各駅で撮影してきました。山口線に新型車両が導入されたのは現行の8500系以来40年ぶりだそうで、驚きました。今回のL00系、ホーム入線時までは行先表示が出ない仕組みとなってるようで、最初西武園ゆうえんち駅で入線を撮ってていざ入線してくると無表示だったので最初「あれ？」と思いました。L00系にはいろんなこだ